CN1920281A - 识别外部调整措施的方法 - Google Patents
识别外部调整措施的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1920281A CN1920281A CNA2006101214431A CN200610121443A CN1920281A CN 1920281 A CN1920281 A CN 1920281A CN A2006101214431 A CNA2006101214431 A CN A2006101214431A CN 200610121443 A CN200610121443 A CN 200610121443A CN 1920281 A CN1920281 A CN 1920281A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- combustion engine
- internal
- described method
- deviation
- power parameter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 34
- 238000013461 design Methods 0.000 claims abstract description 8
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 36
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 13
- 238000010304 firing Methods 0.000 claims description 10
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 6
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 4
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 claims description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims description 3
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 9
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 3
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 3
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 241000931705 Cicada Species 0.000 description 1
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000005670 electromagnetic radiation Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 238000009533 lab test Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000000644 propagated effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 230000001052 transient effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1497—With detection of the mechanical response of the engine
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
- F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
- F02D2041/1413—Controller structures or design
- F02D2041/1432—Controller structures or design the system including a filter, e.g. a low pass or high pass filter
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/0602—Fuel pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
- F02D41/2406—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using essentially read only memories
- F02D41/2425—Particular ways of programming the data
- F02D41/2429—Methods of calibrating or learning
- F02D41/2432—Methods of calibration
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
在内燃机中已知通过在一个控制器之外实施外部调整措施来提高相对于设计功率的实际功率，例如通过使用附加的仪器。为了能够识别这种外部调整措施，建议将一个实际功率参数(32)与一个由控制器提供的名义功率参数(34)的偏差进行分析处理(38)。
Description
技术领域
发明涉及一种识别外部调整措施的方法，通过这些措施可以相对于设计功率提高内燃机的实际功率。
背景技术
用提示语“芯片调整”越来越多地传播了提高汽车内燃机的功率的措施。然而其危险在于：通过这种提高功率的措施使内燃机在一个造成内燃机受损的范围内超出了设计功率。因此就提出了保证的问题或者说谁为所产生的损伤担保。
为了使得与此关联的分析说明和困难的证据问题更加容易，在市场上已知有这样的方法，用这些方法应该可以识别这样的不允许的调整措施。例如DE 10002203A1描述了一种防止内燃机的控制器受存储于控制器里数据的操纵。也已知了通过密码方法的分级存取权，通过此方法使存储于控制器里的数据的改变就更加困难。
发明内容
本发明的任务是提供一种方法，在此方法中也可以可靠地识别并不直接涉及内燃机控制器的这样的调整措施。
该任务通过一种具有权利要求1的特征的方法来解决。其它的解决办法可见从属权利要求，它们涉及一种计算机程序、一种电存储介质以及一种控制和/或调节装置。按照本发明的方法的有利的技术方案在从属权利要求中说明。
按照本发明的方法特别针对于识别这样的调整措施，它们并不是由于改变例如控制器里对应的特性曲线而引起，而是由于在控制器之外操纵内燃机的装置引起。这里例如对于具有一种喷油蓄压管系统的内燃机来说，是改变一个压力传感器的特性曲线，用这传感器来检测蓄压管里的压力。其它可能的，可以由按发明的方法来识别的调整措施就是在喷嘴前预接通一个调整器，以便对于这些喷嘴来说实现附加的喷射。
所有这些调整措施的共同点就是：实际功率参数，例如功率、转矩或者喷入的燃料量都与控制器里预先规定的或者由它所提供的名义功率参数有偏差。通过对这种偏差的分析处理就可以可靠地识别这种调整措施，而且也可以可靠地区分出：是否偏差起因于意识到的调整措施或者归结于内燃机一个零部件的损坏。按这种方式所提供的可信度大小就允许在识别的外部调整措施时采取某些防止内燃机损坏的措施。
实际功率参数与名义功率参数的偏差种类或模式对于某些调整措施来说完全是特定的。由不同工作点上所测的偏差可以建立一种偏差模式。一种这样的偏差模式在改变一个蓄压管压力传感器的特性曲线时与在产生附加的燃料喷射时不同。这种特定的偏差模式例如可以在实验室测试中检测到并存储在内燃机的控制器里，因此它们任何时候都可以用于与控制到的偏差模式相关联并因此用于识别外部调整措施。因此提高了按照发明的方法的可靠性。原则上可以考虑的并且特别简单的是将检测到的偏差与一个最小偏差进行比较。
为了求出实际功率参数应用了一种估计法或者也可以一种观察者方法，在所述方法中对内燃机的某些当前的运行参数进行加工处理。属于这些运行参数的例如有曲轴转速、在至少一个燃烧室里的压力、和/或喷入的燃料量。但也可以通过一种相应的传感器直接检测实际功率参数，例如通过测量加在曲轴上的转矩。
实际功率参数也可以是一个“间接参数”，也就是说只是与功率有关联的这样的参数。这里例如包括至少在内燃机的某些工作状态下，进入内燃机燃烧室的燃料量，或者汽车的加速度，加速度由汽车的速度求导得出。
实际功率参数与名义功率参数的偏差可以方便而准确地通过一种差分滤波器来求出。可利用一种脉冲输出构件(Entprellglied)，以便通过操纵仪器来达到针对关于存在(Vorhandensein)外部调整措施的所希望的统计上的可靠性。
附图说明
以下参照附图对于本发明的一种特别优选的实施例加以详细说明。附图所示为：
图1：一个内燃机的示意图；
图2：用于识别在图1所示内燃机上的一种外部调整措施的一种方法的流程图。
具体实施方式
图1中总的用附图标记10表示一个内燃机。它用于驱动一个在图中未出的汽车。
内燃机10包括有多个燃烧室，其中在图1中只用标号12a和12b表示了那些燃烧室。燃烧室12b里的压力由一个压力传感器13检测，并通过合适的模块由它的信号也推断出在其它燃烧室里的压力。每个燃烧室12a和12b都配有一个喷油嘴14a或者14b，它又包括有一个压电调节构件16a或者16b。通过这些构件可以来影响一个在图1中未示出的喷油组14a或者14b的阀门元件的动作位置。通过阀门元件最终控制燃料向燃烧室中的喷射。喷油嘴14连接于一个燃料蓄压器18(“Rail(蓄压管)”)上，燃料在高压下存储于蓄压管里。通过一个高压输送系统20将燃料输入燃料蓄压器18里。燃料蓄压器18里的压力由一个压力传感器21来检测。
喷油嘴14的调节构件16由一个控制和/或调节装置22(“控制器”)来控制。这还包含了在图1中未示出的功率终放级(Leistungsendstufen)用来产生对于控制调节构件16所必需的电压。在控制和调节装置22里取决于不同的输入参数来确定控制信号，例如取决于由一个传感器26来检测的曲轴24的状态。在确定控制和调节装置22里的控制信号时也考虑了一个未示出的节气门踏板的位置以及内燃机10的其它运行参数。
在所示的内燃机10中已经补充地在喷油嘴14和控制和调节装置22之间安设了第一操纵仪28a，通过操纵仪产生了对喷油嘴14的调节构件16的附加控制。因此应该相对于设计功率或者“系列”功率提高了内燃机10的实际功率。除此之外还补充地在蓄压管压力传感器21和控制和调节装置22之间设有第二个操纵仪28b，通过操纵仪使蓄压管压力传感器21的特性曲线发生改变。通过特性曲线的这种改变至少在内燃机10的一些运行状态下，在蓄压管18里引起了比本身在设计内燃机10时想要的更高的工作压力。由于一种这样的较高的压力，在喷射时就使更多的燃料进入燃烧腔12，这同样也导致了提高相对于设计功率实际功率。
然而通过两个操纵仪28a和28b总的来说加大了内燃机10的摩损，而且除此之外还使内燃机10的排放特性明显变差。此时本身用于控制和调节内燃机10的运行而在控制调节装置22里设计的特性曲线族和特性曲线保持不变。然而为了能够识别出两个操纵仪28a和28b的设置情况，按照一种结合图2加以说明的方法优先进行(这种方法设地成在控制和调节装置22的一个存储器上的计算机程序)。
在起动程序块30之后在块32里得到实际功率参数。这里用作为基础的还有传感器26和传感器13的信号，通过传感器26检测曲轴24的转速，而通过传感器13则检测燃烧室12里的压力。对于功率参数本身来说可以直接涉及当前的转矩，但也可以是一个只是与之关联的参数，例如进入燃烧室12里的燃料量。为了在块32里求出实际功率参数可以应用一种通常的估计方法，例如一种鲁恩贝格(Luenberger)观察者法。用于求出实际功率参数，例如一个实际转矩的其它例子在公开专利DE 198 34 322 A1以及DE 198 50 581 C1中作了说明，这些专利的公开内容也明确地作为本发明的内容。在块34里求出一个名义功率参数。这里用作为基础的例如是一个在图1中未示出的节气门踏板的状态、附加系统的动作状态，例如象一种空调设备等等。这些用于求出名义功率参数所提出的参数汇总于图2方块36里。
在块38里求出实际功率参数32与名义功率参数34的偏差并进行分析处理。为此将实际功率参数32和名义功率参数34首先输入一个差分滤波器42里，该滤波器计算出实际功率参数32与名义功率参数34的偏差。
在42里求出的偏差然后送入块44里，块44包含一种模式平衡。在一种这样的模式平衡中例如对在块42中求出的偏差大小进行评估。对于控制器22的错误的一种典型模式例如只是暂时的功率升高。可能的原因可能是由于电磁辐射改变的存储元件。另一种对于控制器22的故障的典型模式是恒定的高的功率。这可能由于在控制器的输入/输出功能块中的故障引起的。
对于外部调整措施的一种典型模式是在内燃机的整个工作范围内，或者根据操纵仪器的复杂性不同，只是在部分范围内(例如取决于油门踏板位置或者调整构件16的控制信号的变化)实际功率参数与名义功率参数的偏差几乎为不变。
对于分析处理的最简单的方式也许是与最小偏差进行比较。然而也可以考虑备选方案，在整个工作范围内来求出偏差。这也许意味着：必须等到汽车至少有一次处于每种行驶状态下。接着使得出的偏差模式与已知的存储在控制器里的模式相关连。
在一个紧接着的块46里利用一个脉冲输出构件(Entprellglied)，以便通过操纵仪达到有关存在有外部调整措施的所希望的统计上的可靠性。只有在达到这种可靠性之后才至少采取一项措施(块40)。这可能在于，登记在一个故障存储器里、限制最大转矩，和/或使内燃机在一种安全模式下运行。备选地或者取决于实施措施的有效性也可以使内燃机10停车，此方法在块42里结束。
Claims (10)
1.识别外部调整措施的方法，通过这些措施相对于设计功率提高内燃机(10)的实际功率，而措施包括了在内燃机(10)控制器(22)之外的操纵，其特征在于，为了识别外部的调整措施(28)对于实际功率参数(32)与由控制器(22)提供的名义功率参数(34)的偏差进行分析处理(38)。
2.按权利要求1所述的方法，其特征在于，实际功率参数(32)与名义功率参数(34)的偏差通过差分滤波器(42)求得。
3.按权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在分析处理(38)时将检测到的偏差与至少一个存储入的并且对于特定外部调整措施(28)来说常见的偏差进行比较(44)。
4.按权利要求3所述的方法，其特征在于，将在不同的工作点所检测到的偏差与存储入的并且适合于各个不同工作点的偏差进行比较(44)。
5.按上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，将比较的结果(44)输送给脉冲输出构件(46)，该构件统计学上保障了存在有外部调整措施(28)。
6.按上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，实际功率参数(32)由曲轴(24)的转速、至少在一个燃烧室(12a，12b)里的压力、喷入的燃料量和/或汽车的加速度求出。
7.按上述权利要求之一所述的方法，其特征在于，若识别出了外部调整措施(28)，那就采取措施(40)，尤其是登记在一个故障存储器里、限制最大转矩和/或使内燃机(10)在一种安全模式下运行，或者使内燃机(10)停车。
8.计算机程序，其特征在于，进行编程以应用在按照上述权利要求之一所述的方法里。
9.用于内燃机(10)的控制和/或调节装置(22)的电存储介质，其特征在于，其中存储入了应用在按照权利要求1至7所述方法之一中的计算机程序。
10.用于内燃机(10)的控制和/或调节装置(22)，其特征在于，它进行了编程以应用于一种按照权利要求1至7中之一所述的方法里。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE102005039760.3 | 2005-08-23 | ||
| DE200510039760 DE102005039760A1 (de) | 2005-08-23 | 2005-08-23 | Verfahren zum Erkennen von externen Tuning-Maßnahmen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1920281A true CN1920281A (zh) | 2007-02-28 |
Family
ID=37715350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2006101214431A Pending CN1920281A (zh) | 2005-08-23 | 2006-08-22 | 识别外部调整措施的方法 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1920281A (zh) |
| DE (1) | DE102005039760A1 (zh) |
| FR (1) | FR2890116A1 (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102306531A (zh) * | 2010-04-15 | 2012-01-04 | 罗伯特·博世有限公司 | 确定量的用于驱动内燃机的方法 |
| CN104251163A (zh) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于识别调校措施的方法 |
| CN104937286A (zh) * | 2012-11-20 | 2015-09-23 | 罗伯特·博世有限公司 | 可信度检验方法 |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102007012477B4 (de) * | 2007-03-15 | 2009-06-10 | Agco Gmbh | Veränderungserkennungs- und Veränderungsschutzsystem und Veränderungserkennungs- und Veränderungsschutzverfahren von Steuerdaten einer gesteuerten Kraftfahrzeugeinrichtung |
| DE102007036105B4 (de) * | 2007-08-01 | 2015-02-12 | Audi Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Modifikationen einen Ladedrucksensor eines Kraftfahrzeugs betreffend |
| EP2194257A1 (en) | 2008-12-05 | 2010-06-09 | Delphi Technologies Holding S.à.r.l. | A method of controlling a vehicle engine system |
| DE102009002369A1 (de) * | 2009-04-15 | 2010-10-21 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zum Erkennen von leistungssteigernden Maßnahmen |
| DE102010049933A1 (de) | 2009-11-12 | 2011-05-19 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Erkennen von Tuningmaßnahmen |
| JP5853205B2 (ja) * | 2011-03-29 | 2016-02-09 | パナソニックＩｐマネジメント株式会社 | 車両制御装置 |
| DE102011108697A1 (de) | 2011-07-27 | 2013-01-31 | Daimler Ag | Verfahren zum Erkennen der Manipulation eines Motorsteuergeräts eines Kraftfahrzeugs |
| DE102014203126B3 (de) * | 2014-02-21 | 2015-07-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Überwachen der einem Verbrennungsmotor tatsächlich zugeführten Kraftstoffmenge |
| GB2548831A (en) * | 2016-03-29 | 2017-10-04 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Method of detecting use of tuning kit |
| DE102016206329B4 (de) * | 2016-04-14 | 2018-02-22 | Continental Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben eines einen Wastegate-Turbolader aufweisenden Verbrennungsmotors und Verbrennungsmotor |
| GB2551137B (en) * | 2016-06-06 | 2019-10-30 | Delphi Tech Ip Ltd | Method to control unauthorised hacking of fuel injector operation control |
| DE102016211388B3 (de) * | 2016-06-24 | 2017-08-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Erkennen einer Leistungsmanipulation beim Betrieb einer Brennkraftmaschine |
| DE102016226137A1 (de) * | 2016-12-23 | 2018-06-28 | Audi Ag | Verfahren zur Erkennung von nachträglichen Eingriffen in ein Motorsteuergerät eines Kraftfahrzeugs |
| DE102017201412A1 (de) | 2017-01-30 | 2018-08-02 | Zf Friedrichshafen Ag | Verfahren zur Steuerung des Betriebs eines Verbrennungsmotors |
| DE102017107685A1 (de) * | 2017-04-10 | 2018-10-11 | Baumot Ag | Verfahren und sekundäres Steuergerät zum Steuern einer Dosiervorrichtung zum Einbringen einer Harnstoff-Wasser-Lösung in ein Abgasreinigungssystem eines Verbrennungsmotors |
| DE102018006119A1 (de) | 2018-08-02 | 2020-02-06 | Daimler Ag | Verfahren zum Überprüfen einer Dosiereinrichtung für ein Kraftfahrzeug |
| DE102019201953B4 (de) * | 2019-02-14 | 2021-01-28 | Audi Ag | Verfahren und Detektionsvorrichtung zum Detektieren eines Eingriffs in ein Kraftfahrzeug sowie Kraftfahrzeug mit einer Detektionsvorrichtung |
| DE102019210053B4 (de) * | 2019-07-09 | 2021-03-18 | Audi Ag | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, das ein unzulässiges Bauteil aufweist |
| DE102022205155A1 (de) | 2022-05-24 | 2023-03-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Erkennung leistungssteigernder Manipulationen eines Fahrzeugantriebs mittels eines Beschleunigungskennfelds |
-
2005
- 2005-08-23 DE DE200510039760 patent/DE102005039760A1/de not_active Withdrawn
-
2006
- 2006-08-21 FR FR0653407A patent/FR2890116A1/fr not_active Withdrawn
- 2006-08-22 CN CNA2006101214431A patent/CN1920281A/zh active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102306531A (zh) * | 2010-04-15 | 2012-01-04 | 罗伯特·博世有限公司 | 确定量的用于驱动内燃机的方法 |
| CN102306531B (zh) * | 2010-04-15 | 2015-11-25 | 罗伯特·博世有限公司 | 确定量的用于驱动内燃机的方法 |
| CN104937286A (zh) * | 2012-11-20 | 2015-09-23 | 罗伯特·博世有限公司 | 可信度检验方法 |
| CN104251163A (zh) * | 2013-06-26 | 2014-12-31 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于识别调校措施的方法 |
| CN104251163B (zh) * | 2013-06-26 | 2018-11-09 | 罗伯特·博世有限公司 | 用于识别调校措施的方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2890116A1 (fr) | 2007-03-02 |
| DE102005039760A1 (de) | 2007-03-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1920281A (zh) | 识别外部调整措施的方法 | |
| JP4428427B2 (ja) | 燃料噴射特性検出装置及び燃料噴射指令補正装置 | |
| EP2031226B1 (en) | Fuel injection device, fuel injection system, and method for determining malfunction of the same | |
| CN101377160B (zh) | 燃料喷射装置及用于检查该燃料喷射装置的方法 | |
| US7210458B2 (en) | Device and method for determining pressure fluctuations in a fuel supply system | |
| CN102536491B (zh) | 燃料喷射特性学习装置 | |
| US7836870B2 (en) | Method for controlling an internal combustion engine of a motor vehicle | |
| CN101608581A (zh) | 学习装置和燃料喷射系统 | |
| CN101263291B (zh) | 用于监控燃料配量系统的方法和装置 | |
| DE102006040410A1 (de) | Vorrichtung und Verfahren zur Ermittlung eines Brennraumdrucksignals eines Verbrennungsmotors | |
| US9976506B2 (en) | Method and device for calibrating post-injections of an internal combustion engine | |
| CN112513446A (zh) | 用于运行具有共轨喷射系统的燃烧马达的方法和装置 | |
| US8166806B2 (en) | Method and device for monitoring a fuel injection system | |
| CN113719370A (zh) | 燃压推定系统 | |
| CN105909414A (zh) | 电控共轨喷油器全工况喷射特性在线校正方法 | |
| CN102037227B (zh) | 用于检查燃料储存装置的压力传感器的方法 | |
| CN103375296B (zh) | 用于运行至少一个喷油嘴的方法 | |
| CN104204484A (zh) | 用于内燃机的燃料喷射控制装置和燃料喷射控制方法 | |
| CN113700568A (zh) | 燃温推定系统 | |
| KR20140097562A (ko) | 내연기관의 분사 밸브들의 최소 작동 지속 시간을 학습하기 위한 방법 | |
| US6581382B2 (en) | Method and apparatus for controlling a supply system for a combustion engine | |
| CN1692219A (zh) | 内燃机喷射系统工作的方法和装置 | |
| JP4475212B2 (ja) | 燃料噴射制御装置 | |
| CN110914659B (zh) | 用于监控气缸压力传感器的方法 | |
| CN101371022B (zh) | 使内燃发动机适应所用燃料品质的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20070228 |