CN1987150B - 六速手动传动装置 - Google Patents

Abstract

在六速手动传动装置中，多个第一同步器放置在输入轴上，和至少一个第二同步器放置在输出轴上，根据该六速手动传动装置，可以减少反射惯性，动力输送效率可以改善，和制造成本可以降低。

Description

六速手动传动装置

技术领域

本发明涉及六速手动传动装置。更具体地说，本发明涉及可以减小反射惯性和燃料消耗，还可改善动力性能的六速手动传动装置。

背景技术

一般六速手动传动装置为当司机操纵换挡杠杆时，通过依次地操纵控制指、换挡凸块、换挡轨道和换挡叉操纵换挡速度的装置。

图1表示根据先前技术的手传动装置的五速传动系。

根据先前技术，在发动机中产生的动力通过传动装置的输入轴101输入，并输出至由预先确定速比变换的输出轴103。

另外，驱动齿轮108、109、110、111、112和113可变化地与输入轴101连接，由相应的预先确定的速比进行换速。

更具体地说，驱动齿轮108、109、110、111、112和113的第四前进速度驱动齿轮108，第三前进速度驱动齿轮110，第二前进速度驱动齿轮110，第一前进速度驱动齿轮111，反向速度驱动齿轮112和第五前进速度驱动齿轮113依次放置在输入轴101上。

如果利用换挡杠杆(没有示出)操纵换挡叉的换挡杠杆(没有示出)，则可由操纵同步器104、106和107实现换速。

即：如图1所示，如果第四前进速度和第三前进速度同步器104向左运动，则可实现第四前进速度的变换，如果向右运动，则可实施第三前进速度的变换。

如果第二前进速度和第一前进速度同步器106向左运动，则实现第二前进速度变换；如果向右运动，则实现第一前进速度变换。

如果反向速度和第五前进速度同步器107向左运动，则实现反向速度变换；如果向右运动，则实现第五前进速度变换。

即：每一个同步器104、106、107包括二个同步器。

当同步器104、106、107运动时，动力从生一个驱动齿轮108、109、 110、111、112和113的相应齿轮传递至与输出轴103整体地作出的被驱动齿轮105上。

然后，动力传递至差动装置(没有示出)和汽车车轮转动。

然而，根据先前的技术，因为手动传动装置的五速传动系的被驱动齿轮105与输出轴103作成一个整体，因此产生输出轴103的回转惯性量大的问题。

反射惯性表示在动作输送装置中，从另一个构成元件反向使递至输入元件的惯性力。

即：根据先前的技术，因为输出轴103的回转惯性量大，在变换齿轮的情况下，产生反射惯性大的问题。

另外，因为输出轴103的重量大，因此产生动力输送效率降低和成本提高的问题。

根据另一个先前技术，通过将第五前进速度驱动齿轮放置在输出轴上，可以减小反射惯性，但在这种情况下，产生成本提高的问题，因为必需安装另外的同步器。

在背景部分中所述的上述信息只是为了加强对本发明的背景的了解，因此可能包含不形成在这个国家的普通技术熟练程度的人已经了解的先前技术的信息。

发明内容

本发明的目的是是要提供一种六速手动传动装置，其优点是可以减小反射惯性，制造成本和改善动力性能。

本发明的一个示例性实施例提供了，一种可变化地传递动力的六速手传动装置，它包括：一个输入轴：多个第一驱动齿轮，它们可有选择地与输入轴啮合，使第一驱动齿轮可以预定的速比传递动力；至少一个第二驱动齿轮，它与输入轴作成一个整体并且传递输入轴的动力；一个输出轴，它通过第一和第二驱动齿轮从输入轴接收动力，该输出轴的中心中空，从而减轻了重量；多个第一被驱动的齿轮，它们与输出轴作成一个整体并与第一驱动齿轮相啮合；至少一个第二被驱动齿轮，它有选择地与输出轴啮合，从而以预定的速比传递动力；多个第一同步器，它们放置在输入轴上，通过选择不同的第一同步器，使得 所对应的第一驱动齿轮的回转速度与输入轴同步，从而实现第一驱动齿轮与输入轴啮合，以接收来自于输入轴的动力，其中，所述多个第一同步器包括反向速度同步器，以实现反向速度变换；和至少一个第二同步器，它放置在输出轴上，通过选择所述第二同步器，使得所对应的第二被驱动齿轮与输出轴啮合，以将来自于输入轴的动力传递给输出轴；其中，所述的多个第一被驱动的齿轮包括反向速度被驱动齿轮，所述的至少一个第二被驱动齿轮包括第三前进速度被驱动齿轮，被固定于所述输出轴上的所述反向速度被驱动齿轮的一侧与所述第三前进速度被驱动齿轮的一侧轴向地接触，所述第三前进速度被驱动齿轮能够在所述输出轴上滑动。

支承输出轴的轴承，安装在输出轴的一个侧端上，并且为滚针轴承。

第一驱动齿轮从输入轴的前端按下列次序放置：第五前进速度齿轮，第六前进速度齿轮，第二前进速度齿轮，第一前进速度齿轮和反向速度齿轮。

第二被驱动齿轮从输出轴前端按以下次序放置：第四前进速度齿轮和第三前进速度齿轮。

附图说明

图1表示根据先前技术的手动传动装置的五速传动系；

图2表示根据本发明的一个示例性实施例的六速手动传动装置。

符号说明

201-输入轴

221-输出轴

213-第一驱动齿轮

240-第一同步器

220-第二驱动齿轮

260-第一被驱动齿轮

270-第二被驱动齿轮

243-第二同步器

具体实施方式

下面，参照附图详细说明本发明的一个示例性实施例。

图2表示根据本发明的一个示例性实施例的六速手动传动装置。

如图2所示，根据本发明的一个示例性实施例，六速手动传动装置包括一个输入轴201，多个第一驱动齿轮213，至少一个第二驱动齿轮220，一个输出轴221，多个第一被驱动齿轮260和至少一个第二被驱动齿轮270。

多个第一驱动齿轮213有选择地与输入轴201啮合，有选择传递通过预先确定的速比变换的动力。

至少一个第二驱动齿轮220与输入轴201作成一个整体。传递输入轴201的动力的输出轴221，通过第一和第二驱动齿轮213和220，接收从输入轴201来的动力。

多个第一被驱动齿轮260与输出轴221作成一个整体，并相应于第一驱动齿轮213。

至少一个第二被驱动齿轮270有选择与输出轴221啮合，有选择地接收通过预先确定的速比变换的动力。

如果动力从发动机(没有示出)输入至输入轴201，输入轴201转动，并且与输入轴201，整体作出的第二驱动齿轮220与输入轴201一起转动。

输入至输入轴201的动力通过第一驱动齿轮213和第二驱动齿轮220传递至被驱动轴221。

根据本发明的示例性实施例，该六速手动传动装置包括多个第一同步器240和至少一个第二同步器243。

在第一驱动齿轮213中的一个与输入轴201啮合，以有选择地接收动力的情况下，多个第一同步器240放置在输入轴201上，并使与输入轴201和输出轴221啮合的第一驱动齿轮213的回转速度同步。

在至少一个第二被驱动齿轮270与输出轴221啮合，以有选择接收动力的情况下，至少一个第二同步器243放置在输出轴221上，并使与输出轴221和输入轴201啮合第二被驱动齿轮270的回转速度同步。

当司机操纵换挡杠杆(没有示出)时，控制指、换挡凸块和换挡叉(没有示出)被依次操纵，并且通过第一和第二同步器240和243的工作实现换速。

多个第一驱动齿轮213包括第五前进速度驱动齿轮203，第六前进速度驱动齿轮205，第二前进速度驱动齿轮207，第一前进速度驱动齿轮209和反向速度驱动齿轮211。第五前进速度驱动齿轮203，第六前进速度驱动齿轮205，第二前进速度驱动齿轮207，第一前进速度驱动齿轮209和反向速度驱动齿轮211依次地从输出轴201的前端放置。

至少第二驱动齿轮220包括第四前进速度驱动齿轮215和第三前进速度驱动齿轮217。

多个第一被驱动齿轮260包括第五前进速度被驱动齿轮223，第六前进速度被驱动齿轮225，第二前进速度被驱动齿轮227，第一前进速度被驱动齿轮229和反向速度被驱动齿轮231。至少一个第二被驱动齿轮270包括第四前进速度被驱动齿轮233和第三前进速度被驱动齿轮235。

第四前进速度被驱动齿轮233和第三前进速度被驱动齿轮235依次地从输出轴221的前端放置在输出轴221上。

多个第一同步器240包括第五前进速度和第六前进速度同步器237，第二前进速度和第一进速度步器239和反向速度同步器241。每一个步器237，239和241包括二个同步器或一个同步器。

即：根据本发明的一个示例性实施例该六速手动传动装置包括5个第一同步器240。

每一个换挡叉与每一个第一同步器240接合。

即：参见图2可看出，如果第五前进速度和第六前进速度同步器237向左运动，则实现第五前进速度变换；如果向右运动，则实现第六前进速度变换。

同样，如果第二前进速度和第一前进速度同步器239向左运动，则实现第二前进速度变换；如果向右运动，则实现第一前进速度变换。

另外，如果反向速度同步器241向左运动，则实现反向速度变换。

根据本发发明的一个示例性实施例，第二同步器243包括第四前进速度和第三前进速度同步器243，并且放置在输出轴221上。

即，与先前技术相反，因为具有第四前进速度和第三前进速度同步器243放置在输出轴221上，因此，输出轴221的重量轻，并且输 出轴221的回转惯性量，反射惯性和制造成本可以减小。

因此，可以改善输出轴221的动力输送效率。

根据试验，所述的回转惯性量减少20％。

根据本发明的一个示例性实施例，因为六速传动装置的结构不比先前技术的五速手动传动装置更复杂，因此该六速传动装置的制造过程简单。

另外，根据本发明的一个示例性实施例，因为可实现第六前进速度，汽车的爬坡性能和最高速度可以改善。

第四前进速度和第三前进速度步器243包括二个同步器。如果第四速度和第三前进速度同步器243向左运动，可实现第四前进速度变换；如果向右运动，可实现第三前进速度变换。

另外，根据本发明的一个示例性实施例，与先前技术相反，因为第四前进速度和第三前进速度同步器243放置输出轴221上，一个换挡叉，可放置在第四前进速度和第三前进速度同步器243上。

因为，具有普通技术熟练程度的人都了解换挡叉，因为里省略了换挡叉的详细说明。

因为第二驱动齿轮220与输入轴201整体地转动。因此如果第四前进速度和第三前进速度步器243向左运动，则输入轴201和输出轴221的回转速度同步并且动力从第四前进速度驱动齿轮215传递至第四前进速度被驱动齿轮233。

另外，如果第四前进速度和第三前进速度同步器243向右运动，则输入轴201和输出轴221的回转速度同步，并且动力从第三前进速度驱动齿轮217传递至第三前进速度被驱动齿轮235。

因为普通技术熟练程度的人了解从第一驱动齿轮213至第一被驱动齿轮260的动力输送，因此这里省略其详细说明。

支承输出轴221的轴承250安装在输出轴221的一个侧端上，并且该轴承250可以为滚针轴承250。

滚针轴承250的体积和重量小，因此输出轴221的重量可以减少。

因此，输出轴221的回转惯性量，反射惯性和制造成本可以减少。

根据本发明的一个示例性实施例，因为同步器放置在输出轴上，因此输出轴的回转惯性量，反射惯性和制造成本可以减小。

另外，该手动传动装置的动力输送效率可以改善，并且因为可以实现第六前进速度变换。因此汽车爬坡性能和最高速度可以改善。

虽然，结合以前认为最实际的示例性实施例说明了本发明，但应理解，本发明不是仅限于所述的实施例，相反，它涵盖包括在所附权利要求书的精神和范围内的各种改进和等价的结构。

Claims (4)

1.一种可变化地传递动力的六速手动传动装置，它包括：

一个输入轴：

多个第一驱动齿轮，它们可有选择地与输入轴啮合，使第一驱动齿轮以预定的速比传递动力；

至少一个第二驱动齿轮，它与输入轴作成一个整体并且传递输入轴的动力；

一个输出轴，它通过第一和第二驱动齿轮从输入轴接收动力，该输出轴的中心中空，从而减轻了重量；

多个第一被驱动的齿轮，它们与输出轴作成一个整体并与第一驱动齿轮相啮合；

至少一个第二被驱动齿轮，它有选择地与输出轴啮合，从而以预定的速比传递动力；

多个第一同步器，它们放置在输入轴上，通过选择不同的第一同步器，使得所对应的第一驱动齿轮的回转速度与输入轴同步，从而实现第一驱动齿轮与输入轴啮合，以接收来自于输入轴的动力，其中，所述多个第一同步器包括反向速度同步器，以实现反向速度变换；和

至少一个第二同步器，它放置在输出轴上，通过选择所述第二同步器，使得所对应的第二被驱动齿轮与输出轴啮合，以将来自于输入轴的动力传递给输出轴；

其中，所述的多个第一被驱动的齿轮包括反向速度被驱动齿轮，所述的至少一个第二被驱动齿轮包括第三前进速度被驱动齿轮，被固定于所述输出轴上的所述反向速度被驱动齿轮的一侧与所述第三前进速度被驱动齿轮的一侧轴向地接触，所述第三前进速度被驱动齿轮能够在所述输出轴上滑动。

2.如权利要求1所述的传动装置，其特征为，支承输出轴的轴承，安装在输出轴的一个侧端上，并且为滚针轴承。

3.如权利要求1所述的传动装置，其特征为，第一驱动齿轮从输入轴的前端按下列次序放置：第五前进速度齿轮、第六前进速度齿轮、第二前进速度齿轮、第一前进速度齿轮和反向速度齿轮。

4.如权利要求1所述的传动装置，其特征为，第二被驱动齿轮从输出轴前端按以下次序放置：第四前进速度齿轮和第三前进速度齿轮。