CN1970686A - 一种隧道式全封闭型煤炭化炉 - Google Patents

Abstract

一种隧道式全封闭型煤炭化炉是由炉体和移动窑车组成，炉体是由吊梁(10)、吊顶(7)、立烟道(4)、支烟道(6)、配风口(3、5)、炉墙(8)，立柱(9)、轨道(1)、炉门(17)和总烟道(18)组成，窑车是由车架(12)、保温砖(13)、耐热砼(15)组成。本发明具有投资少、产品质量好、成品率高、占地少、工效高；机械化程度高、生产成本低的优点。

Description

一种隧道式全封闭型煤炭化炉

技术领域

本发明属于一种炭化炉，具体地说涉及一种隧道式全封闭型煤炭化炉。

随着国家对环保的要求力度越来越严格，杜绝燃烧原煤的规定频频出台，显得型煤炭化尤为重要，以前各地生产的冷态型煤，无论添加什么样的粘结剂，但终究没有经过炭化，原煤的挥发份一点也没有减少，即使各项指标合格，但用户燃用它仍然是浓烟滚滚，污染严重。另外，添加粘结剂制造的型煤存在灰分高、固定碳低、冷热强度低、灰熔点低、带出物高等缺陷，是几十年研究型煤产品难于走向市场的主要原因。而焦化型煤具有固定碳高、冷热强度高等特点，受到了用户的好评。显而易见，型煤走“炭化”途径势在必行，既符合产业结构调整，节约能源，也符合环保要求。传统炭化炉如：低卸炉、斜底炉、立式炉、箱式炉等炭化炉型在炭化型煤时，炉床固定不动，型煤入炉落差大，型煤中必须添加焦油沥青等粘结剂增加型球的冷强度，使型煤的成本加大；而型煤从冷态入炉到炭化完成整个过程中一直在不断相对运动，而这时的型煤强度还较差，极易破损，使之生产型煤的成品率大大降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种成品率高，可连续生产，能耗低，适用于各种型煤炭化的隧道式全封闭型煤炭化炉。

本发明的目的是这样实现的，该炉由炉体和移动窑车组成。

炉体是由吊梁、吊顶、立烟道、支烟道、配风口、炉墙，立柱、轨道、炉门和总烟道组成，两侧的立柱与上方的吊梁和地基组成一个口字形隧道，吊梁下方有吊顶，立柱的内侧有炉墙，在炉墙内侧和吊顶下方有立烟道和支烟道，在支烟道下方有U形密封槽，炉墙上有配风口，地基上有窑车轨道，地基下有总烟道，总烟道与立烟道、支烟道、配风口相通，隧道的两端装有炉门。

窑车是由车架、保温砖、耐热砼组成，车架下方有车轮，车架上方是保温砖，保温砖的两端有凸起，凸起与U形密封槽形成密封，保温砖上方是耐热砼，上面是U字形的贮槽和下面是倒U字形小火道组成耐热砼。

整个炉体分为干燥段、干熘段和空气冷却段。干燥段的温度控制为小于300℃、干熘段的温度控制在300～1150℃、空气冷却段的温度控制在小于800℃。

如上所述的小火道可以是6-10个。

如上所述的吊顶、立烟道、支烟道和炉墙是由耐火砖构成。

本发明在使用时，将生型煤装在窑车的U字形的贮槽内，窑车沿窑车轨道进入隧道，窑车两端的凸起与U形密封槽形成密封使炉内热气不能下窜到窑车的车架上，在炉内型煤经过高温产生煤气，由配风口配入一定量的空气，由立烟道，支烟道与窑车小烟道及总烟道形成烟气回路，始终形成火包煤的氛围，使炭化速度加快，炭化均匀，保证产品质量稳定。烟气经立烟道、再经小烟道、支烟道、总烟道进入烟囱排入空中。窑车上的型煤在炉内经过升温干燥、干馏焦化、空气冷却后出炉，出炉后的窑车立即运至型煤压球机附近重新装车，进入下一道循环。

本发明的优点如下：

本炉型是窑车(炭化炉床)在炉内作为载体，将型煤码放在窑车上，窑车由顶车机为动力，间歇式行走。这样型煤是相对不动的，一直到完成炭化卸车为止，因此型煤的初始强度不要求太高，简单配煤成型即可，大大降低了生产成本。而且炉内温度分布梯度可按各煤种各阶段要求温度进行调整，使整个炭化过程中型煤始终处于最佳要求温度状态。具有投资少(同等炉型的1/3)、见效快、产品质量好、成品率高(相对其它炉型提高20～30％)；占地少、工效高；机械化程度高、生产成本低(相对其它炉型降低20％)等优点。

附图说明

图1为本发明炉体正视剖面示意图

图2为本发明窑车结构示意图

图3为本发明炉体侧视示意图

具体实施方式

本发明的实施例结合附图说明如下：

如图所示，1是轨道，2是密封槽，3、5是配风口，4是立烟道，6是支烟道，7是吊顶，8是炉墙，9是立柱，10是吊梁，11是窑车车轮，12是窑车车架，13是保温砖，14是小火道，15是耐热砼，16是型煤，17是炉门，18是总烟道。

由吊梁10、吊顶7、立烟道4、支烟道6、配风口3和5、炉墙8、立柱9、轨道1、炉门17和总烟道18组成炉体，两侧的立柱9与上方的吊梁10和地基组成一个口字形隧道，吊梁10下方有吊顶7，立柱9的内侧有炉墙8，在炉墙8内侧和吊顶7下方有立烟道4和支烟道6，在支烟道6下方有U形密封槽2，炉墙8上有配风口3、5，地基上有窑车轨道1，地基下有总烟道18，总烟道18与立烟道4、支烟道6、配风口3、5相通，隧道的两端装有炉门17。车架12下方有车轮11，车架12上方是保温砖13，保温砖13的两端有凸起，凸起与U形密封槽2形成密封，保温砖13上方是耐热砼15，上面是U字形的贮槽和下面是倒U字形小火道14组成耐热砼15。

本发明在使用时，将生型煤16装在窑车的U字形的贮槽内，窑车沿窑车轨道1进入隧道，窑车两端的凸起与U形密封槽2形成密封使炉内热气不能不窜到窑车的车架12上，在炉内型煤经高温产生煤气，由配风口3、5配入一定量的空气，由立烟道4、支烟道6与窑车小烟道14及总烟道18形成烟气回路，始终形成火包煤的氛围，使炭化速度加快，炭化均匀，保证产品质量稳定。烟气经立烟道4、再经小烟道14、支烟道6、总烟道18进入烟囱排入空中。窑车上的型煤16在炉内经过升温干燥、干馏焦化、空气冷却后出炉，出炉后的窑车立即运至型煤压球机附近重新装车，进入下一道循环。

Claims (4)

1、一种隧道式全封闭型煤炭化炉是由炉体和移动窑车组成，其特征在于炉体是由吊梁(10)、吊顶(7)、立烟道(4)、支烟道(6)、配风口(3、5)、炉墙(8)，立柱(9)、轨道(1)、炉门(17)和总烟道(18)组成，两侧的立柱(9)、上方的吊梁(10)和地基组成一个口字形隧道，吊梁(10)下方有吊顶(7)，立柱(9)的内侧有炉墙(8)，在炉墙(8)内则和吊顶(7)下方有立烟道(4)和支烟道(6)，在支烟道(6)下方有U形密封槽(2)，炉墙(8)上有配风口(3、5)，地基上有窑车轨道(1)，地基下有总烟道(18)，总烟道(18)与立烟道(4)、支烟道(6)、配风口(3、5)相通，隧道的两端装有炉门(17)。

窑车是由车架(12)、保温砖(13)、耐热砼(15)组成，车架(12)下方有车轮(11)，车架(12)上方是保温砖(13)，保温砖(13)的两端有凸起，凸起与U形密封槽(2)形成密封，保温砖(13)上方是耐热砼(15)，上面是U字形的贮槽和下面是倒U字形小火道(14)组成耐热砼。

2、如权利要求1所述的一种隧道式全封闭型煤炭化炉，其特征在于整个炉体分为干燥段、干熘段和空气冷却段。

3、如权利要求1所述的一种隧道式全封闭型煤炭化炉，其特征在所述的小火道(14)是6-10个。

4、如权利要求1所述的一种隧道式全封闭型煤炭化炉，其特征在所述的吊顶(7)、立烟道(4)、支烟道(6)和炉墙(8)是由耐火砖构成。

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