CN200955330Y - 轨道交通车站站台安全门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通车站站台安全门，所述安全门的一个单元由左右两端的滑动门框架和位于中间的防护框架组成，这些框架前后两面均安装有透明的钢化玻璃板，滑动门位于两端框架的前后钢化玻璃板之间，位于中间的防护框架的前后钢化玻璃板之间安装有两块透明的广告板，两块广告板之间安装有由导光板和光源组合在一起的光源组件。它既能够使安全门的安全防护系数得到提高，又能够提高环境的美化效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道交通车站站台的安全防护设备，特别涉及一种设有广告灯箱的轨道交通车站站台安全门。
背景技术
随着城市轨道交通如地铁、轻轨、城际快轨的发展，这些轨道交通的车站站台安全防护的重要性也越显突出，为防止乘客和障碍物进入轨道，需将站台候车室与列车隔离，通常是采用安全防护系数较高的安全门进行隔离，列车未进站前，安全门处于关闭状态，起隔离作用，列车进站停稳后，安全门打开，乘客通过。而目前国内外城市轨道交通车站站台安全门一般是采用单层防护板，该单层防护板通常采用透明材料或非透明材料制作，采用透明材料的因其为单层，其防护的安全系数较低，一旦损坏，就失去防护功能；采用非透明材料制作，其环境的视觉效果又较差。仅管可以利用这些防护板粘贴广告，起到一定的美化候车环境的效果，但因其整个门体单薄，所设的广告一般只有平面效果，视觉感单调，环境的美化效果仍然存在不足。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轨道交通车站站台安全门，它既能够使安全门的安全防护系数得到提高，又能够提高环境的美化效果。
本实用新型的目的是这样实现的：所述安全门的一个单元由左右两端的滑动门框架和位于中间的防护框架组成，这些框架前后两面均安装有透明的钢化玻璃板，滑动门位于两端框架的前后钢化玻璃板之间，位于中间的防护框架的前后钢化玻璃板之间安装有两块透明的广告板，两块广告板之间安装有由导光板和光源组合在一起的光源组件。
由于采用了上述方案，组成安全门的每一个单元的框架前后两面均安装有透明的钢化玻璃板，使安全门形成双层结构，一层损坏后还有另一层起保护，整个安全门的强度得到明显的增加，安全系数的可靠性得到提高。在位于中间的防护框架的前后钢化玻璃板之间安装有两块透明的广告板，可以将广告胶片粘贴在广告板，使安全门的前后两面都能够设置广告，使轨道两边站台候车室都能够观赏到不同远近层次的广告画，多方位的美化了站台环境。两块广告板之间安装有由导光板和光源组合在一起的光源组件，光源发出的光通过导光板均匀地扩散在两块广告板之间，能够使广告板背后的底光柔和均匀，避免强光直射造成对人的强刺激；光源损坏后，取出光源组件即可更换光源。同时由于防护板、广告板、导光板均采用透明材料制作，使安全门具有大面积的通透性，能够使广告产生立体效应，提高视觉效果和环境美化效果。防护框架的下部为配电箱，滑动门的驱动机构也可以安装在配电箱中，使滑动门的运动行程能够延长，增大开合空间。并且，广告板采用从上向下插在防护框架两端立柱上设置的导轨槽中，由导轨槽定位，打开框架上端的外壳，就可以方便的更换广告。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为图1的A-A向剖视图。
附图中，1为外壳，2为横支撑，3为连接架，4为导光板，5为横梁，6为钢化玻璃板，7为广告板，8为立柱，9为导轨槽，10为灯座，11为光源，12为配电箱，13为防护框架，14为滑动门框架，15为滑动门。
具体实施方式
参见图1、图2，所述安全门的一个单元由左右两端的滑动门框架14和位于中间的防护框架13组成，每个框架的左右端各设有两个立柱8，两个立柱8的上端之间固定连接有一横支撑2，每个框架的左右两端对应的立柱之间分别固定连接有上、下横梁5。这些框架前后两面均安装有透明的钢化玻璃板6，钢化玻璃板6固定连接在立柱8上，滑动门15位于一个单元左右两端的滑动门框架14前后的钢化玻璃板之间。位于中间的防护框架13的左右端各设置的两个立柱8上分别通过螺钉固定安装有导轨槽9，两块用透明亚克力材料制作的广告板7分别从上向下插入导轨槽9，定位在前后的钢化玻璃板6之间，广告板上贴上广告胶片。两块广告板7之间安装有由一块导光板4和光源11组合在一起的光源组件，光源采用两支直管荧光灯，两支荧光灯的灯座10分别固定连接在导光板4上、下两端，灯座10上设有圆弧槽，圆弧槽的表面覆盖有反光材料，用以将灯光反射到导光板上，荧光灯位于灯座的圆弧槽中，两端与灯座连接；导光板的左右端通过螺栓分别与连接架3固定连接，连接架3通过螺钉固定在连接于两个立柱8之间的横支撑2上，卸掉螺钉就可以将光源组件整体从防护框架13中取出更换荧光灯。所述导光板4采用透明亚克力材料板，在透明亚克力材料板上通过丝网印刷方式将高反射率且不吸光油墨材料印在透明亚克力材料板上，形成均匀分布的圆形导光扩散点。所述防护框架13的下部为配电箱12，配电箱中可以设置滑动门15的驱动机构，使滑动门15的运动行程能够延长；将滑动门15的驱动机构设置在滑动门框架14下部的箱体内，同样能够实现驱动滑动门15的功能。所述滑动门框架14和防护框架13用不锈钢外壳1包住顶端和包边。
将所述安全门的每个单元对应固定设置在轨道交通的站台上，使轨道与站台候车室隔离，开启光源，光源发出的光亮通过导光板散布在广告板背面，作为广告的底光，使站台的环境及美观又安全。
Claims (7)
1.一种轨道交通车站站台安全门，所述安全门的一个单元由左右两端的滑动门框架和位于中间的防护框架组成，其特征在于：这些框架前后两面均安装有透明的钢化玻璃板，滑动门位于两端框架的前后钢化玻璃板之间，位于中间的防护框架的前后钢化玻璃板之间安装有两块透明的广告板，两块广告板之间安装有由导光板和光源组合在一起的光源组件。
2.根据权利要求1所述的轨道交通车站站台安全门，其特征在于：所述广告板由防护框架两端立柱上设置的导轨槽定位。
3.根据权利要求1或2所述的轨道交通车站站台安全门，其特征在于：所述广告板为透明亚克力材料板。
4.根据权利要求1所述的轨道交通车站站台安全门，其特征在于：所述导光板为印有均匀分布的导光扩散点的透明亚克力材料板。
5.根据权利要求4所述的轨道交通车站站台安全门，其特征在于：所述导光扩散点采用高反射率且不吸光油墨材料。
6.根据权利要求1所述的轨道交通车站站台安全门，其特征在于：所述防护框架的下部为配电箱。
7.根据权利要求6所述的轨道交通车站站台安全门，其特征在于：所述广告的框架下部的配电箱中设有滑动门的驱动机构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN200955330Y true CN200955330Y (zh) | 2007-10-03 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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| CN101806185A (zh) * | 2010-04-01 | 2010-08-18 | 北京凯必盛自动门技术有限公司 | 半高式安全门 |
| CN114194220A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-18 | 西交瑞恒(成都)科技有限公司 | 一种站台安全门及其控制方法 |
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2006
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101806185A (zh) * | 2010-04-01 | 2010-08-18 | 北京凯必盛自动门技术有限公司 | 半高式安全门 |
| CN101806185B (zh) * | 2010-04-01 | 2012-07-04 | 北京凯必盛自动门技术有限公司 | 半高式安全门 |
| CN114194220A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-18 | 西交瑞恒(成都)科技有限公司 | 一种站台安全门及其控制方法 |
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