CN1851241A - 一种内燃机下置式气门旋转机构 - Google Patents

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CN1851241A CN 200610021083 CN200610021083A CN1851241A CN 1851241 A CN1851241 A CN 1851241A CN 200610021083 CN200610021083 CN 200610021083 CN 200610021083 A CN200610021083 A CN 200610021083A CN 1851241 A CN1851241 A CN 1851241A
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章升谊
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Abstract

本发明公开了一种内燃机下置式气门旋转机构,罩盖(2)罩在本体(5)上面,其顶面成台阶面(6)。本体(5)紧靠气缸盖(25)。本体(5)上有环形的向上凹的槽,凹槽中装有螺旋弹簧(4),螺旋弹簧(4)上面顶着平板弹簧(3)中间的下边沿。平板弹簧(3)分别顶着本体(5)的上边沿和罩盖(2)的里面。气门(9)从本体(5)的内孔(8)穿过。气门弹簧(7)压在罩盖(2)的台阶面(6)上。本发明克服了现有气门旋转机构轴向尺寸大,重量大,运动时运动惯量大,结构复杂,不利于生产等不足,提供了一种轴向尺寸短,重量轻,运动惯量小,结构简单,生产成本低的内燃机下置式气门旋转机构。

Description

一种内燃机下置式气门旋转机构
技术领域
一种内燃机的气门装置,特别是涉及一种内燃机气门的旋转机构。
背景技术
内燃机气门旋转机构是内燃机配气系统的一个部件,其作用是支撑气门,传递气门开闭所需的力及运动。气门在工作中自动绕自身轴线旋转,防止局部过热,阻止沉积物形成。
现有的内燃机的气门旋转机构均为上置式结构。1996年10月30日公开的CN 2238912Y专利中提供了一种气门旋转机构,该实用新型提供了一种自动研磨的内燃机气门旋转装置。现有技术的气门旋转机构工作时候本体处于受拉应力状态,轴向尺寸大,整个组件的重量大,在高速运动时运动惯量大,影响气门系统的可靠性,同时本体的结构较为复杂,制造成本高,不利于生产。
发明内容
本发明克服了现有技术的不足,提供一种本体5处于受压应力状态、质量小、结构简单的气门旋转机构。
为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:
本发明包括罩盖2、本体5、平板弹簧3和螺旋弹簧4。罩盖2罩在本体5上面,罩盖2的顶面成台阶面6。本体5的底面1紧密地靠着气缸盖25的外壁。本体5上有环形的向上凹的槽,凹槽中装有螺旋弹簧4,螺旋弹簧4上面顶着平板弹簧3中间的下边沿,平板弹簧3靠近气门中心的下边沿顶着本体5的上边沿,平板弹簧3的远离气门中心的上边沿顶着罩盖2的里面。气门9从本体5的内孔穿过。气门弹簧7压在罩盖2的台阶面6上。
与现有技术相比,本发明的有益效果是轴向尺寸变短,重量轻,运动惯量小,结构简单,提高了生产效率,生产成本低。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步阐述。
气门弹簧7将本体5的底面1紧密地压靠在气缸盖25的外壁,让气门旋转机构本体5处于受压应力状态。气门9从本体5的内孔穿过,与气门锁夹21固定。罩盖2用钢板冲压成形,罩盖2的顶面成两个台阶的台阶面6。气门弹簧7由气门内弹簧和气门外弹簧两层弹簧构成。气门锁夹21外面固定气门弹簧座22,气门弹簧座22靠近气缸盖25的一面成两个台阶。气门内弹簧顶在罩盖2的台阶面6的内台阶面和气门弹簧座22的内台阶面之间,气门外弹簧顶在罩盖2的台阶面6的外台阶面和气门弹簧座22的外台阶面之间。
罩盖2的顶面还可以只是一个台阶的台阶面6。气门锁夹21外面固定气门弹簧座22,气门弹簧座22靠近气缸盖25的也是一个台阶。气门弹簧顶在罩盖2的台阶面6的和气门弹簧座22的台阶面之间。
当气门打开/闭合的时候,气门弹簧7被压缩/拉长,气门弹簧7产生的弹性力通过罩盖2的台阶面6施加到平板弹簧3上,平板弹簧3发生向下/向上弯曲形变,带动螺旋弹簧3发生倾倒、蠕动,推动平板弹簧3、罩盖2旋转,进而带动气门弹簧7、气门弹簧座22、气门锁夹21、气门9旋转。实现气门9绕自身轴线旋转、研磨,防止局部过热,阻止沉积物形成。

Claims (8)

1.一种内燃机下置式气门旋转机构,包括罩盖(2)、本体(5)、平板弹簧(3)和螺旋弹簧(4),其特征在于罩盖(2)是罩在本体(5)上面,罩盖(2)的顶面成台阶面(6);本体(5)的底面(1)紧密地靠着气缸盖(25)的外壁;本体(5)上有环形的向上凹的槽,凹槽中装有螺旋弹簧(4),螺旋弹簧(4)上面顶着平板弹簧(3)中间的下边沿,平板弹簧(3)靠近气门中心的下边沿顶着本体(5)的上边沿,平板弹簧(3)远离气门中心的上边沿顶着罩盖(2)的里面;气门(9)从本体(5)的内孔穿过;气门弹簧(7)压在罩盖(2)的台阶面上(6)。
2.根据权利要求1所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的罩盖(2)是钢板冲压成形的。
3.根据权利要求2所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的罩盖(2)的台阶面(6)有两个台阶。
4.根据权利要求3所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的气门弹簧座(22)靠近气缸盖(25)的一面有两个台阶。
5.根据权利要求4所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的气门弹簧(7)由气门内弹簧和气门外弹簧构成,气门内弹簧顶在罩盖(2)的台阶面(6)的内台阶面和气门弹簧座(22)的内台阶面之间,气门外弹簧顶在罩盖(2)的台阶面(6)的外台阶面和气门弹簧座(22)的外台阶面之间。
6.根据权利要求2所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的罩盖(2)的台阶面(6)是一个台阶。
7.根据权利要求6所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的气门弹簧座(22)靠近气缸盖(25)的一面是一个台阶。
8.根据权利要求7所述的内燃机下置式气门旋转机构,其特征在于所述的气门弹簧(7)顶在罩盖(2)的台阶面(6)和气门弹簧座(22)的台阶面之间。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104481624A (zh) * 2014-11-26 2015-04-01 镇江维纳特气门有限公司 一种抗震、耐压的气门组
CN110860513A (zh) * 2018-08-27 2020-03-06 重庆沃特尔粉末冶金有限公司 一种新型汽车配件清洗装置
CN113107630A (zh) * 2021-05-25 2021-07-13 罗远耀 一种底置凸轮轴形式的内燃机气门控制机构

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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication