CN1970686A - 一种隧道式全封闭型煤炭化炉 - Google Patents

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CN1970686A CN 200610012705 CN200610012705A CN1970686A CN 1970686 A CN1970686 A CN 1970686A CN 200610012705 CN200610012705 CN 200610012705 CN 200610012705 A CN200610012705 A CN 200610012705A CN 1970686 A CN1970686 A CN 1970686A
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Abstract

一种隧道式全封闭型煤炭化炉是由炉体和移动窑车组成,炉体是由吊梁(10)、吊顶(7)、立烟道(4)、支烟道(6)、配风口(3、5)、炉墙(8),立柱(9)、轨道(1)、炉门(17)和总烟道(18)组成,窑车是由车架(12)、保温砖(13)、耐热砼(15)组成。本发明具有投资少、产品质量好、成品率高、占地少、工效高;机械化程度高、生产成本低的优点。

Description

一种隧道式全封闭型煤炭化炉
技术领域
本发明属于一种炭化炉,具体地说涉及一种隧道式全封闭型煤炭化炉。
随着国家对环保的要求力度越来越严格,杜绝燃烧原煤的规定频频出台,显得型煤炭化尤为重要,以前各地生产的冷态型煤,无论添加什么样的粘结剂,但终究没有经过炭化,原煤的挥发份一点也没有减少,即使各项指标合格,但用户燃用它仍然是浓烟滚滚,污染严重。另外,添加粘结剂制造的型煤存在灰分高、固定碳低、冷热强度低、灰熔点低、带出物高等缺陷,是几十年研究型煤产品难于走向市场的主要原因。而焦化型煤具有固定碳高、冷热强度高等特点,受到了用户的好评。显而易见,型煤走“炭化”途径势在必行,既符合产业结构调整,节约能源,也符合环保要求。传统炭化炉如:低卸炉、斜底炉、立式炉、箱式炉等炭化炉型在炭化型煤时,炉床固定不动,型煤入炉落差大,型煤中必须添加焦油沥青等粘结剂增加型球的冷强度,使型煤的成本加大;而型煤从冷态入炉到炭化完成整个过程中一直在不断相对运动,而这时的型煤强度还较差,极易破损,使之生产型煤的成品率大大降低。
发明内容
本发明的目的是提供一种成品率高,可连续生产,能耗低,适用于各种型煤炭化的隧道式全封闭型煤炭化炉。
本发明的目的是这样实现的,该炉由炉体和移动窑车组成。
炉体是由吊梁、吊顶、立烟道、支烟道、配风口、炉墙,立柱、轨道、炉门和总烟道组成,两侧的立柱与上方的吊梁和地基组成一个口字形隧道,吊梁下方有吊顶,立柱的内侧有炉墙,在炉墙内侧和吊顶下方有立烟道和支烟道,在支烟道下方有U形密封槽,炉墙上有配风口,地基上有窑车轨道,地基下有总烟道,总烟道与立烟道、支烟道、配风口相通,隧道的两端装有炉门。
窑车是由车架、保温砖、耐热砼组成,车架下方有车轮,车架上方是保温砖,保温砖的两端有凸起,凸起与U形密封槽形成密封,保温砖上方是耐热砼,上面是U字形的贮槽和下面是倒U字形小火道组成耐热砼。
整个炉体分为干燥段、干熘段和空气冷却段。干燥段的温度控制为小于300℃、干熘段的温度控制在300~1150℃、空气冷却段的温度控制在小于800℃。
如上所述的小火道可以是6-10个。
如上所述的吊顶、立烟道、支烟道和炉墙是由耐火砖构成。
本发明在使用时,将生型煤装在窑车的U字形的贮槽内,窑车沿窑车轨道进入隧道,窑车两端的凸起与U形密封槽形成密封使炉内热气不能下窜到窑车的车架上,在炉内型煤经过高温产生煤气,由配风口配入一定量的空气,由立烟道,支烟道与窑车小烟道及总烟道形成烟气回路,始终形成火包煤的氛围,使炭化速度加快,炭化均匀,保证产品质量稳定。烟气经立烟道、再经小烟道、支烟道、总烟道进入烟囱排入空中。窑车上的型煤在炉内经过升温干燥、干馏焦化、空气冷却后出炉,出炉后的窑车立即运至型煤压球机附近重新装车,进入下一道循环。
本发明的优点如下:
本炉型是窑车(炭化炉床)在炉内作为载体,将型煤码放在窑车上,窑车由顶车机为动力,间歇式行走。这样型煤是相对不动的,一直到完成炭化卸车为止,因此型煤的初始强度不要求太高,简单配煤成型即可,大大降低了生产成本。而且炉内温度分布梯度可按各煤种各阶段要求温度进行调整,使整个炭化过程中型煤始终处于最佳要求温度状态。具有投资少(同等炉型的1/3)、见效快、产品质量好、成品率高(相对其它炉型提高20~30%);占地少、工效高;机械化程度高、生产成本低(相对其它炉型降低20%)等优点。
附图说明
图1为本发明炉体正视剖面示意图
图2为本发明窑车结构示意图
图3为本发明炉体侧视示意图
具体实施方式
本发明的实施例结合附图说明如下:
如图所示,1是轨道,2是密封槽,3、5是配风口,4是立烟道,6是支烟道,7是吊顶,8是炉墙,9是立柱,10是吊梁,11是窑车车轮,12是窑车车架,13是保温砖,14是小火道,15是耐热砼,16是型煤,17是炉门,18是总烟道。
由吊梁10、吊顶7、立烟道4、支烟道6、配风口3和5、炉墙8、立柱9、轨道1、炉门17和总烟道18组成炉体,两侧的立柱9与上方的吊梁10和地基组成一个口字形隧道,吊梁10下方有吊顶7,立柱9的内侧有炉墙8,在炉墙8内侧和吊顶7下方有立烟道4和支烟道6,在支烟道6下方有U形密封槽2,炉墙8上有配风口3、5,地基上有窑车轨道1,地基下有总烟道18,总烟道18与立烟道4、支烟道6、配风口3、5相通,隧道的两端装有炉门17。车架12下方有车轮11,车架12上方是保温砖13,保温砖13的两端有凸起,凸起与U形密封槽2形成密封,保温砖13上方是耐热砼15,上面是U字形的贮槽和下面是倒U字形小火道14组成耐热砼15。
本发明在使用时,将生型煤16装在窑车的U字形的贮槽内,窑车沿窑车轨道1进入隧道,窑车两端的凸起与U形密封槽2形成密封使炉内热气不能不窜到窑车的车架12上,在炉内型煤经高温产生煤气,由配风口3、5配入一定量的空气,由立烟道4、支烟道6与窑车小烟道14及总烟道18形成烟气回路,始终形成火包煤的氛围,使炭化速度加快,炭化均匀,保证产品质量稳定。烟气经立烟道4、再经小烟道14、支烟道6、总烟道18进入烟囱排入空中。窑车上的型煤16在炉内经过升温干燥、干馏焦化、空气冷却后出炉,出炉后的窑车立即运至型煤压球机附近重新装车,进入下一道循环。

Claims (4)

1、一种隧道式全封闭型煤炭化炉是由炉体和移动窑车组成,其特征在于炉体是由吊梁(10)、吊顶(7)、立烟道(4)、支烟道(6)、配风口(3、5)、炉墙(8),立柱(9)、轨道(1)、炉门(17)和总烟道(18)组成,两侧的立柱(9)、上方的吊梁(10)和地基组成一个口字形隧道,吊梁(10)下方有吊顶(7),立柱(9)的内侧有炉墙(8),在炉墙(8)内则和吊顶(7)下方有立烟道(4)和支烟道(6),在支烟道(6)下方有U形密封槽(2),炉墙(8)上有配风口(3、5),地基上有窑车轨道(1),地基下有总烟道(18),总烟道(18)与立烟道(4)、支烟道(6)、配风口(3、5)相通,隧道的两端装有炉门(17)。
窑车是由车架(12)、保温砖(13)、耐热砼(15)组成,车架(12)下方有车轮(11),车架(12)上方是保温砖(13),保温砖(13)的两端有凸起,凸起与U形密封槽(2)形成密封,保温砖(13)上方是耐热砼(15),上面是U字形的贮槽和下面是倒U字形小火道(14)组成耐热砼。
2、如权利要求1所述的一种隧道式全封闭型煤炭化炉,其特征在于整个炉体分为干燥段、干熘段和空气冷却段。
3、如权利要求1所述的一种隧道式全封闭型煤炭化炉,其特征在所述的小火道(14)是6-10个。
4、如权利要求1所述的一种隧道式全封闭型煤炭化炉,其特征在所述的吊顶(7)、立烟道(4)、支烟道(6)和炉墙(8)是由耐火砖构成。
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