CN1984800A - 报告装置 - Google Patents

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CN1984800A
CN1984800A CNA200580024031XA CN200580024031A CN1984800A CN 1984800 A CN1984800 A CN 1984800A CN A200580024031X A CNA200580024031X A CN A200580024031XA CN 200580024031 A CN200580024031 A CN 200580024031A CN 1984800 A CN1984800 A CN 1984800A
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Abstract

本发明提供一种报告装置，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。报告装置包括：举动检测单元(6)，检测交通工具的举动；显示单元(10)，被设置在所述交通工具内部，将视频显示在显示画面上；以及控制单元(8)，根据由举动检测单元(6)检测到的举动，控制所述显示单元(10)显示视频时的显示方式。

Description

报告装置
技术领域
本发明涉及使乘客对交通工具的乘坐感觉提高的报告装置。
背景技术
近年来，安装了用于进行各种信息的显示的显示器的车辆增加，特别是安装了显示以本车位置为中心的地图的导航装置用的显示器的车辆正在增加。而且，在助手座、后座用方面，安装了用于显示电视(以下，称为TV)、VTR、DVD(Digital Versatile Disc)、电影、游戏等视频的显示器的车辆也在增加。
另一方面，在汽车等车内，汽车的发动机、其他的驱动机构产生的振动存在，而且在操纵行驶中的道路地形，例如起伏、路面状况、路缘等，汽车的底盘从汽车外受到的摇动或冲击等造成的振动存在，进而，汽车的加速或刹车造成的振动或摇动也存在。
例如，已知如在非专利文献1中记载的那样，在人们乘坐了这样的汽车时的运动环境中，由于人实际感觉的感觉信息模式和人的中枢神经内蓄积的感觉信息模式不同，所以中枢神经不能掌握自己本身的位置或运动而变得混乱的感觉混乱学说。这时，在中枢神经内虽然产生新的感觉信息模式的适应，但是考虑在该适应过程中发生摇摆病(交通工具晕眩)。特别是人在乘坐汽车而读书时，人的视线被固定，由此，视觉信息与汽车的运动所产生的前庭信息或体性感觉信息不一致，所以发生交通工具晕眩。为了避免视觉信息和前庭信息产生的感觉的混乱，据说在交通工具中，或者闭上眼睛，或者看远方那样较好。而且，据说驾驶员比乘客难以晕眩是因为伴随驾驶的紧张，以及预测车辆的运动而能动地采取加速度变化最少的头部的位置。
作为这样的摇摆病的对策，例如，已知如非专利文献2中记载的那样，用组织胺(Histamin)药等的抗摇摆病药来防止、减轻晕眩。而且，作为摇摆病对策，例如已知如专利文献1中记载的那样，使头枕可摇动，在车辆的旋转行驶时根据旋转状态摇动乘客的头部。进而，作为摇摆病对策，例如如专利文献2中记载的那样，还已知通过显示车辆的左右转弯、加减速以及停止的情况的显示装置，使驾驶员以外的乘客掌握和预知交通工具当前的举动和下一步的举动的技术。
专利文献1：特开平7-252号公报(第1图)
专利文献2：特开2002-154350号公报(第1图)
非专利文献1：松永亨、武田憲明、動摇病と宇宙酔い、耳鼻臨床、Vol.81、No.8、p1095～1120、1998
非专利文献2：豊吉欣一：薬物の内服療法、JOHNS，Vol.6，No.9，1990-9
发明内容
但是，基于上述的以往的药物的摇摆病对策存在担心催眠等副作用的问题。而且，上述的以往的基于头枕的摇摆病对策存在不能完全防止交通工具晕眩的问题。而且，基于上述以往的显示装置的摇摆病对策存在在正在视听TV等视频时，不能同时知道车辆的左右转弯、加减速以及停止，而不能防止交通工具晕眩的问题。
本发明是为解决这些以往的问题而完成的，目的是提供一种报告装置，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等的视频的乘客的负担，并可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
本发明的报告装置具有以下结构，即包括：举动检测单元，检测交通工具的举动；显示单元，被设置在所述交通工具内部，将视频显示在显示画面上；以及控制单元，根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动，控制所述显示单元显示视频时的显示方式。
通过该结构，可以使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即还包括：加速度检测单元，检测所述交通工具的加速度，所述举动检测单元根据由所述加速度检测单元检测到的加速度来检测所述交通工具的举动。
通过该结构，由于根据被检测到的加速度来检测举动，所以可以确实地检测加速度那样对交通工具施加的举动。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述举动检测单元根据驾驶所述交通工具的驾驶员进行的对所述交通工具的操作来检测所述交通工具的举动。
通过该结构，由于根据操纵操作和制动操作等驾驶员对交通工具的操作状态来检测举动，所以可以确实地检测左右转弯或加减速等那样对交通工具施加的举动。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即还包括：摄像单元，对所述交通工具的周边进行摄像，所述举动检测单元根据由所述摄像单元拍摄并输出的视频信息来检测所述交通工具的举动。
通过该结构，由于可以容易地得知交通工具行驶前方的道路信息，所以可以预想对交通工具施加的举动而通知乘客。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即还包括：导航单元，进行所述交通工具的路径引导，所述举动检测单元根据由所述导航单元输出的道路信息来检测所述交通工具的举动。
通过该结构，由于可以容易地得知交通工具行驶前方的道路信息，所以可以预想对交通工具施加的举动而通知乘客。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元使用于表示由所述导航单元输出的道路信息的输出视频作为子画面显示在所述显示单元上。
通过该结构，通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，从而可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述子画面的大小、所述子画面的显示位置、所述子画面的透明度、以及所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
通过该结构，通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，从而可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述子画面的显示位置和所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
通过该结构，通过根据该乘客的视野来变更子画面的显示位置、显示内容，在交通工具右转弯或者左转弯时，可以在与坐在座位上的乘客相同方向上掌握前进路线变更的情况。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小来变更所述显示单元显示在所述显示画面上的视频的形状和所述视频的大小中的至少一个以上。
通过该结构，对应于举动的大小来控制视频的形状、大小，可以使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，从而可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述视频的形状。
通过该结构，通过对应于该乘客的视野来变更显示在显示画面中的视频的形状，在交通工具右转弯或者左转弯时，可以在与坐在座位上的乘客相同方向上掌握前进路线变更的情况。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即还包括：附加信息生成单元，生成用于表示由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的附加信息，所述显示单元将由所述附加信息生成单元生成的附加信息重叠在所述视频上而显示在所述显示画面中。
通过该结构，通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述附加信息的形状、所述附加信息的大小、所述附加信息的显示位置、以及所述附加信息的透明度中的至少一个以上。
通过该结构，可以通过对应于举动的大小来控制附加信息的形状、大小、显示位置、透明度，使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述附加信息的形状和所述附加信息的显示位置中的至少一个以上。
通过该结构，通过对应于该乘客的视野来变更表示附加信息的视频的形状、表示附加信息的视频的显示位置，在交通工具右转弯或者左转弯时，可以在与坐在座位上的乘客相同方向上掌握前进路线变更的情况。
而且，本发明的报告装置具有以下结构，即还包括：设定单元，设定所述显示单元在显示视频时的显示方式，所述控制单元按照由所述设定单元设定的显示方式来控制所述显示单元的显示。
通过该结构，可以使乘客设定控制单元进行的显示单元的显示方式。
本发明的交通工具具有上述的报告装置。
通过该结构，可以通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
发明的效果
如上，本发明可以提供报告装置，该报告装置通过设置：举动检测单元，检测交通工具的举动；显示单元，被设置在交通工具内部，将视频显示在显示画面上；以及控制单元，根据由举动检测单元检测到的举动，控制显示单元显示视频时的显示方式，从而具有通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高的效果。
附图说明
图1是本发明的实施方式的报告装置的方框图。
图2是表示显示单元将视频显示在显示画面时的一例显示方式的图。
图3是表示显示单元将子画面显示在显示画面时的一例显示方式的图。
图4是表示显示单元将附加信息作为视频显示在显示画面时的一例显示方式的图。
图5是用于对本发明的实施方式中的报告装置的动作进行说明的流程图。
标号说明
1交通工具晕眩防止装置
2加速度检测单元
3摄像单元
4导航单元
5视频生成单元
6举动检测单元
7附加信息生成单元
8控制单元
9设定单元
10显示单元
201、202、204、206、208、210显示画面
301、302、306、309、312、314显示画面
401、402、405、408、411、414显示画面
203、205、207、209、211视频
303、307、310、313、315子画面
304、308、311路径
305当前位置
403、406、409、412、415附加信息视频
404、407、410、413、416箭头
具体实施方式
以下，利用附图对本发明的实施方式的报告装置进行说明。
图1至图5是表示本发明的实施方式的报告装置和具有报告装置的交通工具的一个实施方式的图，本发明的实施方式表示将报告装置应用于交通工具晕眩防止装置中的例子。
首先，参照图1对本发明的实施方式的报告装置的结构进行说明。
作为报告装置的交通工具晕眩防止装置1被安装在作为交通工具的车辆上。交通工具晕眩防止装置1如图1所示，包括：加速度检测单元2、摄像单元3、导航单元4、视频生成单元5、举动检测单元6、附加信息生成单元7、控制单元8、设定单元9和显示单元10。
加速度检测单元2由检测车辆的速度的速度传感器、检测车辆的加速度的加速度传感器、检测车辆的角加速度的角加速度传感器、以及检测车辆的摇摆(俯仰、侧摆、横摇)频率的摇摆传感器中的至少一个构成，通过由速度传感器测量的加减速、由加速度传感器测量的加速度、由角速度传感器测量的角速度、由摇摆传感器测量的摇摆频率的至少一个来检测车辆的左右、上下、前后中的至少一个加速度。
举动检测单元6根据加速度检测单元2检测到的加速度，检测车辆的左转弯、右转弯、加速、减速中的至少一个举动。
而且，导航单元4包括：一般的导航装置，即取得当前位置的GPS(GlobalPositioning System)接收机；存储地图信息的存储器；设定目的地的操作输入单元；计算从GPS接收机接收的本车位置到被输入的目的地为止的推荐路径并与道路地图匹配的路径探索单元；以及将该推荐路径与道路信息一起显示的显示单元。
举动检测单元6根据导航单元4输出的信息，检测车辆的左转弯、右转弯、加速、减速中的至少一个举动。而且，举动检测单元6在导航单元4进行车辆的路径引导时，从导航单元4取得关于导航单元4引导的路径的道路信息，而且，举动检测单元6在导航单元4未在进行车辆的路径引导时，从导航单元4取得车辆前方的道路信息。这里，作为举动检测单元6从导航单元4取得的道路信息，例如有左右转弯的角度、直线道路的曲率、道路的倾斜角度、路面状态、道路宽度、有无信号机、单方通行、禁止进入、暂时停止、是否正在行驶右转弯通道或左转弯通道等。
而且，摄像单元3由照相机构成，拍摄车辆的周边，特别是车辆的行驶方向前方。
举动检测单元6根据摄像单元3拍摄并输出的视频信息，进行图像处理从而取得车辆的行驶方向前方的道路信息，并检测车辆的左转弯、右转弯、加速、减速中的至少一个举动。这里，举动检测单元6通过图像处理取得的道路信息与举动检测单元6从导航单元4取得的道路信息一样。
而且，也可以将具有CPU(Central Processing Unit)、ROM(Read OnlyMemory)以及RAM(Random Access Memory)等的计算机设置在车辆等交通工具中，并且该计算机也可以作为举动检测单元6起作用。而且，举动检测单元6根据驾驶员进行的对车辆的操作来检测交通工具的举动。即，举动检测单元6例如通过驾驶员进行的方向盘操作、加速操作、制动操作、发动机制动操作、方向指示灯操作、危险报警指示灯操作中的至少一种，检测车辆的加速、减速、右转弯、左转弯中的至少一个举动。
而且，举动检测单元6也可以多级地检测车辆的加速、减速、右转弯、左转弯的大小，例如，在多级地检测车辆的加速度的情况下，举动检测单元6将用于构成多级的多个阈值与加速度检测单元2检测到的车辆的加速度的值进行比较。
视频生成单元5由电视接收机或DVD播放器等音频可视再现装置等构成。
显示单元10由液晶显示器或从投影仪投影视频的屏幕等显示装置等构成，显示视频生成单元5生成的电视视频或电影、游戏等视频。而且，显示单元10被设置在车辆的后部座位或顶棚等上，只要是驾驶员以外的乘客可以看到的位置，则设置在车辆内的任何位置都可以。当然，虽然也可以设置在驾驶员也可以看到的位置，但是最好设置在乘客可以优先看到的位置。
控制单元8根据由举动检测单元6检测到的车辆的举动，控制将视频生成单元5生成的视频显示在显示单元10时的显示方式。而且，上述计算机也可以作为控制单元8起作用。
这里，图2表示显示单元10将视频显示在显示画面上时的一例显示方式。控制单元8将在图2(a)中表示的显示画面201中显示的视频按照加速、减速、右转弯、左转弯的大小来使被显示在显示画面201中的视频的形状变形。即，在举动检测单元6将车辆的加速、减速、右转弯、左转弯的大小多级地检测作为车辆的举动时，控制单元8在该举动的大小为一定值以上时，将显示在显示画面201中的视频的形状变形一定时间，在结束变形后还原为原来的形状，从而表现加速、减速、右转弯、左转弯的状态。而且，控制单元8将显示在显示画面201中的视频的形状对应于坐在车辆的座位上的乘客的位置进行变更。
这里，对显示单元10的显示画面相对于车辆的行驶方向朝向后方，乘客相对于车辆的行驶方向向前乘坐的情况进行说明。例如，在车辆相对于行驶方向左转弯时，控制单元8将显示在显示画面201的视频的左侧部分的形状和大小缩小，如图2(b)所示的显示画面202中显示的视频203那样变形，表现车辆相对于行驶方向左转弯的状况。而且，在车辆相对于行驶方向右转弯时，控制单元8将其右侧部分的形状和大小缩小。而且在车辆相对于行驶方向加速的情况下，控制单元8将显示在显示画面201的视频的上侧部分的形状和大小缩小，如图2(c)所示，变形为被显示在显示画面204的视频205那样，表现车辆加速的状况。而且，也可以在车辆相对于行驶方向减速的情况下，将显示在显示画面201的视频的上侧部分的形状和大小缩小，变形为视频205那样，在车辆相对于行驶方向加速的情况下，将其下侧部分的形状和大小缩小来变形。
而且，在相对于车辆行驶方向左转弯时，也可以取代视频203而如图2(d)所示显示画面206中显示的视频207那样变形。而且，在相对于车辆行驶方向加速的情况下，也可以取代视频205而如图2(e)所示显示画面208中显示的视频209那样变形。
而且，控制单元8对应于由举动检测单元6检测到的车辆的举动的大小来变更显示在显示单元10上的显示画面的变形的程度。例如，在车辆的左转弯的大小大的情况下，即，车辆行驶左急弯而加速度变大的情况下，控制单元8如图2(f)所示，由显示在显示画面201的视频如显示在显示画面210的视频211那样大变形，并且对应于左转弯的大小而将视频多级地进行变形。而且，控制单元8不仅对应于车辆的左转弯的大小，而且还对应于车辆的右转弯、加速、减速的大小将视频多级地进行变形。
而且，在显示单元10的显示画面相对于车辆的行驶方向向前，乘客相对于车辆的行驶方向向后坐的情况下，控制单元8将显示画面中显示的视频的形状变形为与图2(b)或图2(d)中表示的显示画面中显示的视频的形状的变形相反的方向。例如，在相对于车辆的行驶方向左转弯的情况下，向与图2(b)所示的视频203的形状的变形相反的方向，即将显示在显示画面201中的视频的右侧部分的形状和大小缩小来变形。而且，在相对于车辆行驶方向右转弯的情况下，图2(b)或图2(d)所示的视频被显示在显示画面中。而且，相对于加速、减速也可以同样设为相反方向。这样，即使乘客向后坐，也可以视觉识别出向与实际的车辆的右转弯和左转弯相同的方向行驶的情况。
而且，控制单元8通过基于由举动检测单元6检测到的举动，将由导航单元4输出的表示道路信息的输出视频作为子画面显示在显示单元10上，可以控制在显示单元10上进行显示时的显示方式。
这里，图3表示显示单元10将子画面显示在显示画面时的一例显示方式。如图3(a)所示，在显示画面301上正在显示TV视频时，控制单元8使作为导航单元4的输出视频的子画面以嵌入显示画面301的整体的方式进行显示(在图3(a)中仅在显示TV视频)，或者如图3(b)所示，作为子画面303而使其显示在显示单元10的显示画面302的一部分中。
而且，控制单元8也可以多级地检测举动检测单元6检测到的车辆的加速、减速、右转弯、左转弯的大小，该举动的大小为一定值以上的情况下，使成为导航单元4的输出视频的子画面在显示单元10的显示画面整体上显示一定时间。而且，控制单元8在使子画面303仅显示一定时间时，通过在显示已结束后仅显示原来的TV视频，表现相对于车辆行驶方向加速、减速、右转弯、左转弯的状况。而且，控制单元8也可以将子画面303的显示位置和子画面303的显示内容中的至少一个以上对应于坐在车辆的座位上的乘客的位置进行变更。
这里，对在显示单元10的显示画面相对于车辆的行驶方向向后，乘客相对于车辆的行驶方向向前坐的情况进行说明。例如，在相对于车辆的行驶方向左转弯的情况下，控制单元8通过使由导航单元4输出的表示道路信息的输出视频作为子画面303显示，表现车辆相对于行驶方向左转弯的状况。而且，在图3(b)中，表示在子画面303内显示有车辆的当前位置305和路径304的样子。而且，当前位置305不仅表示当前位置，还表示车辆的行驶方向。在已对导航单元4设定目的地的情况下，显示路径304。而且，在目的地未设定在导航单元4中的情况下，也可以将表示车辆的前方的道路信息的输出视频作为子画面显示在显示单元10上。
而且，在车辆相对于行驶方向右转弯的情况下，控制单元8通过如图3(c)所示，使由导航单元4输出的表示道路信息的输出视频作为子画面307来显示，表现车辆相对于行驶方向右转弯的状况。在图3(c)中，通过将子画面307显示在显示画面306的右侧，可以更容易了解右转弯的样子，但是也可以在与图3(b)一样的显示位置显示子画面307。
而且，在车辆相对于行驶方向加速的情况下，控制单元8通过如图3(d)所示那样使由导航单元4输出的表示道路信息的输出视频作为子画面310来显示，表现车辆加速的状况。在车辆相对于行驶方向减速的情况下，在与图3(d)所示的显示画面309内的上部相反的显示位置，即显示画面309的下部的显示位置显示子画面310。而且，在车辆相对于行驶方向减速的情况下，控制单元8也可以如图3(d)所示那样，使由导航单元4输出的表示道路信息的输出视频作为子画面310来显示。
而且，控制单元8对应于由举动检测单元6检测到的车辆的举动的大小来变更子画面的大小。例如，在车辆的左转弯的大小大的情况下，即，在车辆行驶左急弯而加速度变大的情况下，控制单元8如图3(e)所示，将子画面303的大小如子画面313那样较大地变形，并且对应于车辆的左转弯的大小将子画面多级地进行变形。而且，控制单元8不仅对应于车辆的左转弯的大小，而且对应于车辆的右转弯、加速、减速的大小将子画面多级地变形。
而且，控制单元8对应于由举动检测单元6检测到的车辆的举动的大小变更子画面的透明度。而且，在透明度低的情况下，将子画面显示得清楚，在透明度高的情况下，透过子画面而变为半透明，使隐藏在子画面下侧的TV视频显示。例如，如图3(b)所示，在车辆的加速、减速、右转弯、左转弯大的情况下，控制单元8在显示画面302上显示仅一定时间透明度低的子画面303。而且，控制单元8随着车辆的加速、减速、右转弯、加速变小，如图3(f)所示那样，在显示画面314上显示一定时间透明度高的子画面315，子画面315的下侧隐藏的TV视频透出而可见。进而，在车辆增加加速并左转弯、右转弯或直行的情况下，控制单元8也可以对应于其加速度的增加使子画面的透明度从高的状态变为低的状态那样变化仅一定时间。
而且，在显示单元10的显示画面相对于车辆的行驶方向朝向前方，乘客相对于车辆的行驶方向向后坐的情况下，控制单元8也可以将图3(b)或图3(c)所示的子画面的显示位置以及显示内容反向显示仅一定时间。例如，在相对于车辆行驶方向左转弯的情况下，对于向后坐的乘客，显示图3(c)所示的子画面307。在相对于车辆行驶方向左转弯的情况下，子画面307如图3(c)所示被显示在右侧的位置，但是也可以显示在左侧的位置。而且，子画面的显示不是如图3(c)所示那样被限定于右转弯时的显示，而是对应于左转弯、加速、减速的举动那样被显示。这样，即使乘客向后坐，也可以视觉识别向与实际的车辆的右转弯或者左转弯相同的方向行驶的情况。
附加信息生成单元7生成用于表示由举动检测单元6检测到的举动的附加信息。而且，上述的计算机也可以作为附加信息生成单元7起作用。控制单元8根据由举动检测单元6检测到的举动，将附加信息生成单元7生成的附加信息重叠在显示单元10在显示画面中显示的视频上而控制显示方式。
这里，图4表示显示单元10将附加信息作为视频显示在显示画面上时的一例显示方式。控制单元8在图4(a)所示的显示画面401中正在显示TV视频时，使附加信息生成单元7生成的附加信息作为视频以嵌入显示单元10的显示画面整体的方式显示(在图4(a)中仅正在显示TV视频)或者如图4(b)所示，使成为附加信息的附加信息视频403显示在显示单元10的显示画面402的一部分中。
而且，控制单元8也可以多级地检测举动检测单元6检测到的车辆的加速、减速、右转弯、左转弯的大小，该举动的大小为一定值以上的情况下，使附加信息生成单元7生成的附加信息作为视频在显示单元10的显示画面整体上显示仅一定时间。而且，控制单元8在使附加信息视频403仅显示一定时间时，通过在显示已结束后仅显示原来的TV视频，表现车辆加速、减速、右转弯、左转弯的状况。而且，控制单元8也可以将附加信息的形状和附加信息的显示位置中的至少一个以上对应于坐在车辆的座位上的乘客的位置进行变更。
这里，对在显示单元10的显示画面相对于车辆的行驶方向向后，乘客相对于车辆的行驶方向向前坐的情况进行说明。例如，在相对于车辆的行驶方向左转弯的情况下，控制单元8通过使包含用于表示左转弯的箭头404的附加信息视频403显示，表现车辆相对于行驶方向左转弯的状况。
而且，在车辆相对于行驶方向右转弯的情况下，控制单元8通过使附加信息生成单元7生成的附加信息作为表示右转弯的箭头来显示，表现车辆相对于行驶方向右转弯的状况。在车辆相对于行驶方向右转弯的情况下，控制单元8可以使其显示在与图4(b)所示的附加信息视频403相同的位置，而且，如果使其显示在显示画面402的右侧，可以更容易了解右转弯的样子。
而且，在车辆相对于行驶方向加速的情况下，控制单元8通过如图4(c)所示那样使附加信息视频406作为表示加速的箭头407来显示，表现车辆加速的状况。在车辆相对于行驶方向减速的情况下，通过如图4(d)所示那样，使附加信息视频409作为表示减速的箭头410显示，表现车辆减速的状况。而且，附加信息的显示位置如果在车辆相对于行驶方向加速的情况下，则如图4(c)那样显示在显示画面405的上部，如果在车辆相对于行驶方向减速的情况下则如图4(d)那样显示在显示画面408的下部，这样控制单元8对应于车辆的加速减速来变更显示位置更容易理解，但是也可以不依赖于加速减速而显示在相同的位置。也可以在车辆相对于行驶方向加速的情况下，显示图4(d)所示的箭头410，在车辆相对于行驶方向减速的情况下显示图4(c)所示的箭头407。
而且，控制单元8对应于由举动检测单元6检测到的车辆的举动的大小来变更附加信息视频的形状。例如，在车辆的左转弯的大小大的情况下，即，在车辆行驶左急弯而加速度变大的情况下，控制单元8将包含箭头403的形状的附加信息视频403变形，如图4(e)所示，使包含用于表示左转弯的箭头413的附加信息视频412显示，这样对应于车辆的左转弯的大小将箭头的形状的大小多级地进行变形。而且，控制单元8不仅对应于车辆的左转弯的大小，而且也对应于车辆的右转弯、加速、减速的大小将箭头的形状的大小多级地变形。
而且，控制单元8对应于由举动检测单元6检测到的车辆的举动的大小变更附加信息视频的大小。例如，在车辆的左转弯的大小大的情况下，即，在车辆行驶左急弯而加速度变大的情况下，控制单元8将附加信息视频403较大地变形，对应于车辆的左转弯的大小将附加信息视频多级地进行变形。而且，控制单元8不仅对应于车辆的左转弯的大小，而且也对应于车辆的右转弯、加速、减速的大小将附加信息视频多级地变形。
而且，控制单元8对应于由举动检测单元6检测到的车辆的举动的大小变更附加信息视频的透明度。而且，在透明度低的情况下，将附加信息视频显示得清楚，在透明度高的情况下，透过附加信息视频而变为半透明，使隐藏在附加信息视频下侧的TV视频显示。例如，如图4(b)所示，在车辆的加速、减速、右转弯、左转弯大的情况下，控制单元8在显示画面402上显示仅一定时间透明度低的附加信息视频403。而且，控制单元8随着车辆的加速、减速、右转弯、左转弯变小，如图4(f)所示那样，在显示画面414上仅将透明度高的附加信息视频415显示一定时间，附加信息视频415的下侧隐藏的TV视频透出而可见。进而，在车辆增加加速并左转弯、右转弯或直行的情况下，控制单元8也可以对应于其加速度的增加使附加信息视频的透明度从高的状态变为低的状态那样变化仅一定时间。
而且，在显示单元10的显示画面相对于车辆的行驶方向朝向前方，乘客相对于车辆的行驶方向向后坐的情况下，控制单元8也可以将附加信息视频的显示位置以及显示内容反向显示仅一定时间。例如，在相对于车辆行驶方向右转弯的情况下，对于向后坐的乘客，显示图4(b)所示的附加信息视频403。在相对于车辆行驶方向右转弯的情况下，附加信息视频403如图4(b)所示被显示在左侧的位置，但是也可以显示在右侧的位置。而且，附加信息视频的显示不是如图4(b)所示那样被限定于左转弯时的显示，而是也可以对应于右转弯、加速、减速的举动那样被显示。这样，即使乘客向后坐，也可以视觉识别向与实际的车辆的右转弯或者左转弯相同的方向行驶的情况。
而且，在图4中，附加信息生成单元7生成的附加信息表示箭头，但是附加信息不仅用箭头，还可以用右转弯、左转弯、加速、减速等字符表示，也可以用分别对应于右转弯、左转弯、加速、减速的符号表示，也可以用颜色的不同来表现各种情况。
设定单元9例如由键盘或触摸屏等输入操作单元构成，对控制单元8设定显示单元10显示视频时的显示方式。而且，控制单元8按照由设定单元9设定的显示方式控制显示单元10的显示。
具体来说，设定单元9进行是否进行被显示在显示单元10的显示画面中的视频的形状的变形的设定，即进行用于使本实施方式的乘坐感觉提高的控制的设定，或者进行对被显示在显示画面上的视频的形状进行变形时的显示时间、变形的大小、变形的形状等的设定。
而且，设定单元9进行是否将导航单元4输出的表示道路信息的输出视频作为子画面显示在显示单元10上的设定，即，是否进行用于使本实施方式的乘坐感觉提高的控制的设定，或者进行显示子画面时的显示时间、子画面的大小、子画面的显示位置、子画面的透明度、子画面的内容等的设定。
而且，设定单元9进行是否将附加信息生成单元7的附加信息作为视频显示在显示单元10的显示画面上的设定，即，进行用于使本实施方式的乘坐感觉提高的控制的设定，或者进行显示成为附加信息的附加信息视频时的显示时间、附加信息的大小、附加信息的显示位置、附加信息的箭头的形状、附加信息的透明度等的设定。
接着，参照图5，对如上所述那样构成的作为本发明实施方式的报告装置的交通工具晕眩防止装置的动作进行说明。图5是表示交通工具晕眩防止装置1的动作的流程图。而且，图5的流程图表示被存储在控制单元8的ROM等中的交通工具晕眩防止程序的概略，该交通工具晕眩防止程序由控制单元8的CPU等执行。
首先，举动检测单元6检测车辆的当前的举动(步骤S1)。例如，举动检测单元6根据加速度检测单元2检测到的车辆的左右方向的加速度或者车辆的操纵的操舵角度或导航单元4输出的道路信息等检测车辆的左右转弯的大小。而且，举动检测单元6也可以根据摄像单元3输出的车辆前方的视频信息来检测车辆的左右转弯的大小。
而且，举动检测单元6根据加速度检测单元2输出的车辆的前后方向的加速度、或车辆的节气门(加速踏板)的开度和制动操作、或导航单元4等检测车辆的加速度的大小。
而且，举动检测单元6也可以根据测量车速得到的车速信息等检测车辆的加速度的大小。例如，举动检测单元6根据摄像单元3当前拍摄得到的车辆前方的视频和摄像单元3过去拍摄得到的车辆前方的视频来计算车辆的当前的速度，并根据算出的车辆当前的速度来检测车辆的加速度的大小。
接着，对应于在步骤S1检测到的车辆当前的举动的以下的1)、2)、3)中所示的显示方式的其中一个经由设定单元9被设定到控制单元8(步骤S2)。
1)被显示在显示单元10的显示画面中的视频的形状、视频的大小
2)作为表示导航单元4输出的道路信息的输出视频的子画面的大小、子画面的显示位置、子画面的透明度、子画面的显示内容
3)表示附加信息生成单元7生成的附加信息的附加信息视频的形状、附加信息视频的大小、附加信息视频的显示位置、附加信息视频的透明度
如果1)、2)、3)中的某一个被设定，则都具有用于使乘坐感觉提高的效果。
接着，根据步骤S2的设定，控制单元8对应于举动检测单元6检测到的举动，进行使显示单元10的显示画面中TV视频的形状变形来显示，或使重叠在TV视频等而显示的子画面变形来显示，或者重叠在TV视频而显示的附加信息视频变形来显示的其中一个(步骤S3)。
而且，如上所述，可以由设定单元9设定1)、2)、3)中所示的显示方式的哪一个，也可以预先决定哪一个。
在步骤S3的处理结束时，控制单元8判定是否已经过了一定时间(步骤S4)，在已经过了一定时间的情况下，控制单元8将被显示在显示单元10上的TV视频的变更还原而显示电视视频(步骤S5)。
这样，本发明的实施方式的交通工具晕眩防止装置1由于具有：检测交通工具的举动的举动检测单元6；被设置在交通工具的内部，将视频显示在显示画面上的显示单元10；根据由举动检测单元6检测到的举动来控制显示单元10在显示视频时的显示方式的控制单元8，从而通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对于交通工具的乘坐感觉提高。
而且，交通工具晕眩防止装置1具有加速度检测单元2，检测交通工具的加速度，举动检测单元6根据由加速度检测单元2检测到的加速度来检测举动，所以可以确实地检测加速度那样对交通工具施加的举动。
而且，交通工具晕眩防止装置1具有举动检测单元6根据驾驶交通工具的驾驶员进行的对交通工具的操作来检测交通工具的举动的结构，由于根据操纵操作和制动操作等驾驶员对交通工具的操作状态来检测举动，所以可以确实地检测左右转弯或加减速等那样对交通工具施加的举动。
而且，交通工具晕眩防止装置1包括：摄像单元3，对交通工具的周边进行摄像，举动检测单元6根据由摄像单元3拍摄并输出的视频信息来检测举动，所以可以容易地得知交通工具行驶前方的道路信息。因此，交通工具晕眩防止装置1可以预想对交通工具施加的举动而通知乘客。
而且，交通工具晕眩防止装置1包括：导航单元4，进行交通工具的路径引导，举动检测单元6根据由导航单元4输出的道路信息来检测交通工具的举动，因此可以容易地得知交通工具行驶前方的道路信息，所以可以预想对交通工具施加的举动而通知乘客。而且，举动检测单元6也可以根据交通工具的驾驶员对交通工具的操作状态和摄像单元3、导航单元4的其中一个以上的信息来检测交通工具的举动。
而且，交通工具晕眩防止装置1的控制单元8使由导航单元4输出的道路信息的表示输出视频作为子画面显示在显示单元上10，所以，可以使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作。由此可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，交通工具晕眩防止装置1的控制单元8根据由举动检测单元6检测到的交通工具的举动的大小，变更子画面的大小、子画面的显示位置、子画面的透明度、以及子画面的显示内容中的至少一个以上，所以可以使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作。因此可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，交通工具晕眩防止装置1的控制单元8根据坐在交通工具的座位上的乘客的位置来变更子画面的显示位置和子画面的显示内容中的至少一个以上，所以可以根据该乘客的视野来变更子画面的显示位置、显示内容。进而，在交通工具右转弯或者左转弯时，可以在与坐在座位上的乘客相同方向上掌握前进路线变更的情况。
而且，交通工具晕眩防止装置1的控制单元8根据由举动检测单元6检测到的交通工具的举动的大小来变更显示单元10显示在显示画面上的视频的形状和前述视频的大小中的至少一个以上，所以可以对应于举动的大小来控制视频的形状、大小。进而可以使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，所以可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，交通工具晕眩防止装置1的控制单元8根据坐在交通工具的座位上的乘客的位置来变更视频的形状，所以可以对应于该乘客的视野来变更显示在显示画面中的视频的形状。进而在交通工具右转弯或者左转弯时，可以在与坐在座位上的乘客相同方向上掌握前进路线变更的情况。
而且，交通工具晕眩防止装置1还包括：附加信息生成单元7，根据由举动检测单元6检测到的交通工具的举动生成附加信息，显示单元10将由附加信息生成单元7生成的附加信息重叠在视频上而显示在显示画面中，所以可以使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作。进而可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，交通工具晕眩防止装置1具有以下结构，即控制单元8根据由举动检测单元6检测到的交通工具的举动的大小，变更附加信息的形状、附加信息的大小、附加信息的显示位置、以及附加信息的透明度中的至少一个以上，并且通过对应于举动的大小来控制附加信息的形状、大小、显示位置、透明度，使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，交通工具晕眩防止装置1的控制单元8根据坐在交通工具的座位上的乘客的位置来变更附加信息的形状和附加信息的显示位置中的至少一个以上，所以可以对应于该乘客的视野来变更表示附加信息的视频的形状、表示附加信息的视频的显示位置。进而，在交通工具右转弯或者左转弯时，可以在与坐在座位上的乘客相同方向上掌握前进路线变更的情况。
而且，交通工具晕眩防止装置1还包括：设定单元9，设定显示单元10在显示视频时的显示方式，控制单元8按照由设定单元9设定的显示方式来控制显示单元10的显示，所以可以使乘客设定控制单元8进行的显示单元10的显示方式。
本发明的实施方式的交通工具具有交通工具晕眩防止装置1，所以可以通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担，可以使乘客对交通工具的乘坐感觉提高。
而且，在控制单元8中，设定将显示在显示画面中的视频的形状变形来显示，或者显示导航单元4的输出视频，或者显示用于表示附加信息生成单元7的附加信息的视频的其中一个而使其显示在显示单元10中即可。
本实施方式的交通工具晕眩防止装置1具有一个显示单元10。但是，交通工具晕眩防止装置1也可以具有多个显示装置，控制单元8控制多个显示单元10的显示方式。而且，设定单元9也可以对于多个显示单元10设定分别不同的设定内容。
而且，举动检测单元6根据车辆的加速、减速、右转弯、左转弯的程度将车辆的举动分级地检测。但是，举动检测单元也可以检测车辆是否正在加速、车辆是否正在减速、车辆是否正在右转弯、车辆是否正在左转弯。
产业上的可利用性
如上所述，本发明的实施方式的报告装置具有通过使乘客掌握并预知行驶中的交通工具的当前动作和下一步的动作，可以降低在行驶中的交通工具中正在视听TV等视频的乘客的负担的效果，作为使乘客对交通工具的乘坐感觉提高的报告装置等有用。
 权利要求书
(按照条约第19条的修改)
1、一种报告装置，其特征在于，包括：
举动检测单元，检测交通工具的举动；
显示单元，被设置在所述交通工具内部，将视频显示在显示画面上；以及
控制单元，根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动，控制所述显示单元显示视频时的显示方式。
2、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
加速度检测单元，检测所述交通工具的加速度，
所述举动检测单元根据由所述加速度检测单元检测到的加速度来检测所述交通工具的举动。
3、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，
所述举动检测单元根据驾驶所述交通工具的驾驶员进行的对所述交通工具的操作来检测所述交通工具的举动。
4、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
摄像单元，对所述交通工具的周边进行摄像，
所述举动检测单元根据由所述摄像单元拍摄并输出的视频信息来检测所述交通工具的举动。
5、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
导航单元，进行所述交通工具的路径引导，
所述举动检测单元根据由所述导航单元输出的道路信息来检测所述交通工具的举动。
6、如权利要求5所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元使由所述导航单元输出的表示道路信息的输出视频作为子画面显示在所述显示单元上。
7、如权利要求6所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元将所述子画面的显示位置和所述子画面的显示内容中的至少一个以上根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更。
8、如权利要求6所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述子画面的大小、所述子画面的显示位置、所述子画面的透明度、以及所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
9、如权利要求8所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述子画面的显示位置和所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
10、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小来变更所述显示单元显示在所述显示画面上的视频的形状和所述视频的大小中的至少一个以上。
11、如权利要求10所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述视频的形状。
12、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
附加信息生成单元，生成由所述举动检测单元检测到的表示所述交通工具的举动的附加信息，
所述显示单元将由所述附加信息生成单元生成的附加信息重叠在所述视频上而显示在所述显示画面中。
13、如权利要求11所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述附加信息的形状、所述附加信息的大小、所述附加信息的显示位置、以及所述附加信息的透明度中的至少一个以上。
14、如权利要求13所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述附加信息的形状和所述附加信息的显示位置中的至少一个以上。
15、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
设定单元，设定所述显示单元在显示视频时的显示方式，
所述控制单元按照由所述设定单元设定的显示方式来控制所述显示单元的显示。
16、一种交通工具，其特征在于，
安装了权利要求1所述的报告装置。
大小，变更所述子画面的大小、所述子画面的显示位置、所述子画面的透明度、以及所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
9、如权利要求8所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述子画面的显示位置和所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
10、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小来变更所述显示单元显示在所述显示画面上的视频的形状和所述视频的大小中的至少一个以上。
11、如权利要求10所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述视频的形状。
12、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
附加信息生成单元，生成由所述举动检测单元检测到的表示所述交通工具的举动的附加信息，
所述显示单元将由所述附加信息生成单元生成的附加信息重叠在所述视频上而显示在所述显示画面中。
13、如权利要求11所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述附加信息的形状、所述附加信息的大小、所述附加信息的显示位置、以及所述附加信息的透明度中的至少一个以上。
14、如权利要求13所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述附加信息的形状和所述附加信息的显示位置中的至少一个以上。
15、如权利要求1至14的任意一项所述的报告装置，其特征在于，还包括：
设定单元，设定所述显示单元在显示视频时的显示方式，
所述控制单元按照由所述设定单元设定的显示方式来控制所述显示单元的显示。
16、一种交通工具，其特征在于，
安装了权利要求1至14的任意一项所述的报告装置。

Claims (16)

1、一种报告装置，其特征在于，包括：
举动检测单元，检测交通工具的举动；
显示单元，被设置在所述交通工具内部，将视频显示在显示画面上；以及
控制单元，根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动，控制所述显示单元显示视频时的显示方式。
2、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
加速度检测单元，检测所述交通工具的加速度，
所述举动检测单元根据由所述加速度检测单元检测到的加速度来检测所述交通工具的举动。
3、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，
所述举动检测单元根据驾驶所述交通工具的驾驶员进行的对所述交通工具的操作来检测所述交通工具的举动。
4、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
摄像单元，对所述交通工具的周边进行摄像，
所述举动检测单元根据由所述摄像单元拍摄并输出的视频信息来检测所述交通工具的举动。
5、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
导航单元，进行所述交通工具的路径引导，
所述举动检测单元根据由所述导航单元输出的道路信息来检测所述交通工具的举动。
6、如权利要求5所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元使由所述导航单元输出的表示道路信息的输出视频作为子画面显示在所述显示单元上。
7、如权利要求6所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元将所述子画面的显示位置和所述子画面的显示内容中的至少一个以上根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更。
8、如权利要求6所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述子画面的大小、所述子画面的显示位置、所述子画面的透明度、以及所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
9、如权利要求8所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述子画面的显示位置和所述子画面的显示内容中的至少一个以上。
10、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小来变更所述显示单元显示在所述显示画面上的视频的形状和所述视频的大小中的至少一个以上。
11、如权利要求10所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述视频的形状。
12、如权利要求1所述的报告装置，其特征在于，还包括：
附加信息生成单元，生成由所述举动检测单元检测到的表示所述交通工具的举动的附加信息，
所述显示单元将由所述附加信息生成单元生成的附加信息重叠在所述视频上而显示在所述显示画面中。
13、如权利要求11所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据由所述举动检测单元检测到的所述交通工具的举动的大小，变更所述附加信息的形状、所述附加信息的大小、所述附加信息的显示位置、以及所述附加信息的透明度中的至少一个以上。
14、如权利要求13所述的报告装置，其特征在于，
所述控制单元根据坐在所述交通工具的座位上的乘客的位置来变更所述附加信息的形状和所述附加信息的显示位置中的至少一个以上。
15、如权利要求1至14的任意一项所述的报告装置，其特征在于，还包括：
设定单元，设定所述显示单元在显示视频时的显示方式，
所述控制单元按照由所述设定单元设定的显示方式来控制所述显示单元的显示。
16、一种交通工具，其特征在于，
安装了权利要求1至14的任意一项所述的报告装置。
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