CN1970261B - 运输带的自动调偏机构及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种人造板连续生产线的运输带的自动调偏机构及使用方法。在以往应对运输带的松驰而产生跑偏现象，只能通过人工定期张紧运输带，存在潜在的安全隐患，而且生产效率低。本发明的技术方案是提供一种使运输带始终能在正常位置运行，一旦跑偏，能自动调偏的机构。它包括芯轴、调偏辊、滚珠丝杆及螺母、左右轴承座、轴承、行程开关、检测传感器和减速电机。本发明的积极效果在于安装了自动调偏机构后，使人造板连续生产线能自动控制运输带的跑偏，保证了板坯的正常输送，提高质量的同时也提高了生产效率，从而使人造板连续生产线向产量规模化、操作自动化方向发展成为现实。

Description

运输带的自动调偏机构及使用方法

技术领域

本发明涉及一种人造板连续生产线的传输设备，特别是涉及进板运输机中板坯运输带的调偏机构及使用方法。

背景技术

在人造板连续生产线中的成型工段传输设备中，进板运输机位于连续压机与废板坯打碎装置之间，用于将预压、齐边锯后的板坯连续送入人造板连续压机。进板运输机运输带在拉力的作用下，经过一定时间的运转后，就会由于塑性变形而松弛。运输带一旦松弛，所受拉力的不均匀就会跑偏，严重影响板坯的输送。

在以往的人造板连续生产线中，应对运输带的松驰而产生跑偏现象，只能通过人工定期张紧运输带，由于连续压机需要加热加压，进板运输机环境温度较高，人工操作存在潜在的安全隐患，而且生产效率低，凭经验操作，纠偏效果差。

发明内容

为克服上述现有技术的不足，必须有一套自动控制板坯运输带的跑偏的装置，从而使人造板生产线向产量规模化、操作自动化方向发展成为可能。为此，设计一种新型的、高效的板坯运输带的自动调偏机构成为本发明的目的所在。

本发明的技术方案是想在人造板连续生产线进板运输机中，板坯运输带运行过程中，设计一种使运输带始终能在正常位置运行，运输带一旦跑偏，能自动调偏的机构。

本发明的技术方案是通过如下的技术措施来具体实施的：一种人造板连续生产线的进板运输机中板坯运输带的自动调偏机构，其特征在于该机构主要包括左轴承座101、芯轴102、调偏辊103、右轴承座104、轴衬105、行程开关106、减速电机107、支撑座108、滚珠丝杆109、丝杆螺母110和检测传感器111，其中：调偏辊103通过芯轴102上的两个调心轴承、左轴承座101及右轴承座104支撑；芯轴102一端轴头与右轴承座104上轴衬105间隙配合，组成能自由转动和移动的自由端E，；芯轴102另一端轴头与左轴承座101上轴承过盈配合，组成能转动但不能移动的固定端F，；芯轴102通过调心轴承支撑调偏辊103，能转动。滚珠丝杆109由支撑座108支撑，滚珠丝杆109上的滚珠螺母110与右轴承座104通过螺栓连接；右轴承座104上有撞块，在右轴承座104的左右两边安装有行程开关106各一只，连接行程开关106的检测传感器111始终与运行中的运输带边缘接触。

上述运输带自动调偏机构的使用方法是：在运输带正常运行无偏移时、检测传感器111与运输带的边缘接触时的发出的信号为“零”。当运输带偏离一定正常位置，检测传感器111发出或正或反的信号，减速电机107驱动滚珠丝杆109转动，带动丝杆螺母110上的右轴承座104向左或向右移动，右轴承座104上有撞块，行程开关106左右各有1件，右轴承座104上撞块向左或向右碰到行程开关106时，减速电机107停止，此时运输带也己纠正到没偏移的正常位置。具体的自动调偏动作如下进行：当运输带跑偏时，如图2中a线所示时，检测传感器111发出信号，减速电机107驱动在支撑座108上的滚珠丝杆109移动，带动丝杆螺母110上的右轴承座104朝d向移动。当右轴承座104朝d向移动时，会带动芯轴102的一端轴头移动一定距离(此段距离由轴衬105补偿)，使调偏辊103也朝d向移动，这样调偏辊中心相对原来就偏转了一定角度X度，从而使运输带自动回到正常位置。当运输带又反方向跑偏时，如图2中b线所示时，则移动位置相反。即检测传感器111发出信号(与上述相反方向信号)，减速电机107驱动在支撑座108上的滚珠丝杆109转动，带动丝杆螺母110上的右轴承座104朝c向移动。而使芯轴102的一端轴头移动一定距离(同样由轴衬105补偿)，带动调偏辊103也朝c向移动，这样调偏辊中心相对原来就偏转了一定角度X度，从而使运输带自动回到正常位置。偏转的角度大小由行程开关106通过控制丝杆螺母110移动距离多少来实现，从而达到自动控制板坯运输带，使其始终在正常位置运行。

本发明运输带的自动调偏机构因安装位置倾斜，丝杆螺母110移动一定距离，芯轴102的的一端轴头移动一定距离，而芯轴102通过调心轴承支撑调偏辊103，芯轴一动，调偏辊中心相应动，相对偏转一定角度来实现对运输带的调偏。

本发明运输带的自动调偏机构通过调节检测传感器111的铰支，调节伸出距离，便能应用在4尺、6尺、8尺等各种幅面的中密度纤维板、刨花板成套生产线上，以及其他类似的需要运输带的自动调偏的生产设备。

本发明的积极效果在于安装了自动调偏机构后，使人造板连续生产线能自动控制运输带的跑偏，保证了板坯的正常输送，提高质量的同时也提高了生产效率，从而使人造板连续生产线向产量规模化、操作自动化方向发展成为现实。

附图说明

图1.本发明运输带的自动调偏机构结构示意图(主视图)；

图2.本发明运输带的自动调偏机构结构示意图(俯视图)；

图3.本发明附图1的A-A向剖视图。

附图中的图例标记分别表示如下意义：

101——左轴承座，102——芯轴，103——调偏辊，104——右轴承座，105——轴衬，106——行程开关，107——减速电机，108——支撑座，109——滚珠丝杆，110杆螺母，111——检测传感器，S——运输带运行方向，E——芯轴自由端，F——芯轴固定端，X——调偏辊偏转角度，a、b——运输带偏移线，c、d——右轴承座移动方向。

具体实施方式

下面结合实施例和附图1、2和3，对本发明作进一步说明：

本发明的一个实施例是一种八尺刨花板连续生产线的进板运输机中板坯运输带的自动调偏机构。

如附图1、2、3所示的机构。该机构主要左轴承座101、芯轴102、调偏辊103、右轴承座104、轴衬105、行程开关106、减速电机107、支撑座108、滚珠丝杆109、丝杆螺母110、检测传感器111等部分组成。左轴承座101、右轴承座104中的轴承选用SKF标准关节轴承GE60ES-2RS，轴承座则采用优质碳素钢35钢加工制成。调偏辊103采用双辊筒结构(见图3)，芯轴102的直径为φ102mm，辊筒长2840mm，芯轴102两端各选用一个SKF调心轴承2212E-2RS1TN9来支撑调偏辊103，调偏辊103直径为φ210mm，辊筒长3100mm，均用20号精拉管材料焊接加工；支撑座108轴承选用SKF轴承6304-2RSL。减速电机107选用SEW生产的R17DR63M4电机，减速电机通过联轴器与滚珠丝杆109连接，滚珠丝杆109通过支撑座108轴承支撑。丝杆螺母110装配在滚珠丝杆109上，滚珠丝杆109、丝杆螺母110用合金钢磨削加工；行程开关106选用德国TE公司生产，型号XCKJC0541H29C；检测传感器111采用FL971-002旋转位移传感器。当运输带偏离一定正常位置，检测传感器111发出信号，减速电机107驱动滚珠丝杆109转动，带动丝杆螺母110上的右轴承座104移动。右轴承座上有撞块，右轴承座上撞块碰到行程开关106时，减速电机107停止。行程开关106左、右各一件。

Claims (2)

1.一种人造板连续生产线的进板运输机中板坯运输带的自动调偏机构，其特征在于该机构主要包括左轴承座[101]、芯轴[102]、调偏辊[103]、右轴承座[104]、轴衬[105]、行程开关[106]、减速电机[107]、支撑座[108]、滚珠丝杆[109]、丝杆螺母[110]和检测传感器[111]，其中：调偏辊[103]通过芯轴[102]上的两个调心轴承、左轴承座[101]及右轴承座[104]支撑；芯轴[102]一端轴头与右轴承座[104]上轴衬[105]间隙配合，组成能自由转动和移动的自由端[E]；芯轴[102]另一端轴头与左轴承座[101]上轴承过盈配合，组成能转动但不能移动的固定端[F]；滚珠丝杆[109]由支撑座[108]支撑，滚珠丝杆[109]上的滚珠螺母[110]与右轴承座[104]通过螺栓连接；右轴承座[104]上有撞块，在右轴承座[104]的左右两边安装有行程开关[106]各一只，连接行程开关[106]的检测传感器[111]始终与运行中的运输带边缘接触。

2.一种使用权利要求1所述运输带自动调偏机构的方法，其特征在于采用倾斜安装自动调偏机构的办法，丝杆螺母[110]移动一定距离，芯轴[102]的一端轴头也移动一定距离，而芯轴[102]通过调心轴承支撑调偏辊[103]的，芯轴[102]一动，调偏辊[103]的中心相应动，相对偏转一定角度来实现对运输带的调偏；当运输带正常运行无偏移时，检测传感器[111]与运输带的边缘接触时的发出的信号设置为“零”，当运输带偏离正常位置时，检测传感器[111]发出或正向的或反向的信号，减速电机[107]驱动滚珠丝杆[109]转动，带动丝杆螺母[110]及其上的右轴承座[104]向左或向右移动，右轴承座[104]上有撞块，因行程开关[106]左右各有1件，右轴承座[104]上撞块向左或向右碰到行程开关[106]时，减速电机[107]停止，此时运输带也己纠正到没偏移的正常位置，从而达到自动控制板坯运输带，使其始终在正常位置运行。

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