CN1837588A - 双向倍效内燃机 - Google Patents
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Abstract
一种双向倍效内燃机，有一气缸，该气缸内有活塞，其特征是气缸内两侧各有一活塞，两活塞之间为气缸室，进气门和排气门分别安装在两个活塞上，气缸两侧敝口，两个活塞的外侧通过传动杆分别与同步控制装置连接，所述的同步控制装置为同齿控制器或双向曲轴器或双向同步液压合成器。本发明的优点在于燃料在气缸室内燃烧后，同时推动两个活塞做功，向相反方向同时运动，由于利用了两个活塞的反作用力，内燃机效率大大提高，反作用力相互抵消，内燃机震动大大降低；可根据需要随时调节进气量和汽缸容积；二冲程实现目前四冲程作用；使内燃机效率高、震动小、污染少。
Description
技术领域
本发明涉及一种内燃机，特别是涉及一种双向倍效内燃机。
背景技术
目前已有的往复活塞式内燃机，不论是奥托内燃机(汽油机)还是狄塞尔内燃机(柴油机)，都有气缸，该气缸一端有汽缸盖，汽缸盖上设有进气门和排气门，另一端敞口，气缸内有一活塞，该活塞的往复运动通过连杆推动曲轴转动。燃料在气缸室内燃烧后，都是单向推动活塞做功，其缺点是：效率低(目前内燃机效率30～40％之间)，震动力大(反作用力引起)。此外由于汽缸容积不可改变，气门调节困难，不能保证燃油与空气的合理混合比，排放气体严重污染环境。
发明内容
本发明的目的是提供一种双向倍效内燃机，它能克服现有内燃机的上述缺点。
一种双向倍效内燃机，有一气缸，该气缸内有活塞，其特征是气缸内两侧各有一活塞，两活塞之间为气缸室，进气门和排气门分别安装在两个活塞上，气缸两侧敞口，两个活塞的外侧通过传动杆分别与同步控制装置连接，所述的同步控制装置为同齿控制器或双向曲轴器或双向同步液压合成器。
本发明的优点在于燃料在气缸室内燃烧后，同时推动两个活塞做功，向相反方向同时运动，由于利用了两个活塞的反作用力，内燃机效率大大提高，反作用力相互抵消，内燃机震动大大降低；可根据需要随时调节进气量和汽缸容积；二冲程实现目前四冲程作用；使内燃机效率高、震动小、污染少。
附图说明
附图1为本发明实施例1的结构示意图。
附图2为本发明实施例2的结构示意图。
附图3为本发明实施例3的结构示意图。
具体实施方式
实施例一：同步控制装置为同齿控制器
本双向倍效内燃机有一气缸1，气缸1内两侧各有一活塞2，两活塞2之间为气缸室3，进气门4和排气门5分别安装在两个活塞2上，两个活塞2的外侧通过传动杆6分别与同齿控制器的两个曲轴7连接。所述的同齿控制器由两个曲轴7和同齿数、同直径的齿轮8、9及齿轮10所组成，相邻的两个齿轮啮合，两个曲轴7分别与同齿控制器两侧的齿轮8、9的轴连接。工作时，燃料在气缸室3内燃烧后，同时推动两个活塞2做功，两个活塞2的反向运动，通过同齿控制器实现两个相反力的方向合成、同步及往复运动转换为旋转运动。齿轮8、9同步转动，能保证两个活塞2同步反方向运动。两侧齿轮8、9与齿轮10啮合，可把两个曲轴7的旋转运动通过齿轮10的中心轴向外传送。
排气门5和进气门4随活塞2一起运动，气门开闭时间易于调节，进入汽缸室3的空气量也随之变化，可以保证燃油与空气的合理混合比，提高了内燃机效率，减少污染。本双向倍效内燃机可以四冲程工作，也可以在活塞2做功冲程后期，将排气门5和进气门4先后打开，排除废气，同时进入新鲜空气，配合现有增压器，可以实现二冲程工作。
实施例二：同步控制装置为双向曲轴器
本双向倍效内燃机有一气缸1，气缸1内两侧各有一活塞2，两活塞2之间为气缸室3，进气门4和排气门5分别安装在两个活塞2上，两个活塞2的外侧分别通过传动杆6分别与双向曲轴器的两个杠杆11的一端连接。所述的双向曲轴器由两个杠杆11、两个传动杆13和一个双向曲轴14所组成，双向曲轴14是两个单曲轴呈180度的组合，两个杠杆11分别通过传动杆13与双向曲轴14连接。在两个杠杆11上有位置同步可调的支点12，因此活塞2的行程可调，汽缸室3的容积可调。支点12可调是指支点12在杠杆11中心附近，可以向靠近传动杆6移动，也可以向靠近传动杆13移动，同时还可以垂直杠杆11移动，实现支点12可调，可以用多个支点固定在不同部位，需要时只有其中之一起作用实现，也可以用一个支点，在杠杆11上滑动实现，并且两个支点12的调节必须同步。双向曲轴14的中间部位可以固定一齿轮15。工作时，燃料在气缸室3内燃烧后，同时推动两个活塞2做功，两个活塞2的反向运动，通过双向曲轴器将两个相反力的方向合成、同步及往复运动转换为旋转运动。双向曲轴14的一体结构能保证两个活塞2同步反向运动，双向曲轴14使两个活塞2的反向往复运动转换成曲轴14的一个旋转运动，能量通过曲轴14或齿轮15一起向外传送。
排气门5和进气门4随活塞2一起运动，气门开闭时间易于调节，进入汽缸室3的空气量也随之变化，可以保证燃油与空气的合理混合比，提高了内燃机效率，减少污染。本双向倍效内燃机可以四冲程工作，也可以在活塞2做功冲程后期，将排气门5和进气门4先后打开，排除废气，同时进入新鲜空气，配合现有增压器，可以实现二冲程工作。
实施例三：同步控制装置为双向液压合成器
本双向倍效内燃机有一气缸1，气缸1内两侧各有一活塞2，两活塞2之间为气缸室3，进气门4和排气门5分别安装在两个活塞2上，两个活塞2的外侧通过传动杆6分别与双向液压合成器的两个液压活塞16连接。所述的双向液压合成器有两个并联的液压缸19，液压缸19内装有活塞20，后者分别通过传动杆21均连接在固定装置22上，两个液压缸19通过管路18分别连接液压缸17，液压缸17内装有活塞16。工作时，燃料在气缸室3内燃烧后，同时推动两个活塞2做功，两个活塞2的反向运动，通过传动杆6推动液压活塞16，液压活塞16通过压力液体推动并联的液压活塞20同方向往复运动。通过双向液压合成器实现两个相反力的方向合成。液压活塞20的并联，把两个方向相反的运动合成为同方向运动，固定装置22将保证两个活塞2的同步运动。同方向的往复运动通过传动杆23对外做功。该往复运动可以用传统的曲柄连杆方式转换为旋转运动，也可以用无曲轴方式如同心轮、棘轮等方式转换。
所述的液压缸17有可调的固定装置24，通过固定装置24调整液压缸17的位置和液压缸19内的液体量，汽缸室3容积和压缩比可调。固定装置24使液压缸17在传动杆6平行方向移动，可以是带齿轮的滑动槽控制，也可以是液压控制。
排气门5和进气门4随活塞2一起运动，气门开闭时间易于调节，进入汽缸室3的空气量也随之变化，可以保证燃油与空气的合理混合比，提高了内燃机效率，减少污染。本双向倍效内燃机可以四冲程工作，也可以在活塞2做功冲程后期，将排气门5和进气门4先后打开，排除废气，同时进入新鲜空气，配合现有增压器，可以实现二冲程工作。
Claims (7)
1.一种双向倍效内燃机，有一气缸(1)，该气缸(1)内有活塞(2)，其特征是气缸(1)内两侧各有一活塞(2)，两活塞(2)之间为气缸室(3)，进气门(4)和排气门(5)分别安装在两个活塞(2)上，气缸(1)两侧敞口，两个活塞(2)的外侧通过传动杆(6)分别与同步控制装置连接，所述的同步控制装置为同齿控制器或双向曲轴器或双向同步液压合成器。
2.如权利要求1所述的内燃机，其特征是所述的同齿控制器由两个曲轴(7)和同齿数、同直径的齿轮(8)、(9)及齿轮(10)所组成，相邻的两个齿轮啮合，两个曲轴(7)分别与同齿控制器两侧的齿轮(8)、(9)的轴连接。
3.如权利要求1所述的内燃机，其特征是所述的双向曲轴器由杠杆(11)、传动杆(13)和双向曲轴(14)所组成，双向曲轴(14)是两个单曲轴呈180度的组合，两个杠杆(11)分别通过传动杆(13)与双向曲轴(14)连接。
4.如权利要求1所述的内燃机，其特征是所述的双向液压合成器有两个并联的液压缸(19)，各液压缸(19)内均装有活塞(20)，后者分别通过传动杆(21)连接在固定装置(22)上，两个液压缸(19)通过管路(18)分别连接液压缸(17)，液压缸(17)内装有活塞(16)。
5.如权利要求1所述的内燃机，其特征是所述的在两个杠杆(11)上有位置同步可调的支点(12)。
6.如权利要求1所述的内燃机，其特征是所述的双向曲轴(14)的中间部位固定一个齿轮(15)。
7.如权利要求1所述的内燃机，其特征是所述的液压缸(17)有可调的固定装置(24)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200610071343 CN1837588A (zh) | 2005-09-02 | 2006-03-24 | 双向倍效内燃机 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200510044537 CN1730921A (zh) | 2005-09-02 | 2005-09-02 | 双向倍效内燃机 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN1837588A true CN1837588A (zh) | 2006-09-27 |
Family
ID=37015082
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN1837588A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112211723A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-12 | 李永志 | 一种对置活塞单轴内燃机 |
-
2006
- 2006-03-24 CN CN 200610071343 patent/CN1837588A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112211723A (zh) * | 2020-09-11 | 2021-01-12 | 李永志 | 一种对置活塞单轴内燃机 |
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