CN200961656Y - 新型推力杆胶芯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型推力杆胶芯，包括球销，球销的中部为球状体，其结构特点为在球状体的球面上设有槽，在球状体两侧套有胶芯紧固挡圈，在胶芯紧固挡圈和球状体之间填充固定有弹性充填物，位于两胶芯紧固挡圈之间的弹性充填物其外表面形成一外径与胶芯紧固挡圈外圈直径相同或相似的圆柱面。本实用新型不用修理包但又有类似现有修理包性能，具有装卸简易方便等优点，结构更紧凑合理，从而延长了推力杆寿命。能取代现有的直轴包边胶芯和修理包。

Description

新型推力杆胶芯
所属技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型推力杆胶芯。
背景技术：
现有载重卡车其推力杆主要用于导向和传力.在汽车运动中承受较大的推拉力和扭摆力，这就要求推力杆总成的新型推力杆胶芯具有很强的摆动效果，而且使用时又要耐磨、安装方便；目前推力杆头内孔装配有双颈球头销及位于双颈球头销左右两侧的其他零部件，依次为：球碗、球碗底圈、钢丝挡圈、密封皮碗和固定环，以及球碗、球碗底圈、隔片、弹簧挡圈、钢丝挡圈、密封皮碗、固定环这些零部件(统称修理包)，见图4，由于各零部件是独立分散的零件，因而在与双颈球头销装配时非常不方便。传统的推力杆直轴胶芯中间装配的是双颈直轴销，见图3，虽然在装配时比修理包方便，但是无法摆动也无法转向，不能减少胶芯的直接受力。
发明内容：
本实用新型的目的在于提供一种结构简单且具有现有修理包性能的新型推力杆胶芯。
本实用新型的目的是这样实现的，所述的新型推力杆胶芯，包括球销，球销的中部为球状体，其结构特点为在球状体的球面上设有槽，在球状体两侧套有胶芯紧固挡圈，在胶芯紧固挡圈和球状体之间填充固定有弹性充填物，位于两胶芯紧固挡圈之间的弹性充填物其外表面形成一外径与胶芯紧固挡圈外圈直径相同或相似的圆柱面。本实用新型的目的还可通过以下技术方案实现的，所述的新型推力杆胶芯，其特点为球销的中部球状体的球面上设有的槽为环形槽。
本实用新型的优点：本实用新型的球销中部为球状体，在球状体的球面上设有槽，在球状体两侧套有胶芯紧固挡圈，在胶芯紧固挡圈和球状体之间填充固定有弹性充填物，在两胶芯紧固挡圈之间的弹性充填物其外表面形成一外径与胶芯紧固挡圈外圈直径相同或相似的圆柱面，使得胶芯的中部形状为圆柱体状。由于在球状体的球面上设有槽，增加弹性充填物与球状体表面及胶芯紧固挡圈表面的粘着度，使弹性填充物和球状体表面及胶芯紧固挡圈表面互粘不易脱落。同时，由于在胶芯紧固挡圈和球状体之间填充固定有弹性充填物，所以球销可以适当摆动，而且弹性空间比现有市面上销售的直轴包边胶芯弹性更大，同时解决了直轴胶芯普遍存在的掉轴质量问题。本实用新型不用修理包但又有类似现有修理包性能，具有装卸简易方便等优点，结构更紧凑合理，从而延长了推力杆寿命。能取代现有的直轴包边胶芯和修理包。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的球销结构示意图。
图3为传统直轴胶芯的结构示意图。
图4为现有修理包主要零件与双颈球头销分解分布示意图。
图中：球销1，球状体2，槽3，胶芯紧固挡圈4，弹性充填物5，圆柱面6。
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型的结构和工作原理及工作过程进行详细说明：
如图1、图2所示，本实用新型包括球销1，球销1的中部为球状体2，其结构特点为在球状体2的球面上设有槽3，在球状体2两侧套有胶芯紧固挡圈4，在胶芯紧固挡圈4和球状体2之间填充固定有弹性充填物5，位于两胶芯紧固挡圈4之间的弹性充填物5其外表面形成一外径与胶芯紧固挡圈4外圈直径相同或相似的圆柱面6。在球状体的球面上设有的槽3可为两个环形槽。

Claims (2)

1、一种新型推力杆胶芯，包括球销(1)，球销(1)的中部为球状体(2)，其特征在于在球状体(2)的球面上设有槽(3)，在球状体(2)两侧套有胶芯紧固挡圈(4)，在胶芯紧固挡圈(4)和球状体(2)之间填充固定有弹性充填物(5)，位于两胶芯紧固挡圈(4)之间的弹性充填物(5)其外表面形成一外径与胶芯紧固挡圈外圈(4)直径相同或相似的圆柱面(6)。
2、根据权利要求1所述的新型推力杆胶芯，其特征在于球销(1)的中部球状体的球面上设有的槽(3)为环形槽。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101852263A (zh) * 2010-03-22 2010-10-06 株洲时代新材料科技股份有限公司 一种球铰类橡胶弹性元件变刚度方法和橡胶弹性元件及其制作方法

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