CN1898129A - 用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法 - Google Patents

用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法 Download PDF

Info

Publication number
CN1898129A
CN1898129A CNA2004800381741A CN200480038174A CN1898129A CN 1898129 A CN1898129 A CN 1898129A CN A2004800381741 A CNA2004800381741 A CN A2004800381741A CN 200480038174 A CN200480038174 A CN 200480038174A CN 1898129 A CN1898129 A CN 1898129A
Authority
CN
China
Prior art keywords
nominal
zone
regional
temperature
reality
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2004800381741A
Other languages
English (en)
Other versions
CN1898129B (zh
Inventor
托马斯·舍雷尔
托尔斯滕·施万
乔治·穆尔塔勒
扬·迪特马尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Operations GmbH
Original Assignee
Airbus Operations GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Airbus Operations GmbH filed Critical Airbus Operations GmbH
Publication of CN1898129A publication Critical patent/CN1898129A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN1898129B publication Critical patent/CN1898129B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D13/08—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned the air being heated or cooled
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D13/00—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft
    • B64D13/06—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being conditioned
    • B64D2013/0603—Environmental Control Systems
    • B64D2013/0655—Environmental Control Systems with zone or personal climate controls
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Pulmonology (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
  • Control Of Temperature (AREA)
  • Air Conditioning Control Device (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

一种用于对飞机内舱段(区域1…区域n)进行温度调节的方法和装置，其中记录各个舱段中的相应实际温度(T实际)与相应标称温度(T标称)；将发动机排气与比发动机排气更冷的空气混合以便获得预升温的混合空气(ML)，所述混合空气的温度基本上与所记录的标称温度中的最低值相对应；将预升温的混合空气(ML)分配至所有舱段；以及相应于标称温度(T标称)与实际温度(T实际)之间的差值，对分配至具有较高标称温度的舱段的混合空气通过加热单元(H1…Hn)进行后升温。

Description

用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法
技术领域
本发明涉及用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法。本发明尤其涉及用于对飞机机舱进行温度调节的装置与方法，其中将升温的发动机排气从飞机的动力单元引入到所述机舱。
背景技术
在现有技术的情况下，根据实践经验将飞机机舱划分成不同的舱段或区域。机舱温度可在各个区域中进行调节。为了加热飞机机舱，将来自混合室的通风空气与热的发动机排气混合，随后将混合气体吹入相关的机舱的区域中。利用中央机舱温度调节器控制机舱温度的调节。为此，将预定的标称机舱温度与机舱温度传感器所示的实际值进行比较。机舱温度的控制偏差从标称值与实际值之间的差值中得到。机舱中输入空气温度的标称值由机舱的特性与控制偏差决定。将该输入空气温度的标称值与由位于输入空气供应管线中的温度传感器所测得的值进行比较。输入空气温度的另一个控制偏差由这个差值给出。通过利用混合阀控制热的排气的混合情况而将这个控制偏差消除。
已知的解决方案仅仅基于通过与发动机的排气混合来加热供向舱段的空气，即输入空气。这样做具有以下缺点：
-每个机舱区域必须安装混合阀。
-每个机舱区域必须安装通向混合阀的排气管线。为安全起见，还应当安装与之相关联的热空气泄漏监控单元。
-由于与重量的原因，金属排气供应管线必须尽可能短并且混合阀因此必须靠近翼箱安装。这样做的结果就是通向每个机舱区域的具有相应重量的输入空气管线较长，并且将这种输入空气管线集成于飞机中的成本较高。
-对于使用的每个混合阀来说，都需要位于机舱温度调节器上的控制出口。可调节温度的机舱区域的数量因此就被限定为可用的控制出口的最大数目。
因此，本发明从上述问题中产生，提供用于调节飞机内舱段中的温度的装置与方法，其减少或根除了这些缺点。
发明内容
根据本发明的解决这个问题的方案包括用于调节飞机内舱段的温度的装置，所述装置包括：受控的混合阀，所述混合阀用于将发动机排气与比发动机排气更冷的空气混合，以便获得从混合阀流出的预升温的混合空气；位于混合阀出口上的分配管线，所述分配管线利用至少两根供应管线连接于相关舱段上；对于每个舱段的单独设置的加热单元；测量相应实际温度所用的每个舱段的传感器和测量相应标称温度所用的变送器；调节器装置，所述调节器装置根据各个舱段的相应标称温度和相应实际温度来控制混合阀，以便使得预升温的混合空气处于基本上与所有舱段的最低标称温度相应的一个温度，并且所述调节装置相应于标称温度与相应实际温度之间的差值控制用于其它舱段的加热单元。
因此，本发明基于借助于发动机排气与附加的加热单元来联合加热机舱舱段的输入空气。因此，具有最低标称温度的舱段用的加热单元将不会工作，因为对于所有舱段而言，借助于发动机排气而加热的空气将会被升高至最低标称温度。
利用本发明提供了以下优点：
减少了所需排气混合阀的数量；
减少了所需排气管线的数量与长度。
通过减少使用长的输入空气管线和较重的排气管线与混合阀，就降低了重量。
机舱区域的数量并不受机舱温度调节器上的可用混合阀控制出口的数量的限制。
另外的机舱区域可以更易于同该机舱区域结构形成一体。
能够更灵活地将客户需求融合入飞机中。
总的说来，本发明为其它机舱温度区域的集成提供了很大的优点。
在本发明的优选形式中，加热单元位于分配管线与相应舱段之间的供应管线中，优选地靠近相应舱段的入口。然而，也可以使加热单元位于相关舱段的内侧，优选地靠近供应管线。
而且，加热单元优选地由电热元件制成。
各个舱段和/或供应管线中的用于相应实际温度的传感器位于加热单元的下游。此外，用于实际温度的传感器可以设置在混合阀的下游。
优选地，所述供给到混合阀的比发动机排气更冷的空气来自混合室。当控制加热单元时，调节器单元优选地考虑标称温度、实际温度以及每个舱段的特性。
变送器、传感器和/或加热单元可以利用一根或多根数据总线与调节器单元连接在一起，或者调节器单元具有至少一个中央舱段温度调节器和用于每个加热单元的分散式热调节器，由此，在这种情况下，变送器和传感器分别与中央或分散式调节器相连接。
最后，本发明涉及一种用于调节飞机内舱段中的温度的方法，所述方法包括以下步骤：
检测各个舱段中的相应实际温度与相应标称温度；
将发动机排气与比发动机排气更冷的空气混合以便获得预升温的混合空气，所述混合空气的温度基本上与所检测的标称温度中的最低值相对应；
将预升温的混合空气分配至所有舱段；以及
对应于标称温度与相应实际温度之间的差值，对分配至具有高标称温度的舱段的混合空气进行后升温。
因此，在后升温的情况下，将相应的舱段特性与标称温度与实际温度一起考虑。
附图说明
在图中，以布线图的方式示意性地示出了本发明的两种形式。
图1以布线图的形式示意性地示出了本发明的第一形式。
图2以布线图的形式示意性地示出了本发明的第二形式的一部分。
具体实施方式
图1中所示的根据本发明的装置用于调节飞机内舱段区域1、区域2...区域n(由影线所示)的温度。这种装置具有受控的混合阀MV，所述混合阀MV用于将发动机排气与来自混合室(并未进一步示出)的比发动机排气更冷的空气混合。预热的混合空气ML在混合阀MV的出口处流出。分配管线DL连接于混合阀MV的出口上，所述分配管线DL利用至少两根供应管线L1、L2、Ln连接于相应舱段区域1、区域2...区域n上。在靠近通向相应舱段区域1、区域2...区域n的入口处的供应管线L1、L2、Ln中，设置有分配给相应舱段区域1、区域2...区域n的各个电加热单元。在各个相应舱段区域1、区域2...区域n中，设置有分配给这些舱段的温度传感器S1、S2...Sn，用于检测相应的实际温度T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n。而且，在各个舱段区域1、区域2...区域n中，还提供有用于相应标称温度T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n的手动操纵的变送器(transmitter)G1、G2...Gn，或者这些变送器G1、G2...Gn设置于中心点处。而且，变送器G1、G2...Gn还可以是电子可调式信号变送器。
该装置还包括存储着来自变送器G1、G2...Gn和来自温度传感器S1、S2...Sn的信号的调节器装置ECU，并且所述ECU控制着混合阀MV和加热装置H1、H2、Hn。基于各个相应舱段区域1、区域2...区域n中的相应标称温度T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n和相应实际温度T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n，对混合阀MV以如下方式进行控制：使得预升温的混合空气ML处于一个基本上与所有舱段区域1、区域2...区域n的标称温度T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n中的最低温度相对应的温度。此外，混合空气ML的温度由温度传感器TML和存储于调节器单元ECU中的相应信号来记录，以便确定用于混合阀MV的控制信号。相应于各个标称温度T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n与各个实际温度T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n之间的差值，对分配给其它舱段T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n的加热单元H1、H2...Hn进行控制。在此，分配给具有最低标称温度的舱段的加热单元并未启动。对于其它具有较高标称温度的舱段，通过对电加热单元进行同步，将标称温度与实际温度之间的差值消除。按照这种方式，也能满足这些舱段的温度要求。
用于测量各实际温度T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n的温度传感器S1、S2...Sn位于各个相应舱段区域1、区域2...区域n中和/或加热单元H1、H2...Hn下游的供应管线L1、L2...Ln中。
在调节器单元ECU中存储着各舱段区域1、区域2...区域n的特性，将所述特性与可变输入标称温度T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n和相应实际温度T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n一同考虑以便控制加热单元H1、H2...Hn。
在图1中，示出了根据本发明的装置，由此变送器G1、G2...Gn、温度传感器TML、S1、S2...Sn和/或加热单元H1、H2...Hn以及受控的混合阀MV直接连接于中央调节器单元ECU上。另一方面，图2示出了分级调节器概念，由此这些部件利用一根或若干根数据总线联接于调节器单元ECU上，由此调节器单元ECU具有至少一个中央舱段温度调节器和用于每个加热单元H1、H2...Hn的分散式热调节器。加热单元H1、H2...Hn及其相应的分散式热调节器各具有局部温度传感器S1、S2...Sn，并且利用数据总线连接于中央机舱温度调节器上，所述中央机舱温度调节器也利用这根或另一根数据总线接收来自变送器G1、G2...Gn的信号。
为了优化调节器质量，温度传感器TML的位置尽可能地靠近加热单元H1、H2...Hn的前面(即下游)，并且温度传感器S1、S2...Sn位于相应舱段的内部。然而，也可以省去温度传感器TML并且只根据温度传感器S1、S2...Sn来确定最低标称温度需求以便相应地控制混合阀MV。
按照这种方式，通过管线从混合室向舱段或机舱区域两者供应空气。在混合阀中混合了发动机排气之后，管线分成为了用于每个机舱区域的独立的输入空气管线。为了进一步加热空气流，输入空气流过电加热单元。通过中央机舱温度调节器和分散式加热调节器两者来实现对两个机舱区域的温度调节。在此，加热调节器根据预定标称值和机舱区域温度测量值以及该区域的特性来确定所述区域中的输入空气温度的标称值。利用数据总线将这些标称值传送至中央机舱调节器。机舱调节器访问该信息，并且借助于排气混合阀来设定已经接收到的两个输入空气标称值中的最低值。对于具有最低输入空气标称值的区域，这样就满足了其温度需求，并且电加热单元没有工作。对于另一个具有较高输入空气标称值的机舱区域，通过同步(synchronisation)而将电加热单元之间的差值消除。按照这种方式，也能够实现这些区域的温度需求。
形成本发明基础的温度调节方法基于以下步骤：
记录各个舱段中的实际温度与标称温度；
将热的发动机排气与较冷的空气混合以便获得混合空气，所述混合空气的温度基本上与所记录的标称温度的最低值相对应；以及，相应于标称温度与实际温度之间的差值，对分配至具有较高标称温度的舱段的混合空气进行后升温。按照这种方式，在后升温过程中可以考虑相应舱段的特性。
基本上，可以利用共用的排气混合阀对用于许多区域的输入空气进行预热。

Claims (10)

1、一种用于调节飞机内舱段(区域1、区域2...区域n)的温度的装置，所述装置具有：
受控的混合阀(MV)，所述混合阀(MV)用于将发动机的排气与比发动机排气更冷的空气进行混合以便获得从该混合阀(MV)流出的预升温的混合空气(ML)；
连接于所述混合阀(MV)出口上的分配管线(DL)，所述分配管线(DL)利用至少两根供应管线(L1、L2...Ln)连接到各个舱段(区域1、区域2...区域n)；
分配给各个舱段(区域1、区域2...区域n)的各个加热单元(H1、H2...Hn)；
分配给各个舱段(区域1、区域2...区域n)用于测量各实际温度(T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n)的传感器(S1、S2...Sn)和用于相应标称温度(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)的变送器(G1、G2...Gn)；
调节器单元(ECU)，所述调节器单元根据各个舱段(区域1、区域2...区域n)中的相应标称温度(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)和相应实际温度(T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n)，以如下方式控制混合阀(MV)，使得预升温的混合空气(ML)具有基本上与所有舱段(区域1、区域2...区域n)的标称温度(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)中的最低值相对应的温度；并且所述调节器单元相应于各标称温度(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)与各实际温度(T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n)之间的差值控制分配到其它舱段(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)的加热单元(H1、H2...Hn)。
2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述供应管线(L1、L2...Ln)中的所述加热单元(H1、H2...Hn)的位置优选地靠近通向各舱段(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)的入口处。
3、根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述加热单元(H1、H2...Hn)由电热元件制成。
4、根据权利要求1至3中任一项所述的装置，
其特征在于用于各实际温度(T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n)的传感器(S1、S2...Sn)位于所述各个舱段(区域1、区域2...区域n)中和/或位于所述加热单元(H1、H2...Hn)下游的供应管线(L1、L2...Ln)中。
5、根据权利要求1至4中任一项所述的装置，
其特征在于所述比发动机排气更冷且供给到该混合阀(MV)的空气从混合室(MK)排出。
6、根据权利要求1至5中任一项所述的装置，
其特征在于所述调节器单元(ECU)考虑标称温度(T标称-区域1、T标称-区域2...T标称-区域n)、实际温度(T实际-区域1、T实际-区域2...T实际-区域n)以及各舱段(区域1、区域2...区域n)的特性以便控制加热单元(H1、H2...Hn)。
7、根据权利要求1至6中任一项所述的装置，
其特征在于所述变送器(G1、G2...Gn)、传感器(S1、S2...Sn)和/或加热单元(H1、H2...Hn)可以利用一根或几根数据总线联接于所述调节器单元(ECU)上。
8、根据权利要求1至7中任一项所述的装置，
其特征在于所述调节器单元(ECU)具有至少一个中央舱段温度调节器和用于每个加热单元(H1、H2...Hn)的分散式热调节器。
9、一种用于调节飞机内舱段温度的方法，具有以下步骤：
记录各个舱段中的相应实际温度与相应标称温度；
将发动机排气与比发动机排气更冷的空气混合以便获得预升温的混合空气，所述混合空气的温度基本上与所记录的标称温度中的最低值相对应；
将预升温的混合空气分配至所有舱段；以及
相应于标称温度与实际温度之间的差值，对分配至所述具有较高标称温度的舱段的混合空气进行后升温。
10、根据权利要求9所述的方法，在进行后升温时考虑标称温度、实际温度以及相应的舱段特性。
CN2004800381741A 2003-12-30 2004-12-30 用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法 Expired - Fee Related CN1898129B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10361709A DE10361709B4 (de) 2003-12-30 2003-12-30 Vorrichtung und Verfahren zur Temperaturregelung von Teilbereichen des Innern eines Flugzeuges
DE10361709.4 2003-12-30
PCT/EP2004/014854 WO2005063575A1 (en) 2003-12-30 2004-12-30 Device and process for temperature regulation of sections of the interior of an aircraft

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN1898129A true CN1898129A (zh) 2007-01-17
CN1898129B CN1898129B (zh) 2012-11-07

Family

ID=34716256

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2004800381741A Expired - Fee Related CN1898129B (zh) 2003-12-30 2004-12-30 用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法

Country Status (9)

Country Link
US (1) US7802732B2 (zh)
EP (1) EP1701884B1 (zh)
JP (1) JP4610568B2 (zh)
CN (1) CN1898129B (zh)
BR (1) BRPI0418201A (zh)
CA (1) CA2551928C (zh)
DE (1) DE10361709B4 (zh)
RU (1) RU2375257C2 (zh)
WO (1) WO2005063575A1 (zh)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102639398A (zh) * 2009-09-29 2012-08-15 空中客车作业有限公司 用于冷却和/或加热飞行器设备的系统和方法
CN102893231A (zh) * 2010-04-14 2013-01-23 空中客车德国公司 配置和/或装备尤其是飞机的运输工具舱的方法
CN103079956A (zh) * 2010-08-19 2013-05-01 空中客车德国运营有限责任公司 包括分离的制冷循环的飞行器空气调节系统
CN103448506A (zh) * 2012-06-04 2013-12-18 现代自动车株式会社 车辆空气调节的控制方法
CN103998265A (zh) * 2011-12-14 2014-08-20 空中客车德国运营有限责任公司 客舱中的热空气分配系统的温度调节
CN110536836A (zh) * 2017-03-20 2019-12-03 代傲航空劳普海姆有限公司 舱空气输入模块和舱空气供给设备
CN112849420A (zh) * 2021-02-03 2021-05-28 中国工程物理研究院总体工程研究所 一种分区域分舱密封结构

Families Citing this family (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10361688B4 (de) * 2003-12-30 2008-04-10 Airbus Deutschland Gmbh Vorrichtung zur Steuerung der Versorgungslufttemperatur eines Passagierflugzeugs
DE102006005037B4 (de) * 2006-02-03 2012-03-29 Airbus Operations Gmbh Klimatisierungsanordnung für ein Flugzeug mit mehreren individuell temperaturregelbaren Klimazonen
DE102006037539B4 (de) 2006-08-10 2012-04-26 Airbus Operations Gmbh Klimatisierungssystem mit Vereisungsschutz für ein Luftfahrzeug
DE102007002538B4 (de) * 2007-01-17 2009-12-24 Airbus Deutschland Gmbh Flexible Luftfahrzeugklimaanlage für eine flexibel unterteilbare Luftfahrzeugkabine
DE102008004695B4 (de) * 2008-01-16 2012-10-25 Airbus Operations Gmbh Individuelle Temperierung von Luftfahrzeugkabinenbereichen durch Heizen und Verdunstungskühlung
US8529189B2 (en) * 2009-01-30 2013-09-10 Honeywell International Inc. Linear quadratic regulator control for bleed air system fan air valve
DE102009053094A1 (de) * 2009-11-13 2011-05-19 Airbus Operations Gmbh System und Verfahren zur Steuerung eines Luftfahrzeugkühlsystems
EP2799343B1 (en) 2013-04-03 2017-02-15 Airbus Operations GmbH Aircraft air-conditioining system
DE102013005595A1 (de) * 2013-04-03 2014-10-09 Airbus Operations Gmbh Flugzeugklimatisierungssystem
EP2886461B1 (en) * 2013-12-17 2016-10-19 Airbus Operations GmbH Air-conditioning system for an aircraft, method for air-conditioning an aircraft and aircraft having such an air-conditioning system
US20160096628A1 (en) * 2014-10-03 2016-04-07 The Boeing Company Aircraft ventilation system
US9994322B2 (en) * 2015-02-11 2018-06-12 Hamilton Sundstrand Corporation Environmental control system utilizing parallel ram heat exchangers
DE102015210269A1 (de) 2015-06-03 2016-12-08 Airbus Operations Gmbh Kühlsystem für eine Bordküche und Verfahren zum Betreiben eines derartigen Kühlsystems
EP3303131B1 (en) 2015-06-03 2019-05-01 Airbus Operations GmbH Trolley compartment and on-board kitchen
GB2544093B (en) * 2015-11-06 2018-10-17 Bae Systems Plc Means for updating control laws in an aircraft environmental control system
GB2544091B (en) * 2015-11-06 2018-08-29 Bae Systems Plc Modifying gain of a signal amplifier in an aircraft environmental control system
GB2544092B (en) * 2015-11-06 2018-05-09 Bae Systems Plc Increasing gain of a control signal generator in an aircraft environmental control system
GB201519609D0 (en) * 2015-11-06 2015-12-23 Bae Systems Plc Aircraft environmental control system
EP3371056B1 (en) 2015-11-06 2020-08-05 BAE Systems PLC Aircraft environmental control system
US10273011B2 (en) 2015-11-06 2019-04-30 Bae Systems Plc Aircraft environmental control system
US11118849B2 (en) * 2015-11-30 2021-09-14 The Boeing Company Computer aided measuring system (CAMS) temperature reporters
US20180148181A1 (en) * 2016-11-30 2018-05-31 Hamilton Sundstrand Corporation Air distribution manifold with integral multizone tec trim system
FR3065518B1 (fr) * 2017-04-20 2019-07-05 Liebherr-Aerospace Toulouse Sas Procede et dispositif de controle thermique d'une pluralite de cabines d'un vehicule

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2937011A (en) * 1957-08-23 1960-05-17 United Aircraft Corp Aircraft air conditioning system and temperature control means therefor
US4013118A (en) * 1974-05-16 1977-03-22 Barber-Colman Company Control of heating and cooling available from central sources to a multi-zone temperature controlled space
FR2485473A1 (fr) * 1980-06-24 1981-12-31 Intertechnique Sa Installation de conditionnement d'air pour avions
US4531573A (en) * 1982-06-21 1985-07-30 Carrier Corporation Variable volume multizone unit
US4445342A (en) * 1982-08-26 1984-05-01 United Technologies Corporation Multi-zone temperature control in air cycle refrigeration systems
US4814579A (en) * 1986-04-07 1989-03-21 Innovative Scientific Development, Inc. Electric resistance air reating system for an aircraft cabin
US5086622A (en) * 1990-08-17 1992-02-11 United Technologies Corporation Environmental control system condensing cycle
DE4335152C1 (de) * 1993-10-15 1995-04-20 Deutsche Aerospace Airbus Kabinenumluftsystem zur Klimatisierung von Rumpfeinheiten eines Passagierflugzeuges
DE4425871C2 (de) * 1994-07-21 1998-07-02 Daimler Benz Aerospace Airbus Verfahren zum Klimatisieren von zwei Passagierdecks eines Flugzeuges, insbesondere eines Großraumflugzeuges, und Einrichtung zur Durchführung des Verfahrens
US5511385A (en) * 1994-12-23 1996-04-30 United Technologies Corp. Independent compartment temperature control for single-pack operation
US5791982A (en) * 1997-04-16 1998-08-11 Alliedsignal Inc. System for improving the well-being of humans in a commercial aircraft
US6375849B1 (en) * 1998-04-03 2002-04-23 Alliedsignal Inc. Integrated environmental control system and humidification system
DE19927606C2 (de) * 1999-06-17 2002-02-28 Eads Airbus Gmbh Anordnung zur Klimatisierung von Unterflurbereichen eines Passagierflugzeuges
DE10011238B4 (de) * 2000-03-08 2007-10-25 Airbus Deutschland Gmbh Hochleistungsklimaanlage mit redundanter und gestufter Rezirkulationsluftzumischung für ein Verkehrsflugzeug
US20020166923A1 (en) * 2001-05-08 2002-11-14 Munoz Jules Ricardo Reduced bleed vapor compression cycle environmental control system for aircraft
DE10201426B8 (de) * 2002-01-16 2004-09-02 Liebherr-Aerospace Lindenberg Gmbh Klimatisierungssystem
US6619589B2 (en) * 2002-01-28 2003-09-16 The Boeing Company Flight crew and attendant rest environmental control system
DE10361381B3 (de) * 2003-12-29 2005-09-15 Airbus Deutschland Gmbh Verfahren zur Regelung der Temperatur in einem Raum in einem Luftfahrzeug

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102639398A (zh) * 2009-09-29 2012-08-15 空中客车作业有限公司 用于冷却和/或加热飞行器设备的系统和方法
CN102639398B (zh) * 2009-09-29 2016-01-20 空中客车作业有限公司 用于冷却和/或加热飞行器设备的系统和方法
CN102893231A (zh) * 2010-04-14 2013-01-23 空中客车德国公司 配置和/或装备尤其是飞机的运输工具舱的方法
CN102893231B (zh) * 2010-04-14 2016-04-06 空中客车德国公司 配置和/或装备尤其是飞机的运输工具舱的方法
CN103079956A (zh) * 2010-08-19 2013-05-01 空中客车德国运营有限责任公司 包括分离的制冷循环的飞行器空气调节系统
US9487300B2 (en) 2010-08-19 2016-11-08 Airbus Operations Gmbh Aircraft air conditioning system comprising a separate refrigeration cycle
CN103998265A (zh) * 2011-12-14 2014-08-20 空中客车德国运营有限责任公司 客舱中的热空气分配系统的温度调节
CN103998265B (zh) * 2011-12-14 2016-08-24 空中客车德国运营有限责任公司 客舱中的热空气分配系统的温度调节
CN103448506A (zh) * 2012-06-04 2013-12-18 现代自动车株式会社 车辆空气调节的控制方法
CN110536836A (zh) * 2017-03-20 2019-12-03 代傲航空劳普海姆有限公司 舱空气输入模块和舱空气供给设备
CN112849420A (zh) * 2021-02-03 2021-05-28 中国工程物理研究院总体工程研究所 一种分区域分舱密封结构

Also Published As

Publication number Publication date
WO2005063575A1 (en) 2005-07-14
EP1701884B1 (en) 2012-03-14
US20070119584A1 (en) 2007-05-31
DE10361709A1 (de) 2005-08-04
DE10361709B4 (de) 2008-08-07
JP2007516890A (ja) 2007-06-28
RU2006122580A (ru) 2008-02-10
CA2551928C (en) 2009-04-07
CA2551928A1 (en) 2005-07-14
CN1898129B (zh) 2012-11-07
EP1701884A1 (en) 2006-09-20
BRPI0418201A (pt) 2007-04-17
JP4610568B2 (ja) 2011-01-12
US7802732B2 (en) 2010-09-28
RU2375257C2 (ru) 2009-12-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1898129A (zh) 用于对飞机的内舱段进行温度调节的装置与方法
CN101492003B (zh) 用于机动车辆的电辅助加热装置
JP4897833B2 (ja) 個別に温度制御することができる複数の気候ゾーンを有する航空機のための空調装置
US8490884B2 (en) Method for controlling the temperature of feed air injected into the cabin zone of a passenger aircraft
US5971287A (en) Method and system for regulating the mixed-air of a heating/air-conditioning system of a motor vehicle
US8333078B2 (en) Method and system for controlling an aircraft air conditioning system with optimised fuel consumption
EP2049393B1 (en) Air-conditioning system with icing protection for an aircraft
JP2009525218A5 (zh)
JP2004256101A (ja) 熱流束解析を利用した２ゾーン自動環境制御アルゴリズム
CN102131699A (zh) 通过燃料电池废热在飞行器上的区域温度控制
US9689597B2 (en) Air-conditioning system for an aircraft, and method for an aircraft
CN101428624A (zh) 铁路车辆车厢的空气调节系统、相应的铁路车辆及空气调节方法
RU2356798C2 (ru) Способ и устройство для кондиционирования воздуха в грузовом отсеке или кабине воздушного судна
CN103687736A (zh) 用于机动车辆内部温度的多区域调节的方法以及相关联的空气调节系统
WO2016008684A1 (en) Multi-zone air-conditioning device
US11203246B2 (en) Heat exchanger for a vehicle, and an air-conditioning unit, and associated method
RU2006122579A (ru) Устройство и способ регулирования температуры в кабине воздушного судна
CA2490588C (en) Air dispersion system
SE466693B (sv) Anordning foer selektiv klimatstyrning i fordonskupeer
US20060260794A1 (en) Air conditioning installation for a passenger cell of a vehicle
SE522312C2 (sv) Metod och system för styrning av tilluft, från två kanaler anslutna till luftkälla, med avseende på förutbestämda värden för luftkvalité och temperatur samt värmeåtervinning ur frånluft

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C53 Correction of patent for invention or patent application
CB02 Change of applicant information

Address after: hamburg

Applicant after: Airbus Operations GmbH

Address before: hamburg

Applicant before: Airbus GmbH

COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: APPLICANT; FROM: AIRBUS GMBH TO: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20121107

Termination date: 20171230