CN200958334Y - 安全平开窗 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种安全平开窗，由窗框和窗扇组成，窗框固定在车、船或房屋等的窗口上，窗框的上边框弯折形成枢接槽，窗扇安装在窗框上，窗扇的上边框弯折形成对应的枢接轴，此枢接轴穿插在枢接槽中并可在枢接槽中转动，使窗扇可绕枢接轴和枢接槽转动而呈平开状，窗扇和窗框之间通过锁具锁固。本实用新型的窗扇可在紧急情况下被开启，确实达到安全目的。

Description

安全平开窗
技术领域
本实用新型涉及一种安全平开窗，适用于需要密闭的汽车、轮船或房屋等场所，而可在紧急情况下开启逃生。
背景技术
目前，汽车、轮船或房屋等很多场所，为了因应设计、使用、安全等需要，都将窗户设计呈密闭式，如：长途大巴车的后侧窗都设计呈密闭不可开启式，而一些轮船或房屋的窗户也设计呈密闭不可开启式。但在紧急情况下，如车祸、轮船遇险、屋内失火等等需要迅速疏散、撤离逃生时，密闭的窗户因无法开启则直接阻碍了撤离行动，所以，为了安全起见，门窗生产厂家开始着手研制适合于上述场所的安全窗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全平开窗，使窗扇可在紧急情况下被开启，确实达到安全目的。
为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是：
安全平开窗，由窗框和窗扇组成，窗框固定在车、船或房屋等的窗口上，窗框的上边框弯折形成枢接槽，窗扇安装在窗框上，窗扇的上边框弯折形成对应的枢接轴，此枢接轴穿插在枢接槽中并可在枢接槽中转动，使窗扇可绕枢接轴和枢接槽转动而呈平开状，窗扇和窗框之间通过锁具锁固。
上述窗框和窗扇上安装五金锁具。
上述窗扇的边框与锁具的把手之间固定一根安全绳。
采用上述结构后，本实用新型适用于代替现有车、船或房屋等的密闭窗，在平常情况下，可将窗扇绕枢接轴和枢接槽转动至窗扇关闭在窗框上，并通过锁具将窗扇锁固在窗框上，使车、船或房屋等呈密闭状，而在车祸、轮船遇险、屋内失火等等紧急情况下，又可解除锁具的锁固作用，将窗扇绕枢接轴和枢接槽转动至窗扇完全开启，确保迅速疏散和撤离逃生，达到安全目的。
附图说明
图1是本实用新型的立体图；
图2是本实用新型的侧视图；
图3是图2的局部放大图；
图4是本实用新型锁具及安全绳的安装示意图；
图5是图4的局部放大图。
具体实施方式
请参见图1、2所示，本实用新型揭示的安全平开窗，由窗框1和窗扇2组成，适用于代替现有车、船或房屋等的密闭窗。
窗框1固定在车、船或房屋等的窗口上，窗框1的上边框弯折形成枢接槽11，配合图3所示。
窗扇2的上边框弯折形成对应的枢接轴21，窗扇2安装在窗框1上，此枢接轴21穿插在枢接槽11中并可在枢接槽11中转动，使窗扇2可绕枢接轴21和枢接槽11转动而呈平开状。
配合图4所示，窗扇2和窗框1之间通过锁具3锁固。锁具3可以选用五金锁具，也可以是其它锁具。
本实用新型安装在车、船或房屋等的窗口上，在平常情况下，可将窗扇2绕枢接轴21和枢接槽11转动至关闭状，并通过锁具3将窗扇2锁固在窗框1上，使车、船或房屋等呈密闭状，而在车祸、轮船遇险、屋内失火等等紧急情况下，又可解除锁具3的锁固作用，将窗扇2绕枢接轴21和枢接槽11转动至窗扇2完全开启(参见图1所示)，确保迅速疏散和撤离逃生，达到安全目的。
为了避免乘客随意开启安全平开窗，窗扇2的边框与锁具3的把手固定一根安全绳4，配合图5所示。这样，受安全绳4牵制，可制止乘客随意开窗，保证车、船行驶安全及屋内安全。

Claims (3)

1、安全平开窗，其特征在于：由窗框和窗扇组成，窗框固定在窗口上，窗框的上边框弯折形成枢接槽，窗扇安装在窗框上，窗扇的上边框弯折形成对应的枢接轴，此枢接轴穿插在枢接槽中并可在枢接槽中转动，使窗扇可绕枢接轴和枢接槽转动而呈平开状，窗扇和窗框之间通过锁具锁固。
2、如权利要求1所述的安全平开窗，其特征在于：窗框和窗扇上安装五金锁具。
3、如权利要求1所述的安全平开窗，其特征在于：窗扇的边框与锁具的把手之间固定一根安全绳。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101492988B (zh) * 2009-02-16 2010-12-29 苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司 一种玻璃幕墙开启窗
CN101139901B (zh) * 2007-10-22 2011-03-23 重庆长安汽车股份有限公司 汽车后侧窗玻璃锁附铰链

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