CN1858473A - 预调式空气管道 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用来向位于地面上的飞机(飞行器)提供新鲜空气的管道系统。该管道系统含有若干自相似的管道段；这些管道段皆具有一个“阳性”或插入端，该端可置于一个“阴性”或连接端内。这些管道段对有的一些新鲜空气管道是可追溯以往兼容的。该连接段形成一些可借助形成整体的一些皱纹膜或借助一个三角片相结合的侧部或叶片。从而连接端形成一个封闭环。“阳性”端通过钩－环紧固件设备可被紧固在连接端内，而且连接端可将“阳性”端封闭掉。于是借助把一些伸出的凸出件稳当紧固到连接端的外表面上，连接端即可完全被封闭，因此该形成整体的一些皱纹膜被收缩变平。

Description

预调式空气管道

技术领域

一般地，本发明涉及一些管道或管道系统的范围。更特别地，本申请书涉及一种柔软韧可弯曲的管道系统，当飞机(飞行器)位于地面上时，该管道系统可用来把预先调节过的空气或新鲜空气输送给该飞机。

背景技术

当地面上飞机靠站停留时，通常部署有一套系统为其服务。例如通常与该飞机连接的，有若干个电力供应源，同时还有一个或多个新鲜空气供应源。当飞机停靠登机门或其它处所时，该地面的电力供应源和新鲜空气供应源，实质上是使该飞机在不利用其自身的那些电源和新鲜空气源仍能恰当地运行。对于新鲜空气供应，一个鼓风机、或空调或通风装置通过一根长的软管或管道，以及一个可紫固于飞机上进气口的连接器而与飞机连接。该鼓风机经过通常位于停机坪上方的管道把空气移送给飞机，以便空气流通。因此，连续的空气供应在于保证飞机乘客和乘务员的舒适。

对于用来向飞机提供新鲜空气的管道，已开发有各式各样的系统。一般而言，尽管新鲜空气供应源的应用，从其表面上看，相对地是简单易懂的，但它是需要的。由于这些管道是用于室外，因此它必须能适应一定范围的天气和气候条件，包括：热和冷、潮湿、干燥、甚至下雪和结冰。该管道除了能迅速有效地被部署并与飞机连接，而且还非常粗糙有皱纹并结实。相反地，该管道应尚能迅速简便地从飞机上拆开，并以相对比较小的体积贮藏安置起来。

飞机新鲜空气供应软管当前的一些设计，常使用若干独立分开、并可端与端相连接的软管。这些管到通常通过拉链、猛然快捷接头、和钩-环紧固件来连接。近来的一些布置则为管道紧固的相继链接，提供一种高效率和高效用的机构。可是现有的一些设施并非没有缺点。

飞机管道的一种现有设计，使用一种钩-环紧固件布置，于该布置中，以互相相反对立的关系在管道的一端提供一对叶片。在类似的管道分段与之相反对立的一端，围绕着其整个周围具有闭合的环状或圈形构造，该钩-环紧固件布置的相反对立部分则被该环状或圈形构造所紧密缝合。后者具有环状或圈形构造的一端，可称之为“阳性”端，它被放置在与之配对的管道的相反对立端处的一对叶片中的一个叶片上，再把另一个叶片压到“阳性”端上，使之紧固就位。一些相反对立的叶片的两侧中任一侧上的狭长切口，使得这种装配成为可能。可是这些狭长切口，必须由一对叶片中一个叶片的任一侧所提供的延伸件来封闭。该布置也有些容易在有狭长切口的地方受影响而泄露。此外，那些叶片也可能形成磨损或甚至撕裂，例如用来封闭狭长切口单独一个叶片上的延伸件，就可能形成磨损或甚至撕裂。

因此，对于向在地面上靠站停留飞机递送新鲜空气，需要一种改进的系统。合乎理想地，该改进的系统除了将可解决上述型式的某些缺点，并在某种程度上对于现有的管道将是可追溯以往兼容的。

发明内容

本发明提供一种向飞机供应新鲜空气的管道的新颖布置，该是为响应这样一些需要而设计。该布置提供一些自相似的管道段，每段管道具有一个称之为“阳性”端的末端，和一个称之为“阴性”端的、与“阳性”端相反对立的末端，后者基本上和现有管道上所提供的那些末端相同。“阴性”端形成一个开口，或一般截头圆锥状的承接件，它围绕着与之配对的管道段的“阳性”端紧密封闭。实质上，该可敞开的“阴性”端可借助接近中央叶片任一侧的皱纹膜来扩张开，以消除在那些位置处所需要的狭长切口。“阳性”端可借助位于一对叶片这两者上的和位于“阴性”端上的钩-环紧固件设备，而紧固就位。于“阴性”端紧固就位后，“阳性”端上所提供的那些皱纹膜，可因“阴性”端朝向“阴性”端外表面的任一侧上所紧固的一些延伸件或凸出件而收缩变平。延伸件的稳当紧固，可借助钩-环紧固件的补丁片，或借助延伸件上或“阴性”端外表面上所提供的一些部分来实现。

该结果所形成的布置方便于任意数目的管道段，以充分气密状态互相连接起来。管道段可以制造得具有任何适当的长度，而相继管道段的长度可以相同或互异。此外，管道段的一些直径可以相同或可以变化。作为例子，当移送新鲜空气而充气膨胀时，承接件部分可被提供来减小或扩大管道段的有效直径。类似地，一些承接件部分可以制造得从管道段向一个承接件或连接器(例如用来与飞机相连接的连接器)延伸出来。

附图说明

当参考一些附图来阅读以下的详细叙述，将可更好地理解本发明的一些特点、样子和优点，在全部附图中凡是相同的零部件即用相同的符号加以表示，其中：

图1为一系列管道段，按照本发明的技术情况而互相连接在一起的透视图；

图2为一个按照本发明技术的示范管道段的透视图，该管道段带有示为张开状态的“阴性”端，以容纳与之配对的管道段的“阴性”端；所示管道段的一个相反对立端上提供了一个类似的“阳性”端；

图3为图2的管道的一个收缩变平的“阴性”端的平面图，它示出于装配后用来紧密封闭该“阴性”端的一些延伸件；

图4为该管道段“阳性”端的一个类似的平面图，用来解说紧固到该端的钩-环紧固件设备的环状部分；

图5为前面一些加图的管道段“阴性”端，在和一个配对的“阳性”端装配后的透视图；

图6为一对收缩变平的相配对的管道段的透视图，用来解说一种状态，于该状态，“阴性”端被紧固，以封闭于“阳性”端在“阴性”端内稳当紧固后的组装管道；以及

图7解说一个预调式空气接头的承接件，它包括一个“阴性”端，该“阴性”端是为了将其稳当紧固到一个与之配对的“阳性”端，而按照本发明技术的结构而设计的。

具体实施方式

现在转向那些附图，首先参阅图1，一个通常以参考号码10标明的管道系统，该管道系统用来把预先调节过的、或新鲜空气从空气源12输送到飞机的出气口14。该系统含有一系列管道段，这些管道段借助一些类似和配对的末端互相紧固在一起。在图1的解说中，示有三根管道段，包括一个第一管道段16(在图1的视图中表示为中断的)，一根中央管道段18，和一根第三管道段20(在图中也表示为中断的)。每根管道段含有一个“阴性”端，它可称之为连接端22，以及一个“阳性”端，它可称之为插入端24。如下面所更全面描述的，连接端22被设计得可由一些整体制造的皱纹膜或管壁部分来张开，这些皱纹膜或管壁部分连接端22膨胀以容纳插入端24。连接端22上一些凸出件26，如下面所更全面描述的，可通过使皱纹膜或管壁部分收缩变平而容许结构紧密地封闭。

图2少许更详细地解说图1内一些管道段18中的一段，它含有相配对的末端的构造。该管道段通常含有一个由结实、粗糙有皱纹的织品，例如塑料或涂塑料的织品所制成的圆柱形管道本体。用来作为管道段18本体的织品，通常可以和当前飞机的一些新鲜空气管道中所使用的相同。

每个管道段的“阴性”或连接端22通常皆形成一个和圆柱形管道本体连续毗连的封闭圆环28。可是，连接端处的封闭圆环28在一个侧壁内含有一些膨胀件，这些膨胀件容许该端被张开，使叶片或侧部30和32的内表面露出。在它们横向最末端处，侧部30和32借助一个三角片或一些皱纹膜相结合，或更通常地借助一个侧壁部分34来结合，该侧壁部分容许这些叶片彼此分离开。成为皱纹膜34每个侧部的织品的一些延伸件36，被缝合再形成图1中所解说的凸出件26。因此当如图2所示被张开时，皱纹膜34呈现出一段折叠线。整个结构可被想象为如同一般截头圆锥状布置，该一般截头圆锥状布置带有一些可形成一个圆筒的侧部或叶片32，该圆筒可从管道段的圆柱形本体延续出来，而且位于一些叶片两侧中任一侧处的那些皱纹膜34，使得一些叶片可被张开，并扩大该开口的直径。

在每一侧部30和32、或叶片内，钩-环紧固件设备的、通常以参考号码40和42来标明那一部分被缝合。虽然紧固件设备的钩状部分或环状部分中两者之一，可以在侧部30和32内被缝合，但实际上设备40和42是同样的。亦即，该设备在侧部30和32内将不会紧固到其自身上。此外，虽然紧固件系统的钩状部分或环状部分中两者之一，可被用为侧部30和32，但该布置最好与现有、用为飞机新鲜空气供应源的那些管道系统是追溯以往兼容的。亦即，该用于侧部30和32上的设备，是和使用在现有一些管道“阳性”或插入端上的是对等样式，从而容许本发明的技术与一些较陈旧的管道段，或与此处所述的管道段在一起使用。类似的钩-环紧固件设备44可被紧固在一些凸出件26的外侧。如下面更充分叙述的，这种设备将容许“阴性”或连接端22借助和“阴性”端外表面上与之配对的设备的稳当紧固而封闭。

管道段的一个相反对立端，可称之为“阳性”或插入端24，当因移送空气而膨胀时，它具有如图2所示的圆柱形构造。在当前实施例中，该“阳性”或插入端24是与钩-环紧固件设备的环状部分在一起的一个简单的环，该简单的环围绕着它(即环状部分)，如参考号码46所标明的，而缝合。用于“阳性”或插入端24的设备，是其它的钩-环紧固件系统，不同于一些“阴性”侧部所用者(即对于设备40和42)。此外，在一个当前首选实施例中，该钩-环设备46，和用于传统的飞机新鲜空气供应源一些管道上的设备相同。

如图3所解说的，每个管道段的“阴性”或连接端22形成一个管状本体48，该管状本体依靠制造本体的设备的柔性而可充分被收缩变平。虽然可以提供一些加强肋状物或其它一些刚化结构物，但扁平的管子便于卷拢和折叠。应当指出：本发明的技术仍然可以与其它的管构造一起使用，它们包括某些加强的管子、某些半刚性管子、具有不同外特性和内特性(例如抗磨损)的管子。

如图3所示，“阴性”或连接端22，含有上述的一些凸出件26，钩-环紧固件设备44即被缝合在其外表面上。具有一种对等样式的钩-环紧固件设备44，被缝合在管状本体48的外表面上，并被构造得与一些凸出件上的设备配对。如下面更充分描述的，因而一些凸出件在管状本体48上的稳当紧固，容许“阴性”或连接端的封闭环的皱纹膜，在插入“阴性”端后被收缩变平。如在图4中一般解说的，管道由于一个类似的管状本体52而终止于一个相反对立端24，该类似的管状本体为图3的管状本体48的延续。该钩-环设备46围着“阳性”或插入端而被缝合。在一个当前的实施例中，封闭的设备46形成一个完整的环，虽然某些不完整的环、或其它多段构造可加以考虑。

图5解说上述型式的一些“阴性”端和“阳性”端的装配。通常，装配是从通过把侧部30和32分离开而使“阴性”端张开开始。这样的张开可能是依靠与“阴性”端的封闭环成为一体的皱纹膜34。因此，侧部分离开而使得钩-环紧固件设备40和42露出。应当指出：为了便于装配，管道可平舖在一个支撑面上，例如地面上或停机坪上。于是“阳性”或插入端24的相配对的钩-环紧固件设备46就舖在底部(图5解说中的32)的顶上，而且使该设备与那底部的钩-环紧固件设备(图5视图中的设备42)配对。这种配对，如由箭头54一般所指出的，可有效地使“阳性”或插入端在“阴性”或连接端内定位。通过使该两元件的钩-环紧固件设备配对，于是“阴性”或连接端的相反对立侧部可被封闭或压到“阳性”端上。这样的封闭一般由图5中的箭头56指出。

应当指出：在当前的实施例中，一些管道段“阴性”或连接端的钩-环紧固件的部分40和42的长度，被组合起来后，约等于“阴性”端的钩-环紧固件设备的周长。亦即，如上所述“阳性”端一旦插入“阴性”端后，事实上它就通过钩-环紧固件设备而完全紧固到一些叶片或“阴性”端的侧部30和32上。此外，还应指出：在“阴性”端或“阳性”端两者之一上，或在此两者上包含一些延伸件、承接件和设备元件的其它织品。例如“阳性”端可包含一个织品凸出物，它可以是管妆本体自身的一个延伸件。类似的一些承接件或一些空气导向设备可被附加在“阴性”端或“阳性”端两者之一上，或在此两者上。

于“阳性”或插入端24装配到“阴性”或连接端22内后，连接端可被完全封闭，借助使一些侧部30和32或一些叶片的任一侧上的皱纹膜收缩变平而把布置密封。图6说明“阴性”或连接端因把叶片26折叠到“阴性”或连接端的外表面上而封闭的情况，该折叠处位于相反对立型式钩-环紧固件设备所制出的凸出件的那些稳当紧固部分50。这样的稳当紧固，如由图6中箭头58所指出的，可有效地使皱纹膜收缩变平或封闭，并为一些管凹段彼此之间提供坚实紧密的连接。

如上所指出的，一些附加的承接件可根据上述稳当紧固的一些安排来制成。例如图7解说一个承接件，它可为稳当紧固到一个接头而被构造，该接头用来向飞机供应空气。该承接件的构造实际上和上述者同样，由于它含有一个通常与上述同样的“阴性”或连接端，并含有一些使“阴性”或连接端围绕一个与之配对的管道段的“阳性”端封闭用的凸出件26。可是，图7的承接件形成一个削斜的管60，该削斜的管因位于和“阴性”端相反对立一侧上的裙部62而终止。裙部62可采用任何适宜的形状，而在所解说的实施例中，该裙部被构造得可围绕接头64整齐地配合。接头64可以是任何适宜的样式，一般将包括延伸件66，它用来容纳承接件。在当前所考虑的构造中，当一些元件如箭头70所指明的那样被装配时，一个带箍或其它束紧设施68可围绕裙部62而被紧固。

虽然在本申请书内所曾加以说明的仅为本发明某些特点，但对于熟悉本技术的人士而言，还将有许多修改和变化发生。因此，应当理解：所附的权利要求是意图把所有这样一些属于本发明的真正精神实质的修改和变化皆囊括其内。

Claims (20)

1.一种管道，它含有：

一个管状本体；

一个与管状本体成为整体的连接端并形成一个封闭的环，该环具有一对互相相反对立的、借助形成整体且可收缩变平的皱纹膜部分而结合起来的侧部，这一对侧部的每一个皆具有一个紧固在其内表面上第一型式的钩-环紧固件设备；以及

一个与管状本体成为整体的插入端并具有一个第二相反对立型式的钩-环紧固件设备，为了把该插入端可移动地紧固在该连接端内，该设备围绕其外表面而被紧固。

2.权利要求1的管道，还含有一对从一些可收缩变平的皱纹膜部分伸出的、而且一旦该插入端可移动地被紧固在该连接端内、即可围绕该连接端封闭凸出件。

3.权利要求2的管道，其中那一对凸出件的每一个皆含有一个第一相反对立型式的钩-环紧固件设备，而且该连接端的外表面含有一个第二相反对立型式的钩-环紧固件设备的一些部分，这些部分构造得与那些凸出件的设备配对，以便把这些凸出件紧固到该连接端上，并因此把一些皱纹膜保持在一种收缩变平的构造状态。

4.权利要求1的管道，其中该连接端，于那些皱纹膜部分被膨胀时，可形成一个一般截头圆锥状部分。

5.权利要求1的管道，其中该第二型式的钩-环紧固件设备，形成一个围绕该插入端一般连续的环。

6.权利要求1的管道，其中该第二型式的钩-环紧固件设备，被紧固在该插入端的一个边缘上。

7.权利要求1的管道，其中该连接端的那些相反对立的侧部的该第一型式的钩-环紧固件设备的组合长度，一般约等于该插入端的该第二型式的钩-环紧固件设备的周长。

8.一种管道，它含有：

一个管状本体；

一个与管状本体成为整体的连接端并形成一个封闭的环，该环具有一对互相相反对立的、借助形成整体且可收缩变平的皱纹膜部分而结合起来的侧部，这些侧部皆具有一个紧固在其内表面上第一型式的钩-环紧固件设备；以及

一个与管状本体成为整体的插入端并具有一个第二相反对立型式的钩-环紧固件设备，为了把该插入端可移动地紧固在该连接端内，该设备围绕其外表面而被紧固。

用来把可收缩变平的皱纹膜保持在收缩变平构造状态的设施，以便该处插入端、借助该第一和第二钩-环紧固件设备的配对而稳当紧固之后，封闭该连接端。

9.权利要求8的管道，其中该连接端含有一对相反对立的侧部，该两侧部可借助一对形成整体、可收缩变平的皱纹膜部分来形成该封闭的环。

10.权利要求8的管道，其中该用来把可收缩变平的皱纹膜保持在收缩变平构造状态的设施，含有一对柔性的凸出件，该两凸出件从该皱纹膜部分伸出，并可折叠于该连接端的上方。

11.权利要求10的管道，其中柔性凸出件含有一个紧固在其外表面上的第一型式的钩-环紧固件设备，而且该连接端含有一个紧固在其外表面上的、并构造得可与该凸出件的该第一型式设备配对的第二型式的钩-环紧固件设备，以保持该凸出件和该连接端相接触。

12.权利要求8的管道，其中该连接端，当该皱纹膜部分被膨胀时，可形成一个一般截头圆锥状部分。

13.一种管道，它含有：

一个管状本体；

一个与管状本体成为整体的连接端并形成一个封闭的环，该环具有一对互相相反对立的、借助形成整体且可收缩变平的皱纹膜部分而结合起来的侧部，这些侧部的每一个皆具有一个紧固在其内表面上第一型式的钩-环紧固件设备，并构造得可和一个与之配对的管道的一个第二相反对立型式的钩-环紧固件设备配对。

14.权利要求13的管道，它还含有一对从一些可收缩变平的皱纹膜部分伸出的凸出件，并可封闭地围绕着该连接端，以便围绕着该配对管道的一些皱纹膜部分被收缩变平。

15.权利要求14的管道，其中一对凸出件的每一个皆含有一个第一型式的钩-环紧固件设备，而且该连接端的外表面含有第二相反对立型式钩-环紧固件设备的一些部分，该两部分构造得可与这些凸出件的第一型式的钩-环紧固件设备配对，以便把这些凸出件紧固到该连接端上，并因此来把一些皱纹膜保持在一种收缩变平状态。

16.权利要求13的管道，它还含有一个与该管状本提形成整体、并具有一个围绕其外表面紧固的第二相反对立型式钩-环紧固件设备的插入端，用来把该插入端可移动地紧固在该连接端内。

17.权利要求13的管道，其中该连接端，当该皱纹膜部分被膨胀时，可形成一个一般截头圆锥状部分。

18.权利要求13的管道，其中该连接端的那些相反对立的侧部的该第一型式的钩-环紧固件设备的组合长度，一般约等于该配对第二型式的钩-环紧固件设备的周长。

19.权利要求13的管道，其中该管状本体形成一个渐次减小直径的承接件。

20.权利要求13的管道，其中该管状本体在一个裙部内终止，该裙部位于和连接段相反对立的一端，并为稳当紧固到一个接头上而构造。

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