CN1916421A - 压缩机气缸的挡板结构及其控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种压缩机气缸的挡板结构，包括有压缩机气缸，在气缸的中心形成有压缩空间，气缸壁上形成有与压缩空间相通的挡板槽，挡板槽内可移动的嵌入有用于将压缩空间区分为吸气空间和排气空间的挡板，挡板槽的底端设置有弹簧，弹簧支撑在挡板的一侧，所述的挡板的一侧面上形成有盲孔，在与盲孔对应的气缸壁上开有通孔，通孔内贯穿有卡销，卡销的一端顶在挡板的盲孔上，另一端与电磁开关相连，电磁开关还与控制电路相连接。本发明，在使用压缩机的空调达到设定温度时，电磁开关开通，卡销顶住挡板，此时压缩机不做功，电机转速不变，使压缩机能够始终保持同样的转速，避免频繁起停，起到变频同样的作用，节省了电能，减少了压缩机起动时的噪音。

Description

压缩机气缸的挡板结构及其控制方法

技术领域

本发明涉及一种压缩机，特别是涉及一种能够节省能源、减少噪音的压缩机气缸的挡板结构及其控制方法。

背景技术

一般情况之下，旋转式压缩机是在与电动机结合的旋转轴上偏心结合有压缩部滚环，滚环在圆形气缸内进行线形运动，吸入冷媒进行压缩并排出。

如图1所示，旋转式压缩机由如下结构构成：在填充有一定量油的外壳9内部安装有电动机的定子2和转子3；并且在其转子3的中心压入有旋转轴4；在电动机的定子2和转子3的下方设有平衡块5；在旋转轴4下端设置有吸收压缩冷媒的压缩部。

压缩部由以下结构构成：同吸入管连接的圆形气缸8；固定于外壳9的内周面上同时贯通有旋转轴4的上部轴承7；紧密结合在气缸8的下侧面的下部轴承13；气缸8与上部轴承7、下部轴承13一起形成压缩制冷剂气体的压缩空间16；以旋转轴4为中心，同时在气缸8内进行偏心旋转运动的滚环12。其气缸8的吸入口通过卡套连接了设置有防止液体制冷剂进入的储液器(图中未示)，而在外壳9的上面设置了输出压缩机部压缩的高压制冷机气体的输出管10。

如上构成的现有的密闭型旋转式压缩机连接电源后，电动机的转子3带动压入于转子3内的转轴4一同旋转。随着转轴4的旋转，转轴4下端形成的偏心部17和与偏心部17结合在一起的滚环13旋转，将经过气缸8的吸入口进入压缩空间16内的低温低压制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体。经过如上过程被压缩的制冷剂气体由阀门组件输出，通过消音器6的通孔输出至密封容器的内部，之后在经过转子3和定子2之间的缝隙由输出管10输出到外部。

如图2所示，如上所述的旋转式压缩机，在随着转轴4带动偏心部17的旋转，与偏心部17结合在一起的滚环13也旋转，滚环13的旋转推动挡板18在挡板槽19内往复移动，将气缸8的腔体分成两部分，达到对制冷剂的压缩。即，滚环13每转一圈挡板18在挡板槽19内往复移动一次，从而完成一次压缩过程。

但是，如图2所示的挡板18，一直是随着滚环13的转动而在挡板槽19内往复移动，使压缩机频繁起停，消耗电能，而且起停时所产生的噪音非常大，给使用者带来极大的不方便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够节省能源、减少噪音的压缩机气缸的挡板结构及其控制方法。

本发明所采用的技术方案是：一种压缩机气缸的挡板结构及其控制方法，其结构包括有压缩机气缸，在气缸的中心形成有压缩空间，气缸壁上形成有与压缩空间相通的挡板槽，挡板槽内可往复移动的嵌入有用于将压缩空间区分为吸气空间和排气空间的挡板，挡板槽的底端设置有弹簧，弹簧支撑在挡板的一端，所述的挡板的一侧面上形成有盲孔，在与盲孔对应的气缸壁上开有通孔，通孔内贯穿有卡销，卡销的一端顶在挡板的盲孔上，另一端与电磁开关相连，电磁开关还与控制电路相连接。

其方法包括有：电机运行阶段；压缩机进行制冷的阶段；判断室内温度是否等于设定温度的阶段；根据对室内温度判断结果对电磁开关进行控制的阶段。所述的根据对室内温度判断结果对电磁开关进行控制的阶段，包括有：当室内温度等于设定温度时，电磁开关通电，卡销锁住挡板，压缩机停止制冷；当室内温度不等于设定温度时，电磁开关断电，卡销脱离挡板，压缩机进行制冷。

本发明通过在挡板上开有盲孔，在气缸上设置一端与挡板的盲孔相接触另一端与电磁开关相连接的卡销，并通过控制电路控制电磁开关的开关，在使用压缩机的空调达到设定温度时，电磁开关开通，卡销顶住挡板，此时压缩机不做功，电机转速不变，使压缩机能够始终保持同样的转速，避免频繁起停，起到变频同样的作用，节省了电能，减少了压缩机起动时的噪音。

附图说明

图1是压缩机整体结构示意图；

图2是现有技术的压缩机气缸的结构示意图；

图3是本发明的压缩机气缸的结构示意图；

图4是本发明的压缩机气缸挡板的结构示意；

图5是本发明的对压缩机挡板控制的流程图。

其中：

13：滚环                                        15：挡板

16：压缩空间                                    19：挡板槽

20：卡销                                        21：电磁开关

22：弹簧                                        25：盲孔

28：气缸

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，详细说明本发明的压缩机气缸的挡板结构。

如图3、图4所示，本发明的压缩机气缸的挡板结构，包括有压缩机气缸28，在气缸28的中心形成有压缩空间16，气缸壁上形成有与压缩空间16相通的挡板槽19，挡板槽19内可往复移动的嵌入有挡板15，挡板15在滚环13的旋转的推动下在挡板槽19内往复移动，将气缸28的压缩空间16区分为吸气空间和排气空间，达到对冷媒的压缩。挡板槽19的底端设置有弹簧22，弹簧22支撑在挡板15的一端，起着支撑挡板15往复移动的作用。所述的挡板15的一侧面上形成有盲孔25，在与盲孔25对应的气缸壁上开有通孔，通孔内贯穿有卡销20，卡销20的一端顶在挡板15的盲孔25上，另一端与电磁开关21相连，电磁开关21又与控制电路相连接。

如图5所示，本发明的压缩机气缸的挡板结构的控制方法是由如下过程完成：S1.电机运行；S2.压缩机进行制冷；S3.判断室内温度是否已达到设定的温度，当室内温度未达到设定的温度时进入S4，当室内温度已达到设定的温度时，进S6；S4.电磁开关关闭；S5.卡销脱离挡板并进入S2，使挡板随滚环的转动而往复移动，压缩机进行制冷；S6.电磁开关通电；S7.卡销锁住挡板，即，卡销的一端卡入挡板的盲孔内使挡板停在如图3所示的位置，使压缩机吸气腔与排气腔连通；S8.压缩机停止制冷并进入S3，此时电机转速不变。

即，通过在挡板上设置盲孔，在气缸壁上安装一卡销并由电磁开关控制卡销的位置。空调正常工作时，电磁开关断电，卡销与挡板脱离，压缩腔正常工作。当空调达到设定温度时，电磁开关通电，推动卡销卡在挡板的肓孔内使挡板停在如图3所示的位置，使压缩机吸气腔与排气腔连通，此时压缩机不做功，电机转速不变，做功很小，避免了压缩机起停。

Claims (3)

1.一种压缩机气缸的挡板结构，包括有压缩机气缸(28)，在气缸(28)的中心形成有压缩空间(16)，气缸壁上形成有与压缩空间(16)相通的挡板槽(19)，挡板槽(19)内可往复移动的嵌入有用于将压缩空间(16)区分为吸气空间和排气空间的挡板(15)，挡板槽(19)的底端设置有弹簧(22)，弹簧(22)支撑在挡板(15)的一端，其特征在于，所述的挡板(15)的一侧面上形成有盲孔(25)，在与盲孔(25)对应的气缸壁上开有通孔，通孔内贯穿有卡销(20)，卡销(20)的一端顶在挡板(15)的盲孔(25)上，另一端与电磁开关(21)相连，电磁开关(21)又与控制电路相连接。

2.一种压缩机气缸挡板的控制方法，其特征在于，是由如下阶段完成：电机运行阶段；压缩机进行制冷的阶段；判断室内温度是否等于设定温度的阶段；根据对室内温度判断结果对电磁开关进行控制的阶段。

3.根据权利要求2所述的压缩机气缸挡板的控制方法，其特征在于，所述的根据对室内温度判断结果对电磁开关进行控制的阶段，包括有：当室内温度等于设定温度时，电磁开关通电，卡销锁住挡板，压缩机停止制冷；当室内温度不等于设定温度时，电磁开关断电，卡销脱离挡板，压缩机进行制冷。

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