CN200952309Y - 车窗玻璃升降器的托架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车窗玻璃升降器的托架总成，包括托架和夹持玻璃的夹子，托架上部开口的底面有弹性片，开口一边壁面上设有卡孔，该壁的左右两端设有用于自动对中的楔面；所述夹子的第一夹持部上具有与玻璃上定位孔配合的圆柱销，第二夹持部上具有用于定位的弹性卡子，第二夹持部的外侧有与托架的用于自动对中的楔面配合的导向定位凸缘，内侧有用于限制玻璃转动的挡块，夹子底部两端有弹性爪，夹子与托架的开口卡接。它通过夹持玻璃的夹子与托架卡接配合，装配时不需人工调整，就能使车窗玻璃一次性装配到位，提高装配效率；还防止车窗玻璃出现关闭不严、产生异响等现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及车窗玻璃升降器，特别涉及一种车窗玻璃升降器的托架总成。
背景技术
目前的车窗玻璃升降器的托架一般是采用设有开口的托架，玻璃安装在托架上时，是将玻璃直接插在托架的开口中，通过螺钉将玻璃与托架固定在一起，但是装配时需要边调整位置边固定螺钉使安装定位准确，以保证玻璃能够平稳升降，由于在装配时边固定边调整需花较多时间，故导致装配供需的生产效率低下。同时，由于玻璃与托架使通过螺钉刚性连接在一起，一旦装配时存在细微差错，往往会导致玻璃升降运动时的转动分量控制不住，出现摇摆、涩滞现象，升降姿势难看，甚至产生异响，严重时还会导致玻璃关闭不严，出现风切声。
发明内容
本实用新型的一个目的是提供一种车窗玻璃升降器的托架总成，它通过夹持玻璃的夹子与托架卡接配合，装配时不需人工调整，就能使车窗玻璃一次性装配到位，提高装配效率。
本实用新型的又一目的是提供一种车窗玻璃升降器的托架总成，它使车窗玻璃通过夹持玻璃的夹子装配在升降器的托架上，能够在车窗玻璃升降运动时自动纠正偏移，保证车窗玻璃平稳升降到位，防止车窗玻璃出现关闭不严、产生异响等现象。
本实用新型的目的是这样实现的：包括上部设有开口的托架，所述托架上部开口的底面有弹性片，开口两边壁的高度不一致，其高边壁面上设有卡孔，该壁的左右两端设有用于自动对中的楔面；一个夹持玻璃的夹子与托架的开口卡接，所述夹子的第一夹持部上具有与玻璃上定位孔配合的圆柱销，夹子的第二夹持部上具有用于定位的弹性卡子，第二夹持部的外侧有与托架的用于自动对中的楔面配合的导向定位凸缘，内侧有用于限制玻璃转动的挡块，夹子底部两端有弹性爪。
由于采用了上述方案，本车窗玻璃升降器的托架总成由上部设有开口的托架和一个夹持玻璃的夹子配合组成。车窗玻璃与升降器装配时，先把夹持玻璃的夹子夹在玻璃下端，夹子的第二夹持部上的用于限制玻璃转动的挡块对玻璃限位，通过夹子的第一夹持部上的圆柱销与玻璃上的定位孔配合形成固定。然后让玻璃顺着车门框向下使夹子插入托架的开口中，夹子的第二夹持部上的导向定位凸缘沿着托架的用于自动对中的楔面下滑形成自动对中，不需人工调整位置，安装到位后，夹子的第二夹持部上的用于定位的弹性卡子卡在托架开口壁面上的卡孔中形成反向定位，使夹子紧紧地配合固定在托架的开口中不能退出，一次性完成车窗玻璃与升降器的装配，省时、省力提高装配效率；弹性卡子的自由端上延伸出的卡接限位面限位于卡孔端面，使卡子不能全部卡入卡孔中，维修更换玻璃时能够方便地将卡子从卡孔中退出，让夹子能够与托架分离。
又由于托架的开口的底面有弹性片，夹子底部两端有弹性爪，使装配时的上下旷量得到补偿，能克服玻璃上下反转冲力，防止玻璃反转产生异响，保证玻璃的升降姿势正确。所述托架上部开口高边壁左右两端楔面设有带弹性的间隙补偿爪，使玻璃升降运动时因分量不均产生的回转能量被吸收，同时又有夹子的第二夹持部上的用于限制玻璃转动的挡块对玻璃限位，能有效防止玻璃到了上止点关闭不紧产生风切声、上升姿势难看等现象。
本实用新型采用塑料材料制作成型，省去了金属件，既减轻重量，又降低了成本。适用于一切电动或手动的车窗玻璃自动升降器。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型的装配示意图；
图2为本实用新型的夹持玻璃的夹子的示意图；
图3为图2的A向视图；
图4为本实用新型的托架的示意图。
附图中，1为玻璃，2为托架，2a为高边壁，2b为低边壁，3为夹子，3a为第一夹持部，3b为第二夹持部，4为圆柱销，5为防反装凸起，6为挡块，7为弹性爪，8为弹性卡子，9为卡接限位面，10为导向定位凸缘，11为楔面，12为带弹性的间隙补偿爪，13为弹性片，14为卡孔。
具体实施方式
参见图1至图4，所述车窗玻璃升降器的托架总成包括与升降控制索连接的托架2和夹持玻璃的夹子3，托架2和夹子3的制作材料均采用塑料。所述托架2上部开口的底面有两个与托架一体成型的弹性片13，弹性片13的自由端向上翘起，用于补偿装配时的上下旷量。托架2开口的两边壁的高度不一致，其高边壁2a的壁面上设有两个矩形卡孔14，该卡孔均为通孔，高边壁2a的左右两端设有用于自动对中的楔面11，左右两端楔面11的下端缘处分别对称设有与托架一体成型的带弹性的间隙补偿爪12，带弹性的间隙补偿爪12的自由端向下，用于补偿装配时的左右旷量。所述夹持玻璃1的夹子3的第一夹持部3a上具有一个与玻璃上定位孔配合的圆柱销4，夹子3的第一夹持部3a上设有两个向外伸的防反装凸起5，该防反装凸起5与夹子3一体成型。所述夹持玻璃1的夹子3的第二夹持部3b上具有两个与夹子一体成型的用于定位的弹性卡子8，两个弹性卡子8分别对应托架2开口高边壁2a的壁面上的两个矩形卡孔14，该弹性卡子的自由端上设有延伸出的卡接限位面9，该卡接限位面9使弹性卡子与卡孔配合定位时，弹性卡子不能完全进入卡孔，便于维修拆卸。夹子3的第二夹持部3b的外侧有与托架2的用于自动对中的楔面12配合的导向定位凸缘10，该导向定位凸缘10的上部为一个水平定位面，两侧面为导向斜面；夹子3的第二夹持部3b的内侧有两个用于限制玻璃转动的挡块6，两个挡块分别位于第二夹持部3b的左右两端。夹子底部两端分别有与夹子一体成型的弹性爪8，弹性爪8的自由端向上翘，用于补偿上下旷量。夹持玻璃的夹子3装配在玻璃1的下端，与托架2的开口卡接完成装配。
采用本托架总成安装车窗玻璃时，先把夹子夹在玻璃的下端，通过夹子的第一夹持部上的圆柱销与玻璃上的定位孔间隙配合，使夹子定位在玻璃上，不会脱落，玻璃下端由夹子的第二夹持部的两个用于限制玻璃转动的挡块限位，并由夹子底部两端的弹性爪补偿上下旷量，形成稳定的配合。然后让玻璃顺着车门框向下使夹子插入固定连接在升降器的升降控制索上的托架的开口中，夹子的第二夹持部上的导向定位凸缘沿着托架的用于自动对中的楔面下滑形成自动对中到位后，夹子的第二夹持部上的用于定位的弹性卡子卡在托架开口壁面上的卡孔中形成反向定位，使夹子紧紧地配合固定在托架的开口中不能退出，一次性完成车窗玻璃与升降器的装配，省时、省力提高装配效率。所述托架开口的底面的弹性片，用于补偿装配时的上下旷量；托架左右两端楔面的带弹性的间隙补偿爪，用于补偿装配时的左右旷量，使玻璃升降运动平稳。
Claims (7)
1.一种车窗玻璃升降器的托架总成，包括上部设有开口的托架，其特征在于：所述托架上部开口的底面有弹性片，开口两边壁的高度不一致，其高边壁面上设有卡孔，该壁的左右两端设有用于自动对中的楔面；一个夹持玻璃的夹子与托架的开口卡接，所述夹子的第一夹持部上具有与玻璃上定位孔配合的圆柱销，夹子的第二夹持部上具有用于定位的弹性卡子，第二夹持部的外侧有与托架的用于自动对中的楔面配合的导向定位凸缘，内侧有用于限制玻璃转动的挡块，夹子底部两端有弹性爪。
2.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降器的托架总成，其特征在于：所述托架上部开口高边壁左右两端楔面设有带弹性的间隙补偿爪。
3.根据权利要求1或2所述的车窗玻璃升降器的托架总成，其特征在于：所述托架2开口的高边壁面的卡孔为通孔。
4.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降器的托架总成，其特征在于：所述夹子的第一夹持部高于第二夹持部。
5.根据权利要求1或4所述的车窗玻璃升降器的托架总成，其特征在于：所述夹子的第一夹持部上设有防反装凸起。
6.根据权利要求1或4所述的车窗玻璃升降器的托架总成，其特征在于：所述夹子的第二夹持部上的用于定位的弹性卡子的自由端上延伸出卡接限位面。
7.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降器的托架总成，其特征在于：所述托架、夹子均采用塑料材料。
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