CN1969352A - 电子装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电子装置(1),其具有:转动操作构件(5),且该转动操作构件(5)由转动轴(53)支撑。当转动操作构件(5)转动时,开关(7)被转动操作构件(5)按压。即使当沿按压转动操作构件(5)的方向上的外力施加时,也不会出现开关操作错误。可在作为外表面构件的前面板(3)的外表面和转动操作构件(5)的操作平面(51)之间设置阶梯。电子装置(1)例如是导航系统或方向盘装置。用于防操作错误功能所需的构件数量可以减少。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有防操作错误功能的电子装置。
背景技术
作为相关技术中的电子装置,例如车载装置,如导航系统在此例证。安装该车载装置(例如,隐藏导航系统)的位置未指明。例如,有一种情况是车载装置安装在车箱内。在这种车载装置中,需要防止由于与例如车内小物品之类的物体的无意接触而产生的操作错误。
因此,在相关技术中的电子装置中,在外表面构件100上设置有盖102,如图6所示。按钮104被盖102覆盖。当操作该按钮104时,打开该盖102。因此,可以防止由于与小物品的接触而产生的按钮104的操作错误。这种结构例如公开在JP-A-9-265698(第2页,图1)中。
然而,由于相关技术中的电子装置具有盖和用于防止错误操作的打开和关闭机构,所以增加了构件的数量。构件数量的增加导致成本的增加。而且,由于盖结构可能使结构复杂化。
发明内容
发明解决的问题
在上述情况下得到本发明。本发明的目的是为了提供一种电子装置,其可防止操作错误并减少构件的数量,从而降低材料成本。
解决问题的方法
本发明的电子装置包括:转动操作构件;用于支撑该转动操作构件的转动轴;以及用于定位在转动操作构件可以按压的位置处的开关,其中,当转动操作构件转动时,所述开关被该转动操作构件按压。
如上所述,任何修改可应用于本发明。因此,本发明的以下内容意为提供本发明的部分模式,并不限制在此描述的本发明的范围。
附图说明
图1是根据本发明第一实施例的电子装置的截面图。
图2是根据本发明第一实施例的电子装置的分解截面图。
图3是根据本发明第一实施例的电子装置的操作状态的截面图。
图4是根据本发明第一实施例的电子装置的分解透视图。
图5是根据本发明第二实施例的电子装置的截面图。
图6是相关技术中的电子装置的视图。
参考标记
1电子装置
3前面板
5转动操作构件
7开关
9基底
51操作平面
53转动轴
55腿部
具体实施方式
下面详细描述本发明。然而,以下详细描述和所附附图不是对本发明的限制。本发明的范围由所附权利要求书限定。
电子装置包括:转动操作构件、用于支撑该转动操作构件的转动轴和定位在该转动操作构件可以按压的位置处的开关,且当转动操作构件转动时,该开关被转动操作构件按压。该转动操作构件一般为转动片(转动钮)或转动盘。
在这种构造中,开关操作的操作构件的运动被转化为沿圆周轨迹的旋转运动,从而可防止由于无意施加至其上的外力引起的开关操作错误。防止操作错误通过操作构件的转动支撑结构来实现,从而可通过较少数量的构件来防止操作错误,并且材料成本也可降低。
电子装置可具有包括装置外表面的外表面构件,从而转动操作构件定位成使得形成一阶梯,用于在外表面构件中将转动操作构件的操作平面从装置的外表面向装置内部收起。
在这种构造中,外力很难直接作用于转动操作构件上,并且可以更加可靠地防止开关操作错误。
转动操作构件可具有向从转动轴偏离的位置处的开关延伸的腿部,从而腿部的远端会按压开关。在这种结构中,即使当开关从装置的外表面分离,也可以适当地执行开关操作。
导航装置可包括上述电子装置。因此,即使当电子装置安装在例如车箱的特定位置时,也可以防止由于接触物体例如小物品而引起的操作错误。
方向盘装置可包括上述电子装置。因此,可以有效地防止由于驾驶员错误的按下方向盘上的按钮等而引起的操作错误。
该电子装置是包括所述开关装置或一种开关装置的装置。如上所述,电子装置通过以下构造实现防止操作错误的功能,所述构造包括:转动操作构件、用于支撑该转动操作构件的转动轴和通过该转动操作构件的按压而激活的开关。因此,可以减少用于防止操作错误的构件的数量,从而可以降低材料成本。
下面参考附图,描述本发明的实施例。
第一实施例
图1是根据第一实施例的电子装置的截面图。图2是该电子装置的分解截面图。图3是示出该电子装置的操作状态的截面图。图4是当从背面看时该电子装置的分解透视图。
在图1中,电子装置1包括:前面板3,转动操作构件5、开关7和其上安装有开关7的基底9。图中未示出,电子装置1具有用于覆盖包括前面板3的整个装置的壳体。电子装置1还包括例如电源的各种构造。为了便于理解地解释本发明,主要描述图1中所示的构造。在以下示出的描述中,前面板3的前侧可指前部或前方,而前面板3的后侧指后部或后方。
前面板3由树脂形成,并对应于电子装置1的外表面构件。前面板3设置有从该面板的后表面凸出的平行六面体操作构件安装单元31,如图所示。操作构件安装单元31设置有用于储存该转动操作构件5的操作构件储存部32。
在这个实施例中,转动操作构件5为转动片(钮)。该转动片设置成不从前面板3(外表面构件)凸出。该转动片的操作平面具有圆柱形表面,并定位在操作平面不从前表面凸出的位置处。转动操作构件5也可指转动盘。
转动操作构件5由树脂形成且为圆柱形构件。该转动操作构件5为对称的半圆柱形状。在该转动操作构件5中,操作平面51为圆柱的外周表面,并通过操作者的手指操作。操作构件储存部32具有对应于操作平面51的形状。因此,转动操作构件5储存在操作构件储存部32中。
转动操作构件5在操作平面51的两侧上都具有侧壁52。转动轴53分别从两个侧壁52凸出。各转动轴53定位在大致圆周形操作平面51的中心处。另一方面,前面板3在操作构件储存部32的两侧上都具有凸起部33。每个凸起部33设置有轴承34。转动操作构件5的转动轴53安装至轴承34。因此,转动操作构件5由转动轴53转动地支撑。在该支撑结构中,转动轴53沿平行于前面板3的外表面的方向延伸。
前面板3的每个凸起部33包括从轴承34向后延伸的开槽35。开槽35在装配时使用。换言之,在装配的时候,转动操作构件5从前面板3的后侧插入到操作构件储存部32中。此时,转动轴53被压向转动操作构件5的开槽35。前面板3由树脂形成,并能够产生一定程度的弹性变形。因此,通过转动轴53的按压,开槽35变宽。从而,转动轴53可穿过开槽35并达到轴承34。
前面板3在操作构件储存部32的底部上具有操作窗口36。操作窗口36是穿过前面板3形成的开口。转动操作构件5的操作平面51从操作窗口36暴露。操作平面51在对应于操作窗口36的位置处具有一凹部54。该凹部54设置成使得操作者可以轻松地钩住他/她的手指。
转动操作构件5设置有朝向装置内侧延伸的腿部55,如图所示。该腿部55设置成从操作平面51的一端延伸。因此,该腿部55位于从转动轴53偏离的位置处。
该腿部55的远端达到安装至基底9的开关7。基底9设置有与开关7相关的印刷电路。基底9设置有安装在其上的各种电子部件。基底9安装至电子装置1(未示出)的壳体并从而被支撑。
转动操作构件5设置成在操作平面51的两端都具有止挡件56、57。止挡件56、57为设置在操作平面51上的凸起。止挡件56、57通过碰撞操作构件安装单元31来限制转动操作构件5的转动范围。
止挡件之一的止挡件56设置在邻近腿部55的底部处。止挡件56限制沿腿部55离开开关7的方向(图中的顺时针方向)中的转动范围。在转动操作构件5不操作的状态下,转动操作构件5被弹簧(未示出)顺时针推动,从而止挡件56发挥作用。另一个止挡件57设置在止挡件56的相对侧。止挡件57限制沿腿部55按压开关7的方向(图中逆时针方向)中的转动范围。在图1和其它图中,为了方便观看,止挡件被示出在稍微离开操作构件安装单元的位置处。
接下来,将描述本实施例中的电子装置1中操作开关时的操作。在开关操作中,转动操作构件5的操作平面51被操作者转动。此时,操作者的手指钩住操作平面51上的凹部54,并沿前面板3的外表面方向移动(沿图中垂直方向)。在这个操作中,如图3所示,转动操作构件5绕操作轴53转动。转动操作构件5的腿部55的远端也转动以按压开关7。此时,腿部55的远端绕转动轴53转动,从而相对于开关7倾斜地运动。随着该倾斜运动,腿部55的远端可按压开关7。当操作者从转动操作构件5的操作平面51释放他/她的手时,转动操作构件51被弹簧(未示出)弹回并回到原始位置。
假设可引发开关操作错误的外力施加至电子装置1。这样的外力总体垂直作用在前面板3的外表面上,也就是说,作用在按压转动操作构件5的方向上。然而,在该实施例中,开关操作方向从相关技术中的单轴方向(向下按压按钮的方向)变成转动方向。换言之,转动操作构件5的操作平面51构造成沿圆周轨迹移动。然后,操作平面51沿邻近前面板3外表面的外表面移动。从而,即使当沿与前面板3成直角的方向施加外力,开关也不会操作。因此,可以防止操作错误。
本实施例中的电子装置1用于,例如,导航装置。隐蔽型导航装置安装在未指定位置,例如,在车箱内或座椅下。所以,很可能有例如小物品的滚动物体会滚动并接触到电子装置1。在这种情况下,由于物体接触而产生的外力会沿垂直方向施加在前面板3的外表面上。然而,在本实施例中,由于转动操作构件5不会随该外力而转动,所以可以有效避免操作错误。
本实施例中的电子装置1用于,例如,方向盘装置。在方向盘装置中,驾驶员可能无意地按压方向盘的开关。然而,根据本实施例,转动操作构件5不会由于驾驶员的按压就简单转动,从而可有效防止操作错误。
如上所述,由于本发明第一实施例中的电子装置1包括开关被转动操作构件5按压的结构,所以开关操作是沿圆周轨迹的转动运动。因此,可以防止由于无意施加的外力而引起的开关的操作错误。通过操作构件的转动支撑结构实现对操作错误的防止,从而可以用更少数量的构件来防止操作错误,并减少了材料成本。
根据本实施例的电子装置1,转动操作构件5包括位于偏离转动轴53的位置处的腿部55。因此,即使当开关7从装置的外表面分离,也可适当地执行开关操作。
本实施例中的电子装置1可设置在导航装置中。从而,即使当该电子装置安装在未指定位置,例如车箱,也可以防止由于例如小物品的物体接触而引起的操作错误。
本实施例中的电子装置1可设置在方向盘装置上。从而,可以有效地防止例如驾驶员错误地按压方向盘上的按钮等的操作错误。
第二实施例
接下来,将描述本发明的第二实施例。在以下描述中,与第一实施例相同的构件用相同标记代表,并省略重复的描述。
现在参考图5,在该实施例的电子装置1中,转动操作构件5设置成使得转动操作构件5的操作平面51定位在作为外表面构件的前面板3的外表面(前表面)的后面。从而,形成一阶梯X,使得操作平面51从外表面37收回。
为了形成上述阶梯X,图5中的第二实施例与图1中的第一实施例在以下几点中不同。在图5中,操作构件储存部32从前面板3的凸出量增加。因此,操作构件储存部32和轴承34向内移动。从而,从前面板3的外表面到轴承34的长度变长。从而,转动操作构件5向内移动形成阶梯X。
在这个实施例中,由于设置了上述阶梯X,外力很难作用在转动操作构件5上。不仅垂直作用在前面板3上的外力,而且沿前面板3的外表面37的方向上的外力也很难作用在转动操作构件5上。因此,由于在转动该转动操作构件5的方向上的外力也很难起作用,所以也可以避免由于这种外力而引起的操作错误。
如上所述,根据本发明的第二实施例的电子装置1,通过在前面板3和转动操作构件5之间提供阶梯X,外力很难直接作用在转动操作构件5上。因此,可更加可靠地防止开关操作错误。在该实施例中,阶梯结构与操作构件的转动结构一起形成。操作构件的转动结构防止由于向下按压开关方向上的外力而引起的操作错误。另外,阶梯结构可防止由于转动开关方向上的外力引起的操作错误。以这种方法,可以改善防操作错误能力。
虽然描述了此刻可考虑的本发明的优选实施例,应该理解:在不脱离本发明的实质精神的情况下,可对这些实施例做出各种修改,且所附权利要求包括所有这些修改。
工业实用性
如上所述,根据本发明的电子装置具有防操作错误功能,其通过使用转动操作构件,从而达到以下效果:构件的数量可减少,且材料的成本可降低,使得其有效用于车装装置等中。
Claims (5)
1.一种电子装置,其包括:
转动操作构件;
用于支撑转动操作构件的转动轴;以及
用于定位在转动操作构件可以按压的位置处的开关,其中
当转动操作构件转动时,所述开关被转动操作构件按压。
2.如权利要求1所述的电子装置,还包括:
外表面构件,其包括装置的外表面,其中
转动操作构件设置成形成一阶梯,用于将转动操作构件的操作平面从外表面构件中的装置的外表面向装置内部收回。
3.如权利要求1所述的电子装置,其中,所述转动操作构件具有朝向偏离转动轴的位置处的开关延伸的腿部,使得腿部的远端按压开关。
4.一种导航装置,其包括如权利要求1所述的电子装置。
5.一种方向盘装置,其包括如权利要求1所述的电子装置。
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