CN200942773Y - 客运索道水平营救装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种客运索道水平营救装置。其特征在于由绞车卷筒、绞车用绳和在绞车用绳两端的活动绳夹构成；绞车卷筒用隔板分为两部分，一半绞车卷筒用绳为顺时针缠绕，另一半绞车卷筒用绳为反时针缠绕。本实用新型的客运索道水平营救装置不受白昼和夜晚的时间限制，不需要乘客配合(避免乘客恐惧)，不依赖外界的协助，完全靠索道工作人员在最短的时间内把线路上的乘客安全地撒到地面上。

Description

客运索道水平营救装置

技术领域

本实用新型涉及客运索道水平营救装置。

背景技术

客运架空索道在我国是从上世纪七十年代末其发展起来的，至今我国约有360条各式客车运架空索道，其中的90％以上是单线循环式固定抱索器客运索道。它们对旅游事业的发展起了积极的推动作用。而客运架空索道把安全放在重要地位，根据国家《客运架空索道安全规范》，要求索道在发生事故时必须在3小时内把线路上的游客安全撤到地面。事实上，3小时对于乘客来说太长了，大大超过在部份乘客的心理承受能力。如果事故发生在下午临近下班时，夜幕降临使营救更加困难和危险。对线路较长和乘客较多的索道，3小时也是不够的。客运索道的营救在目前是一个薄弱环节，极大地困挠着索道的经营管理者，对乘客来说潜伏着极大的危险。我国目前大部分客运索道都在使用垂直营救的方法。事故发生后，救护人员借助小车从索道的承载牵引绳上到达客厢(或吊椅)，将乘客从索道上用缓解器或其它方式垂直降到地面。此方法不仅效率低，而且危险。最大的困难是乘客极度恐慌，根本不配合，使营救工作无法进行，垂直营救实际上是一种没办法的办法，满足不了营救乘客的实际需要。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种营救效率高，且设备投入小的客运索道水平营救装置。

本实用新型的技术方案为：客运索道水平营救装置由绞车卷筒、绞车用绳和在绞车用绳两端的活动绳夹构成；绞车卷筒用隔板分为两部分，一半绞车卷筒用绳为顺时针缠绕，另一半绞车卷筒用绳为反时针缠绕。绞车卷筒由电力驱动。一分为二的绞车卷筒使其上的绞车用绳形成一边上出绳、一边下出绳。当卷筒正转时，夹住钢绳的绳夹收紧，拖动承载钢丝绳运动一段距离，线路上所有乘载器均运动起来，而另一端为松绳(由工作人员拖出去)，当承载一端的绞车用绳收紧到局限位置时，将另一端松绳尽可能远的夹住承载钢绳，又拖动钢丝绳运动一段距离，通过绞车卷筒正转、反转，往返动作，拖动钢丝绳间隙运动，把客厢或吊椅拖至站房或线路上离地面最近点，让乘客安全下索道，达到安全营救的目的。

本实用新型的客运索道水平营救装置不受白昼和夜晚的时间限制，不需要乘客配合(避免乘客恐惧)，不依赖外界的协助，完全靠索道工作人员在最短的时间内把线路上的乘客安全地撒到地面上。本实用新型的装置投入低，既使是在最困难的地方，其费用最多也不会超过十万元。用很小的投入解决了大问题。

附图说明

图1是本实用新型的客运索道水平营救装置正转状态结构示意图；

图2是本实用新型的客运索道水平营救装置反转状态结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的客运索道水平营救装置，由绞车卷筒3、绞车用绳2和在绞车用绳两端的活动绳夹1构成；绞车卷筒3用隔板4分为两部分，一半绞车卷筒用绳为顺时针缠绕，另一半绞车卷筒用绳为反时针缠绕，绞车卷筒由电动机经减速后驱动其转动。夹营救时，将活动绳夹尽可能远地夹住承载钢丝绳，当拖动绞车用绳时，活动绳夹会越来越紧地夹住承载钢丝绳，通过绞车卷筒的正反转来实现绳夹收放往返运动，并拖动承载钢丝绳间隙运动。必要时可通过滑轮组或导向轮导向，从而实现绞车用绳拖拽方向和索道(承载)牵引绳收进方向间的相互靠近并基本平行。

本实用新型的营救装置适合单线循环固定抱索器索道和某些双线往返式索道使用。

Claims (1)

1、一种客运索道水平营救装置，其特征在于由绞车卷筒、绞车用绳和在绞车用绳两端的活动绳夹构成；绞车卷筒用隔板分为两部分，一半绞车卷筒用绳为顺时针缠绕，另一半绞车卷筒用绳为反时针缠绕。

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