CN200961664Y - 发动机平衡轴系统 - Google Patents

发动机平衡轴系统 Download PDF

Info

Publication number
CN200961664Y
CN200961664Y CN 200620015067 CN200620015067U CN200961664Y CN 200961664 Y CN200961664 Y CN 200961664Y CN 200620015067 CN200620015067 CN 200620015067 CN 200620015067 U CN200620015067 U CN 200620015067U CN 200961664 Y CN200961664 Y CN 200961664Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
engine
body frame
frame assembly
balance
driving gear
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN 200620015067
Other languages
English (en)
Inventor
董钧如
沈恩华
段景宏
朱志鹏
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chery Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chery Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chery Automobile Co Ltd filed Critical Chery Automobile Co Ltd
Priority to CN 200620015067 priority Critical patent/CN200961664Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN200961664Y publication Critical patent/CN200961664Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种发动机平衡轴系统，包括设置在发动机缸体框架总成上的平衡轴，平衡轴上有传动齿轮，平衡轴两端分别联接后平衡重及前平衡重；其特征在于：平衡轴置于缸体框架总成一侧；在缸体框架总成上还设置驱动轴，驱动轴上设置传动齿轮及驱动带轮；传动齿轮啮合平衡轴上传动齿轮，驱动带轮通过发动机正时系统皮带驱动。平衡轴为轴中空结构，其上面有进油孔、出油孔；缸体框架总成上的润滑油道中供油孔中压出润滑油，一方面先润滑平衡轴系统前端轴承，同时进入进油孔至出油孔润滑平衡轴系统后端轴承。所述在平衡轴系统分别设置前罩盖和侧罩盖，并与缸体框架总成构成一密封体。适用于一切使用平衡系统来消除发动机活塞产生的二阶起振力的发动机。

Description

发动机平衡轴系统
技术领域
本实用新型涉及一种发动机平衡轴系统。
背景技术
发动机平衡系统为消除发动机的活塞产生的二阶起振力的装置，车用发动机如果产生振动，就会有损于汽车的平顺性和舒适性，加速司机的疲劳，影响行车安全。此外，振动引起噪音，消耗能量，降低机器的总效率，振动还可能引起紧固连接件的松动和过载，降低机组的耐久性。因此发动机平衡性的研究是当今发动机技术中一项很重要的项目。
在现在很多的平衡系统布置方案中，平衡系统布置于油底壳中较为普遍。但是油底壳内置的平衡轴系统存在对机油扰动较大，对润滑系统产生一定的影响的不利情况，同时由于大量润滑油滞留在外壳内会对平衡轴产生旋转阻力。除此之外，平衡系统布置于油底壳中增加了发动机油底壳的设计难度，增加了油底壳的容积，对整车布置带来困难。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题在于，为了弥补现有发动机平衡系统的不足之处，而提供一种结构简单、布置合理的发动机平衡系统。
本实用新型进一步的目的是提供一种润滑较好的发动机平衡系统。
本实用新型为解决上述技术问题而采用如下的技术方案：
一种发动机平衡轴系统，包括设置在发动机缸体框架总成上的平衡轴，平衡轴上有传动齿轮，平衡轴两端分别联接后平衡重及前平衡重；其特征在于：平衡轴置于缸体框架总成一侧；在缸体框架总成上还设置驱动轴，驱动轴上设置传动齿轮及驱动带轮；传动齿轮啮合平衡轴上传动齿轮，驱动带轮通过发动机正时系统皮带驱动。
所述的平衡轴为轴中空结构，其上面有进油孔、出油孔；缸体框架总成上的润滑油道中供油孔中压出润滑油，一方面先润滑平衡轴系统前端轴承，同时进入进油孔至出油孔润滑平衡轴系统后端轴承。
所述在平衡轴系统分别设置前罩盖和侧罩盖，并与缸体框架总成构成一密封体。
本实用新型区别于传统的布置方案主要是其布置于发动机缸体框架总成的进气侧，通过平衡系统前罩盖和平衡系统侧罩盖与缸体总成构成一密封体，通过缸体总成的油道提供压力润滑油，对平衡轴进行润滑。
本实用新型工作原理为：本系统包括两个轴系统，驱动带轮通过发动机正时系统皮带带动，产生旋转驱动力，带动平衡系统驱动轴旋转，同时，固定在驱动轴上的驱动轴传动齿轮将驱动轴的旋转力传递给平衡轴传动齿轮，此时平衡轴在驱动力的作用下与驱动轴同速转动，前平衡重与后平衡重在平衡轴的带动下转动，从而达到消除发动机活塞产生的二阶起振力作用。在平衡系统工作过程中，其润滑油是通过缸体框架总成的油道提供的，利用发动机润滑系统产生的压力将润滑油从平衡系统供油孔中压出，沿缸体框架总成上的平衡系统油道来润滑平衡系统前端轴承。同时，将平衡轴设计为轴心带孔结构，通过平衡轴进油孔将部分润滑油通过其轴心孔压到平衡轴系统后端，从平衡轴另一端出油孔流出对其后端轴承进行润滑。润滑完轴承的润滑油会顺缸体框架总成上的回油孔流入油底壳中，进入下一个润滑过程。
本实用新型的积极效果是，由于采用平衡轴置于缸体框架总成一侧；本实用新型适用于一切使用平衡系统来消除发动机活塞产生的二阶起振力的发动机，其显著特点归纳如下：1.结构紧凑，简化了发动机油底壳的设计，降低了发动机的高度；2.消除活塞二阶起振力明显；3.不扰乱油底壳内的润滑油，对润滑系统无扰乱。4.平衡轴润滑油路设计合理。
附图说明
图1是本实用新型分拆立体构造示意图，示意平衡轴系统与缸体框架总成布置。
图2是本实用新型平衡轴系统构造示意图。
图3是本实用新型平衡轴系统除平衡前罩盖主视图。
图中：1.平衡系统前罩盖、2.缸体框架总成、3.平衡系统侧罩盖4.驱动带轮、5.平衡轴、6.后平衡重、7.驱动轴传动齿轮、8.驱动轴、9.前平衡重、10.平衡轴传动齿轮、11.平衡轴进油孔、12.平衡轴出油孔、13.平衡轴系统供油孔。
具体实施方式
在图1、2、3中，一种发动机平衡轴系统，包括设置在发动机缸体框架总成(2)上的平衡轴(5)，平衡轴(5)上有传动齿轮(10)，平衡轴(5)两端分别联接后平衡重(6)及前平衡重(9)；其特征在于：平衡轴(5)置于缸体框架总成(2)一侧；在缸体框架总成(2)上还设置驱动轴(8)，驱动轴(8)上设置传动齿轮(7)及驱动带轮(4)；传动齿轮(7)啮合传动齿轮(10)，驱动带轮(4)通过发动机正时系统皮带驱动。
所述的平衡轴(5)为轴中空结构，其上面有进油孔(11)、出油孔(12)；缸体框架总成(2)上的润滑油道中供油孔(13)中压出润滑油，一方面先润滑平衡轴系统前端轴承，同时进入进油孔(11)至出油孔(12)润滑平衡轴系统后端轴承。
所述在平衡轴系统分别设置前罩盖(1)和侧罩盖(3)，并与缸体框架总成(2)构成一密封体。
所述平衡轴(5)与驱动轴(8)同速转动。
所述的发动机缸体框架总成(2)为三缸形式的缸体框架总成。

Claims (5)

1.一种发动机平衡轴系统，包括设置在发动机缸体框架总成(2)上的平衡轴(5)，平衡轴(5)上有传动齿轮(10)，平衡轴(5)两端分别联接后平衡重(6)及前平衡重(9)；其特征在于：平衡轴(5)置于缸体框架总成(2)一侧；在缸体框架总成(2)上还设置驱动轴(8)，驱动轴(8)上设置传动齿轮(7)及驱动带轮(4)；传动齿轮(7)啮合传动齿轮(10)，驱动带轮(4)通过发动机正时系统皮带驱动。
2.根据权利要求1所述的发动机平衡轴系统，其特征在于：所述的平衡轴(5)为轴中空结构，其上面有进油孔(11)、出油孔(12)；缸体框架总成(2)上的润滑油道中供油孔(13)中压出润滑油，一方面先润滑平衡轴系统前端轴承，同时进入进油孔(11)至出油孔(12)润滑平衡轴系统后端轴承。
3.根据权利要求1或2所述的发动机平衡轴系统，其特征在于：所述在平衡轴系统分别设置前罩盖(1)和侧罩盖(3)，并与缸体框架总成(2)构成一密封体。
4.根据权利要求1所述的发动机平衡轴系统，其特征在于：所述平衡轴(5)与驱动轴(8)同速转动。
5.根据权利要求1所述的发动机平衡轴系统，其特征在于：所述的发动机缸体框架总成(2)为三缸形式的缸体框架总成。
CN 200620015067 2006-09-30 2006-09-30 发动机平衡轴系统 Expired - Fee Related CN200961664Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200620015067 CN200961664Y (zh) 2006-09-30 2006-09-30 发动机平衡轴系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200620015067 CN200961664Y (zh) 2006-09-30 2006-09-30 发动机平衡轴系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN200961664Y true CN200961664Y (zh) 2007-10-17

Family

ID=38798180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200620015067 Expired - Fee Related CN200961664Y (zh) 2006-09-30 2006-09-30 发动机平衡轴系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN200961664Y (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101153641B (zh) * 2006-09-30 2011-05-11 奇瑞汽车股份有限公司 发动机平衡轴系统
CN102086864A (zh) * 2009-12-03 2011-06-08 现代自动车株式会社 低噪音类型的平衡轴模块
CN103016613A (zh) * 2012-12-20 2013-04-03 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 一种消除机械设备振动力矩的对转平衡方法及其平衡结构
CN105422735A (zh) * 2016-01-04 2016-03-23 中国重汽集团济南动力有限公司 一种曲轴平衡机构

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101153641B (zh) * 2006-09-30 2011-05-11 奇瑞汽车股份有限公司 发动机平衡轴系统
CN102086864A (zh) * 2009-12-03 2011-06-08 现代自动车株式会社 低噪音类型的平衡轴模块
CN102086864B (zh) * 2009-12-03 2014-12-24 现代自动车株式会社 低噪音类型的平衡轴模块
CN103016613A (zh) * 2012-12-20 2013-04-03 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 一种消除机械设备振动力矩的对转平衡方法及其平衡结构
CN103016613B (zh) * 2012-12-20 2015-07-22 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 一种消除机械设备振动力矩的对转平衡方法及其平衡结构
CN105422735A (zh) * 2016-01-04 2016-03-23 中国重汽集团济南动力有限公司 一种曲轴平衡机构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101153641B (zh) 发动机平衡轴系统
US6527087B2 (en) Lubricating system for internal combustion engine
CN201428794Y (zh) 一种行星轮系减速机构的润滑系统
CN200961664Y (zh) 发动机平衡轴系统
CN1918404A (zh) 用于汽车的传动装置
CN201215177Y (zh) 双中间轴式手动变速器的润滑结构
CN1667248B (zh) 发动机润滑结构
CN103452619B (zh) 空气动力发动机的油路系统
CN1924394A (zh) 发动机曲轴平衡轴机构
CN105781782B (zh) 带平衡轴的踏板车发动机
CN113719604A (zh) 一种带储油盒的齿轮箱主动润滑结构及润滑方法
CN101042062A (zh) 一种立式单缸柴油机
CN201794754U (zh) 无独立动力油泵注油器
CN208633918U (zh) 一种集发动机平衡轴和机油泵于一体的装置
CN101398055B (zh) 全平衡单缸柴油机
CN2567349Y (zh) 摩托车凸轮轴内油道润滑装置
CN205745227U (zh) 汽车变速器润滑系统
CN205578059U (zh) 一种发动机润滑系统的集油结构
CN2637826Y (zh) 一种四驱车传动系中的润滑机构
CN208281002U (zh) 一种发动机缸体平衡润滑结构
CN215292612U (zh) 一种节能型水平对置发动机润滑系统
CN220996628U (zh) 一种摩托车方向支架
CN2673705Y (zh) 重型汽车取力器
CN102758688A (zh) 一种发动机齿轮箱的部分凸出插入油底壳结构
CN202180796U (zh) 具有新型润滑系统的变速箱及驱动桥结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: SAIC CHERY AUTOMOBILE CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME OR ADDRESS: QIRUI AUTOMOBILE CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, Wuhu Province: 241009

Patentee after: Saic Chery Automobile Co., Ltd.

Address before: No. 8, Changchun Road, Wuhu economic and Technological Development Zone, Anhui, Wuhu Province: 241009

Patentee before: Qirui Automobile Co., Ltd.

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20071017

Termination date: 20120930