CN1877261A - 油门开度传感器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种油门开度传感器，包括油门拉索(1)，其特征在于：所述油门拉索(1)穿过一传感器安装盒(2)，所述传感器安装盒(2)内固定有直线导轨(3)和条形磁铁(6)，其中直线导轨(3)和条形磁铁(6)互相平行，所述直线导轨(3)上嵌套有一滑块(4)，该滑块(4)与所述油门拉索(1)固定连接，所述滑块(4)的外壁还固定有霍尔传感器(5)，该霍尔传感器(5)紧邻所述条形磁铁(6)，所述霍尔传感器(5)上连接有导线，该导线伸出所述传感器安装盒(2)外。本发明的效果是：能对发动机油门打开程度进行检测的传感器，还具有寿命长，耐震动、耐高温、不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀，利用此传感器有助于判断出发动机的工作情况。

Description

油门开度传感器

技术领域

本发明属于一种对摩托车发动机工作状况检测的传感器，尤其涉及对摩托车发动机油门打开程度检测的油门开度传感器。

背景技术

目前，在传统的摩托车电喷技术领域中，发动机的检测传感器包括温度、转速等传统的传感器，在摩托车发动机点火技术处理中，发动机点火提前角只是单一的随着发动机转速的变化而变化，但在实际使用中，由于发动机的最佳点火提前角不但要随发动机转速变化，而且还要随发动机负荷变化，而发动机负荷变化的程度，主要是依靠发动机油门的打开程度决定。

摩托车把手上接有一根油门拉索与发动机油门连接，油门拉索被拉索套包裹保护住，驾驶员在转动把手的时候，把手带动油门拉索改变油门开度，现有的摩托车发动机传感器缺点：无法对发动机油门打开程度进行检测。

发明内容

本发明的目的是提供一种能对发动机油门打开程度进行检测的油门开度传感器。

本发明的具体方案是：一种油门开度传感器，包括油门拉索，其关键在于：所述油门拉索穿过传感器安装盒，所述传感器安装盒内设置有直线导轨和条形磁铁，其中直线导轨和条形磁铁互相平行，所述直线导轨上活套有滑块，该滑块与所述油门拉索固定连接，所述滑块的外壁还固定有霍尔传感器，该霍尔传感器紧邻所述条形磁铁，所述霍尔传感器上连接有导线，该导线伸出所述传感器安装盒外。

所述油门拉索的一端外接把手，另一端固接油门。

所述滑块位于所述条形磁铁的磁场内，转动把手，拉动所述油门拉索，该油门拉索带动所述滑块沿所述直线导轨滑动，所述霍尔传感器切割所述条形磁铁的磁力线，该霍尔传感器产生电压信号，导线将该电压信号输送给外部电路。滑块滑动的位移不同，霍尔传感器切割的磁力线数量也不同，产生的电压信号高低也不相同。

所述滑块内开有通孔，所述油门拉索穿过该通孔，所述通孔的侧壁设置有紧固螺钉，所述紧固螺钉将所述油门拉索与所述滑块固定连接在该通孔内。

所述传感器安装盒设置有盒盖。

所述传感器安装盒设置有盒盖，可以保护传感器安装盒内的部件不受外部恶劣环境的影响，能提高传感器使用寿命，使传感器具有耐震动、耐高温、不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀的特性。

所述传感器安装盒上还开有2个拉索滑槽，该拉索滑槽分别设置在所述直线导轨的两端，所述油门拉索穿过该拉索滑槽。

设置在传感器安装盒上的拉索滑槽为所述油门拉索运动方向限位。

可以在所述传感器安装盒内壁上开有直线导轨。

所述直线导轨是在传感器安装盒内壁向中心延伸形成的“工”形滑导，所述滑块上开有“工”形凹槽套装在该“工”形直线导轨上。

还可以在所述传感器安装盒内固定安装柱状直线导轨。

所述直线导轨为柱状导杆，该柱状导杆的两端固定在所述传感器安装盒的两头内壁，所述滑块上开通孔套装在该柱状导杆上。

本发明的显著效果是：提供一种油门开度传感器，能对发动机油门打开程度进行检测的传感器，本发明还具有寿命长，耐震动、耐高温、不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀，利用此传感器有助于判断出发动机的工作情况。

附图说明

图1是本发明安装在拉索套上的结构示意图；

图2是图1的A-A视图；

图3是本发明的仰视图；

图4是本发明的实施例2的结构示意图；。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细说明。

现有的摩托车把手上接有一根油门拉索1与发动机油门连接，为保护油门拉索，设置有拉索套9套装在该油门拉索外，该拉索套9与所述油门和把手都是固定连接，转动把手，就可是带动油门拉索拉开油门。

实施例1

如图1、图2、图3所示：本发明由油门拉索1、传感器安装盒2、直线导轨3、滑块4、霍尔传感器5、条形磁铁6组成，把本发明安装在拉索套9上，该油门拉索1一端与把手连接，另一端与发动机油门连接，其中，所述油门拉索1穿过传感器安装盒2，所述传感器安装盒2内设置有直线导轨3和条形磁铁6，其中直线导轨3和条形磁铁6互相平行，所述直线导轨3上活套有滑块4，该滑块4与所述油门拉索1固定连接，所述滑块4的外壁还固定有霍尔传感器5，该霍尔传感器5紧邻所述条形磁铁6，所述霍尔传感器5上连接有导线，该导线伸出所述传感器安装盒2外。

所述油门拉索1的一端外接把手，另一端固接油门。

所述滑块4位于所述条形磁铁6的磁场内，转动把手，拉动所述油门拉索1，该油门拉索1带动所述滑块4沿所述直线导轨3滑动，所述霍尔传感器5切割所述条形磁铁6的磁力线，该霍尔传感器4产生电压信号，导线将该电压信号输送给外部电路。滑块4滑动的位移不同，霍尔传感器5切割的磁力线数量也不同，产生的电压信号高低也不相同。

所述滑块4内开有通孔4’，所述油门拉索1穿过该通孔4’，所述通孔4’的侧壁设置有紧固螺钉7，所述紧固螺钉7将所述油门拉索1与所述滑块4固定连接在该通孔4’内。

紧固螺钉7将油门拉索1紧定在滑块4上，拉动油门拉索(1)，就可以带动滑块4沿直线导轨3滑动。

所述传感器安装盒2设置有盒盖8。

所述传感器安装盒2设置有盒盖8，可以保护传感器安装盒2内的部件不受外部恶劣环境的影响，能提高传感器使用寿命，使传感器具有耐震动、耐高温、不怕灰尘、油污、水汽及盐雾等的污染或腐蚀的特性。

所述传感器安装盒2上还开有2个拉索滑槽2a，2b，该拉索滑槽2a，2b分别设置在所述直线导轨3的两端，所述油门拉索1穿过该拉索滑槽2a，2b。

所述传感器安装盒2的外壁开有两个沉孔2a’，2b’，所述两个沉孔分别位于拉索滑槽2a，2b处。

其中沉孔2a’内套装有拉索套9的一端，所述拉索套9是硬塑料拉索套，所述拉索套9与沉孔2a’挤压连接，该拉索套9的另一端与所述油门固定连接；

其中沉孔2b’内套装有拉索套9’的一端，所述拉索套9’是硬塑料拉索套，所述拉索套9’与沉孔2b’挤压连接，该拉索套9’的另一端与所述把手固定连接；

设置在传感器安装盒2上的拉索滑槽2a，2b为所述油门拉索1运动方向限位。

所述直线导轨3是在传感器安装盒2内壁向中心延伸形成的“工”形滑导，所述滑块4上开有“工”形凹槽套装在该“工”形直线导轨3上。

所述滑块4能沿该“工”形直线导轨3的相对滑动。

实施例2：

如图4所示：本实施例2与所述实施例1相同，其区别在于，可以在所述传感器安装盒内固定安装柱状导杆。

所述直线导轨3为柱状导杆3’，该柱状导杆3’的两端固定在所述传感器安装盒2的两头内壁，所述滑块4上开通孔套装在该柱状导杆3’上。

实现所述滑块4能沿该柱状导杆3’的相对滑动。

实施例1、实施例2的工作原理如下：

将本发明固定在拉索套9上，当驾驶人在转动把手改变油门开度的时候，把手带动油门拉索1，油门拉索1带动滑块4运动，同时固定在滑块4上的霍尔传感器5也一起运动，即意味着霍尔传感器5与条形磁铁6的相对位置发生改变，从而引起霍尔传感器5输出的电压信号改变。故根据霍尔传感器5输出电压就可以知道油门开度的大小了。

Claims (6)

1、一种油门开度传感器，包括油门拉索(1)，其特征在于：所述油门拉索(1)穿过传感器安装盒(2)，所述传感器安装盒(2)内设置有直线导轨(3)和条形磁铁(6)，其中直线导轨(3)和条形磁铁(6)互相平行，所述直线导轨(3)上活套有滑块(4)，该滑块(4)与所述油门拉索(1)固定连接，所述滑块(4)的外壁还固定有霍尔传感器(5)，该霍尔传感器(5)紧邻所述条形磁铁(6)，所述霍尔传感器(5)上连接有导线，该导线伸出所述传感器安装盒(2)外。

2、根据权利要求1所述油门开度传感器，其特征在于：所述滑块(4)内开有通孔(4’)，所述油门拉索(1)穿过该通孔(4’)，所述通孔(4’)的侧壁设置有紧固螺钉(7)，所述紧固螺钉(7)将所述油门拉索(1)与所述滑块(4)固定连接在该通孔(4’)内。

3、根据权利要求1所述油门开度传感器，其特征在于：所述传感器安装盒(2)设置有盒盖(8)。

4、根据权利要求1所述油门开度传感器，其特征在于：所述传感器安装盒(2)上还开有2个拉索滑槽(2a，2b)，该拉索滑槽(2a，2b)分别设置在所述直线导轨(3)的两端，所述油门拉索(1)穿过该拉索滑槽(2a，2b)。

5.根据权利要求1所述油门开度传感器，其特征在于：所述直线导轨(3)是在传感器安装盒(2)内壁向中心延伸形成的“工”形滑导，所述滑块(4)上开有“工”形凹槽套装在该“工”形直线导轨(3)上。

6.根据权利要求1所述油门开度传感器，其特征在于：所述直线导轨(3)为柱状导杆(3’)，该柱状导杆(3’)的两端固定在所述传感器安装盒(2)的两头内壁，所述滑块(4)上开通孔套装在该柱状导杆(3’)上。