CN1924340A - 可变长度螺旋进气管装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可变长度的螺旋进气管装置,它包括进气管体1、上体盖4、叶片阀2,共振腔19、短管出口17、长管出口18及调节叶片阀开闭的装置。进气管体1为螺旋蜗壳形状,短管出口17与长管出口18之间互相错开设置。所述的调节叶片阀开闭的装置是执行器8通过摇臂11带动轴7转动的曲柄连杆结构,轴7由螺母10并紧,上面安装叶片阀2。由于进气管体为螺旋蜗壳形状,其长短管垂直于调节轴的剖面不是在一个平面内,因此,长管状态所增加的管长为螺旋绕共振腔的外周,管长可以很长,具有结构紧凑的特点,弥补了传统可变长度进气管长管长度短及空间布置紧张的缺点,同时长短管状态切换简单,适合用于需要进行长短管转换而空间又很紧凑的发动。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机进气装置,具体地说涉及一种用于发动机的长度可变的进气管装置。
背景技术
目前,已有的可变长度进气管也有通过叶片阀来调节的进气管长度的,例如AUDI_A6车发动机所使用的可变长度进气管,其长短管之间共用一共振腔,有长管和短管两种状态,通过固定在轴上的叶片随轴转动实现长短管切换,其长短管垂直于调节轴的剖面是在一个平面内,因此长管的长度受到限制,其所增加的长度小于共振腔的外圆周长。
发明内容
本发明为解决进气管长度调节的这一技术问题,提供一种可变长度的螺旋进气管装置,它不仅具有进气管长度调节范围大,而且具有联接可靠,结构简单的特点。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是,一种可变长度的螺旋进气管装置,它包括进气管体1、上体盖4、叶片阀2,共振腔19、短管出口17、长管出口18及调节叶片阀开闭的装置,其特征在于:进气管体1为螺旋蜗壳形状,短管出口17与长管出口18之间互相错开设置。
所述的调节叶片阀开闭的装置是执行器8通过摇臂11带动轴7转动的曲柄连杆结构,轴7由螺母10并紧,上面安装叶片阀2。
在管体上通过螺栓13固定设置限位块9来限制摇臂11在规定的转动范围,防止损坏叶片阀及超出规定的位置。
为能使叶片阀2与进气管体的短管出口17有效配合,减小气体泄漏,在叶片和轴之间加了一定厚度的叶片阀垫块5。同时轴上为了固定叶片,在安装叶片阀2侧加工一平而,轴上钻有螺纹孔,叶片阀2、叶片阀垫块5与轴7通过平头螺钉6拧紧,螺钉采用防松螺钉。
在轴7上还设置定位销14来限制轴7的轴向窜动,设置两只“O”形圈12来密封轴和进气管上体之间的间隙。
为使螺旋进气管体1与上体盖4密封良好,设置进气管体盖垫片3。
本发明的工作原理是,执行器8转动带动轴7转动,带动装在轴上的叶片阀2的转动打开和关闭短管出口17,当关闭短管出口17时,共振腔19中的气体只能从长管出口18经长管通道15路径到发动机,为最长管状态;短管出口17完全打开时,与长管出口18之间的通道被短路,共振腔19中的气体直接从短管出口17经短管通道16路径至发动机,为最短管状态。
本发明的积极效果是,由于进气管体为螺旋蜗壳形状,其长短管垂直于调节轴的剖面不是在一个平面内,因此,长管状态所增加的管长为螺旋绕共振腔的外周,管长可以很长,具有结构紧凑的特点,弥补了传统可变长度进气管长管长度短及空间布置紧张的缺点,同时长短管状态切换简单,可有长管短管两种状态切换,适合用于需要进行长短管转换而空间又很紧凑的发动机。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。
图1为本发明的左视图,在轴及叶片部分进行了局部剖,是叶片阀关的长管状态。
图2为本发明的左视图,在轴及叶片部分进行了局部剖,是叶片阀开的短管状态。
图3为本发明除去上体盖时的主视图,在轴的密封部分进行了局部剖。
图4为本发明调节叶片阀开闭的装置构造示意图。
图5为图3的局部放大立体剖视示意图。本发明的局部示意图。在共振腔长出口位置剖切。
图中:1.进气管体、2.叶片阀、3.进气管体盖垫片、4.上体盖、5.叶片阀垫块、6.平头防松螺钉、7.轴、8.执行器、9.轴限位支架、10.螺母、11.摇臂、12.“O”形圈、13.螺栓、14.定位销、15.长管通道、16.短管通道、17.短管出口、18.长管出口、19.共振腔。
具体实施方式
在图1、2、3、4、5所示的实施例中,一种可变长度的螺旋进气管装置,它包括进气管体1、上体盖4、叶片阀2,共振腔19、短管出口17、长管出口18及调节叶片阀开闭的装置,其特征在于:进气管体1为螺旋蜗壳形状,短管出口17与长管出口18之间互相错开设置。
如图1所示,所述的调节叶片阀开闭的装置是执行器8通过摇臂11带动轴7转动的曲柄连杆结构,轴7由螺母10并紧,上面安装叶片阀2。在管体上通过螺栓13固定设置限位块9来限制摇臂11在规定的转动范围,防止损坏叶片阀及超出规定的位置。
如图1、4所示,为能使叶片阀2与进气管体的短管出口17有效配合,减小气体泄漏,在叶片和轴之间加了一定厚度的叶片阀垫块5。同时轴上为了固定叶片,在安装叶片阀2侧加工一平面,轴上钻有螺纹孔,叶片阀2、叶片阀垫块5与轴7通过平头螺钉6拧紧,螺钉采用防松螺钉。在轴7上还设置定位销14来限制轴7的轴向窜动,设置两只“O”形圈12来密封轴和进气管上体之间的间隙。
为使螺旋进气管体1与上体盖4密封良好,设置进气管体盖垫片3。
如图5所示,将短管状态时的短管出口17与长管状态时的长管出口18之间互相错开,短管出口17可以在垂直于轴7方向上开口很宽,在短管出口17前设计较长一段进气过度段,使短管状态时进气流顺畅,保持发动机短管状态时高的充气效率。长管时的长管出口18沿轴7轴向螺旋绕共振腔19的外周至相邻进气道之间,长度可大于共振腔的外周长。
Claims (6)
1、一种可变长度的螺旋进气管装置,它包括进气管体(1)、上体盖(4)、叶片阀(2),共振腔(19)、短管出口(17)、长管出口(18)及调节叶片阀(2)开闭的装置,其特征在于:进气管体(1)为螺旋蜗壳形状,短管出口(17)与长管出口(18)之间互相错开设置。
2、根据权利要求1所述进气管装置,其特征在于:所述的调节叶片阀(2)开闭的装置是执行器(8)通过摇臂(11)带动轴(7)转动的曲柄连杆结构,轴(7)由螺母(10)并紧,上面安装叶片阀(2)。
3、根据权利要求1或2所述进气管装置,其特征在于:在管体上通过螺栓(13)固定设置限位块(9)来限制摇臂(11)在规定的范围转动。
4、根据权利要求2所述进气管装置,其特征在于:所述的叶片阀(2)、叶片阀垫块(5)与轴(7)通过平头螺钉(6)拧紧。
5、根据权利要求2或4所述进气管装置,其特征在于:在轴(7)上还设置定位销(14)来限制轴(7)的轴向窜动,设置两只“O”形圈(12)来密封轴和进气管上体之间的间隙。
6、根据权利要求1或2所述进气管装置,其特征在于:螺旋进气管体(1)与上体盖(4)之间,设置进气管体盖垫片(3)。
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