CN1831482A - 使用导航系统提供车辆检查信息的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

提供了一种使用导航系统提供车辆检查信息的系统和方法。所述系统包括：车辆控制系统，用于接收预定信号，测量车辆状态，并且输出关于所测量车辆状态的信息；以及导航系统，用于在导航模式中产生并且输出车辆状态测量信号到所述车辆控制系统，响应于所述车辆状态测量信号而接收并且显示车辆状态信息，以及在所述车辆状态异常时，搜索地图数据以寻找检查车辆故障的车辆检查中心，并且导引到搜索到的车辆检查中心。

Description

使用导航系统提供车辆检查信息的系统和方法
技术领域
本发明一般的涉及一种导航系统，并且尤其涉及一种使用导航系统提供车辆检查信息的系统和方法，其中当前车辆状态被测量并且所测量的车辆状态与地理信息结合，从而提供关于车辆状态的检查信息并且导引到对应的周围设施。
背景技术
通常的，传统汽车包括配备仪表盘并且通知驾驶员燃料量、更换油料以及更换电池的显示设备，从而将车辆状态通知给驾驶员，也就是加油时间、油料更换时间、电池更换时间以及轮胎气压。然而，在传统汽车中，通过所述显示设备很难掌握油料和电池的更换时间，并且关于油料和电池更换时间的信息仅能通过驾驶员的谨慎管理或者定期检查而得以确认。
而且，其缺陷在于驾驶员不能很容易的找到服务中心或者加油站，从而在其错过车辆检查时间后由于驾驶汽车时发现车辆故障而紧急需要服务中心或者加油站的情况下，驾驶员会陷入困境。
如上所述，现有技术的缺陷在于驾驶员仅使用提供仪表盘的传统显示设备很难掌握车辆检查时间，并且当车辆处于异常状态时，驾驶员不能很容易找到服务中心或者加油站，从而陷入困境。
发明内容
因此，本发明设计了一种使用导航系统提供车辆检查信息的系统和方法，基本克服了传统技术的一个或多个限制和缺陷。
本发明的一个目标是提供一种使用导航系统提供车辆检查信息的系统和方法，用于测量车辆状态，并且根据所测量的车辆状态，使用所述导航系统的地理信息导引到周围的车辆服务中心或者加油站。
本发明的其他优点、目标和特征在下面的描述中部分给出并且在本领域普通技术人员考察下述说明书后是显见的，或者可以通过本发明的实施例而了解。本发明的目标和其他优点可以通过书面说明书和权利要求书以及附图中特别指出的结构而实现和获得。
为了实现上述和其他目标和优点，并且根据在此实施和广泛描述的本发明意图，提供了一种使用导航系统提供车辆检查信息的系统，所述系统包括：车辆控制系统，用于接收预定信号，测量车辆状态，并且输出关于所测量车辆状态的信息；以及导航系统，用于在导航模式中产生并且输出车辆状态测量信号到所述车辆控制系统，响应于所述车辆状态测量信号而接收并且显示车辆状态信息，以及在所述车辆状态异常时，搜索地图数据以寻找用于检查车辆故障的车辆检查中心，并且导引到搜索到的车辆检查中心。
在本发明的另一个方面中，提供了一种在车辆检查信息提供系统中使用导航系统提供车辆检查信息的方法，所述车辆检查信息提供系统具有控制车辆电子设备的车辆控制系统，以及导航系统，所述方法包括步骤：在所述导航系统中，输出车辆状态测量信号；在所述车辆控制系统中，接收所述车辆状态测量信号，并且测量车辆状态；以及在所述导航系统中，响应于所述车辆状态测量信号而接收并且显示关于车辆状态的信息，在车辆状态异常时搜索地图数据以寻找能够检查车辆故障的车辆检查中心，并且再次搜索经过所搜索到的车辆检查中心的路径，并且执行路径导引。
应当理解，本发明的前面对概述和下面的详细描述仅是示例性的，并且仅具有解释目的。
附图说明
结合附图以帮助理解本发明，并且附图被包含并组成本说明书的一部分，显示了本发明的实施例并且与详细描述一起解释了本发明的原理。在附图中：
图1显示了根据本发明的使用导航系统提供车辆检查信息的系统的构造；以及
图2为显示根据本发明的使用导航系统提供车辆检查信息的方法的流程图。
具体实施方式
现在详细参考本发明优选实施例，其示例显示在附图中。在可能的情况下，在整个附图中使用相同的参考数字来指示相同或相似部件。
本发明测量车辆状态，也就是燃料、油料、电池以及轮胎气压，在燃料短缺时使用导航系统的地理信息(或者地图数据)将最适合车辆当前位置的加油站通知给驾驶员，并且在油料、电池以及轮胎气压低于参考设定值时将服务中心报告给驾驶员。此后，能够检查并且解决车辆异常状态的包括加油站和服务中心在内的广泛术语将称为“车辆检查中心”。为了允许驾驶员进行识别，对应于地理信息的加油站或者服务中心的名称或者建筑图标被显示在导航系统的显示设备上。
下面参考附图进行描述。
图1显示了根据本发明的使用导航系统提供车辆检查信息的系统的构造。
本发明的提供车辆检查信息的系统包括导航系统100和车辆控制系统200。
导航系统100包括控制器10，存储单元20，地图数据库(DB)30，输入单元40，触摸屏50，全球定位系统(GPS)模块60，以及第一接口单元70。
控制器10控制所述导航系统的总体操作。特别的，控制器10执行操作以将车辆检查信息与所述导航系统的地理信息结合在一起，并且将结合后的信息提供给驾驶员。
存储单元20包括用于存储控制程序的区域，所述控制程序控制将车辆检查信息与地理信息结合在一起的操作以及所述导航系统的操作；用于临时存储所述控制程序执行时产生的数据的区域；以及用于存储用户输入的数据的区域。
地图DB 30存储地图数据，所述地图数据包括成比例的地图信息，按照经度和纬度映射到地图的道路和道路名称，以及建筑的图标和名称，例如加油站和服务中心。
输入单元40为按键输入设备，包括多个按键，用于控制所述导航系统以及本发明的提供车辆检查信息的系统的操作，并且对应于按键产生数据。
触摸屏50为显示设备的集成，例如液晶显示器(LCD)，和触摸板，并且产生用户按下部分的坐标值。触摸屏50在控制器10的控制下在预定区域上接收并且显示地图数据，以及显示激活所述导航系统和本发明的提供车辆检查信息的系统的按钮和输入字符的字符按钮。
GPS模块60从多个GPS卫星(也就是，至少三个GPS卫星)接收位置信息和绝对时间信息，并且计算和输出当前自身位置到控制器10。这样，控制器10将当前位置映射到包含当前位置的预定区域上的地图数据。
在控制器10的控制下，语音处理器65接收语音数据并且将其转换为语音，并且将转换后的语音数据通过扬声器(SP)输出为可听声音。特别的，在本发明中，语音处理器65从控制器10接收警告燃料短缺、油料短缺以及轮胎气压过低的语音数据并且将接收到的语音数据输出为语音，或者产生并且输出蜂鸣音。因此，存储单元20应当存储并且保持关于燃料短缺、油料短缺以及轮胎气压过低的语音数据。
第一接口单元70基于控制器局域网(CAN)协议或者局域互联网络(LIN)协议执行导航系统100的控制器10与车辆控制系统200之间的数据通信。所述CAN和LIN协议为执行车辆电子设备和车辆多媒体设备之间的数据通信的协议。
车辆控制系统200包括电子控制单元(ECU)110，车辆状态测量单元115，以及第二接口单元150。
车辆状态测量单元115包括燃料测量单元120，油料测量单元130，以及轮胎气压测量单元140。
燃料测量单元120测量燃料量，也就是轻油和挥发油，并且输出所测量的燃料量到ECU 110。
油料测量单元130测量油料量，将所测量的油料量与参考油料量相比较，并且在确定低于参考油料量时，产生并且输出油料短缺信号到ECU 110。油料测量单元130还可以直接提供关于所测量的油料量的数据给ECU 110。
轮胎气压测量单元140测量轮胎气压，将所测量的气压与参考气压相比较，并且当确定低于参考气压时，输出气压过低信号，或者直接将关于所测量的轮胎气压的数据提供给ECU 110。
除了燃料测量单元120、油料测量单元130以及轮胎气压测量单元140之外，车辆状态测量单元115可以进一步包括例如测量电池状态的电池状态检测器(未显示)等测量单元。
第二接口单元150通过CAN或者LIN协议执行与第一接口单元70的数据通信。
ECU 110控制车辆电子设备的总体操作，并且特别的，从燃料测量单元120、油料测量单元130以及轮胎气压测量单元140分别接收燃料量、油料短缺信号或者油料量、轮胎气压过低信号或者轮胎气压信息，并且通过第二接口单元150将其发送到导航系统100。或者，ECU 110还可以保持参考油料量和轮胎气压数据，并且从油料测量单元130和轮胎气压测量单元140分别接收油料量和轮胎气压，将所接收的油料量和轮胎气压与参考油料量和轮胎气压数据分别比较，并且如果比较结果确定为低于参考油料量和轮胎气压数据，则通过第二接口单元150发送油料短缺信号和轮胎气压过低信号到导航系统100。
图2为显示根据本发明的使用导航系统提供车辆检查信息的方法的流程图，其中所述导航系统将所测量的燃料量、油料量以及轮胎气压分别与参考燃料量、油料量以及轮胎气压信息相比较，并且确定是否执行导引服务。下面参考图1和图2描述本发明的操作。
首先，一旦在步骤211中从输入单元40或者触摸屏50接收到导航模式指令，则控制器10设置导航模式，从GPS模块60接收当前位置，将接收的当前位置映射到地图数据，并且在触摸屏50上显示所映射的当前位置。而且，一旦通过输入单元40或者触摸屏50接收到目的地，则控制器10执行对应位置的路径导引。
在导航模式中，在步骤212中，控制器10产生并且通过第一接口单元70发送车辆状态测量信号到车辆控制系统200，并且请求车辆状态信息。此后，一旦接收到车辆状态测量信号，车辆控制系统200的ECU 110在步骤213至步骤217中从燃料测量单元120、油料测量单元130以及轮胎气压测量单元140分别接收燃料量、油料量以及轮胎气压。
一旦接收到车辆状态信息，在步骤219中，控制器10确定所测量的燃料量是否低于参考燃料量，如果确定为低于，则通过触摸屏50或者语音处理器65警告燃料短缺。此后，在步骤227中，控制器10使用地理信息搜索并且选择最靠近当前位置的加油站并且进行到步骤235。
如果在步骤219中确定为大于参考燃料量，则在步骤221中，控制器10确定所测量的油料量是否低于参考油料量，如果确定为低于，则在步骤229中警告油料短缺并且进行到步骤233。
如果在步骤221中确定为更高，则在步骤223中，控制器10确定所测量的轮胎气压是否低于参考轮胎气压，如果确定为低于，则警告轮胎气压过低并且进行到步骤233。
在步骤233中，控制器10使用地理信息搜索并且选择最靠近当前位置的车辆服务中心并且进行到步骤235。
在步骤235中，控制器10在触摸屏50上显示询问是否将通过步骤227或者233搜索到的加油站或者服务中心设置为路经点的消息。
在显示所述消息后，在步骤237中，控制器10确定所搜索到的加油站或者服务中心在输入单元40或者触摸屏50中是否被选择为路经点。一旦在步骤237中接收到将搜索到的加油站或者服务中心设置为路经点的指令，则在步骤239中，控制器10将所述加油站或者服务中心设置为路经点并且再次搜索路径，并且在步骤241中执行路径导引。
可以通过选择在车辆当前行驶方向上并且最靠近车辆的加油站或者服务中心方式而选择多个搜索到的加油站或者服务中心中的一者。
在图2所示的本发明的一个实施例中，仅对一个车辆状态设置路经点并且执行导引，但是也可以相同的应用于多个车辆状态。例如，当燃料不足并且油料或者轮胎气压也不足时，可以搜索最靠近当前车辆位置的加油站和服务中心并且将其设置为路经点。
在搜索中，可以考虑到相互关系而搜索并且选择在包含作为路经点的加油站和服务中心并且最小程度的偏离于初始路径的路径上的加油站和服务中心。
图2显示了导航系统具有参考燃料量、油料量以及轮胎气压信息的情况。然而，如图1所示，车辆控制系统200也可以具有参考燃料量、油料量以及轮胎气压信息，执行图2中的确定步骤219、221以及223，并且发送燃料短缺信号、油料短缺信号以及轮胎气压过低信号到导航系统200，并且一旦接收到信号，导航系统100可以使用地理信息搜索并且选择加油站和服务中心，并且再次搜索路径并执行路径导引。
如上所述，本发明具有如下优点，即测量车辆状态，将关于所测量的车辆状态的信息与地理信息相结合，并且将结合后的信息通知给驾驶员，从而允许驾驶员在车辆状态异常时快速并且冷静的处理。
尽管参考示例实施例描述了本发明，本领域技术人员可以理解，可以对其作出各种修改而不背离由所附权利要求书及其等价物所限定的本发明的实质和范围。

Claims (4)

1.一种使用导航系统提供车辆检查信息的系统，所述系统包括：
车辆控制系统，用于接收预定信号，测量车辆状态，并且输出关于所测量车辆状态的信息；以及
导航系统，用于在导航模式中产生并且输出车辆状态测量信号到所述车辆控制系统，响应于所述车辆状态测量信号而接收并且显示车辆状态信息，以及在所述车辆状态异常时，搜索地图数据以寻找检查车辆故障的车辆检查中心，并且导引到搜索到的车辆检查中心。
2.根据权利要求1所述的系统，其中所述车辆控制系统包括：
车辆状态测量单元，用于测量车辆状态；
第二接口单元，用于执行与所述导航系统的数据通信；以及
电子控制单元，用于通过所述第二接口单元接收车辆状态测量信号，从所述车辆状态测量单元接收关于所测量的车辆状态的信息，并且通过所述第二接口单元将所接收的车辆状态信息输出到所述导航系统。
3.根据权利要求2所述的系统，其中所述车辆状态测量单元包括：
燃料测量单元，用于测量车辆燃料量；
油料测量单元，用于测量车辆油料量；以及
轮胎气压测量单元，用于测量轮胎气压。
4.一种在车辆检查信息提供系统中使用导航系统提供车辆检查信息的方法，所述车辆检查信息提供系统具有控制车辆电子设备的车辆控制系统，以及导航系统，所述方法包括步骤：
在所述导航系统中，输出车辆状态测量信号；
在所述车辆控制系统中，接收所述车辆状态测量信号，并且测量车辆状态；以及
在所述导航系统中，响应于所述车辆状态测量信号而接收并且显示关于车辆状态的信息，在车辆状态异常时搜索地图数据以寻找能够检查车辆故障的车辆检查中心，并且再次搜索经过所搜索到的车辆检查中心的路径，并且执行路径导引。
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