CN1910082A - 用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法及设备 - Google Patents
用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法及设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1910082A CN1910082A CNA2004800387714A CN200480038771A CN1910082A CN 1910082 A CN1910082 A CN 1910082A CN A2004800387714 A CNA2004800387714 A CN A2004800387714A CN 200480038771 A CN200480038771 A CN 200480038771A CN 1910082 A CN1910082 A CN 1910082A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- cabin
- passenger
- line branches
- cargo hold
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title abstract 2
- 239000003380 propellant Substances 0.000 claims description 6
- 238000002156 mixing Methods 0.000 description 11
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000005057 refrigeration Methods 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
- B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
- B64D13/08—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned the air being heated or cooled
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Pulmonology (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Central Air Conditioning (AREA)
Abstract
一种用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法及其管线系统，其构思为在远离乘客的位置(A、B、C、D)，将温度与靠近乘客的位置(E、F、G、H)的空气温度不同的空气引入到货舱(12、14)或机舱中。
Description
技术领域
本发明涉及用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法及设备。
背景技术
根据最近的现有技术，例如以这样一种方式对飞机机舱进行空气调节，即温度受控的混合空气从机舱的上部区域——即舱顶区域吹入机舱。在此情况下，术语“空气调节”不仅在狭义上涉及温度和空气湿度条件的调节，而且涉及对喷出空气的重要参数，特别是对空气的温度进行的调节(尤其是调整)。这同样适用于在这里所描述的本发明。
在现代飞机中，所谓的吹入机舱中的混合空气通常包括三种成分：即所谓的再循环空气、温度受控的新鲜空气和所谓的推进燃料空气(propulsion fuel air)。再循环空气是来自机舱或来自货舱的、重复使用的空气。从例如DE 199 36 643 A1中公知了对再循环空气和新鲜空气的处理。在现有技术中，新鲜空气的温度通常被调节到所有相关的新鲜空气使用者(即飞机上使用新鲜空气的单元)的最低水平。为了达到机舱中所需的温度，注入的混合空气根据温度要求与一定量的推进燃料空气混合。现有技术中，经温度调整后的混合空气通过多条通向机舱中的不同位置的管线而注入，其中在不同位置处吹入机舱(或货舱)的混合空气在所有情形下都具有调节或调整到相同值的温度。例如也从DE 196 42203 C1和US 4,741,255中公知了这种用于飞机机舱空气调节的方法和设备。
特别是如果机舱壁具有变化很大的热特性，即特别是在热传导性方面具有相当大的差异，那么用于对飞机机舱或货舱进行温度调节的公知方法或设备在确保乘客良好的温度舒适性方面有一些困难。这种热传导性的较大差异尤其出现在机舱地板与机舱侧壁之间。
发明内容
本发明的目的是提供用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法和设备，借助所述方法和设备，可以实现乘客良好的温度舒适性以及良好的空气质量。为了获得足够好的空气质量，需要特定的最小空气流量。尤其通过二氧化碳和一氧化碳的水平、空气湿度以及有害物质的浓度等来测量空气质量。
为了实现该目的，根据本发明的用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法构思为，同时在远离乘客的位置将温度与靠近乘客的位置的空气温度不同的空气引入到飞机货舱和/或机舱。
在上述意义上靠近乘客的位置位于地板区域，而远离乘客的位置位于机舱的舱顶区域。靠近乘客的位置吹入的空气与远离乘客的位置吹入的空气之间的温度差取决于瞬时的温度条件，并且尤其取决于乘客舱室是必须被加热还是必须被制冷。乘客舱室的制冷具有很实际的意义。如果机舱需要制冷，那么必须吹入完全冷的空气，当然尽管乘客不应该直接承受非常冷的空气。因而，根据本发明优选的改型，在需要制冷的情况下，在靠近乘客的位置吹入比远离乘客的位置稍微暖和一点的空气。
在机舱需要加热的情况下，优选地采用类似的方法：为了不让乘客直接承受比较热的空气流，在这样的情况下在远离乘客的位置吹入比在靠近乘客的位置稍微热一点的空气。
根据本发明的、用于飞机货舱或机舱空气调节的管线系统构思至少第一和第二管线分支，通过这些分支，不同温度的空气一方而可以被供给到远离乘客的位置，另一方面可以被供给到靠近乘客的飞机货舱和/或机舱的位置。
根据本发明另一优选的改型，依照需要可由三种成分组成并被引入机舱和/或货舱的混合空气主要通过两条供给管线供给到管线系统。其中一条供给管线按需传送温度受控的新鲜空气和再循环空气。另一条供给管线按需传送更大量或更少量的热推进燃料空气。
在前述第一和第二管线分支中的不同的空气温度简单地用例如阀等控制装置来实现，其中该控制装置调节第一和第二管线分支中的推进燃料空气与新鲜空气和再循环空气的比率。
如果为了运送更多的人员而使用运输飞机的货舱，那么本发明尤其可保持乘客的良好状态。在此情况下，即使由于地板绝热能力较差，地板与侧壁相比相对较冷，也可实现保持乘客的良好状态。与现有技术相比，考虑到乘客的舒适性不会受地板区域中的过热空气影响的因素，本发明也实现了保持乘客的良好状态。借助本发明，实现了货舱和/或机舱中空气温度和流速的均匀分布，并且环绕乘客的壁的均匀的温度产生了所谓的热舒适性。同时，本发明借助为此必须的空气流量提供了良好的空气质量。以下将借助附图更详细地描述本发明的一个实施例。
附图说明
附图概略地示出了飞机和用于对该飞机中的货舱或机舱进行空气调节的管线系统。
具体实施方式
该概略示出的飞机10具有货舱12和14。也能在货舱12和14中运送大量的乘客。作为图示的实施例的变体，除了货舱之外，也能对机舱以后面更详细描述的管线系统以类似的方式进行空气调节。在各种情形下，货舱12和14有地板区域18和舱顶区域20。
图中示出的用于将混合空气供给到也用于运送乘客的货舱12和14的管线系统具有通向舱顶区域20的第一管线分支22和24。
第二管线分支26和28通向地板区域18。供给管线30来自混合腔室(未示出)，在所述混合腔室中对温度受控的新鲜空气和再循环空气进行混合。箭头示出供给管线30中的流动方向。
另一供给管线32传送热的推进燃料空气。
由本身公知的传感器和调节设备调节后的温度受控的空气从第一管线分支22和24通过沿机舱纵向延伸的管A和B吹入货舱或机舱。为此，管A和B具有一些在其长度上规则分布的、用于排出空气的开口。
通过第二管线分支26和28传送的温度受控的空气通过管C和D吹入货舱和/或机舱，其中地板区域18中的管C和D同样沿机舱纵向延伸并具有一些开口。
如果考虑到环境条件必须对机舱进行制冷，那么通过远离乘客布设的管A和B吹入比通过管C和D吹入的空气稍微凉一点的空气，以防止乘客直接承受令人不舒适的冷气流，随之有使人感冒的危险。
离开管A、B、C和D的开口的空气的各待调节温度按需由控制系统根据环境条件设定。温度调节如下执行：
通过供给管线32导入到管线系统的热推进燃料空气分成两个管线分支38和40，在这些管线分支中设置有阀34和36，这些阀控制空气流量。借助阀34所控制的热推进燃料空气流经管线42和44进入第一管线分支的两条管线22和24。换言之，通过阀34调节供应给第一管线分支22和24的热推进燃料空气。
流经可调节阀36的热推进燃料空气通过管线46和48进入第二管线分支的两条管线26和28。从而，通过调节阀36的设置可调节通过第二管线分支26和28吹入地板区域18的空气温度。
如果其中一个阀34或36打开得更大，那么提高了相应的第一或第二管线分支中的热推进燃料空气的流量，并且也因此增加了通过该管线分支吹出的混合空气的温度。货舱或机舱中用于温度测量的传感器同样已公知并且可按照现有技术而使用。同样地，用于获得新鲜空气及其温度调节的设备以及用于在机舱空气通过前述供给管线30供给到根据本发明的管线系统之前对机舱空气进行再循环的设备也已公知。所需的温度传感器及计算机控制的调节设备也是如此，借助前述设备调节吹入的空气的所需温度。该调节有多个参数控制，例如货舱或机舱内期望的内部温度、外部温度和机舱占用率。由此，通过管C和D中的开口吹出到地板区域18的空气将具有比从管A和B中的开口吹出到舱顶区域20的空气低几摄氏度的温度。然而，如果货舱或机舱中的温度需要与实际值相比进行升高，那么吹出到地板区域18的空气通常具有比该实际值更高的温度。
如果另一方面货舱或机舱中的温度需要比实际值降低，那么通过管C和D开口吹出到地板区域18的空气将具有比从管A和B开口吹出到舱顶区域20的空气高几摄氏度的温度。因而，吹出到地板区域18的空气和吹出到舱顶区域20的空气具有比该实际值更低的温度。
Claims (10)
1.用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法，其特征在于在远离乘客的位置(A、B)，将温度与靠近乘客的位置(C、D)处的空气温度不同的空气引入到货舱(12、14)或机舱中。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于所述靠近乘客的位置(C、D)比所述远离乘客的位置(A、B)更靠近货舱或机舱的地板(18)。
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于所述靠近乘客的位置(C、D)位于货舱或机舱的地板(18)上，而所述远离乘客的位置(A、B)位于货舱或机舱的上部区域(20)中。
4.如前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于所引入的空气是新鲜空气，尤其是温度受控的新鲜空气，并包含推进燃料空气。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于所引入的空气还包含再循环空气。
6.一种用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的管线系统，其特征在于至少一个第一管线分支(22、24)和至少一个第二管线分支(26、28)，所述第一管线分支通向货舱或机舱中远离乘客的区域(20)，所述第二管线分支通向货舱或机舱中靠近乘客的区域(18)，其中设置有装置(34、36)，以便以不同温度同时通过所述第一和第二管线分支供应空气。
7.如权利要求6所述的管线系统，其特征在于所述第一管线分支(22、24)通向货舱(12、14)或机舱的上部区域(20)，而所述第二管线分支(26、28)通向所述地板区域(18)。
8.如权利要求6或7中任一项所述的管线系统，其特征在于所述第一管线分支(22、24)一方面连接到至少一个用于温度受控的新鲜空气和/或再循环空气的供给管线(30)，另一方面连接到至少一个用于热推进燃料空气的供给管线(32)。
9.如权利要求6至8中任一项所述的管线系统，其特征在于所述第二管线分支(26、28)一方面连接到至少一个用于温度受控的新鲜空气和/或再循环空气的供给管线(30)，另一方面连接到至少一个用于热推进燃料空气的供给管线(32)。
10.如权利要求6至9中任一项所述的管线系统，其特征在于控制装置(34、36)，所述控制装置用于控制所述第一和第二管线分支中推进燃料空气与新鲜空气和再循环空气的比率。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2003161637 DE10361637A1 (de) | 2003-12-30 | 2003-12-30 | Verfahren und Vorrichtung zum Klimatisieren eines Frachtraumes oder einer Kabine eines Flugzeugs |
| DE10361637.3 | 2003-12-30 | ||
| DE102004045777.8 | 2004-09-21 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1910082A true CN1910082A (zh) | 2007-02-07 |
| CN100430299C CN100430299C (zh) | 2008-11-05 |
Family
ID=34716235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB2004800387714A Expired - Fee Related CN100430299C (zh) | 2003-12-30 | 2004-12-30 | 用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法及设备 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN100430299C (zh) |
| DE (1) | DE10361637A1 (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102892674A (zh) * | 2010-04-09 | 2013-01-23 | 空中客车作业有限公司 | 用于飞机空调系统的混合器组件 |
| CN103359290A (zh) * | 2012-04-04 | 2013-10-23 | 空中客车作业有限公司 | 用于在维护期间控制飞行器空调系统的方法 |
| CN102369141B (zh) * | 2009-02-23 | 2015-05-20 | 空中客车作业有限公司 | 具有空气除湿装置的空气调节器及操作该空气调节器的方法 |
| CN105398567A (zh) * | 2014-09-09 | 2016-03-16 | 空中客车防务和空间有限责任公司 | 用于飞行器的空气产生单元 |
| CN115140309A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 飞机多功能货舱食物贮藏系统 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004045777A1 (de) * | 2004-09-21 | 2006-04-06 | Airbus Deutschland Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Klimatisieren eines Frachtraumes oder einer Kabine eines Flugzeugs |
| DE102006014572B4 (de) | 2006-03-29 | 2008-08-28 | Airbus Deutschland Gmbh | Vorrichtung und Verfahren zur Luftverteilung in einem Frachtflugzeug |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2557099A (en) * | 1947-10-24 | 1951-06-19 | Garrett Corp | Aircraft cooling system |
| GB954342A (en) * | 1962-11-02 | 1964-04-02 | Lockheed Aircraft Corp | Aircraft heating system |
| FR2702547B1 (fr) * | 1993-03-11 | 1995-05-12 | Jacques Signoret | Procédé et installation pour le conditionnement et la pressurisation d'un espace semi-clos. |
| DE4308466C1 (de) * | 1993-03-17 | 1994-08-25 | Deutsche Aerospace Airbus | Klimasystem für ein Passagierflugzeug |
| DE4425871C2 (de) * | 1994-07-21 | 1998-07-02 | Daimler Benz Aerospace Airbus | Verfahren zum Klimatisieren von zwei Passagierdecks eines Flugzeuges, insbesondere eines Großraumflugzeuges, und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
| DE19927606C2 (de) * | 1999-06-17 | 2002-02-28 | Eads Airbus Gmbh | Anordnung zur Klimatisierung von Unterflurbereichen eines Passagierflugzeuges |
-
2003
- 2003-12-30 DE DE2003161637 patent/DE10361637A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-12-30 CN CNB2004800387714A patent/CN100430299C/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102369141B (zh) * | 2009-02-23 | 2015-05-20 | 空中客车作业有限公司 | 具有空气除湿装置的空气调节器及操作该空气调节器的方法 |
| CN102892674A (zh) * | 2010-04-09 | 2013-01-23 | 空中客车作业有限公司 | 用于飞机空调系统的混合器组件 |
| CN102892674B (zh) * | 2010-04-09 | 2015-04-08 | 空中客车作业有限公司 | 用于飞机空调系统的混合器组件以及操作该混合器组件的方法 |
| CN103359290A (zh) * | 2012-04-04 | 2013-10-23 | 空中客车作业有限公司 | 用于在维护期间控制飞行器空调系统的方法 |
| CN105398567A (zh) * | 2014-09-09 | 2016-03-16 | 空中客车防务和空间有限责任公司 | 用于飞行器的空气产生单元 |
| CN115140309A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-04 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 飞机多功能货舱食物贮藏系统 |
| CN115140309B (zh) * | 2022-06-24 | 2023-09-12 | 重庆交通大学绿色航空技术研究院 | 飞机多功能货舱食物贮藏系统 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE10361637A1 (de) | 2005-08-04 |
| CN100430299C (zh) | 2008-11-05 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8292222B2 (en) | Air-conditioning system with icing protection for an aircraft | |
| CA2573660C (en) | System for producing process air | |
| US9561856B2 (en) | Heat exchanger, cooling system and method for operating a heat exchanger and a cooling system | |
| US20060183419A1 (en) | Air handling unit mixing method and system | |
| CN100430299C (zh) | 用于对飞机货舱或机舱进行空气调节的方法及设备 | |
| US11841182B2 (en) | Coordination of refrigerated storage containers | |
| US9689597B2 (en) | Air-conditioning system for an aircraft, and method for an aircraft | |
| CN102131699A (zh) | 通过燃料电池废热在飞行器上的区域温度控制 | |
| US7878887B2 (en) | Method and device for the air-conditioning of a freight compartment of a cabin of an aircraft | |
| CN103359290A (zh) | 用于在维护期间控制飞行器空调系统的方法 | |
| US11359853B2 (en) | Energy efficient refrigerated container operation | |
| CN114655419A (zh) | 一种船用集中式空调装置及送风温湿度调节方法 | |
| EP4269246A1 (en) | Trim module with thermoelectric cooler | |
| US20200269986A1 (en) | Air conditioning piping structure for aircraft and air conditioning system | |
| RU2111152C1 (ru) | Система кондиционирования воздуха кабинного и приборных отсеков маневренного самолета | |
| EP3330181A1 (en) | Air distribution manifold with integral multizone thermoelectric tec trim system | |
| US11215118B2 (en) | Aircraft propulsion system including a heat exchanger system | |
| US20220128324A1 (en) | Heat exchanger manifold | |
| NL2028587B1 (en) | Vehicle cabin climate control system | |
| CN208101986U (zh) | 一种轨道车辆用多设备联合冷却通风设备 | |
| US20220243944A1 (en) | Variable airflow energy efficient hvac systems and methods | |
| EP4458640A1 (en) | Environmental control system for the cabin of a hyperloop train | |
| JPH0415198A (ja) | 空気調和装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: AIRBUS OPERATIONS GMBH Free format text: FORMER NAME: AIRBUS GMBH |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: hamburg Patentee after: Airbus Operations GmbH Address before: hamburg Patentee before: Airbus GmbH |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20081105 Termination date: 20171230 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |