CN1793690A - 阻力可调的空气阻尼器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种阻力可调，使阻运行速度均匀、可靠的空气阻尼器。其由活塞、阻尼纤维、封盖、阻尼力调节罗丝、橡胶O型圈、复位弹簧、气缸组合而成的，活塞安装在气缸内，并由封盖挡在气缸内；在活塞的下部外圈的槽内安装了橡胶O型圈，在活塞上端设一小孔；在活塞中部有罗纹配有阻尼力调节罗丝；在活塞型腔内装有阻尼纤维下端留一大于罗纹的丰孔。在活塞丰孔内和气缸内底部安装有复位弹簧连接组合而成。本发明阻力可调的空气阻尼器技术，特别适用于小型阻尼器。适用范围大、经济实用、方便易形成大规模生产。

Description

阻力可调的空气阻尼器

技术领域

本发明涉及一种阻尼器，尤其是用于门关闭和抽屉关闭减少碰撞声音的阻尼器。

背景技术

常用的弹力活页和自吸入式抽屉道轨，都会在关闭时发出声响并且有夹伤手的危险。为避免声响和夹伤手的危险大都采用阻尼器减小声音，缓冲关闭的冲击力。但市售的阻尼器不能根据使用的关闭力量进行调节，不能可靠的均匀的速度进行关闭动作。本发明针对这一情况进行了改进，可以在同规格的阻尼器进行调节，满足功能要求。

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种阻力可调，使阻运行速度均匀、可靠的空气阻尼器。

为实现上述目的本发明提供的技术方案为：由活塞、阻尼纤维、封盖、阻尼力调节罗丝、橡胶O型圈、复位弹簧、气缸组合而成的，活塞安装在气缸内，并由封盖挡在气缸内；在活塞的下部外圈的槽内安装了橡胶O型圈，在活塞上端设一小孔；在活塞中部有罗纹配有阻尼力调节罗丝；在活塞型腔内装有阻尼纤维下端留一大于罗纹的丰孔。在活塞丰孔内和气缸内底部安装有复位弹簧。

本发明利用阻尼力调节罗丝往阻尼纤维方向调节压紧，使阻尼纤维加大密度，加大了空气阻力，使空气流动减慢，这样根据用途要求可以调节至最佳位置再加以固定，就获得满意的阻尼力。本发明阻力可调的空气阻尼器技术，特别适用于小型阻尼器。适用范围大、经济实用、方便易形成大规模生产。

附图说明：

附图1为本发明结构剖视图；

附图2为本发明结构前视图；

附图3为本发明结构俯视图。

具体实施方式：

本发明是由活塞1、阻尼纤维2、封盖3、阻尼力调节罗丝4、橡胶O型圈5、复位弹簧6、气缸7组合而成的，活塞1安装在气缸7内，由封盖3挡在气缸7内。在活塞1的下部外圈二个槽安装了二件橡胶O型圈5，在活塞1上端设一小孔9。在活塞1中部有罗纹配有阻尼力调节罗丝4。在活塞1型腔内装有阻尼纤维2，下端留一大于罗纹的丰孔8。在活塞1丰孔内和气缸7内底部安装有复位弹簧6连接组合而成。当阻尼器受到冲击时活塞1向气缸7内缩回，气缸7内的空气成为了减震吸音的气垫，吸收了大部分冲击能量和声音。冲击过程结束后，复位弹簧6将活塞1推到气缸7的上端到位停止。如果冲击力度为压力活塞1压力继续回缩到气缸7的型腔内，气缸7型腔内的空气通过阻尼力调节罗丝4中心的丰孔8，再通过阻尼纤维2后再通过活塞1上端的小孔9排出。

根据附图可以看出空气从气缸7内流出，流进的速度是十分重要的，流的快等于失去阻尼力，流的太慢接受冲击时，吸收冲击能量功能差。调节这一阻尼力的方法，就是对阻尼纤维2的密度加以调节。本发明利用阻尼力调节罗丝4往阻尼纤维2方向调节压紧，使阻尼纤维2加大密度，加大了空气阻力，使空气流动减慢，这样根据用途要求可以调节至最佳位置再加以固定，就获得满意的阻尼力。

以上所述之实施例只为本发明的较佳实施例，并非以此限制本发明的实施范围，故凡依本发明之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围内。

Claims (1)

1、阻力可调的空气阻尼器，由活塞(1)、阻尼纤维(2)、封盖(3)、阻尼力调节罗丝(4)、橡胶O型圈(5)、复位弹簧(6)、气缸(7)组合而成的，其特征在于：活塞(1)安装在气缸(7)内，并由封盖(3)挡在气缸(7)内；在活塞(1)的下部外圈的槽内安装了橡胶O型圈(5)，在活塞(1)上端设一小孔(9)；在活塞(1)中部有罗纹配有阻尼力调节罗丝(4)；在活塞(1)型腔内装有阻尼纤维(2)，下端留一大于罗纹的丰孔(8)；在活塞(1)丰孔内和气缸(7)内底部安装有复位弹簧(6)。

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