CN1861266A - 隧道空气清洁车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了属于环保型空气净化设备范围的涉及利用电除尘原理的移动式、迎风面积可变的用于隧道、坑道、人防工程等内部空气中的粉尘及烟雾等收集的一种隧道空气清洁车。该车由电源、控制柜、驱动机构、自动控制系统、升降或伸缩支架、集尘极和放电极组成。其利用电除尘器原理，将常规闭式除尘方式拓展为开式除尘方式、并且其集尘极及放电极配置有升降和伸缩机构。在清洁车本体上固定连接集尘极和放电极的升降支架及其后面的左右、前后水平支架，放电极和集尘极交错布置。集尘极和放电极可垂直升降和左右伸缩，适合不同大小隧道的工作环境。不仅除尘设备结构趋于简单，特别是在高压绝缘方面，还省去了风机，成本低，操作方便。
Description
技术领域
本发明属于环保型空气净化设备范围，特别涉及利用电除尘原理的移动式、迎风面积可变的用于隧道、坑道、人防工程等内部空气中的粉尘及烟雾等收集的一种隧道空气清洁车。
背景技术
隧道、坑道、人防工程等无论是爆破施工时还是通常利用时，内部空气中都有大量粉尘颗粒和烟雾。为叙述方便，下文中仅以隧道爆破施工为例。爆破后，由于其内部空气不流通，爆破产生的细微粉尘颗粒和烟雾长时间弥散在空气中，致使清除爆破碎石工作要在爆破后较长时间才能进行，尽管如此，这些有害物质依然对操作人员的身体产生恶劣影响。目前一般是利用向空间喷雾帮助粉尘颗粒重力沉降或利用送排风的方式置换内部空气。前者因细微颗粒沉降速度太慢、且对人身体危害更大的微米级和亚微米级颗粒在非绝对静止空间极难沉降，所以净化效果不理想，后者在较短隧道时尚可起到一定作用，但随着隧道长度的增加，不仅治理成本太大，还几乎不可利用。更何况对军工地下工程，排出的粉尘和烟雾还致使目标明显，于保密工作不利。虽然此时可以考虑再利用除尘设备将空气净化后再排放，但无疑也增加了治理成本，使系统更加复杂。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足而提供用于隧道、坑道或人防工程内部空气中的粉尘及烟雾收集的一种隧道空气清洁车。
本发明的目的是这样实现的，
所述隧道空气清洁车由电源、控制柜、驱动机构、自动控制系统、升降(伸缩)支架、集尘极和放电极组成，该隧道空气清洁车利用电除尘器原理，根据隧道空气净化特点，将常规闭式除尘方式拓展为开式除尘方式、把气体相对于除尘器的运动改变成除尘器相对于气体的运动；并且其集尘极及放电极配置有升降和伸缩机构。其清洁车本体1固定连接集尘极升降支架2，集尘极升降支架2通过集尘极左右水平支架3和集尘极前后水平支架4相连，集尘极前后水平支架连接集尘极板5。清洁车本体1同时固定连接着放电极升降支架6，并依次连接着放电极左右水平支架7、放电极前后水平支架8和放电极9。放电极和集尘极交错布置。
所述集尘极左右水平支架3为伸缩式，每侧由两段或多段组成，可为套筒式，也可为导轨滑动式。集尘极左右水平支架3每段端部均连接着集尘极前后水平支架4，集尘极前后水平支架4连接着集尘极板5。收缩时，以套筒式为例，较细段除端部固定前后水平支架部分外，其它将收缩进较粗段。
支架的升降及伸缩可采用液压式、涡轮蜗杆或齿轮链条的机械形式。
本发明的有益效果是本清洁车的集尘极及放电极具有升降和伸缩机构，可收回先前释放出的集尘极和放电极、收回垂直和左右伸缩支架。此时，该清洁车便收缩为一般小型工程车的尺寸，停靠洞壁，便于清除碎石工程车通行且进行收集粉尘的后处理工作。本清洁车适合不同大小隧道的工作环境。与常规除尘设备相比，不仅结构趋于简单，在高压绝缘方面也更容易实现，另外还省去了一般除尘系统不可缺少的动力设备——风机。因此，本清洁车成本低，操作方便。
附图说明
图1为隧道空气清洁车的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的侧视图。
具体实施方式
本发明针对现有技术的不足而提供用于隧道、坑道或人防工程内部空气中的粉尘及烟雾收集的一种隧道空气清洁车。本发明参照常规电除尘器的设计，去掉其外壳，并使固定变为移动，还有考虑能使其大小变形。利用电除尘器原理，根据隧道空气净化特点，将常规闭式除尘方式拓展为开式除尘方式、把气体相对于除尘器的运动改变成除尘器相对气体的运动。也就是说，本发明将常规电除尘器的外壳利用隧道壁面来代替，把常规电除尘器利用风机动力导致气流进入除尘器净化的方式改用电除尘器本体的向前移动，因此，不仅除尘设备结构趋于简单(特别是在高压绝缘方面)，还省去了一般除尘系统不可缺少的动力设备——风机。另外，本发明还利用大量工程机械中使用的伸缩、升降等原理将该清洁车设计成可灵活变形的形式。亦即，在净化工作完成后，该清洁车可收回先前释放出的集尘极和放电极、收回垂直和左右伸缩支架。此时，该清洁车便收缩为一般小型工程车的尺寸，停靠洞壁，便于清除碎石工程车通行且进行收集粉尘的后处理工作。当下次爆破发生后，清洁车行驶致爆破影响长度端点，升起集尘极和放电极垂直支架、伸出集尘极和放电极左右水平支架、释放集尘极板和放电极线。启动后，随着清洁车的前行，隧道内空气得到了高效净化。另外，为适应隧道不同断面面积的要求，清洁车设计成可在最小和最大迎风面积之间随意可调的形式。
以下结合实施例附图对本发明作进一步说明。
在图1所示隧道空气清洁车的结构示意图中，清洁车本体1固定连接着集尘极升降支架2，集尘极升降支架2通过集尘极左右水平支架3和集尘极前后水平支架4相连，集尘极前后水平支架连接集尘极板5。清洁车本体1同时固定连接着放电极升降支架6，并依次连接着放电极左右水平支架7、放电极前后水平支架8和放电极9。放电极和集尘极交错布置(如图1、图3所示)。
所述集尘极左右水平支架3为伸缩式，每侧由两段或多段组成，可为套筒式，也可为导轨滑动式。集尘极左右水平支架3每段端部均连接着集尘极前后水平支架4，集尘极前后水平支架4才连接着集尘极板5。收缩时，以套筒式为例，较细段除端部固定前后水平支架部分外，其它将收缩进较粗段(如图1、图2所示)。
支架的升降及伸缩可采用液压式、涡轮蜗杆或齿轮链条的机械形式。
清洁车运行时，含尘空气进入集尘极5和放电极9形成的通道。以负极放电为例，在放电极施加负电压后，由于放电极相对集尘极表面积很小，该通道内形成非均匀电场。该电场导致绝大部分粉尘颗粒荷负电，荷负电的粉尘颗粒向接地的正极性的集尘极5运动并在其上沉积，进而被除去。
该清洁车可遥控操作。清洁车的变形操作可通过控制柜的控制面板、也可遥控。清洁车在收尘准备工作完成后，随着其向前移动，含尘空气和烟雾进入由集尘极和放电极组成的非均匀电场，颗粒荷电后在库仑力作用下向异性集尘极板运动并在其上沉积而被除去。净化后的空气自然向车后流动，由此实现了整个隧道空间的空气净化。
Claims (3)
1.一种隧道空气清洁车，所述隧道空气清洁车由电源、控制柜、驱动机构、自动控制系统、升降和伸缩支架、集尘极和放电极组成，其特征在于，该隧道空气清洁车利用电除尘器原理，将常规闭式除尘方式拓展为开式除尘方式、把气体相对于除尘器的运动改变成除尘器相对于气体的运动；其清洁车本体(1)固定连接集尘极升降支架(2)，集尘极升降支架(2)通过集尘极左右水平支架(3)和集尘极前后水平支架(4)相连，集尘极前后水平支架连接集尘极板(5)；清洁车本体(1)同时固定连接着放电极升降支架(6)，并依次连接着放电极左右水平支架(7)、放电极前后水平支架(8)和放电极(9)。
2.根据权利要求1所述隧道空气清洁车，其特征在于，所述集尘极及放电极配置有使清洁车迎风面积可变的升降和伸缩机构；放电极和集尘极交错布置，并且相互绝缘。
3.根据权利要求1所述隧道空气清洁车，其特征在于，该清洁车为移动式，是具备移动功能的除尘器。
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