防汛挡水板
技术领域
本发明涉及一种防汛挡水板。
背景技术
防汛挡水板适用于工业、交通、水利、隧道、地铁及地势低洼居民小区领域中,在汛期来临时保护重点设施及财产不受水害。例如在排水泵站中,排水泵站不但要完成防汛排水工作,同时也要保护自身防汛要求,例如泵房、高配电室等不受水淹,以保证防汛工作顺利进行。
现有的防汛挡水板通常采用木板拼接而成,木板一般厚40~50mm、高150~250mm,木板的长度根据大门宽度而定,一般的防汛木板需要长度2000mm~2700mm,分成3~4块,每块重量将近20kg。同时在泵房、高配电室门边两侧安装用于插入木板的U型槽钢。使用前防汛木板首先在木板间缝隙内填满油石灰,再对门两侧的U型槽钢和墙面间隙作填缝处理。这种木质的挡水板虽然具有一定的防汛能力,且成本较低,但是随着年复一年汛期的使用,油石灰将逐渐硬化脆裂,并在水冲击下脱落,使木板间搭接缝、木板与槽钢之间的缝隙渗水,造成机房内积水,导致机房内电力设备无法工作,影响排水泵站的防汛工作。
此外木质挡水板还有其他的缺陷:首先,由于木质容易变形损坏,寿命低;其次,每块木板重达20kg,安装操作困难;再次,需要使用油石灰填缝,有些油石灰使用前还需反复捶打、加油处理,耗费大量时间。
总之,现有这种木质挡水板既耗费大量时间和劳动力、又损耗木材,并且防汛效果不可靠,因此迫切需要一种新的防汛挡水板代替。
发明内容
本发明为解决上述技术问题而提供一种密封防腐性好、操作简便、经久耐用的防汛挡水板。
本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种防汛挡水板,包括一密封框架、以及组合设在该密封框架内的多个单体板和用于将各单体板与密封框架的底部固定连接的多个吊紧螺杆;
所述各单体板结构相同;每个单体板的左右两侧分别设有一侧面凹槽和一侧面凸槽或者一侧面凸槽和一侧面凹槽,相邻两单体板的凹槽和凸槽相互啮合;每个单体板底部设有底面凹槽;在位于各侧面凸槽的顶部槽口处纵向贯穿一通孔;
所述的密封框架固定在需要防汛的门框上,其左右两侧框各设有与各单体板两侧的侧面凹槽和侧面凸槽相互配合的侧框凸槽和侧框凹槽,密封框架的下框并设有与各单体板的底面凹槽配合的下框凸槽,下框凸槽的凸缘上对应各单体板的凸槽侧的通孔部位设有螺帽;
所述的各吊紧螺杆下端部设有一螺纹段,各吊紧螺杆纵向穿设在各单体板的侧面凸槽的凸缘的通孔内,其下端部螺纹段与所述密封框架下框凸槽上的螺帽螺合。
所述各单体板的侧面凸槽和/或所述密封框架的下框凸槽的凸缘上设有由橡胶材料构成的防水封条。
所述各单体板由空芯不锈钢板和填充在不锈钢板空芯内的聚脂泡沫构成,具有较轻的重量。所述空芯不锈钢板的侧面凸槽的槽口上下两侧设有穿孔,并且所述各单体板的一面上设有把手。
所述的防汛挡水板还包括一盖在所述多个单体板顶部的压盖,所述压盖长度为所述各单体板长度之和,所述压盖宽度略大于各单体板的厚度。所述压盖上与各单体板的通孔对应处各设有连接孔,所述吊紧螺杆依次穿过所述连接孔和所述通孔,并固定在所述密封框架的下框。所述各吊紧螺杆上部还设有一螺纹段,其与下端螺纹段之间的长度等于所述各单体板的高度,所述上部螺纹段设有一旋转的元宝螺帽。当各吊紧螺杆完成插入后,旋紧所述元宝螺帽以压紧压盖,利用所述压盖将多个单体板连接成一体,以提高挡水板的整体强度。
所述各吊紧螺杆顶部还设有一旋转手柄。
所述的防汛挡水板的部件,例如密封框架、吊紧螺杆及压盖均由耐腐蚀的不锈钢材料制成。
相比已有的防汛挡水板,本发明防汛挡水板的优点在于:
1、组合防汛挡水板结构新颖、重量轻,容易安装、拆卸、省时、省力;
2、采用耐腐蚀材料不锈钢制成,经久耐用,并且不需要维护;
3、防汛挡水板强度高、密封性好,适用于泵站、污水厂、车站、码头、仓库、隧道、地铁等自身防汛。
附图说明
以下结合附图说明本发明具体实施方式,其中:
图1是本发明防汛挡水板实施例的结构示意图;
图2是图1所示实施例的密封框架结构示意图;
图3是图2所示密封框架的下框结构示意图,其中图3A是下框的俯视图,图3B是下框的侧面图;
图4是图1所示实施例的单体板结构示意图;其中图4A是单体板立体图,图4B是单体板的右视图;
图5是图1所示实施例的压盖结构示意图;
图6是图1所示实施例的吊紧螺杆结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示,本发明防汛挡水板100的实施例包括密封框架10、多个单体板20、压盖30以及吊紧螺杆40。其中“”形密封框架10固定于需要防汛的门框上,多个单体板20组合安装在密封框架上,单体板20顶部用压盖30盖住,连成一体,最后以吊紧螺杆40穿过压盖30和单体板20,吊紧螺杆40下端固定在密封框架上,上端将压盖锁紧,使整个防汛挡水板整体联合。
以下结合图2~图6说明各部件的结构。
图2是图1所示实施例的密封框架结构示意图。请参阅图2,密封框架10呈“”形,以膨胀螺丝固定在门框上,然后用水泥砂浆封固抹平。密封框架10两侧分别设有一侧框凹槽11和一侧框凸槽12。密封框架10下框设有下框凸槽13,如图3所示,下框凸槽中部的凸缘面131上等间隔设有多个螺帽14,用于固锁吊紧螺杆40,该凸缘面上还封上一条防水膨胀橡胶。
图4是图1所示实施例的单体板结构示意图。请参阅图4,各单体板20包括一空芯不锈钢板21作为外壳,空芯不锈钢板21内的空间填充有聚脂泡沫等轻质实心材料,这样的设计既可起到抗折、抗压、抗弯的作用,又可使单体板20的重量大大减轻,每个单体板20的重量约为4.3kg,搬动和安装轻便。
单体板20左右两边各设有侧面凸槽22和侧面凹槽23(或者侧面凹槽22,侧面凸槽23)。相邻单体板可通过凹槽和凸槽相啮合,组合成一体,并且最外侧的单体板通过凹槽或者凸槽与密封框架10两侧的凹槽11和凸槽12啮合(图1)。单体板20底部为底面凹槽24(图4B),用于与密封框架10下框的下框凸槽13啮合。单体板20的凸槽22的凸缘面上同样设有防水膨胀橡胶。凸槽22的槽口上下两侧设有穿孔26,并自槽口顶部向下纵向贯穿一通孔25。凸槽22的槽口内也可以不填充聚脂泡沫而形成空腔,而只在凸槽22的槽口上下两侧设置穿孔26,同样使槽口上下贯穿形成通孔。当安装单体板20时,上下穿孔26与密封框架10的下框凸槽上的螺帽14处于同一竖直线上。
此外,空芯不锈钢板21外表面一侧还可设置把手以方便操作。
虽然采用相同结构的实心单体板同样也可以达到本发明的目的,然而这将使单体板的重量增大,使安装操作不方便;但是,无论是实心或者空芯的单体板都在本发明的范围内。
请参阅图5,压盖30呈“∏”状,其长度为各单体板20长度之和,其宽度略大于单体板20的厚度,用于从顶部盖住各单体板20使它们连成一体,压盖上与各单体板通孔25对应处各设有连接孔31,供吊紧螺杆40插入固定。压盖30的宽度略小于密封框架的下框凸槽13,当单体板拆除后,压盖30可用来盖住凸槽13,防止杂物进入槽内和往来行人或车辆压坏凸槽。
需要说明的是,虽然压盖30可用于使各单体板20的结合强度更高,但是本发明的实施例可以不包括压盖。
请参阅图6,吊紧螺杆40主要由一不锈钢圆棒41构成,圆棒下端设有螺纹42,上端也设有螺纹43,两螺纹之间的长度为单体板20的高度。在螺纹43上设有一旋转的元宝螺帽44,同时在顶部焊接有一旋转手柄45。
安装时,当单体板20组合安装在密封框架10上、并且压盖30盖好之后,吊紧螺杆40先后纵向穿过压盖30的连接孔31和单体板20的通孔25,其下端的螺纹42旋入密封框架10下框上的螺帽14中,上端以元宝螺帽44将压盖30压紧在单体板20顶部,这样各部件连成整体,形成图1所示的强度高、密封性好、耐腐蚀的防汛挡水板。
虽然本发明实施例中的单体板外壳21、密封框架10、盖板30以及吊紧螺杆40都采用耐腐蚀、强度高的不锈钢材料制成,但是本领域技术人员可以理解不锈钢材料可由其他具有相同特性的金属材料甚至塑料代替,这并非作为本发明的限定。