CN1977734A - 可以做为桌子的行李箱 - Google Patents

Abstract

一种可以做为桌子的行李箱，其为在行李箱本体上面活动地设置由复数板体构成并且能折迭的桌板装置；所述行李箱本体设置一上面设有排列成圆环形的复数突齿的底座，所述其中的一板体则轴接于该底座，并在该板体下面设有用来和这些突齿干涉之用的突条；行李箱本体的两侧进一步设置扣具；该桌板装置的板体可以旋转收合成重迭后，利用扣具固定于行李箱本体，或是将扣具解除扣合后，将板体旋转一角度后，将各板体展开而跨置于行李箱本体上，以做为桌子使用。

Description

可以做为桌子的行李箱

技术领域

本发明涉及一种旅行用的行李箱，特别是一种在行李箱结合桌子的设计。

背景技术

基于携带方便的考虑，目前的出外旅行者大多采用底部设有滚轮的行李箱来盛装衣物等随身或日常用品；该行李箱一般也设有可以伸缩的拉把，以能将拉把收合以减小行李箱体积，或是将拉把拉伸以拉动行李箱。

出外旅行者通常需要在机场或车站等场所等候交通工具，当等候的时间较长时，有些人会利用这段时间处理个人事务，或是三五好友聚在一起打个小牌、喝个饮料；这时如果有个小桌子将能够提供很大的方便。然而，机场或车站等公共场所所提供的桌椅通常数量很少，加上人潮又多，故经常不敷使用。

基于此，台湾申请第92134093号专利案则在行李箱附加了桌子的功能。该先前专利案主要提供一种设在行李箱的箱体拉把，该拉把被设计为平板形式，不使用时可以被收合于箱体的侧面，使用时可以将拉把拉伸以便于拉动行李箱；又，该拉把可以被旋转而放置于箱体上，以做为桌子使用。惟，该先前专利案的拉把，其至是一般行李箱的拉把设在箱体的宽面处，因此，当拉把被平放于箱体上后，拉把的端部会突出箱体而形成悬臂形态，使用者若将较重的物品放置在该拉把端部，甚至对拉把端部稍加施力时，便会因为杠杆作用而造成箱体倾倒。

发明内容

基于前述先前专利案的拉把做为桌子使用时，会因为拉把突出箱体形成悬臂，当放置重物或稍加施力时容易因杠杆作用而导致箱体倾倒的缺失，本发明旨在提供一种能克服该先前专利案所存在的问题的行李箱。

本发明的其中一特征，直接在行李箱的箱体设置桌板，该桌板在不使用时可以被折迭成小体积并附着于行李箱的上面，而欲使用时则可以将桌板展开，但仅使桌板的少部分突出箱体，以避免桌板在行李箱形成过大的悬臂而容易因杠杆作用造成箱体倾倒。

本发明的再一特征，因应一般行李箱呈长方体的形态而以复数长方形的板体轴接组成可折迭的桌板，并将桌板活动地轴接于行李箱本体，使桌板可以在行李箱本体上旋转；所述桌板在折迭后，其面积小于或等于行李箱本体上面的面积，再配合扣具将桌板固定，得以避免桌板对行李箱造成干扰；当需要使用桌子时，则在解除扣具对桌板的扣合后，可以将桌板旋转九十度，然后将板体展开，让板体的下面大部分面积获得行李箱本体的支撑，避免形成过大的悬臂。

本发明的又一特征，在桌板与行李箱本体之间设置底座，且桌板与底座之间采用轴接而可以相对旋转，甚至进一步在底座与桌板之间设置相互干涉的突齿与突条，以在旋转桌板时产生间歇定位的效果。

基于此，本发明的主要技术手段，是在行李箱本体上面活动地设置由复数板体构成并且能折迭的桌板装置；所述行李箱本体设置一上面设有排列成圆环形的复数突齿的底座，所述其中的一板体则轴接于该底座，并在该板体下面设有用来和这些突齿干涉之用的突条；行李箱本体的两侧进一步设置扣具；该桌板装置的板体可以旋转收合成重迭后，利用扣具固定于行李箱本体，或是将扣具解除扣合后，将板体旋转一角度后，将各板体展开而跨置于行李箱本体上，以做为桌子使用。

为了使桌板的板体能完全地重迭，本发明在相邻两板体之间分别轴接不同宽度的连接组件，通过该连接组件让不同的两板体之间具有不同的间距，因而能将各板体完全地旋转并重迭。

附图说明

图1为显示本发明设在行李箱的桌板收合时的状态的实施例立体图。

图2为显示图1所示的桌板欲展开之前，先旋转九十度的实施例立体图。

图3为显示图2所示的桌板被展开后的状态的实施例立体图。

图4为显示本发明的桌板与行李箱之间的组合结构的实施例立体分解图。

图5为显示本发明的桌板收合后，利用扣具固定于行李箱的实施例平面剖视示意图。

图6为显示本发明的桌板组合于行李箱，且桌板展开后的结构的实施例局部平面剖视图。

图中：

1......行李箱本体    11......扣具        111...滚筒

2......桌板装置      21......第一板体    211...突条

212...第一凹口       213...第二凹口      214...洞孔

22...第二板体        221...第三凹        222...轴孔

23...第三板体        231...第四凹口      232...凸缘

24...第一连接组件    241...轴孔          25......第二连接组件

251...轴孔           26......中心轴      27......轴杆

3......底座          31......突齿        32......中心孔

33...轴承

具体实施方式

以下配合附图及组件标记对本发明的实施方式做更详细的说明，以使熟习该项技术者在研读本说明书后能据以实施。

首先，图1至图3为显示本发明的使用方式。图1显示本发明在长方体的行李箱本体1上面设置长方形的桌板装置2，该桌板装置2包含有复数板体，并且重迭在一起置于行李箱本体1上后，由设在行李箱本体1两侧的扣具11将桌板装置2固定。该桌板装置2的各板体完全重迭后的面积小于行李箱本体1上面的面积，或是可以等于行李箱本体1上面的面积。

所述扣具11的其中一实施例，可以包含一成型为L形的杆架与一活动地设在该杆架的滚筒111，该杆架轴接于该行李箱本体的相对两侧。

当然，用于将桌板装置2固定于行李箱本体的方式并不限定于所述的扣具；也可以采用绳索或黏扣带等具备固定功能的组件来达到相同或近似的效果。

图2则显示欲使用桌子时，可以解除扣具11对桌板装置2的固定，然后将桌板装置2旋转九十度，使长方形的桌板装置2和行李箱本体上端的长方向垂直交错；再将桌板装置2所包含的第一板体21、第二板体22与第三板体23完全展开而放置于行李箱本体1上(如图3所示)，即可做为桌子使用。

图4是显示本发明的主要组件的优选实施例立体分解图；图中显示本发明的桌板装置2的优选实施例包括有厚度相同的第一板体21、第二板体22与第三板体23；第一板体21的相对两侧分别设有第一凹口212与第二凹口213，该第一、二凹口212与213的相对两侧分别设有洞孔214；第二板体22的一侧设置一第三凹口221，且第三凹口221的相对两侧设有洞孔222；第三板体23的一侧设置一第四凹口231，且第四凹口231的相对两侧亦设有洞孔(图中未显示)。这些凹口212、213、221与231的深度分别几乎等于该板体21、22与23的厚度。第三板体23的下面两侧还可以进一步设置凸缘232。当然，本发明并不限定于板体的数量，例如二个或四个以上的板体均为可以实施的形式。

所述第一凹口212与第三凹口221共同轴接一第一连接组件24；第二凹口213与第四凹口231共同轴接一第二连接组件25。所述第一连接组件24为一长条体，其长度几乎等于该第一凹口212与第三凹口221的长度，其厚度几乎等于第一、二板体21、22的厚度，且宽度几乎等于第一、二板体21、22的厚度的总和，以及在第一连接组件24的两端分别设有二个对应所述洞孔214及222的轴孔241，以利用复数轴杆27分别插入第一凹口212的洞孔与第一连接组件24的轴孔241，以及第三凹口221的洞孔222与第一连接组件24的轴孔241，以完成第一连接组件24与第一、二板体21、22的连接，通过第一连接组件24使得第一、二板体21、22可以相对地旋转，使得第二板体22可以完全地重迭于第一板体21上面。

所述第二连接组件25为一长条体，其厚度几乎等于第一、三板体21、23的厚度，且最大宽度几乎等于第一、二、三板体21、22、23的厚度的总和，以及在第二连接组件25的两端分别设有二个对应设在第二凹口213与第四凹口231两侧的洞孔的轴孔251，以利用复数轴杆27分别插入第二凹口213的洞孔与第二连接组件25的轴孔251，以及第四凹口231的洞孔与第二连接组件25的轴孔251，以完成第二连接组件25与第一、三板体21、23的连接，通过第二连接组件25使得第一、三板体21、23可以相对地旋转，让使得第三板体23可以完全地重迭于第二板体22上面。

本发明另一实施例如果仅包含两个板体时(未有图式)，则在各板体一侧边设置凹口，该凹口的深度几乎等于该板体的厚度，所述连接组件则为长度几乎等于该凹口长度、厚度等于该板体厚度、且宽度几乎等于两板体的厚度总和的长条体，该连接组件的两侧轴接于所述两板体的凹口内的两侧。

图4还显示本发明进一步在桌板与行李箱本体之间设置一提供桌板旋转的底座3；所述底座3可以由螺丝或铆钉固定在行李箱本体1上。底座3的上面设有排列成圆形的复数突齿31，底座31中央设置一中心孔32，并在该中心孔32内至少设置一轴承33；桌板装置2中的第一板体21下面则设置复数排列成环形的突条211，位于这些突条211所围成的中央的第一板体21则设置一通孔，并将一中心轴26穿过该通孔而固定于轴承33，使第一板体21配合于底座3而可以相对旋转；第一板体21组合于底座后，也同时使突齿31与突条211咬合而产生干涉，因此，在第一板体21旋转时，会因为突条211与突齿31相互干涉而产生定位效果。

图5显示本发明的结构，以及桌板收合后的状态；当使用者不使用桌子时，可以先将第二板体22旋转覆盖于第一板体21上后，再将第三板体23旋转而覆盖于第二板体22上面；此时原本第三板体23的下面反转位于上面而使其两侧的凸缘232朝向上方，然后可以往上方旋转行李箱本体两侧的扣具11，让扣具11的滚筒111被稍加施力后越过凸缘232而压掣第三板体23的上面，从而将桌板固定。

图6则显示欲使用桌子时，可以将扣具11往下方旋转，并使滚筒111越过凸缘232后脱离对第三板体23的压掣，再将桌板装置2旋转九十度后，再依序将第三板体23与第二板体22旋转展开，让第一、二、三板体21、22、23共同被行李箱本体支撑，即可做为简易的桌子提供使用。

以上所述者仅为用以解释本发明的优选实施例，并非企图具以对本发明作任何形式上的限制，是以，凡有在相同的发明精神下所作有关本发明的任何修饰或变更，皆仍应包括在本发明意图保护的范畴。

Claims (8)

1.一种可以做为桌子的行李箱，其特征在于，包括有：

一行李箱本体；

一桌板装置，包含有复数板体，两板体之间通过连接组件相互轴接，使相邻的板体可以相对旋转并重迭；

一底座，轴接于所述桌板装置的其中一板体下面，且该底座设置于所述行李箱本体上。

2.根据权利要求1所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述底座上面设有排列成圆形的复数突齿，所述被轴接于该底座的板体下面设有复数突条，该突条与该突齿彼此产生干涉。

3.根据权利要求1所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述桌板装置的两板体之间共同轴接一连接组件。

4.根据权利要求3所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述桌板装置的各板体侧边设有凹口，该凹口的深度几乎等于该板体的厚度，所述连接组件为长度几乎等于该凹口长度、厚度等于该板体厚度、且宽度几乎等于两板体的厚度总和的长条体，该连接组件的两侧轴接于所述两板体的凹口内的两侧。

5.根据权利要求3所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述桌板装置包括有三个厚度相同的板体，其中，第一板体的两侧分别设置第一凹口与第二凹口，第二板体的一侧设置一第三凹口，第三板体的一侧设置一第四凹口，所述第一凹口与第三凹口共同轴接一第一连接组件，所述第二凹口与第四凹口共同轴接一第二连接组件，这些凹口的深度分别几乎等于该板体的厚度，所述第一连接组件为一长条体，其长度几乎等于该第一凹口与第三凹口的长度、厚度等于该板体厚度、且宽度几乎等于该第一、二板体的厚度的总和，该第一连接组件的两侧轴接于所述第一、三凹口内的两侧；所述第二连接组件为一长条体，其厚度等于该板体的厚度，且宽度几乎等于该第一、二、三板体的厚度的总和，该第二连接组件的两侧轴接于所述第二、四凹口内的两侧。

6.根据权利要求1所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述行李箱本体的两侧设有用于固定该桌板装置的扣具。

7.根据权利要求6所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述扣具包括有一L形的杆架与一活动地设在该杆架的滚筒，所述杆架轴接于该行李箱本体。

8.根据权利要求7所述的可以做为桌子的行李箱，其特征在于：

所述桌板装置的一板体两侧设有凸缘，该凸缘提供所述扣具扣合。

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