CN1795355A

CN1795355A - 空调系统压缩机油检查装置

Info

Publication number: CN1795355A
Application number: CNA038267187A
Authority: CN
Inventors: 李德在
Original assignee: Metachem Inc
Current assignee: Metachem Inc
Priority date: 2003-07-29
Filing date: 2003-08-13
Publication date: 2006-06-28
Anticipated expiration: 2023-08-13
Also published as: US7347061B2; JP2007520677A; US20070006608A1; EP1649225A4; WO2005012811A1; AU2003252557A1; KR100430655B1; EP1649225A1; CN100348929C

Abstract

本发明的空调系统压缩机油检查装置包括：油容器，它连接于空调系统的高压部，以从所述高压部接收制冷剂和油，所述油容器由透明材料形成，以便用户可观察与制冷剂混合的油；阀部件，它有选择地使连接于该油容器内上部的气体管线与连接于油容器内下部的液体管线打开，以将制冷剂气体和压缩机油从油容器排放到空调系统的低压部；浮球，它内置于上述油容器中；以及油量/状态显示部，它形成于油容器上，所述油量/状态显示部具有可与压缩机油位相比较的参考油位和可与压缩机油的颜色相比较的参考颜色。

Description

空调系统压缩机油检查装置

技术领域

本发明涉及空调系统压缩机油检查装置，更详细说，涉及一种可以判断空调系统使用的压缩机油的量以便于用户确定是否需要更换压缩机油的空调系统压缩机油检查装置。

背景技术

一般而言，用于空调系统的压缩机把制冷剂从高温气体状态压缩成高温液体状态，并在空调系统中循环制冷剂。此时，制冷剂在与压缩机油混合的状态下循环。

为了防止空调压缩机制冷剂压缩部磨损，并保证其动作顺畅，该压缩机油要求保持适当的量与清洁度。

大韩民国注册实用新型公报第20-207832号给出了可以让用户判断压缩机油的量与更换时间的汽车空调系统用压缩机的油检查装置。

上述油检查装置被设计成：通过油过滤器提取空调系统的制冷剂气体，并查看油过滤器中残留的油的量与颜色，从而可使用户判断压缩机油量与更换时间。

可是这种油检查装置存在如下问题：压缩机油量和更换时间的判断不准确。

另外，这种油检查装置把制冷剂气体排出到空气中，存在造成空气污染及制冷剂浪费的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空调系统的压缩机油检查装置，其能够基本上消除由于相关技术的局限或不足而引起的一个或多个问题。

本发明的一个目的是提供一种用于空调系统压缩机油检查装置，其通过判断空调系统使用的压缩机油量是否适量和是否更换压缩机油，可以使用户对压缩机油预先采取措施，以延长空调压缩机寿命，提高空调系统性能。

本发明的另一目的是提供一种空调系统压缩机油检查装置，其能够去除压缩机油中含有的水份及杂质，延长空调压缩机寿命，提高空调系统性能。

为了实现上述目的，本发明提供一种空调系统压缩机油检查装置，包括：油容器，它连接于空调系统的高压部，以从高压部接收制冷剂和油，所述油容器由透明材料形成，以便用户能够观察与制冷剂混合的油；阀装置，它用以有选择地打开分别连接于油容器的内上部和内下部的气体管线与液体管线，以使制冷剂气体与压缩机油从上述油容器排出到空调系统的低压部；浮球，它设置于油容器内，当压缩机油的密度随着上述阀装置的操作而增加，使浮力达到预定水平时，浮球浮至压缩机油表面；和油量/状态显示部，它形成于油容器上，所述油量/状态显示部具有可与压缩机油位相比较的参考油位和可与压缩机油的颜色比较的参考颜色。

优选上述油容器包括热交换器，用于在因制冷剂的汽化潜热而降低温度的压缩机油与外部空气之间提供热平衡。

优选上述阀装置包括三向阀，用于有选择地将气体管线与液体管线连接至低压部。

优选上述气体管线上设置干燥器，在低压部可安装过滤器。

可选择地，上述阀装置可包括安装在气体管线上的气体调节阀和位于液体管线与低压部之间的三向阀，所述阀装置一体地形成在油容器上。

优选上述油容器进一步包括安装在高压连接侧的隔板。

附图说明

附图被包括以提供对本发明的进一步理解，并包括在本申请中作为其构成部分，本发明的附图、示例实施例以及说明书一起用于说明本发明的原理。在图中：

图1是本发明第1实施例的空调系统压缩机油检查装置的截面图。

图2是本发明空调系统压缩机油检查装置的油量/状态显示部的示意图。

图3是本发明第二实施例的空调系统压缩机油检查装置的截面图。

图4是本发明第三实施例的空调系统压缩机油检查装置的截面图。

具体实施方式

以下将详细描述本发明的优选实施例，其例子在附图中示出。

图1是本发明第一实施例的空调系统压缩机油检查装置的截面图。

如图所示本发明的油检查装置包括油容器1、三向阀3、浮球5和油量/状态显示部7。

油容器1被设计为安装于空调系统的制冷剂管线上。

油容器1被设计为从空调机系统的高压部“a”获得制冷剂/油混合物，并被设计为可使用户观察制冷剂/油混合物。在本实施例中，尽管油容器1包括上板1a、下板1b和圆筒1c，本发明不限于此。此外，上板1a、下板1b与圆筒1c的结合结构也可以多种多样。因此，在此省略对油容器的具体结构的说明。

该油容器1的一侧设置有连接于空调系统的高压部“a”的连接部件9，另一侧设置有连接于低压部“b”的三向阀3。当使用歧管压力计(manifoldgage)时，优选油容器1的连接部件9被连接于歧管压力计的低压部，三向阀3被连接于油分离器。

油容器1由透明材料形成，以便用户可以观察其内部，并且相对于制冷剂/油混合物的高压被密封。

油容器1可以由多种材料形成，例如钢化玻璃、聚碳酸酯或聚乙烯合成材料。而且，鉴于压缩机的工作压力，油容器1的设计压力最好在14kg/cm²以上，破坏应力在45kg/cm²以上。

在油容器1的内上部连接着气体管线11，在油容器1的内下部连接着液体管线13。即，气体管线11被设计为具有位于油容器1内上部的入口，以便仅排出制冷剂/油混合气体。液体管线13被设计为具有位于油容器1内下部的入口，以以便它可以排出制冷剂/油混合液体。

为了准确地检查压缩机油，最好在压缩机油充满气体管线11的入口、并且油容器1与空调系统的高压部“b”分离后，通过连接部件9抽出油容器1内的气体。

三向阀3被设计为有选择地把气体管线11与液体管线13连接于低压部b或从低压部“b”断开。三向阀3是用于打开/关闭气体管线11与液体管线13的装置，其结构不仅仅局限于此，还可以使用其它各种设计。

即，根据三向阀3的选择操作，油容器1内的制冷剂通过气体管线11以气体状态供应至低压部“b”，或通过液体管线13以液体状态供应至低压部“b”。

当三向阀3把气体管线11连接于低压部“b”时，由于油容器1中的溶剂被汽化并通过气体管线11供应给低压部“b”，因此，压缩机油的密度逐渐增加。随着压缩机油密度的增加，压缩机油的浮力也增加。

浮球5安装于油容器1中，以便用户能够利用如上变化的压缩机油的浮力，判断空调系统内的压缩机油量。浮球5被设计为当压缩机油的密度增加(其增加浮球5的浮力)至预定水平时，上浮至压缩机油的表面。

压缩机油与制冷剂按照约2∶8的比例混合并填充于空调系统中。优选的是，在油容器1中的压缩机油密度变为70-80％时，浮球5可以浮至压缩机油的表面。压缩机油的密度范围也可以扩大至10-90％。然而，当浮球5被设计为在小于70％时上浮，虽然可以较快地判断油量，但其误差加大。而且，如果浮球5被设计为在超过80％后上浮，虽然可以提高准确度，但需要时间较长。

浮球5的上浮时间还与油容器1的直径有关。即，当油容器1的直径较大时，由于制冷剂气体的汽化时间延长，浮球5的上浮时间也延长。因此，可提高油量判断的准确度。但是，当油容器1的直径较小时，由于制冷剂气体的汽化时间缩短，浮球5的上浮时间缩短。因此，虽然可以在短时间内判断油量，但油量判断的准确度变差。

由于上述油量/状态显示部7形成于油容器1上，当浮球5上浮时，可以将油容器1内残留的实际油位与参考油位15直接比较，也可以将油容器1内的油的实际颜色与参考颜色17直接比较。

即，如图2所示，油量/状态显示部7沿纵向显示参考油位15，并在参考颜色17的正常范围内，沿横向显示参考颜色。

参考油位15包括不足区间15a、不足区间15a上方的正常区间15b以及正常区间15b上方的过多区间15c，以表示空调系统内的压缩机油量的不足、正常及过多状态。

即，用户可通过查看油容器1内残留的压缩机油油位处于上述不足区间15a、正常区间15b还是过多区间15c，容易地判断空调系统内压缩机油量是否不足或过多。根据实际油位所在区间，用户向油容器1中添加油或从油容器1中排放油。

另外，参考颜色17包括正常区间17a、检查区间17b以及更换区间17c，以表示空调系统内的油的状态。

参考颜色17的各区间17a、17b、17c由从白色到深红色的连续颜色构成。即，压缩机油因氧化、碳化及污染而从白色向深红色变化。各区间17a、17b、17c与压缩机油的变化的颜色区间一致。

因此，当浮球5上浮时，用户可通过识别油容器1内残留的压缩机油的颜色所对应的区间，轻松地判断压缩机油的更换时间。即，用户可通过将压缩机油的颜色与正常、检查和更换区间相比较来判断油的状态。

检查压缩机油的状态后，通过调节三向阀3来切断气体管线11，以通过液体管线13把油容器1内的压缩机油回收至低压部“b”。

同时，优选在气体管线11上设置干燥器19。该干燥器19吸收通过气体管线11排出的制冷剂气体中含有的水份，并按一定周期更换。该干燥器19最好采用分子筛型干燥器。

另外，在低压部“b”上最好安装过滤器21。该过滤器21被设计为过滤出从油容器1供应至低压部“b”的压缩机油/制冷剂混合物中含有的杂质，并按一定周期更换。该过滤器21最好由100目(mesh)以上的金属网构成。

图3是本发明第二实施例的空调系统压缩机油检查装置的截面图，第二实施例的油检查装置的总体结构及操作效果与第一实施例相同。

因此，在此省略对与第一实施例相同的部分的说明，只说明不同于第一实施例的部分。

该第二实施例的油容器1进一步设置有热交换器23，该热交换器23用于在因制冷剂汽化而降低温度的压缩机油与外部空气之间提供热平衡。

热交换器23包括安装于油容器1中的热传递棒23a、位于油容器1外侧并连接于热传递棒23a的散热片23b，以及形成于散热片23b上的冷却扇23c。

当压缩机油温度因汽化潜热而下降时，冷却扇23c被驱动，以向散热片23b供应温度相对较高的外部空气。该散热片23b通过热传递棒23a向压缩机油传递热，以加速与压缩机油混合的制冷剂的汽化。制冷剂汽化的加速将会缩短浮球5的上浮时间，从而缩短压缩机油的检查时间。

图4是本发明第三实施例的空调系统压缩机油检查装置的截面图，第三实施例的总体结构及操作效果与第一、二实施例相同。

因此，在此省略对与第一、二实施例相同的部分的说明，只说明不同于第一、二实施例的部分。

在第三实施例中，包括气体调节阀25和三向阀27的阀装置与油容器1形成一体。

气体调节阀25设置在气体管线11上，以调节制冷剂气体的排放。

三向阀27设置在液体管线13上，以调节混有制冷剂的压缩机油的排放。即，三向阀27设置在气体管线11与液体管线13之间，以控制气体调节阀25上游的气体管线11与液体管线13的相互连接。三向阀27设置有排放部件27a，以排出不良压缩机油。

另外，油容器1在高压部“a”的连接部处进一步设置有隔板(separation plate)29。隔板29产生泡沫以在制冷剂/油混合物流入油容器1时加速制冷剂的汽化。

隔板29和热交换器23可以独立地应用于油容器1上，不过，如果它们被一起应用，可以进一步加速制冷剂的汽化。

如上所述，本发明的空调系统压缩机油检查装置具有容纳在透明油容器中的浮球，当压缩机油的密度达到预定水平时浮球上升。另外，在油容器上形成有用于显示参考颜色的油量/状态显示部。

因此，可直接比较油容器内残留的实际油位与参考油位，从而能够判断压缩机油量。另外，当浮球上升时，可将油容器内的实际的油的颜色与参考颜色直接比较，从而使用户能够判断油更换时间。

因此，能够预先检查油的状态，从而延长压缩机的寿命，提高空调系统的性能。

对本领域的技术人员而言，很显然可对本发明进行各种变更和变形。因此，本发明旨在覆盖这种变更和变形，并认为这些变更和变形落在附加的权利要求及其等同物的范围内。

Claims

1.一种空调系统压缩机油检查装置，包括：

油容器，其连接于空调系统的高压部，以从高压部接收制冷剂和油，所述油容器由透明材料形成，以便用户能够观察与制冷剂混合的油；

阀装置，用于有选择地打开分别连接于油容器的内上部和内下部的气体管线与液体管线，以使制冷剂气体与压缩机油从油容器排放到空调系统的低压部；

设置于油容器内的浮球，所述浮球被设计为当压缩机油的密度随着阀装置的操作而增加，从而使浮力达到预定水平时，浮球浮至压缩机油表面；和

形成于油容器上的油量/状态显示部，所述油量/状态显示部具有可与压缩机油位相比较的参考油位和可与压缩机油的颜色相比较的参考颜色。

2.根据权利要求1所述的油检查装置，其中，所述油容器包括热交换器，用于在因制冷剂的汽化而降低温度的压缩机油与外部空气之间提供热平衡。

3.根据权利要求1或2所述的油检查装置，其中，所述阀装置包括三向阀，用于有选择地将气体管线与液体管线连接至低压部。

4.根据权利要求3所述的油检查装置，其中，所述气体管线上设置有干燥器，在所述低压部安装有过滤器。

5.根据权利要求1或2所述的油检查装置，其中，所述阀装置包括安装在气体管线上的气体调节阀和位于液体管线与低压部之间的三向阀，所述阀装置一体地形成在油容器上。

6.根据权利要求1或2所述的油检查装置，其中，所述油容器进一步包括安装在高压连接侧的隔板。