CN1885324A - 自动化提示方法和系统 - Google Patents
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Abstract
一种在公共场所中使用的自动化接待提示方法和系统。首先,数据采集终端接收第一用户输入的第一信息并向中央控制系统发送,中央控制系统接收第一信息,并给第一用户分配可用资源,将第一信息与所分配的可用资源关联起来,数据输出终端将所述的可用资源信息发送给所述第一用户,以便第一用户找到所分配的可用资源,第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待。该发明使得用户能够充分享用系统现有资源,使得接待过程迅速准确地完成,并由此克服了目前公共场所接待部分时常出现的混乱情形。
Description
技术领域
本发明涉及一种自动化系统,尤其涉及一种对公共场所的接待部分进行自动化提示的方法和系统。
背景技术
现有的接待提示系统,例如机场到达提示。一方面是,在飞机抵达之前向接待方提示各航班飞机到达时间和出口,除此之外没有给接待方其他有用的提示。接待方按照所提示的时间到达机场出口处等待接人。另一方面,当乘客从飞机上下来到达机场,获得的提示只有“出口”和“行李领取出口”两个公示牌,乘客按这两个提示到行李领取处领取行李之后来到出口。这时乘客需要自己寻找接待的人,同时接待的人也在寻找乘客。
以上是以机场为例的公共场所接待提示的现状,其他比如火车站、汽车站等公共场所都是相似的情况。目前这样的提示方法有很多不足之处,列举如下:
1)现有的公共场所接待提示系统过于简单化,基本上只有“出口”这样的简单提示,而大型公共场所一般不止一个出口,所以接待人和被接待人常常因为不在同一出口而错过。
2)在接待人和被接待人不认识的情况下或者等在出口的人太多的情况下,接待人和被接待人难以找到对方,这时机场传统的提示系统对此毫无帮助。
3)在公共场所因为接待的人全部拥挤在出口而造成出口的环境压力,进而使得公共场所工作人员和其他环境都有很大的压力。
4)接待的人需要在出口处站立等待很长时间,所以非常疲惫,而公共场所的闲置资源却没有得到利用。
其次,从现有的出租车等候场所的情况来看,在写字楼上班的被接待方下班的时候因为各种原因打算乘坐出租车回家。由于这样的公共场所人员密度大而且下班时间相对集中,所以经常在写字楼的门口出现排起长队等候接待车辆的情况。尤其在下雨天,被接待方有时候需要等候一个甚至两个小时才能等到出租车。这种情况有三方面弊端:
1等候的人需要很长时间的排队站立,
2写字楼的出入口堆满人,造成整个写字楼的出入口非常混乱,
3给其他不需要等候出租车的人通过出入口带来不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种对公共场所的等候部分进行自动化提示的方法和系统,使得接待方和被接待方能够简单准确地获得提示,从而系统资源得到有效利用。
为实现上述目的,提供一种在公共场所中使用的自动化接待提示方法。该方法包括步骤:数据采集终端接收第一用户输入的第一信息并向中央控制系统发送;中央控制系统接收第一信息,并给第一用户分配可用资源,将第一信息与所分配的可用资源关联起来;数据输出终端将所述的可用资源信息发送给所述第一用户;第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待。
所述的方法,给第一用户分配可用资源进一步包括如果不存在当前可用的资源,就把所述第一信息安排在信息队列的末尾等候,所述信息队列是按输入时间的先后顺序来排列信息的。
所述的方法,当出现当前可用的资源时,中央控制系统就把所述可用的资源分配给位于队列首位的第三信息对应的第三用户。
所述的公共场所被划分出至少一个有一定面积的公共区域并且在所述区域中有固定位置,所述资源是公共区域中的固定位置。
所述的第一信息是第二用户的个人信息。
所述的方法,第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:第二用户通过输入个人信息来检索分配给第一用户的资源。
所述的方法,第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:数据输出终端把第一信息与分配给第一用户的资源对应输出。
所述的方法,第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:把与所述关联有关的消息按一定的时间规则进行显示。
所述的方法,第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:与所述关联有关的消息通过自动语音系统播出。
本发明还提供一种在公共场所中使用的自动化接待提示系统,该系统包括至少一个数据采集终端、至少一个数据输出终端、中央控制系统和传输部分,数据采集终端和数据输出终端通过传输部分连接到中央控制系统,数据采集终端接收第一用户输入的第一信息并向中央控制系统发送,中央控制系统接收第一信息,并给第一用户分配可用资源,将第一信息与所分配的可用资源关联起来,数据输出终端将所述的可用资源信息发送给所述第一用户,并把与所述关联有关的消息输出给第二用户。
与现有技术相比,本发明的方法和系统具有明显的优势和益处。当前可用的资源被自动分配给第一用户,这使系统的闲置资源得到及时分配,而且用户也获得快速迅捷的资源享用。数据采集和输出都是通过终端完成,这使用户在舒适宽敞的环境下就可以完成接待过程,而且避免造成接待环境的混乱。再有,将第一信息与所分配的可用资源关联起来进行检索比对,使被接待和接待双方能够迅速准确地找到彼此,避免了信息丢失,使信息准确化和有效化。
附图说明
图1是本发明的自动化接待提示系统的组成结构示意图;
图2是图1的系统在机场中应用时的场景设计范例;
图3是本发明第一个实施方案的处理流程图;
图4是本发明第二个实施方案的处理流程图;
图5是本发明第四个实施方案的处理流程图;
图6是图3、4和5的处理流程中一个判定步骤的分支流程图;
图7是本发明的方法和系统在出租车等候场所中应用时一个实施方案的处理流程图;
图8示出接待方与被接待方之间的关联;
图9示出接待者与等候者之间的关联。
具体实施方式
以下结合说明书附图说明本发明的具体实施方式。
本发明的实施方案是采用计算机控制、场景设计等几个方面的技术相融合的技术产品。本发明可以用在飞机的候机室、火车、长途客车等的候车室、以及乘坐其他交通工具时等候的公共场所。而且,对处于这种公共场所中的人员来说,能够满足其需求的人、物或空间区域都意味着一种资源。
参照图1,本发明的自动化接待提示系统主要包括中央控制系统11、数据采集终端12、数据输出终端13和传输部分14。
中央控制系统11是数据的处理中心,提供所有数据的保存、修改、删除和传输控制。硬件是一套服务器的双机,软件上包含数据库、中央处理单元(数据操作和参数控制)以及与其他系统的接口。数据库是承担数据存放的空间,采用Oracle、MS SQL Server等数据库软件,以保证数据的完整性和准确性。中央控制系统11的软件是Unix或Windows操作系统软件和执行本发明的方法的中央系统的结合,以便进行数据操作、参数控制和接口的控制处理。
中央控制系统11通过传输部分14从数据采集终端12接收数据(如图中箭头所示),或者从接口的另一端设备接收数据,从而获得原始数据。按数据的类型处理原始数据,并对数据库进行相应的操作,然后建立有关被接待者的信息与多个位置之一的关联以形成处理后的数据。按数据的要求通过传输部分24向相应的终端或者接口端发送处理后的数据。
数据采集终端12被提供以接收用户输入的数据,包括被接待者的个人信息,比如姓名,并且包括其他辅助信息,比如被接待者所乘飞机的航班号或者火车的车次等。因此数据采集终端12是本系统原始数据的主要来源,当然接口另一端的设备也是原始数据的一个来源。这里用户可以是顾客或终端管理者。数据采集终端12的硬件是使用计算机控制终端和触摸显示屏,或者把触摸显示屏换成键盘,也可以采用这两种输入装置的结合。数据采集终端12的软件采用本系统采集终端。
数据输出终端13通过传输部分14接收由中央控制系统11处理后的数据,并且把从中央控制系统11获得的数据输出,让需要这些数据的人能够清晰便捷地得到这些数据,数据可以包括给接待者分配的位置、被接待者个人信息或出租车的车牌号等信息。数据输出终端13的硬件包括显示装置、打印装置、音频输出装置或者其他类型的输出装置。显示装置可以采用大屏幕按一定的时间规则进行显示,比如循环间断刷屏。间断时间间隔根据数据量的大小来自动变化,变化的公式如下:
T=修正因子×时间因子/数据记录数
这里时间因子和修正因子都是根据统计值来确定的,是作为系统参数,可以根据统计结果修改的。时间因子是一个数值,系统中默认为5秒钟;而修正因子是对应记录数阶段值的一个数组。具体公式如下:
T间隔时间=α×σ间隔/∑N记录
这里σ间隔是定值,α是相对于数据记录数的数值段的阶段值。而大屏幕显示行数的对应公式如下:
R=Int(数据记录数/行数修正因子)
这里H≤每屏最大显示行数的固定设置值,σ行数为定值整数。
传输部分14是数据信息流通的载体,是数据在数据显示终端13和数据采集终端12和中央控制系统11之间进行交换的实现部分。包括硬件、软件、私有协议和公共接口。公共接口是采用和公共场所现有系统相同的接口,或者协商相同的接口,所以接口部分是不定的。硬件部分主要是数据网络交换设备,包括数据交换机、路由器和数据线。软件部分主要是实现网络互通的TCP/IP公共协议交换软件。私有协议部分是在TCP/IP协议基础上本发明的系统专用的系统内部应用层协议,用来进行整个系统内部数据的流动。协议包括数据处理请求、数据结果发送和返回状态发送这三种类型的结构:
数据处理请求:
协议头 | 请求类型 | 请求长度 | 是否返回结果 | 请求内容 |
2byte | 2byte | 2byte | 1byte |
数据结果发送:
协议头 | 结果类型 | 结果长度 | 结果内容 |
2byte | 2byte | 2byte |
返回状态发送:
协议头 | 结果类型 | 结果长度 | 结果标志 |
2byte | 2byte | 2byte | 2byte |
协议说明:其中协议头主要是作为协议的起始标志,请求长度和结果长度都是整个协议的长度标示字段。协议的长度是非定长的,是根据实际数据长度定协议长度的。
一方面,在下面将要描述的实施方案中,接待和被接待双方只有被接待方的信息在处理过程中使用。接待方的具体位置与被接待方的信息关联起来,而被接待方也同样是通过自己的信息找到接待方的。这样,接待方和被接待方有着共同的会话内容,有着相同的协议标示,能够避免出现双方的认识误差。这种关联如图8所示,双方都从系统中检索被接待者的信息,检索的结果是内容相同,从而比对的内容也相同,就有了相同的会话。
本发明的系统是基于场景设计而实现的,而且通过场景设计可以把本发明系统的终端和公共场所现有系统之间融合起来。
在公共场所出口等位置划分出一定面积的公共区域来实现接待者休息的地方,可以命名为休息室。在休息室里放置一定数量的座位,有条件的话可以放置带茶座的座位。在公共场所中还可以有其他类似的休息区域,比如咖啡厅、餐厅、茶室等等。首先为在公共场所不同地方划分出的区域分配不同的区域号,进一步为各个区域中的座位分配对于该区域中所有座位来说唯一的号码,把区域号和座位号组合起来构成这个位置在整个公共场所中唯一对应的号码。当然如果整个公共场所中只有一个划分出一定面积的公共区域或者几个划分出一定面积的公共区域分布在机场各处但都实现相同功能,比如都作为休息室。在后一情况下可以把分布在公共场所不同地方的区域作为一个总区域,给这个总区域中的座位统一编号。这时只用座位号就可以构成这个位置在整个公共场中唯一对应的号码,不需要区域号。当然可以不用号码来标识,而用字母、汉字或其他任何标识符,或者用几种标识符的结合。不管用哪种类型的标识符,在确定了各个位置上唯一对应的标识符之后,就在这个位置上标明它的标识符。优选的是,在公共场所的路线图上标明使用的不同类型的标识符所代表的意义。
如上所述每个位置都被分配了一个唯一对应的标识符,所以本发明的系统使用位置标识符来识别位置。
另外,上述系统的数据采集终端和数据输出终端布置在公共场所内什么位置上而且具体采用什么装置来实现,要由公共场所现有系统的布置、各种数据采集装置和数据输出装置的成本、公共场所中的顾客使用起来的方便程度等等综合因素决定。
图2是本发明的系统在机场中应用时的场景设计范例。在这个实施方案中,公共场所为飞机场,在机场中规划出了休息室、咖啡厅和停车场这三个区域,每个区域中都设有多个固定座位。假如给休息室设置区域标识符WaitingRoom,给咖啡厅设置区域标识符Café,给停车场设置区域标识符Carport。给区域Carport中的一个特定停车位设置位置标识符7,那么Carport7就与停车场中的这个特定停车位对应,是这个停车位在机场中的唯一标识符。确定了所有区域中所有位置的唯一标识符后,要在每个位置上标出它的标识符,在这个实施方案中可以在停车场的入口标明Carport,在停车场中这个特定车位上标明7。
联系图2来描述如图3所示的按照本发明第一个实施方案的流程图,在这里假设接待者35a是开车来到飞机场的。为了便于说明这个实施方案,还假定在停车场的入口处布置的数据采集装置是键盘12a,数据输出装置是打印机13a,此外再布置一个触摸屏既作为数据输出装置12b又作为数据显示装置13b。在下飞机的出口处布置的数据采集装置是键盘12c,数据输出装置是显示器13c。
在步骤301上,当接待者35a开车进入飞机场的停车场准备接被接待者35b时,35a在停车场中布置的键盘12a上输入被接待者35b的个人信息,比如35b的姓名等,还可以输入其他辅助信息,比如被接待者35b所乘飞机的航班号或者火车的车次等。在步骤302上,接待者35a输入的数据被传输到中央控制系统11中并存储起来。在步骤303上,如果接待者35a没有输入航班号,中央控制系统11就由从接口部分传递过来的信息中,根据被接待者35b的姓名来确定其所乘飞机的航班号。同时,中央控制系统11到数据库中查找所有当前空出来的座位,在该系统中用与各个座位对应的标识符来代表各个座位。因此在步骤304上,中央控制系统11把查找到的空座位以标识符的形式通过传输部分发送到触摸屏13b上显示,以便接待者35a从这些空座位中选择他比较喜欢的位置。假设位置Carport7是当前空出来的车位,也就是所有被显示给接待者的空位置之一,进一步假设接待者35a想在自己的车里等候,于是在步骤305他在触摸屏12b上选中Carport7。随后在步骤306上,触摸屏12b把Carport7被选中这个消息发送给中央控制系统11。一旦中央控制系统11得到这个消息,就在步骤307上把位置Carport7设置为非空位。同时,中央控制系统11还建立起所存储的被接待者35b的信息和这个被选中的位置之间的联系。在步骤308上,接待者35a获得车位的通知通过打印机13a输出,该通知可以包括被接待者35a选中的位置的唯一标识符,还可以包括其他附加信息。接待者35a从打印条上得知自己已经获得想要的位置,那么在步骤309上他可以按照机场中布置的路标找到停车场中标明7的车位停车等候了。
在步骤310上,被接待者35b抵达飞机场,他在下机的出口处布置的键盘12c上输入自己的姓名和/或其他辅助信息,比如自己所乘飞机的航班号或者火车的车次等。在步骤311上,被接待者35b输入的数据被传输到中央控制系统11中。在步骤312上,中央控制系统11根据先前建立起来的被接待者35b的信息和接待者35a所在位置之间的联系,在数据库中检索到与被接待者35b输入数据相匹配的数据,即接待者35a所在位置的标识符Carport7。在步骤313上,把检索到的信息传输到显示器13c上显示,由此被接待者35b得知在区域Carport内的车位7处可以找到接他的人35a。在步骤314上,被接待者35b找到接待者35a并一同离开停车场。至此系统通过自动定时或人工方式删除与这个接待过程有关的数据,整个流程结束。
图4是按照本发明第二个实施方案的流程图。现在联系图2来描述第二个实施方案,在这里假设接待者35b也是开车来到飞机场的。为了便于说明这个实施方案,还假定在停车场的入口处布置的数据采集装置是键盘12a,数据输出装置是打印机13a,此外再布置一个触摸屏既作为数据输出装置12b又作为数据显示装置13b。在下飞机的出口处布置的数据输出装置是大屏幕13d。
为简洁起见,第二个实施方案的流程与第一个实施方案中相同的步骤不再重复,在此只描述不同的步骤。中央控制系统11已经建立起所存储的被接待者45b的信息和这个被选中的位置之间的联系。在步骤416上,被接待者45b抵达机场,中央控制系统11把被接待者45b的姓名和/或其他辅助信息连同接待者45a所在位置的标识符Carport7一起发送给大屏幕13d,在显示屏上显示这一对信息。在步骤417上,被接待者45b从出口处布置的大屏幕13d上看到自己的姓名,同时从大屏幕13d上看到叫这个名字的人有接待的人正在位置Carport7处等候。
被接待者45b有可能没看到大屏幕13d上所显示的与自己有关的信息,为了防止这种情况发生,可以把第二个实施方案与第一个实施方案结合起来构成第三个实施方案。在第三个实施方案中,既在显示器上显示与被接待者有关的接待消息,又可以由被接待者自己去数据采集终端上检索有关的接待消息。
在第三个实施方案的情况下,在停车场的入口处布置的数据采集装置是键盘12a,数据输出装置是打印机13a,此外再布置一个触摸屏既作为数据输出装置12b又作为数据显示装置13b。在下飞机的出口处布置的数据采集装置是键盘12c,数据输出装置是显示器13c和大屏幕13d。
这里假设机场中只划分出休息区域,没有其他的功能区,而且给该休息区中的每个座位都分配了一个唯一标识符。在这种情况下,优选地应用如图5所示的第四个实施方案,该方案的流程可以跳过上述三个实施方案中接待者手动选择自己等候位置的步骤,直接由系统给接待者指定位置。这样减少了数据往返的过程,因而整个流程需要的处理时间更短了,提高了系统效率。在这个实施方案中,由中央控制系统11来确定接待者55a应该在哪个位置上等候。在第四个实施方案的情况下,机场的入口处布置的数据采集装置是键盘12e,数据输出装置是显示器13e和打印机13f。在下飞机的出口处布置的数据采集装置是键盘12c,数据输出装置是显示器13c。
为简洁起见,第四个实施方案的处理流程与前三个实施方案相同的部分不再重复,在此只描述不同的部分。在步骤501上,当接待者55a进入机场准备接被接待者55b时,他在机场大门口处布置的键盘12e上输入被接待者55b的姓名和其他辅助信息。在步骤502上,接待者55a输入的数据被传输到中央控制系统11中并存储起来。在步骤503上,中央控制系统11在数据库中查找当前空出来的座位,只要查找到一个空出来的座位就把它指定给接待者55a。假设位置N是当前空出来的座位,进一步假设中央控制系统21恰好找到标识符为N的位置,那么就确定把此位置分配出去。因此在步骤504上它把位置N设置为非空位并建立起所存储的被接待者55b的信息和这个被分配的位置之间的联系。在步骤505上,接待者55a获得座位的通知被传输到显示器13e上输出,该通知可以包括位置标识符N,还可以包括其他附加信息,以告知接待者55a应该去什么位置等候。
如图6所示,如果在第一、第二和第四个实施方案的查找步骤303、403和503上都没有找到空位置,就在步骤671上把所存储的被接待者35b、45b和55b的信息安排在被接待者信息队列中相应的位置上。这个队列保存在中央控制系统11的存储器中,它把尚未获得位置的接待者所输入的被接待者信息按照输入时间的先后顺序排列起来。中央控制系统11一旦收到如上所述的复位信息,比如第三个实施方案的流程结束时执行的删除操作,就在步骤672上把出现的空位置分配给排在队首的被接待者(比如35b)信息所对应的接待者(35a),从而建立起被接待者35b的信息和这个被分配的位置之间的联系,同时把该位置设置为非空位并把被接待者35b的信息从队列中删除。在步骤673上,接待者35a获得座位的通知被传输给像显示器和/或大屏幕之类的数据输出装置,以告知接待者35a应该去什么位置等候。该方案的处理流程在被接待者35b抵达机场之后的步骤与上述各个方案类似,在此不再赘述。
在以上各个实施方案中,为了使接待者和被接待者能够在舒适的秩序良好的环境下相遇,系统充分利用了飞机场中的位置资源。显然,在这些方案中接待者和被接待者的地位是可以调换的。比如被接待者把接待者的个人信息输入系统从而获得一个固定位置,然后接待者通过自己的个人信息与分配给被接待者的位置之间的关联而发现被接待者,因而完成接待。
如果另一个乘客5c既没有在显示器上看到自己的个人信息又没有在终端上检索到自己的个人信息,那么不是没有人来接乘客5c,就是来接他的人没有利用这个接待系统。如果是后一种情况,那么他们双方只能靠传统方式寻找彼此。
另一方面,在下面将要描述的实施方案中,接待和被接待双方的信息都在处理过程中使用。这种方案与上述方案相比需要增加一个输入等候者信息的过程。通过接待方信息与等候者信息之间的关联,该等候者获得了该接待方,而该接待方也知道了自己应该接待哪个等候者。这种关联如图9所示,图中的数字代表信息的流动和检索比对过程:①是等候者的信息输入到中央控制系统中;②为接待者或者等候者的信息;③为接待者输入“接待者”的信息;④为等候者获得接待者的信息。在整个过程中双方都和中央控制系统进行交互,通过和中央控制系统中的数据进行检索、比对和添加等的工程,完成整个信息的流动。
图7是本发明又一个实施方案的流程图,该实施方案应用的公共场所为一般的写字楼。被接待人可以在各自的办公室里等候,而办公室里的数据输出终端可以连接写字楼的自动语音系统,数据采集终端可以采用键盘。也可以在办公室里再放置一个触摸屏,它既是数据采集装置又是数据输出装置。而且写字楼出口为出租车等候的位置,这里可以布置键盘作为数据采集终端,布置显示器作为数据输出终端。当然所布置的终端也可以采用其他任何能够实现数据输出和/或数据采集的装置,而且终端可以布置在写字楼的任何位置。此外,中央控制系统11最好放置在机房。
现在参照图7描述该实施方案的整个流程。整个流程由两部分组成,左侧的是被接待人处理流程,右侧的是接待车辆处理流程。
首先描述被接待人处理流程。在步骤701,一个被接待人呆在办公室或者其他的等候区域,从这个区域附近布置的数据采集终端输入个人信息,比如姓名或者身份证号等等,也可以进一步输入其它信息。在步骤702,所输入的数据被传输到中央控制系统11中并保存起来。在步骤703上,中央控制系统11在出租车列表中查找所有当前未被选中的出租车的记录,在该系统中用例如车牌号和车型作为出租车记录。因此在步骤704上,中央控制系统11把查找到的车牌号以及对应的车型通过传输部分发送到触摸屏上显示,以便该被接待人从这些车中选择他比较喜欢乘坐的车辆。假设车牌号为12345的出租车是被接待人A想要乘坐的,于是在步骤705他在触摸屏上选中12345。随后在步骤706,触摸屏把12345被选中这个消息发送给中央控制系统11。一旦中央控制系统11得到这个消息,就在步骤707上把车牌号12345设置为被选中,同时还建立起所存储的该被接待人的信息和这个被选中的车辆之间的联系并生成一个通知。在步骤708上,由连接到自动语音系统上的办公室终端来输出这个通知,该通知包括被接待人的个人信息和所选中的车辆的车牌号,还可以包括其他附加信息。被接待人一旦得知自己已经获得想要乘坐的车辆,就可以在步骤709上到写字楼的大门口或停车场找到车牌号为12345的出租车上车离开。至此系统通过自动定时或人工方式删除与这个人的接待过程有关的数据。一旦下一个被接待人在系统终端上输入信息,整个被接待人处理流程就开始重复运行。
如果在步骤703上查找不到未被选中的出租车,就在步骤771上把这个被接待人输入的信息安排在被接待人信息队列最后的位置上。这个队列按照输入时间的先后顺序来排列尚未获得车辆的被接待人所对应的信息。然后流程返回到步骤701上,一旦下一个被接待人在系统终端上输入信息,整个被接待人处理流程就开始重复运行。
接着描述接待车辆处理流程。在步骤710上,当一辆出租车到达写字楼出口时,该车司机通过在此布置的数据采集终端输入自己的车牌号和车型。在步骤711上,所输入的数据被传输到中央控制系统11中并保存在其存储单元内的出租车列表中。在步骤712上,中央控制系统11查找被接待人信息队列。如果在该队列中存在被接待人信息,并且假设排在队首的被接待人信息是由被接待人A输入的,中央控制系统11就在步骤713上确定把这辆出租车分配给被接待人A,也就是队列中首先输入个人信息的被接待人A。同时,把这个排在队列最前面的被接待人信息与该出租车的车牌号关联起来并生成一个通知,然后把这个被接待人信息从队列中删除并在出租车列表中把这个车牌号设置为被选中。在步骤714上,由连接到自动语音系统上的办公室终端输出这个通知,该通知包括被接待人A的个人信息和所选中的车辆的车牌号,还可以包括其他附加信息。只要被接待人A得知自己已经获得这个刚到车辆,就会根据该车的车牌号到写字楼的出口找到相应的出租车上车离开。至此系统通过自动定时或人工方式删除与这辆车的接待过程有关的数据。一旦下一辆车的司机在系统终端上输入信息,整个接待车辆处理流程就开始重复运行。
相反,如果在步骤712上没有在被接待人信息队列找到信息,就返回到步骤710,一旦下一辆车的司机在系统终端上输入信息,整个接待车辆处理流程将开始重复运行。
在这个实施方案中,有许多过程可以采用其他方式实现,比如为被接待人分配车辆可以全部采用系统指定的方式,比如输出被接待人获得车辆的通知可以通过显示、打印或广播与显示结合的方式等等,再比如被接待人获得车辆的通知不仅输出给被接待人,而且可以输出给出租车司机。这里接待车辆和被接待人从对方的角度看来都是资源,为了使双方能够在舒适的秩序良好的环境下获得想要的资源,系统充分利用了写字楼内外的已有空间。显然,在此方案中接待方和被接待方的地位可以互换。比如被接待人输入系统的个人信息中还包括其所在位置的信息,这样的话,接待车辆的司机可以通过自己的车牌和被接待人的个人信息之间的关联而找到被接待人,然后两人共同来到车牌对应的车辆前,进而上车离开。再比如,队列中排列等候的是接待车辆信息,或者列表中存储的是被接待人的个人信息,等等。
需要补充的是,数据采集终端和数据显示终端也可以合并在一起成为一个终端。而且对终端的管理可以采用有人值守和无人值守两种方式。有人值守的方式可以为接待者和被接待者提供消费管理。有人值守时可以由终端管理者在数据采集终端上输入信息。
上述各个实施方案中,各个终端和中央控制系统之间的数据传输都是通过传输部分14来进行的。
另外,还可以给上述各个实施方案的系统配置适量的广告,在规划的新场所和原来的场所中播放,这在投资和整体的效果上有着积极的帮助作用。同时接待者都在规划出的区域井然有序地等候,不再拥挤到出口处,也使广告的效应获得大的提升。
显然,本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样,倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内,则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1、一种在公共场所中使用的自动化接待提示方法,该方法包括步骤:
数据采集终端接收第一用户输入的第一信息并向中央控制系统发送;
中央控制系统接收第一信息,并给第一用户分配可用资源,将第一信息与所分配的可用资源关联起来;
数据输出终端将所述的可用资源信息发送给所述第一用户;
第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待。
2、如权利要求1所述的方法,其特征在于给第一用户分配可用资源进一步包括如果不存在当前可用的资源,就把所述第一信息安排在信息队列的末尾等候,所述信息队列是按输入时间的先后顺序来排列信息的。
3、如权利要求2所述的方法,其特征在于当出现当前可用的资源时,中央控制系统就把所述可用的资源分配给位于队列首位的第三信息对应的第三用户。
4、如权利要求1所述的方法,其特征在于所述的公共场所被划分出至少一个有一定面积的公共区域并且在所述区域中有固定位置,所述资源是公共区域中的固定位置。
5、如权利要求1所述的方法,其特征在于所述的第一信息是第二用户的个人信息。
6、如权利要求5所述的方法,其特征在于第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:第二用户通过输入个人信息来检索分配给第一用户的资源。
7、如权利要求1所述的方法,其特征在于第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:数据输出终端把第一信息与分配给第一用户的资源对应输出。
8、如权利要求1所述的方法,其特征在于第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:把与所述关联有关的消息按一定的时间规则进行显示。
9、如权利要求1所述的方法,其特征在于第二用户通过所述关联到达分配给第一用户的资源以完成接待进一步包括:与所述关联有关的消息通过自动语音系统播出。
10、一种在公共场所中使用的自动化接待提示系统,其特征在于该系统包括至少一个数据采集终端、至少一个数据输出终端、中央控制系统和传输部分,数据采集终端和数据输出终端通过传输部分连接到中央控制系统,数据采集终端接收第一用户输入的第一信息并向中央控制系统发送,中央控制系统接收第一信息,并给第一用户分配可用资源,将第一信息与所分配的可用资源关联起来,数据输出终端将所述的可用资源信息发送给所述第一用户,并把与所述关联有关的消息输出给第二用户。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNA2005100776193A CN1885324A (zh) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | 自动化提示方法和系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CNA2005100776193A CN1885324A (zh) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | 自动化提示方法和系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1885324A true CN1885324A (zh) | 2006-12-27 |
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ID=37583471
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CNA2005100776193A Pending CN1885324A (zh) | 2005-06-21 | 2005-06-21 | 自动化提示方法和系统 |
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Country | Link |
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CN (1) | CN1885324A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102129736A (zh) * | 2011-03-24 | 2011-07-20 | 王文卿 | 机场接客(接机)智能管理系统 |
TWI677849B (zh) * | 2017-08-16 | 2019-11-21 | 大陸商北京嘀嘀無限科技發展有限公司 | 用於提供運輸服務的方法及系統 |
-
2005
- 2005-06-21 CN CNA2005100776193A patent/CN1885324A/zh active Pending
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