CN1970982B - 一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁 - Google Patents

Abstract

本发明为一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁。其特征是该发明中“充气筒”部件上的缸(11)为一个外径是25毫米、厚为3毫米的简体(作为锁梁用)，故耐剪切。其内有柱塞杆(12)，其中设有储物箱(39)，储物箱(39)中装有充气用具“导气管”及常用备件(气门芯、气门嘴、气门帽等)。上述储藏物品的存入或取出均由钥匙(23)来控制。该发明的车锁装在车辆上是利用U形板(38)、副U形板(18)与“充气筒”外表明一侧形成(6)和(15)两个D形空间，D形空间中有自行车后叉子，故空间窄小，偷窃者惯用的“工业钳子”无从下手。

Description

一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁

技术领域

本发明所述为一种车辆用具，尤其是涉及到一种具有锁车并兼有充气功能和常用备件储备箱的车锁。

背景技术

由于工作和生活的需要，自行车、摩托车已成为人们不可缺少的交通工具，但以往用于自行车、摩托车的车锁，其功能单一，因此不能兼作它用。由于结构复杂、体积大、不易携带，致使在旅途中车胎没气或充气零件损坏、丢失时将会造成很大的困难。

经检索专利，有一种自锁气泵，其专利申请号：94115100.X，发明名称自锁气泵。自锁气泵的摘要：“本发明所述为一种具有锁车和充气功能的自锁气泵，其包括有锁体、充气筒、定位架，其特征是充气筒的外形为圆柱体，该充气筒可动配合地插装在位于锁体和定位架内部的通孔中。该自锁气泵将车锁与充气功能结合为一体，从而解决了由于现有充气工具携带不便而无法及时充气的困难……”

从上述摘要上看，1、它只解决了锁车问题，部分解决了充气问题，因为自锁气泵不能随车携带常用易损、易丢零件(气门芯、气门嘴、气门帽等)，因此无法解决充气问题。2、自锁气泵本身零件易损、易丢失。如自锁气泵在锁住车辆的状态下，它零件之一的活塞杆17，手柄18，可以随意拉出拧下，活塞杆17拉出距离很长，很容易损坏、破坏或丢失。

发明内容

本发明的目的在于克服现有车锁技术功能单一，不能兼作它用的缺点，提供一种车锁即一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁，这种车锁兼有充气功能和常用备件储备箱以及防止储备箱中的常用备件(气门芯、气门嘴、气门帽等的损坏和丢失，并能防止本发明的车锁在锁车中主要功能零件的损坏及丢失。

本发明的车锁由“锁”、“充气筒″、“常用备件储备箱”结合为一体。强度高、几何形状复杂，偷窃者所惯用的工业钳子无从下手，本发明的车锁结构简单、制造成本低、使用时操作简便，具有多种功能且性能安全可靠，可在自行车，摩托车及其它车辆上广为使用。(图1中的上为左，下为右。下同。)

本发明的兼有充气筒和零件储备箱的车锁是这样实现的：

所述的车锁由U形板连接体38、副U形板连接体18、锁、充气筒、导气管13组成：

所述的U形板连接体38通过右紧固螺丝7和右定位螺丝8固定在自行车右后叉子9上，副U形板连接体18通过左紧固螺丝19和左定位螺丝16固定在自行车左后叉子17上；

所述的充气筒由手柄1、导气接头A2、导气管13、导气接头B14、进气环4、缸11、柱塞杆12、右O形密封圈21、缸头40、左O形密封圈41、缸容积室22组成，在锁车或者开锁时，充气筒整体作为活动部件插入或者抽出U形板连接体38上的U形板缸孔A27和U形板缸孔B35以及副U形板连接体18的孔；所述的充气筒中的缸11为一个圆柱形筒体；在缸11的处于U形板缸孔A27和U形板缸孔B35之间的筒体上有与内六角螺丝10嵌套的缸凹槽5；在充气筒手柄1左端有与挡板端面24嵌套的手柄凹槽3；

所述的锁由穿过挡板端面24插入锁芯34的钥匙23、包围锁芯34的锁体37、旋接在锁体37上的内六角螺丝10组成；所述的锁体37插在U形板连接体38上的右锁孔28和左锁孔36中；所述的挡板端面24在右锁孔28的外侧，并且其一端嵌入充气筒手柄1左端的手柄凹槽3；所述的内六角螺丝10旋接在锁体37上的处于右锁孔28和左锁孔36之间紧靠右锁孔28一侧，在随锁体37旋转中嵌入或者脱离所述的缸11上的缸凹槽5；

所述的柱塞杆12内为常用备件的储物箱39。

在具体实施中，

所述的缸11的两端各有螺纹丝扣，分别与所述的手柄凹槽3紧贴的进气环4、缸11左端的缸头40连接；

所述的缸11内有圆柱形筒体柱塞杆12，柱塞杆12的两边各有螺纹丝扣，柱塞杆的一端与柱塞20连接，另一端穿过进气环4上的中心孔与手柄1连接；

固定在柱塞杆12左端的柱塞20与缸头40之间有缸容积室22。

所述的导气管13的两头分别与导气接头A2、导气接头B14静配合连接。

所述的缸11为外径25毫米、壁厚3毫米的无缝钢管。

综上所述本发明所述一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁具有以下功能：

1、具有锁住车辆的功能。

2、可随时为车辆充气。

3、可随车辆携带行车时的常用备件气门芯、气门嘴、气门帽等。

4、能防止本发明的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁及其本身零部件的丢失或损坏。

5、能防止随车携带的常用备件的丢失或损坏。

附图说明

图1为本发明所述一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁处于锁车状态下的主视图；

图2为本发明所述一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁在车辆运行中该锁的存放位置图。

具体实施方式

现结合附图并通过实例对本发明所述的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁予以详细说明。

参照图1，一个由U形板38、右紧固螺丝7、右定位螺丝8组成的“U形板连接体”。

一个由副U形板18、左紧固螺丝19、左定位螺丝16组成的“副U形板”。一个由钥匙23、挡板端面24、内六角螺丝10、锁芯34、锁体37组成的“锁”。一个由手柄1、导气接头A2、导气管13、导气接头B14、进气环4、缸11、柱塞杆12、右O形密封圈21、缸头40、左O形密封圈41、缸容积室22组成的“充气筒”。

一个由导气接头A2、导气管13、导气接头B14组成的“导气管”。

上述五件：“U形板连接体”、“副U形板连接体”、“锁”、“充气筒”、“导气管″组成的本发明所述的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁。

本发明所述的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁在安装时逆时针转动钥匙23并带动锁芯34旋转，当锁芯34上的挡板端面24，内六角螺丝10转动到假想点A25，假想点B29时，将内六角螺丝10取下。向右拉出锁体37至锁体37脱离U形板38。向右拉出“充气筒”至脱离U形板38，将右定位螺丝8拧下至脱离U形板38，将紧固螺丝7退出数扣。将副U形板18上的定位螺丝拧下至脱离副U形板18，将紧固螺丝19退出数扣，将U形板38，副U形板18装在自行车右后叉子9、自行车左后叉子17上。将右定位螺丝8装紧在U形板38上。将定位螺丝16装紧在副U形板18上，拧紧右紧固螺丝7紧固螺丝19。至此U形板38、副U形板18在车辆上的安装工作已结束。

“充气筒”的安装：将“充气筒”从右向左插入到U形板38的U形板缸孔A27、U形板缸孔B35的孔中，插到进气环4最大外径的左端面与缸11的右端面相接即是终点。因进气环4最大外径大于U形板38上的U形板缸孔A27的直径，所以达到定位作用。

“锁″的安装：将锁体37装在U形板38中的U形板锁孔28、U形板锁孔36的同轴孔中，其装配位置即锁体37上的最大外径的端面与U形板38上的U形板C面31相接触，因锁体37上的最大外径大于U形板38上的U形板锁孔A36孔径，故锁体37无法向左移动。将内六角螺丝10还原到锁体37上，因内六角螺丝10在锁体37上所处的圆周直径大于U形板38上的U形板锁孔B27的直径，故被U形板38上的U形板B面30挡住，锁体37无法向右移动，锁体37只能在锁匙23的控制下做径向转动。当锁芯34顺时针转动到上限点即挡板端面24进入手柄凹槽3内，内六角螺丝10进入缸凹槽5内即终止转动，此时即完成本发明所述的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁的锁车工作。

“充气筒”工作原理：“充气筒”中的缸11为一个圆柱形筒体，缸11的两边各有螺纹丝扣，分别与进气环4、缸头40连接。缸11内有圆柱形筒体柱塞杆12，柱塞杆12的两边各有螺纹丝扣，柱塞杆的一端与柱塞20连接。另一端穿过进气环4上的中心孔与手柄1连接。柱塞杆12内有圆柱形筒体导气管13，导气管13的两头分别与导气接头A2、导气接头B14静配合连接。柱塞20与缸头40之间有一定的空间，此空间在被压缩时，压缩原理上称为压缩极限点。这里称缸容积室22。

“充气筒”的工作程序：轴向向下拉出手柄1，缸容积室22的容积逐渐扩大，压强降低，缸容积室22的压力逐渐降低，当缸容积室22的压力低于大气压时，空气在大气压与缸容积室22的压差下，进入缸容积室22。此过程为进气过程。

轴向向上推动手柄1，缸容积室22中的气体受到压缩，缸容积室22逐渐缩小，压力上升，当缸容积室22的压力超过车轮内胎压力时，空气进入车轮内胎，此过程为压缩过程。

再次轴向向下拉出手柄1，缸空积室22逐渐扩大，但此时缸容积室22中的空气已经是受到压缩后的高压空气，设当时缸容积室22中的空气压为0.45MPa，随着缸容积室22逐渐扩大，压力逐渐降低，当缸容积室22的压力低于大气压时，空气在大气压与缸容积室22的压差下，大气中的空气才能进入缸容积室22此前向下拉动手柄1的过程，皆为“虚功”即还没有进入空气。

本发明的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁，其零件中的导气接头A2、导气管13、导气接头B14及“压缩极限点”即缸容积室22“残留气体”气量少，上述“虚功”少，故做功效率高。

柱塞杆12的内部空间，设有储物问39，其内储存着骑车时常用的易损易丢件气门芯、气门嘴、气门帽等。

用本发明的一种兼有充气简和零件储备箱的车锁，向车辆充气的方法：逆时针转动钥匙23到终点。将“充气筒”从U形板38抽出，逆时针旋转手柄1并取下，将“导气管”一端的导气接头A2拧在车辆轮胎上的气门嘴上。另一端拧紧在“充气筒”上的丝孔42上即可进行充气。

本发明所述的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁是利用“充气筒”中缸11的外径来代替现有车锁的锁梁。缸11的外径为25毫米，壁厚为3毫米的无缝钢管，用工业钳子是无法剪断缸11的，故安全性高。工业钳子如同一个把剪子，用剪子的上、下两把刀剪切物体，但剪切物体时有个角度要求，即剪子张开时的剪切角为30度为最佳角度，低于或高于30度角会降低其剪切力。如果被剪物体超过最佳剪切角，会增加另一个力，即推力，因产生了推力，故降低了剪切力。

参见附图1：U形板38与缸11形成一个封闭的环，环中间为自行车后叉子9。副U形板18与缸11形成一个封闭的环，环中间为自行车后叉子17。图中U形板空间6，副U形板空间15为空间无物体。如果偷窃者将定位螺丝8、定位螺丝16、紧固螺丝7、紧固螺丝19取下时，只是加大了U形板空间6与副U形板空间15的空问，但这个空间窄小，偷窃者惯用的工业钳子插不进去，因此无法剪切。

参见附图2：本发明的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁，车辆运行时将“充气筒”插在车辆的斜梁47上。使用方法：将下插座弹簧板44用紧固螺丝43固定在斜梁47下方，将上插座弹簧板45用紧固螺丝46固定在斜梁47上方，将本发明的一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁的“充气筒”推进在上、下插座45与44的弹簧板上即可。推进时进气环4与上插座弹簧板45的上端卡住，从而使“充气筒”固定在车辆的斜梁47上。

Claims (5)

1.一种兼有充气筒和零件储备箱的车锁，其特征在于：

所述的车锁由U形板连接体(38)、副U形板连接体(18)、锁、充气筒、导气管(13)组成：

所述的U形板连接体(38)通过右紧固螺丝(7)和右定位螺丝(8)固定在自行车右后叉子(9)上，副U形板连接体(18)通过左紧固螺丝(19)和左定位螺丝(16)固定在自行车左后叉子(17)上；

所述的充气筒由手柄(1)、导气接头A(2)、导气管(13)、导气接头B(14)、进气环(4)、缸(11)、柱塞杆(12)、右O形密封圈(21)、缸头(40)、左O形密封圈(41)、缸容积室(22)组成，在锁车或者开锁时，充气筒整体作为活动部件插入或者抽出U形板连接体(38)上的U形板缸孔A(27)和U形板缸孔B(35)以及副U形板连接体(18)的孔；所述的充气筒中的缸(11)为一个圆柱形筒体；在缸(11)的处于U形板缸孔A(27)和U形板缸孔B(35)之间的筒体上有与内六角螺丝(10)嵌套的缸凹槽(5)；在充气筒手柄(1)左端有与挡板端面(24)嵌套的手柄凹槽(3)；

所述的锁由穿过挡板端面(24)插入锁芯(34)的钥匙(23)、包围锁芯(34)的锁体(37)、旋接在锁体(37)上的内六角螺丝(10)组成；所述的锁体(37)插在U形板连接体(38)上的右锁孔(28)和左锁孔(36)中；所述的挡板端面(24)在右锁孔(28)的外侧，并且其一端嵌入充气筒手柄(1)左端的手柄凹槽(3)；所述的内六角螺丝(10)旋接在锁体(37)上的处于右锁孔(28)和左锁孔(36)之间紧靠右锁孔(28)一侧，在随锁体(37)旋转中嵌入或者脱离所述的缸(11)上的缸凹槽(5)；

所述的柱塞杆(12)内为常用备件的储物箱(39)。

2.如权利要求1的兼有充气筒和零件储备箱的车锁，其特征在于：

所述的缸(11)的两端各有螺纹丝扣，分别与所述的手柄凹槽(3)紧贴的进气环(4)、缸(11)左端的缸头(40)连接；

所述的缸(11)内有圆柱形筒体柱塞杆(12)，柱塞杆(12)的两边各有螺纹丝扣，柱塞杆(12)的一端与柱塞(20)连接，另一端穿过进气环(4)上的中心孔与手柄(1)连接；

固定在柱塞杆(12)左端的柱塞(20)与缸头(40)之间有缸容积室(22)。

3.如权利要求1的兼有充气筒和零件储备箱的车锁，其特征在于：

所述的导气管(13)的两头分别与导气接头A(2)、导气接头B(14)静配合连接。

4.如权利要求2的兼有充气筒和零件储备箱的车锁，其特征在于：

所述的缸(11)为外径25毫米、壁厚3毫米的无缝钢管。

5.如权利要求4的兼有充气筒和零件储备箱的车锁，其特征在于：

所述的导气管(13)的两头分别与导气接头A(2)、导气接头B(14)静配合连接。

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