CN1847076A - 摩托车座垫锁控制导线调整装置 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车座垫锁控制导线调整装置，该摩托车具有座垫锁、控制导线及置物箱，该控制导线设有调整装置，该置物箱开设一调整口，该调整口上设有一盖体，该控制导线的调整装置是位于该调整口处，通过将盖体取下可直接于调整口处调整座垫锁的控制导线，以提高座垫锁控制导线的调整便利性及维修便利性，并达到缩短作业时间的目的。
Description
【技术领域】
本发明是关于一种摩托车座垫锁控制导线调整装置。
【背景技术】
在经济发达的城市中，于短距离的活动，所使用的交通工具以摩托车最为便利，因此摩托车在都市化的区域里，其所扮演的交通角色变得非常重要，而其小型、轻巧、灵活及兼具速度的特性，是其他交通工具无法比拟的。
由于摩托车的需求量愈来愈大，摩托车业者为满足消费者的需求，无不绞尽脑汁来开发各种便利性的机构，来提高摩托车的便利性，同时促进消费者的购买欲。在各种便利机构中，尤以摩托车主开关锁来控制座垫锁的启动，备受消费者的青睐，而目前的主开关锁，可由一把钥匙的控制通过控制导线的带动，来启动座垫的锁具，此种以主开关锁来连带控制座垫锁的机构，如图1所示，主要是在主开关锁1的末端接设有控制导线2，该控制导线2，请参阅图2所示，是由内线21及外管线22所构成，该内线21一般是以金属材料所制成的线材，而外管线22为一具可挠性金属制成的管状体，于其外侧包覆有塑料层，以保护该金属层。再请参阅图1，该控制导线2是自车头沿着车架P向车后方设置，该控制导线2的末端再接设于座垫锁3上。使用时，只要利用主开关锁1的钥匙，来转动主开关锁1的锁心(此处不绘出)，主开关锁1即会拉动控制导线2的内线21，通过内线21的拉动来启动座垫锁3的开启。如此，只须一把钥匙在主开关锁1上作控制动作就可以达到开启座垫锁3的目的，不必再拿钥匙到座垫锁3作开启的动作。
然而，于较大型摩托车在应用上，由于车辆的大型化，相对摩托车的座垫亦会随着加大，而座垫的本体通常是以具有弹性的塑料制成，因此，为防止盗窃者直接将座垫由二侧扳开，进而破坏或窃取置物箱中的物品，于是，有业者开发出具双锁勾的座垫锁4，请参阅图3所示，该座垫锁4具有锁座41，该锁座41上设有二锁勾42、43，该锁勾42、43可将座垫后端的二侧予以锁扣，以防止座垫由二侧被人扳开，锁座41上另设有摆臂44、45，摆臂44、45上设有控制导线5，该控制导线5是由内线51及外管线52所构成，该内线51一般是以金属材料所制成的线材，而外管线52为一具可挠性金属制成的管状体，该控制导线5上设有调整装置53，该调整装置53是利用螺帽531来调整内线51的长度，利用该调整装置53的螺帽531来调整设于摆臂44、45的内线51的松紧程度，令转动主开关锁时，可令锁钩42、43同时旋转，而将座垫弹开。
而控制导线5的配置，亦如图1所示，是将控制导线5沿着车架P1向车后方设置，该控制导线5的末端再接设于座垫锁4上。请同时配合图3所示，当欲调整控制导线5的内线51长度使其在转动主开关锁时，锁勾42、43可同时旋转，则必须先将置物箱、座垫及边盖整个取下，再旋转调整装置53的螺帽531来调整控制导线5的内线51的长度，当其调整完之后，需装上置物箱、座垫及边盖，才可测试座垫的开启、关闭的机能，如此反复的动作不仅造成座垫锁4控制导线5调整性及维修性的不易，并且非常浪费作业的时间。
因此，如何能使座垫锁的控制导线具有一简易调整及维修的配置，为目前摩托车业者所欲追求的目标。
【发明内容】
本发明的目的是在于提供一种摩托车座垫锁控制导线调整装置，通过将调整口设置于置物箱上，以提高座垫锁控制导线的调整便利性及维修便利性，并达到缩短作业时间的目的。
为了达到上述目的，本发明提供一种摩托车座垫锁控制导线调整装置，该摩托车具有座垫锁、控制导线及置物箱，该控制导线设有调整装置，其特征在于：该置物箱开设一调整口，该调整口上盖设有一盖体，该控制导线的调整装置是位于该调整口处，通过将盖体取下可直接于调整口处调整座垫锁的控制导线，以提高座垫锁控制导线的调整便利性及维修便利性，并达到缩短作业时间的目的。
综上所述，本发明的摩托车座垫锁控制导线调整装置，其主要是将具有双锁勾的座垫锁的控制导线调整装置设于置物箱的一侧边，并于置物箱位于控制导线调整装置处开设一调整口，另于调整口上设置一盖体，利用将盖体取下直接于调整口来调整座垫锁的控制导线，使座垫锁的双锁勾可同时开启，通过将调整口设置于置物箱上，以提高座垫锁控制导线的调整便利性及维修便利性，并达到缩短作业时间的目的。
【附图说明】
图1是习知控制导线及车架的示意图。
图2是习知控制导线的立体图。
图3是另一习知控制导线及座垫锁的立体图。
图4是本发明控制导线与置物箱的配置示意图。
【具体实施方式】
为了能够更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹请配合附图说明如后：
由于本发明的座垫锁与习知技术相同，故在此不予赘述，仅针对加以改良的部分加以说明。首先，请参阅图4所示，本发明的摩托车座垫锁控制导线调整装置，主要是由控制导线6及置物箱7所构成。
控制导线6，是沿着置物箱7与车架P2的上方延设，该控制导线6一端是与主开关锁接设，另一端则是自车头沿着车架P2的上方向车后方设置，该控制导线6的末端再接设于座垫锁上(此处未绘出)，且于控制导线6的适当处设置有调整装置61，该调整装置61是利用螺帽611来调整控制导线6内线的长度。
置物箱7，相对于调整装置61的上方设有一调整口71，该调整口71的上方设有一盖体72，该盖体72是可将调整口71予以遮蔽覆盖。
本发明于实施时，是将置物箱7的盖体72打开，直接于调整口71旋转调整装置61的螺帽611，即可对控制导线6的内线进行调整长度的工作，使主开关锁能同时带动座垫锁的双锁勾同时旋转，以使座垫弹开。
本发明的功效在于，将具有双锁勾的座垫锁的控制导线6的调整装置61设于置物箱7的一侧边，并于置物箱7位于调整装置61的上方开设一调整口71，另于调整口71上设置一盖体72，利用将盖体72取下可直接于调整口71来调整座垫锁的控制导线6，使座垫锁的双锁勾可同时开启，通过将调整口71设置于置物箱7上，以提高座垫锁控制导线6的调整便利性及维修便利性，并达到缩短作业时间的目的。
综上所述，本发明摩托车座垫锁控制导线调整装置，通过将置物箱7位于调整装置61的上方开设一调整口71，以便进行控制导线6的调整。
Claims (1)
1.一种摩托车座垫锁控制导线调整装置，该摩托车具有座垫锁、控制导线及置物箱，该控制导线设有调整装置，其特征在于：
该置物箱开设一调整口，该调整口上盖设有一盖体，该控制导线的调整装置是位于该调整口处，通过将该盖体取下可直接于该调整口处调整该座垫锁的控制导线。
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Publications (2)
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| CN1847076A true CN1847076A (zh) | 2006-10-18 |
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2005
- 2005-04-11 CN CN200510064133A patent/CN100579855C/zh not_active Expired - Fee Related
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