CN210890553U - 油气管道支管带压封堵器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种油气管道支管带压封堵器，提高抢修速度和保证抢修质量，提高抢修速度和保证抢修质量。一种油气管道支管带压封堵器，包括动力杆、调整杆、套筒和套管，动力杆一端具有连接孔，动力杆另一端为扳手端；套筒靠近连接孔一端为套筒头结构，另一端和套管螺纹连接，套管另一端与调整杆螺纹连接，调整杆另一端和套筒通过螺纹连接，动力杆以间隙配合方式插入调整杆内，动力杆具有扳手端延伸出套管外，动力杆具有连接孔一端延伸出套筒外。

Description

油气管道支管带压封堵器

技术领域

本实用新型涉及一种输油管线盗油点封堵技术，具体涉及一种油气管道支管带压封堵器。

背景技术

目前，国内长输油气管道盗打情况日益严重。如何迅速安全地摘除管线被盗油后安装的阀门，成了困扰长输管道安全生产的一大难题。目前，各输油企业大多采用在原盗油阀门上直接加扣帽子的方法处置盗油阀。该处置方法有如下缺点：一是不能摘除盗油遗留阀门，为管道运行留下隐患；二是所扣帽子（一端封堵的输油管）与管线之间为角焊，使管线承压能力下降，不符合管道正常完整性规范管理要求；三是所扣帽子的防腐作业难度大，降低管道防腐效果。

为了解决上述问题，设计了一种龙门式结构的取阀装置，就是将封堵头下压到盗油孔内一定深度后，锯掉多余部分再扣补板进行焊接，封堵头与孔壁相对摩擦系数小，承受管内介质压力略大于1兆帕，存在封堵不成功的情况，抢修安全性不是很好且效率相对低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供了一种油气管道支管带压封堵器，提高抢修速度和保证抢修质量。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种油气管道支管带压封堵器，包括动力杆、调整杆、套筒和套管，动力杆一端具有连接孔，动力杆另一端为扳手端；套筒靠近连接孔一端为套筒头结构，另一端和套管螺纹连接，套管另一端与调整杆螺纹连接，调整杆另一端和套筒通过螺纹连接，动力杆以间隙配合方式插入调整杆内，动力杆具有扳手端延伸出套管外，动力杆具有连接孔一端延伸出套筒外。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，调整杆内部依次同轴设置有第一动力杆孔、轴承孔和第二动力杆孔，动力杆依次设有光杆部、第一轴承部、台阶部、第二轴承部和扳手端，第一轴承部上安装第一轴承，第二轴承部上安装第二轴承，第一轴承部、台阶部和第二轴承部均设置在对应的轴承孔内。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，第一轴承为滚动轴承，第二轴承为推力轴承。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，扳手端和动力杆之间设有定位套。

所述油气管道支管带压封堵器优选方案，套筒头结构上设有检测口，检测口连接带有阀门的检测管。

本实用新型的优点在于：

经扩孔攻丝再取阀，盗油孔经攻丝后与封堵头的摩擦系数明显增大，对盗油孔进行压塞后承压能力明显增强，经试验平台连续加压试验得出承压数据为4.2兆帕，承压能力增加了3倍，操作步骤与封堵时间减少，封堵人员心理压力减少。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为动力杆结构示意图；

图3为调整杆结构示意图；

其中，图中：1-调整杆；2-套筒；3-套管；40动力杆；5-滚动轴承；6-推力轴承；7-阀门；8-定位套； 9-连接孔；10-检测管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1一种油气管道支管带压封堵器，包括动力杆4、调整杆1、套筒2和套管3，动力杆4一端具有连接孔9，动力杆4另一端为扳手端；套筒2靠近连接孔一端为套筒头结构，另一端和套管3螺纹连接，套管3另一端与调整杆1螺纹连接，调整杆1另一端和套筒2通过螺纹连接，动力杆4以间隙配合方式插入调整杆1内，动力杆4具有扳手端延伸出套管3外，动力杆4具有连接孔一端延伸出套筒2外。

参考图3调整杆1内部依次同轴设置有第一动力杆孔101、轴承孔102和第二动力杆孔103，参考图2动力杆4依次设有光杆部401、第一轴承部402、台阶部403、第二轴承部404和扳手端405，第一轴承部402上安装第一轴承，第二轴承部404上安装第二轴承，第一轴承部402、台阶部403和第二轴承部404均设置在对应的轴承孔102内，第一轴承为滚动轴承5，第二轴承为推力轴承6。采用此结构可以实现调整杆的转动和竖直下压运动。

本实施中，扳手端405和动力杆4之间设有定位套8。

本实施中，套筒头结构上设有检测口，检测口连接带有阀门7的检测管10。

一种利用油气管道支管带压封堵器进行封堵工法，包括以下步骤：

1）准备工作：将油气管道支管带压封堵器组装完成，根据盗油阀尺寸，选用相应尺寸连接套，准备好各种尺寸钻头、丝锥以及封堵头，将测径头与连接孔9连接好，将测径头退至套筒2中；

2）测径工作：将连接套与盗油阀连接，将盗油阀开启，顺时针旋转套管3将旋至管道外径，记录封堵器进给刻度，继续进给，使测径头进入盗油阀内管道壁上的孔内；逆时针旋转，将测径头退出盗油阀，将盗油阀关闭，将连接套从盗油阀上取下，根据测径头显示尺寸选择钻头；

3）扩孔工作：选择相应尺寸钻头，将测径头更换成钻头安装在连接孔9处，将连接套与盗油阀连接，将盗油阀开启，顺时针旋转套管3将封堵头旋至管道外径，记录进给刻度，使用扳手顺时针旋转动力杆扳手端处，每旋转一周，顺时针旋转套管3一次，此工序直至将孔钻透，将钻头退出盗油阀，将盗油阀关闭，将连接套从盗油阀上取下；

4）攻丝工作：选择相应尺寸丝锥，将钻头更换成丝锥安装在连接孔9处，将连接套与盗油阀连接，将盗油阀开启，顺时针旋转套管3将封堵头旋至管道外径，记录封堵器进给刻度，使用扳手顺时针旋转动力杆扳手端处，每旋转一周逆时针旋转一次即攻丝退屑，直至将管道壁攻透，将丝锥退出盗油阀，将盗油阀关闭，将连接套从盗油阀上取下；

5）封孔工作：选择相应尺寸封堵头，将丝锥更换成封堵头安装在连接孔（9）处，将连接套与盗油阀连接，将盗油阀开启，顺时针旋转套管3将封堵头旋至管道外径，记录封堵器进给刻度，使用扳手顺时针旋转动力杆扳手端处，套管3进给量与封堵器进给刻度一致，打开检测口11的阀门，确认完全封堵无油品渗出；

6）取阀工作：确认封堵成功，盗油阀从管道外壁处进行切除，并将封堵头锯断；

7）取阀完成后使用封堵补板将取阀处覆盖，进行焊接补强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种油气管道支管带压封堵器，其特征在于：包括动力杆（4）、调整杆（1）、套筒（2）和套管（3），动力杆（4）一端具有连接孔（9），动力杆（4）另一端为扳手端；套筒（2）靠近连接孔一端为套筒头结构，另一端和套管（3）一端连接，套管（3）另一端与调整杆（1）连接，调整杆（1）另一端和套筒（2）连接，动力杆（4）插入调整杆（1）内，动力杆（4）具有扳手端延伸出套管（3）外，动力杆（4）具有连接孔一端延伸出套筒（2）外。

2.根据权利要求1所述油气管道支管带压封堵器，其特征在于：动力杆（4）以间隙配合方式插入调整杆（1）内。

3.根据权利要求1所述油气管道支管带压封堵器，其特征在于：调整杆（1）内部依次同轴设置有第一动力杆孔（101）、轴承孔（102）和第二动力杆孔（103），动力杆（4）依次设有光杆部（401）、第一轴承部（402）、台阶部（403）、第二轴承部（404）和扳手端（405），第一轴承部上安装第一轴承，第二轴承部上安装第二轴承，第一轴承部、台阶部和第二轴承部均设置在对应的轴承孔（102）内。

4.根据权利要求3所述油气管道支管带压封堵器，其特征在于：第一轴承为滚动轴承，第二轴承为推力轴承。

5.根据权利要求3所述油气管道支管带压封堵器，其特征在于：动力杆的扳手端设有定位套（8）。

6.根据权利要求1至5任一项所述油气管道支管带压封堵器，其特征在于：套筒头结构上设有检测口，检测口连接带有阀门（7）的检测管（10）。

Images