CN200960520Y

CN200960520Y - 火车轮辐板除锈清洗机

Info

Publication number: CN200960520Y
Application number: CN 200620093506
Authority: CN
Inventors: 张�杰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-09-30
Filing date: 2006-09-30
Publication date: 2007-10-17
Anticipated expiration: 2016-09-30

Abstract

火车轮辐板除锈清洗机，包括工作台，其特征在于工作台上安装水平滑道，清洗机构安装在可以沿水平滑道移动的滑座上，滑座的侧面安装有气缸，气缸的一端铰接在工作台上，另一端铰接在滑座上。本实用新型的优点是：在火车车轮的轮辐板探伤工序之前，采用本实用新型的车轮辐板除锈清洗机对其进行除锈作业，机械化程度以及工作效率都非常高，工人的劳动强度大幅度降低，更重要的是由于车轮的轮辐板的表面是凹凸起伏的，而本实用新型所采用的以气缸作为可调整压力的气压弹簧仿形技术，使高速旋转的钢丝刷在移动过程中能够自动调整自己的位置而始终靠紧在凹凸起伏轮辐板的表面进行除锈，所以除锈的效果比较好，而且可以适用于各种型号车轮辐板的不同形状的凹凸曲面。

Description

火车轮辐板除锈清洗机

技术领域

本实用新型涉及一种火车轮辐板除锈清洗机，它用于火车轮辐板内外侧面的除锈和清洗。

背景技术

火车车轮的轮辐板是曲面形状，而且不同型号曲面形状各异。由于目前没有专用的清洗设备，没有办法对其进行自动化清洗，所以现在火车的维修行业对火车车轮的轮辐板除锈都停留在手工作业阶段。随着对于火车安全性能的重视程度的提高，现在铁道部要求在检修火车轮对时必须对轮辐板进行探伤检测，而在探伤之前必须除掉车轮辐板上的污锈，不然探伤无法进行，因此火车轮辐板的自动化除锈问题成为当前流水线作业过程中必须要解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种火车轮辐板除锈清洗机，它可以克服现有技术中所存在的缺点，能对火车轮辐板内外两侧彻底除锈和清洗，而且效果好、性能可靠、节省人力。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括工作台，其特征在于工作台上安装水平滑道，清洗机构安装在可以沿水平滑道移动的滑座上，滑座的侧面安装有气缸，气缸的一端铰接在工作台上，另一端铰接在滑座上。

本实用新型的优点是：在火车车轮的轮辐板探伤工序之前，采用本实用新型的车轮辐板除锈清洗机对其进行除锈作业，可以适用于目前带制动盘或不带制动盘的所有客车和货车的轮对，清洗除锈效果完全满足后面探伤工序的工艺要求，同时采用高速旋转的钢丝刷完成上述除锈操作，自动化和机械化程度以及工作效率都非常高，工人的劳动强度大幅度降低，常温水代替火碱水减少环境污染。更重要的是由于车轮的轮辐板的表面是凹凸起伏的，而本实用新型所采用的以气缸作为可调整压力的气压弹簧仿形技术，使高速旋转的钢丝刷在移动过程中能够自动调整自己的位置而始终靠紧在凹凸起伏轮辐板的表面进行除锈，所以除锈的效果比较好，而且可以适用于各种型号车轮辐板的不同形状的凹凸曲面。

附图说明

图1-图3是本实用新型的清洗机构的结构示意图，其中图1是主清洗机构的结构示意图，图2是根部轻洗机构的结构示意图，图3是图2的侧视图。

图4是主清洗机构上安装有升降装置的结构示意图。

图5是工作台安装有升降装置的结构示意图。

图6是图5的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及其附图对本实用新型做进一步详细的说明。

由图1所示，10是工作台，在工作台10的上面设有上滑道6，滑座8安装在上滑道6上，可以沿上滑道6左右移动。在滑座8上固定安装有滑台7，主清洗机构的动力头5(电机)固定安装在滑台7上，动力头的输出轴通过联轴器连接有传动轴9，在滑台7上带有轴承支撑架27，传动轴9安装在支撑架内。清洗机构的钢丝刷2安装在传动轴9的下端。在工作台10的上面安装有气缸3，气缸3与铰接座4铰接，铰接座4固定安装在工作台10上，气缸的活塞杆铰接在滑台7上。由图1可见，主清洗机构成对安装。工作时，首先由气缸3带动两个主清洗机构向两侧移动，滚轮器将火车轮辐板送到两个主清洗机构的中间以后，气缸3推动主清洗机构向中间靠拢，然后将恒定的压力通过滑台7作用在清洗机构上，使钢丝刷2以恒定的压力靠紧在车轮辐板上(此时气缸3起到气动弹簧的作用)，动力头5带动钢丝刷2高速旋转，随着火车轮辐板的转动和升降完成对轮辐板的主要部位的除锈工作。，

由于火车轮辐板的根部曲率变化很大，因此需要清洗机构的钢丝刷的位置和角度要能够随之变化。图2和图3所示的清洗机构即是为适应火车轮辐板的根部清洗除锈而设计的。

如图2和图3所示，固定安装在工作台10上的滑道13包括有上滑道13a和下滑道13b，滑座21的一侧安装有上滑轮24a和下滑轮24b，通过上、下滑轮将滑座21卡装在上、下滑道上。气缸11的尾部铰接在工作台10上，活塞杆铰接在滑座21上。滑座21的另一侧固定安装有有立臂33，在立臂的下端通过销轴28铰接有曲臂19，气缸20的一端铰接在立臂33的上端部，其活塞杆与曲臂19铰接，根部清洗机构安装在曲臂19的端部。根部清洗机构的结构可以如图2、3所示，通过软轴系带动安装在曲臂19上的皮带轮29，由皮带传动装置带动安装在曲臂端部的钢丝刷23转动。工作时，由气缸11带动根部清洗机构在工作台上移动，以方便火车轮辐板的进入。由作为气压弹簧使用的气缸20将恒定的压力作用在清洗机构上，使钢丝刷23始终靠紧在旋转的火车轮辐板根部的任何部位，完成火车轮辐板根部的清洗。

由图2和图3所示的结构中的清洗机构也可以采用气动马达作为动力头，直接安装在曲臂的下端部，将钢丝刷23直接安装在气动马达的输出轴上。这样的结构相对简单，但是需要的空间增大，成本也相对提高。

以上所述的结构是基于火车轮辐板可以自行升降的基础之上的。也可以将升降的装置设置在本实用新型的除锈清洗机上。图4所示的是带有升降机构的清洗机构的结构示意图。

由图4所示，在主动力头的输出轴上通过花键联轴器30连接有一根传动轴31，在传动轴31的外面套装有一个套筒24，套筒24与传动轴31之间轴向固定，套筒的外面通过拨叉32与气缸25的活塞杆相连，钢丝刷2安装在传动轴31的下端。由图可见，钢丝刷可以直接安装在传动轴上，也可以通过齿轮啮合。工作的时候，在动力头将旋转动力传递给钢丝刷的同时，气缸可以带动立轴升降，完成对火车轮辐板所有部位的清洗和除锈。

本实用新型的清洗机构的升降装置除了可以如图4所示设置有钢丝刷的升降机构外，还可以设有工作台的升降装置。具体结构由图5所示。

在工作台的两端装有立柱导轨15，立柱导轨15的上端安装有蜗轮丝杠升降机14，蜗轮丝杠升降机14的输出端连接有丝杠16，可沿立柱导轨上下移动的滑动支撑架17与丝杠16螺纹连接。升降台10的两端与滑动支撑架17固定连接，当蜗轮丝杠升降机14带动丝杠16旋转时，升降台10沿两侧的立柱导轨15上升或下降。

如图5和图6所示，本实用新型的清洗机构是成对安装的，包括一对主清洗机构和一对根部清洗机构，对火车轮辐板的两面同时进行清洗和除锈。图5中的18是转轮器，在进行清洗除锈的工作时，车轮1滚入转轮器，由转轮器18带动车轮1作圆周旋转，直至清洗除锈完成。

本实用新型使用水对钢丝刷进行冷却，同时将钢丝刷清理下的粉尘冲走。

Claims

1、火车轮辐板除锈清洗机，它包括工作台，其特征在于工作台上安装水平滑道，清洗机构安装在可以沿水平滑道移动的滑座上，滑座的侧面安装有气缸，气缸的一端铰接在工作台上，另一端铰接在滑座上。

2、根据权利要求1所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于安装在滑座上的清洗机构包括主清洗机构和根部清洗机构。

3、根据权利要求1或2所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于所说的滑道是安装在工作台上面的上滑道，安装在滑道上的滑座上固定安装有滑台，清洗机构的动力头安装在滑台上，与动力头的输出轴连接的传动轴安装在滑台侧面的支撑架内，传动轴的端部安装有钢丝刷。

4、根据权利要求1所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于所说的滑道是安装在工作台上面的上滑道和安装在工作台下面的下滑道，滑座的一侧通过上、下滑轮卡装在上、下滑道上，清洗机构安装在滑座的另一侧。

5、根据权利要求4所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于滑座上固定安装有立臂，立臂的下端铰接有曲臂，作为气动弹簧使用的气缸一端铰接在立臂上，另一端铰接在曲臂上，清洗机构安装在曲臂的下端。

6、根据权利要求5所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于清洗机构是安装在曲臂下端的钢丝刷及驱动钢丝刷的软轴驱动装置。

7、根据权利要求5所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于清洗机构是固定安装在曲臂下端的气动马达及由气动马达驱动的钢丝刷。

8、根据权利要求1所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于设有工作台的升降装置，它包括安装在工作台两侧的立柱导轨，立柱导轨内装有沿立柱导轨上下移动的滑动支撑架，立柱导轨的上端安装有蜗轮丝杠升降机，滑动支撑架与蜗轮丝杠升降机的丝杠螺纹连接，工作台安装在滑动支撑架上。

9、根据权利要求3所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于设有清洗机构的升降装置，它包括通过花键套与动力头输出轴连接的传动轴，传动轴的下端安装有套筒，滑座上装有一个气缸，气缸的活塞杆与套筒相连接，清洗机构的钢丝刷安装在传动轴的下端。

10、根据权利要求1所说的火车轮辐板除锈清洗机，其特征在于清洗机构是成对安装。