CN200955110Y - 焊接缓冲夹板 - Google Patents
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Abstract
焊接缓冲夹板，涉及一种火车轨道上使用的夹板。针对现有的连接钢轨接头处的夹板不具有抵抗列车冲击作用的问题，本实用新型提供一种结构简单的焊接缓冲夹板，它包括设置在钢轨(3)外侧的夹板(1)，夹板(1)通过螺栓(2)与钢轨(3)进行固定，在所述夹板(1)的上表面焊接支撑板(4)使支撑板(4)的上表面与钢轨(3)的上表面平齐。本实用新型减小了列车对钢轨接头处的冲击力，提高了钢轨的使用寿命；由于减少了对钢轨接头的维护工作，所以降低了维护费用，减少了工人的劳动时间，提高了工作效率；同时它还具有省时省力、节约工人的劳动强度、方便实施的优点。经实际测算，所述结构夹板的经济效果比现有整体式夹板可以节省费用60％以上，因此利于推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种火车轨道上使用的夹板。
背景技术
轨道上相邻两根钢轨连接处称为钢轨接头，现在钢轨接头的联结零件包括设置在钢轨两侧的夹板，夹板通过螺栓和弹簧垫圈与钢轨进行固定，在轨道整体结构中，接头夹板对保持轨道的整体性起重要作用。现阶段，我国标准夹板最为常用的是双头对称式夹板，该种夹板以其顶面的直线部分接触，接触面积较小，在竖直荷载作用下有较大的抵抗挠曲和横向位移的能力，但是消除不了车辆通过接头时的冲击作用，所以钢轨接头是轨道结构的薄弱环节。据有关资料记载，钢轨接头处冲击力是钢轨中部的2-3倍，因而钢轨接头处轨道养护质量难以常年保持良好状态。
实用新型内容
针对现有的连接钢轨接头处的夹板不具有抵抗车辆冲击作用的问题，本实用新型提供一种结构简单的夹板，它不但可以保持轨道的连续性，而且可以极好的抵制列车的冲击力，因而可以实现钢轨接头处的轨道长久保持良好状态的目的。一种焊接缓冲夹板，它包括设置在钢轨3外侧的夹板1，夹板1通过螺栓2与钢轨3进行固定，在所述夹板1的上表面焊接支撑板4使支撑板4的上表面与钢轨3的上表面平齐。本实用新型将所述夹板的高度增加至与钢轨平齐，因而当车辆通过时，夹板可以与钢轨一同承受列车的重力，从而减小了列车对钢轨接头处的冲击力，提高了钢轨的使用寿命；由于列车对钢轨接头处的冲击力减小，所以可以减少对钢轨接头的保养工作，降低了保养费用，减少了工人的劳动时间，提高了工作效率；在实际应用中，可以在现有夹板基础上再焊接一块钢板即可实现本实用新型所述结构的夹板，避免了现有夹板的浪费，同时具有省时省力、节约工人的劳动强度、方便实施的优点。经实际测算，所述结构夹板的经济效果比现有整体式夹板可以节省费用60％以上，因此利于推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1的A-A剖视图，图3是具体实施方式二的结构示意图，图4是图3的B-B剖视图，图5是具体实施方式四的结构示意图，图6是具体实施方式五的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式是一种焊接缓冲夹板，参照图1、图2，它包括设置在钢轨3外侧的夹板1，夹板1通过螺栓2与钢轨3进行固定，在所述夹板1的上表面焊接支撑板4使支撑板4的上表面与钢轨3的上表面平齐，本实施方式所述支撑板4是与钢轨3相同材质的钢板。夹板1焊接支撑板4后与钢轨3的上表面平齐，这样夹板可以与钢轨接头同时承担列车车轮8的冲击力，从而减少钢轨接头所受的力，从而增加钢轨的使用寿命。
具体实施方式二：参照图3、图4，本实施方式与具体实施方式一不同之处在于，所述支撑板4是由钢板和焊接在钢板上表面的耐磨层5制成，所述耐磨层5的上表面与钢轨3的上表面平齐。这样不但可以使夹板同时承担列车的冲击力，同时耐磨层5又具有更好的耐磨作用，从而增加夹板的使用寿命和减少维护时间和费用。
具体实施方式三：本实施方式所述耐磨层5是高锰钢耐磨层，高锰钢耐磨层具有硬度大的优点，利于实际使用。在实际使用中也可以采用其他材质的耐磨层，只要能够实现本实用新型所述目的，无论耐磨层的材质如何变换，都应在本实用新型的保护范围之内。
具体实施方式四：本实施方式与前述实施方式不同之处在于，参照图5，所述支撑板4的上表面与前后两侧面之间圆弧过渡，圆弧过渡的方式可以使车轮顺利地过渡到夹板上，避免列车受到突然的冲击，同时避免夹板受到损坏。
具体实施方式五：现在，火车轨道相邻两根钢轨之间设置有接续线7，使用一段时间之后，绷紧的接续线7就会出现松驰的现象，一旦出现松驰之后，接续线7就容易弹到钢轨上面，这样火车经过时就会将其轧断而不得不再重新安装新的接续线因而使成本增加。针对上述问题，本实施方式提供一种锁扣，就是在夹板1的外表面设置用于固定轨端接续线7的锁扣6，参照图6，使用时将接续线7通过锁扣6进行固定，可以避免接续线受车轮辗压损坏，又可以避免出现行车事故。
本实用新型最佳实施方案为，将上述各实施方式的方案予以集合，即在夹板上设置支撑板，支撑板上设置耐磨层，耐磨层的前后侧面与上表面圆弧过渡，且在夹板或支撑板的外表面设置用于固定接续线7的锁扣，这样可以同时实现安全、高效、经济的目的。
Claims (5)
1.一种焊接缓冲夹板，它包括设置在钢轨(3)外侧的夹板(1)，夹板(1)通过螺栓(2)与钢轨(3)进行固定，其特征在于在所述夹板(1)的上表面焊接支撑板(4)使支撑板(4)的上表面与钢轨(3)的上表面平齐。
2.根据权利要求1所述的焊接缓冲夹板，其特征在于所述支撑板(4)是由钢板和焊接在钢板上表面的耐磨层(5)制成，所述耐磨层(5)的上表面与钢轨(3)的上表面平齐。
3.根据权利要求1或2所述的焊接缓冲夹板，其特征在于所述支撑板(4)的上表面与前后两侧面之间圆弧过渡。
4.根据权利要求1或2所述的焊接缓冲夹板，其特征在于所述夹板(1)或支撑板(4)的外表面设置有用于固定接续线(7)的锁扣(6)。
5.根据权利要求3所述的焊接缓冲夹板，其特征在于所述夹板(1)或支撑板(4)的外表面设置有用于固定接续线(7)的锁扣(6)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200620099461 CN200955110Y (zh) | 2006-10-19 | 2006-10-19 | 焊接缓冲夹板 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 200620099461 CN200955110Y (zh) | 2006-10-19 | 2006-10-19 | 焊接缓冲夹板 |
Publications (1)
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| CN200955110Y true CN200955110Y (zh) | 2007-10-03 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN200955110Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111705557A (zh) * | 2020-06-30 | 2020-09-25 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 第一钢轨与第二钢轨的连接装置和连接结构 |
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2006
- 2006-10-19 CN CN 200620099461 patent/CN200955110Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20071003 Termination date: 20131019 |