CN1804513A - 制冷系统 - Google Patents

Abstract

公开了一种具有压缩机和灵活地适应制冷载荷的制冷循环。所述循环包括压缩制冷剂的主压缩机，基于制冷载荷可选地操作的辅助压缩机以压缩制冷剂，累积器，所述累积器具有将制冷剂引导到主压缩机中的主抽吸管以及用于将制冷剂引导到辅助压缩机的辅助抽吸管，油引入孔将油引导到主压缩机中，油传输管将油引导到辅助压缩机中。当只有主压缩机操作时，油回到主压缩机以在主压缩机中保持预定高度的油。当两个压缩机操作时，更多的油被供给到主压缩机中，并且多余的油被传输到辅助压缩机中，这样压缩机中的油可以被保持在预定的高度上。这样，压缩机中的油短缺通过简单的机械结构被防止。

Description

制冷系统

技术领域

本发明涉及制冷系统。具体而言，涉及具有多个压缩机的制冷系统并通过基于制冷载荷改变活动压缩机的数目而灵活地适应制冷载荷。

背景技术

通常，制冷系统被应用到建筑的冷却和加热系统中并包括诸如压缩制冷剂的压缩机的制冷装置、用于冷却在压缩机中压缩的高压和高温制冷剂的冷凝器、用于解压缩和膨胀被冷却的制冷剂的膨胀装置，以及用于在制冷剂和空气之间执行热交换的蒸发器以将制冷剂蒸发。

最近，韩国专利申请No.10-2002-0023990公开了一种包括多个压缩机的制冷系统并通过基于制冷载荷通过操作一些或者所有的压缩机而灵活地适应制冷载荷。

此外，为了冷却和润滑各驱动部分，油被储存在利用于制冷系统中的各压缩机的下侧中，各压缩机设有油分配管，用于均匀地将油分配到多个压缩机中，这样油被传输到相邻的压缩机或者从相邻的压缩机传输。

但是，在传统的压缩机中，当只有多个压缩机之一操作时，由于操作的压缩机压缩制冷剂以及操作压缩机的内部压力增加，保存在操作压缩机中的油流动到由于未操作而具有相对较高的内压的压缩机中，操作压缩机中的油不足。

这样，为了克服上述问题，传统的制冷系统进一步包括额外的电学控制阀，其安装在油分配管的中间部分上，油短缺通过控制所述阀而被防止以在任一压缩机操作时关闭油分配管。

但是，由于传统的制冷系统必须使用电力控制阀，用于制造制冷系统的成本增加。此外，由于阀必须被控制，传统制冷系统的控制复杂。

发明内容

本发明有鉴于上述问题而提出，本发明的一方面是提供一种制冷系统，具有简单的结构，而没有在各压缩机中防止油短缺的额外的装置和控制。

根据一方面，本发明提供了一种制冷系统，包括用于压缩制冷剂的主压缩机，至少一个辅助压缩机，其基于制冷剂载荷可选地操作以压缩制冷剂，累积器，主抽吸管连接到所述累积器以引导抽吸到主压缩机中的制冷剂，以及辅助抽吸管被连接以引导抽吸到辅助压缩机中的制冷剂，油引入孔被形成在主抽吸管中以将保存在累积器中的油通过主抽吸管引导到主压缩机中，以及油传输管，所述油传输管具有一端安装在主压缩机中以将主压缩机中的油引导到辅助压缩机。

优选地，主抽吸管的一端和辅助管的一端被打开以从累积器中接收制冷剂并穿透累积器的底部表面以向上突起，以及油引入孔被形成在低于辅助管的开口端的位置上。

油传输管的端部被安装到在主压缩机中对应预定高度的油的主压缩机的侧面，以及油传输管的另外一端被安装在辅助管的中间部分上。

制冷系统还包括安装在释放管的中间部分上的油分离器用于将引导从主压缩机和辅助压缩机释放的制冷剂，并分离容纳在制冷剂中的油，以及油返回管，所述油返回管具有连接到油分离器的端部，另外一端连接到制冷管用于将制冷剂引导到累积器，并将来自油分离器的油传输到累积器。

优选地，制冷系统还包括安装在油返回管的中间部分上的第一毛细管(capillary tube)以增加油返回管的流动阻力。

优选地，制冷系统还包括安装在油传输管的中间部分上的第二毛细管以增加油传输管的流动阻力。

根据本发明的另外一方面，本发明提供了一种制冷系统，包括多个压缩机，以及用于减小液体制冷剂引入到压缩机中的累积器，其中压缩机包括用于从累积器接收油的主压缩机，以及至少一个辅助压缩机，用于从主压缩机接收油。

本发明的额外方面和/或者优点将在下述的说明中并结合附图而详细了解到，或者通过实施本发明而了解。

附图说明

本发明的这些和/或者其它方面和特征将从实施例的下述说明并结合附图而详细了解到，其中：

图1是根据本发明优选实施例在主压缩机和辅助压缩机被操作时的制冷系统的示意图；

图2是根据本发明的优选实施例在只有主压缩机被操作时说明制冷系统的示意图；

图3是根据本发明的优选实施例利用在制冷系统中的累积器的横截面图。

具体实施方式

此后将参照附图对本发明的优选实施例进行说明。

根据本发明的优选实施例的制冷系统，如图1所示，包括诸如在高温高压上压缩制冷剂用的压缩机1a、1b并用于储存油以冷却和润滑压缩机1a、1b的内驱动部分，用于在制冷剂和空气之间执行热交换的冷凝器2以冷却制冷剂，用于解压缩和膨胀制冷剂的膨胀装置3，以及其中制冷剂和空气之间的热交换被执行并且制冷剂被蒸发的蒸发器4。这些装置通过制冷管彼此连接以形成闭合回路。在本发明的优选实施例中，膨胀装置3包括毛细管。

此外，制冷系统还包括安装在释放管7a的中间部分上的油分离器5用于引导从压缩机1a、1b释放的制冷剂，以将从压缩机1a、1b所释放的油从制冷剂分离，以及累积器6，所述累积器6被安装在抽吸管7b、7c的中间部分上用于将制冷剂引导到压缩机1a、1b以防止液体制冷剂进入压缩机1a、1b。

在油分离器5和累积器6之间，油返回管7d被安装以将通过油分离器5所分离的油进行引导以进入累积器6。油返回管7d的一端被连接到油分离器5的下侧，油返回管7d的另外一端被连接到制冷管7f用于将制冷剂引导到累积器6。此外，在油返回管7d的中间部分上，第一毛细管8a被安装以增加油返回管7d的流动阻力，这样通过油返回管7d流动的油的流动速度可以通过第一毛细管8a所控制。

为了灵活地适应制冷载荷，根据本发明的优选实施例的制冷系统还包括多个压缩机1a、1b。压缩机1a、1b之一是用于从累积器6容纳制冷剂和油的主压缩机1a，压缩机1a、1b的另外一个是用于从累积器6接收制冷剂的辅助压缩机1b并从主压缩机1a接收油。在本发明的优选实施例中，只具有一个辅助压缩机1b的制冷系统出于方便而进行说明。

主抽吸管7b在主压缩机1a和累积器6之间连接，这样制冷剂和油从累积器6传输到主压缩机1a，辅助抽吸管7c在辅助压缩机1b和累积器6之间连接，这样制冷剂从累积器6传输到辅助压缩机1b，这样主压缩机1a和辅助压缩机1b可以从一个累积器6接收制冷剂。

主抽吸管7b的一端和辅助抽吸管的一端(它们连接到累积器6，如图3所示)穿透累积器6的底部表面并在累积器6中突起预定的高度，同时安装在累积器6中的主抽吸管7b具有形成在主抽吸管7b的下侧上的油引入孔9以引导保存在累积器6的下侧中的油。这样，制冷剂通过主抽吸管7b和辅助抽吸管7c被传输到主压缩机1a和辅助压缩机1b，同时保存在累积器6中的油通过具有油引入孔9的主抽吸管7b只被传送到主压缩机1a。

此外，当主压缩机1a保存比预定量的油多的油时，根据本发明的优选实施例的制冷剂系统还包括用于将多余的油传输到辅助压缩机1b的油传输管7e。

油传输管7e被安装，这样油传输管7e的一端在预定的高度上被安装以对应主压缩机1a中预定高度的油，油传输管7e的另外一端被连接到辅助抽吸管7c的中间部分。当比预定量的油更多的油被供给到主压缩机1a，多余的油通过将被供给到辅助压缩机1b的油传输管7e传输到辅助抽吸管7c。这样，主压缩机1a中的油可以保持在预定的高度上。油传输管7e设有安装在油传输管7e的中间部分上的第二毛细管8b以增加油传输管7e的流动阻力，这样流动到辅助压缩机1b的油的流动速率通过第二毛细管8b所调整。

根绝本发明的优选实施例的制冷系统的操作将在下面进行说明。

在只有一个主压缩机1a操作以压缩制冷剂的情况下，当主压缩机1a压缩制冷剂时，一些保存在压缩机1a中的油与制冷剂一起释放到释放管7a中。通过释放管7a释放的油通过油分离器5和累积器6所取出。由于聚集在累积器6中的油只被通过具有油引入孔9的主抽吸管7b传输到主压缩机1a，大部分从主压缩机1a释放的油返回到主压缩机1a中。这样，主压缩机1a中的油可以连续地保持在预定的高度上。

在主压缩机1a和辅助压缩机1b操作以压缩制冷剂的情况下，当主压缩机1a和辅助压缩机1b压缩制冷剂时，一些保存在主压缩机1a和辅助压缩机1b中的油与制冷剂一起释放到释放管7a中。通过释放管7a释放的油通过油分离器5和累积器6抽取，并通过具有油引入孔9的主抽吸管7b传输到主压缩机1a。

由于主压缩机1a传输从主压缩机1a和辅助压缩机1b所释放的油，主压缩机1a被供给比预定量更多的油。由于主压缩机1a设有油传输管7e的一端被安装对应油的预定的高度，这样比预定量的油更多的多余的油通过油传输管7e传输到辅助压缩机1b，主压缩机1a和辅助压缩机1b中的油可以分别保持在预定的高度上。

如上所述，在根据本发明的制冷系统中，所有的保存在累积器中的油被传输到主压缩机中，供给到主压缩机中的多于预定量的油通过油传输管被传输到辅助压缩机。这样，当只有主压缩机操作时，由于从主压缩机所释放的油被供给到主压缩机，主压缩机中的油可以被保持在预定的高度上。当主压缩机和辅助压缩机操作时，多于预定量的油被供给到主压缩机，并且多余的油被传输到辅助压缩机，这样主压缩机和辅助压缩机中的油可以保持在预定的高度上。这样，不具有单独的控制的简单机械结构防止在主压缩机和辅助压缩机中发生油短缺。

尽管对本发明的优选实施例进行了说明，但是普通技术人员可以理解，在不背离本发明的精神和实质的情况下，可以对本发明进行修改，其范围由权利要求书及其等同限定。

Claims (14)

1.一种制冷系统，包括：

用于压缩制冷剂的主压缩机；

至少一个辅助压缩机，其基于制冷载荷可选地操作以压缩制冷剂；

累积器，主抽吸管连接到所述累积器以引导抽吸到主压缩机中的制冷剂，以及辅助抽吸管被连接以引导被抽吸到辅助压缩机中的制冷剂；

油引入孔，形成在主抽吸管上以将保存在累积器中的油通过主抽吸管引导到主压缩机；以及

油传输管，具有一端安装在主压缩机中以将主压缩机中的油引导到辅助压缩机中。

2.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，主抽吸管的一端和辅助管的一端被打开以从累积器接收制冷剂并穿透累积器的底部表面以向上突起，油引入孔被形成在低于辅助管的开口端的位置上。

3.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，油传输管的端部被安装在对应主压缩机中的预定高度的油的主压缩机的侧面上，油传输管的另外一端被安装在辅助管的中间部分上。

4.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

油分离器，所述油分离器被安装在释放管的中间部分上用于将从主压缩机和辅助压缩机所释放的制冷剂进行引导并分离制冷剂中所包含的油；以及

油返回管，所述油返回管具有连接到油分离器的端部，另外一端连接到制冷管用于将制冷剂引导到累积器，并将来自油分离器的油传输到累积器。

5.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，还包括安装在油返回管的中间部分上的第一毛细管以增加油返回管的流动阻力。

6.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，还包括安装在油传输管的中间部分上的第二毛细管以增加油传输管的流动阻力。

7.一种制冷系统，包括：

多个压缩机，以及

用于减小液体制冷剂引入到压缩机中的累积器，

所述压缩机包括：

用于从累积器接收油的主压缩机，以及

至少一个辅助压缩机，用于从主压缩机容纳油。

8.根据权利要求7所述的制冷循环，其特征在于，累积器被连接到用于将制冷剂引导到主压缩机的主抽吸管和用于将制冷剂传输到辅助压缩机的辅助抽吸管，主抽吸管形成有油引入孔用于抽吸在累积器中所保存的油。

9.根据权利要求8所述的制冷循环，其特征在于，还包括油传输管，具有一端安装到主压缩机的侧面，另外一端安装到辅助抽吸管以将主压缩机中的油引导到辅助压缩机。

10.根据权利要求9所述的制冷循环，其特征在于，油传输管的一端被安装在主压缩机中对应预定高度的油的高度上。

11.根据权利要求8所述的制冷循环，其特征在于，主抽吸管的一端和辅助管的一端被打开以从累积器接收制冷剂并穿透累积器的底部表面以向上突起，油引入孔被形成在低于辅助管的开口端的位置上。

12.根据权利要求7所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

安装在释放管的中间部分上的油分离器，用于引导从主压缩机和辅助压缩机所释放的制冷剂并分离容纳在制冷剂中的油；以及

油返回管，具有连接到油分离器的一个端部，以及连接到制冷剂管的另外一端，用于将制冷剂引导到累积器，以及将油从油分离器传输到累积器。

13.根据权利要求12所述的制冷系统，其特征在于，还包括安装在油返回管的中间部分上的第一毛细管以增加油返回管的流动阻力。

14.根据权利要求9所述的制冷循环，其特征在于，还包括安装在油传输管的中间部分上的第二毛细管以增加油传输管的流动阻力。

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