CN1786557A - 新型柔性弹簧杆式浮架航标 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型弹簧柔性杆式浮架航标。在遭到碰撞力相等船舶的碰撞下，本发明比现有的航标损坏率大幅下降，减少了直接经济损失，同时降低了昂贵的航道日常维护成本费用，也减少了大量的航标日常维护工作量，提高了航标的灯光正常率，保障了航道安全快捷的畅通度。它结构简单易于制作。

Description

新型柔性弹簧杆式浮架航标

一技术领域

本发明涉及一种新型柔性弹簧杆式浮架航标。

二背景技术

江河湖海航道中布设的航标种类繁多，济宁市航运管理局的网站上，图文并茂反映了用现有技术生产的航道中使用的杆式航标。这种航标的缺点在于杆体采用刚性结构。由于航标在航道水面上是基本垂直状态，它上部分的浮架坚固度差，而下部浮体是厚钢板制成，坚固度强。当遭到来往于航道中航行的船舶碰撞时，向前伸出的船头上部分首先碰撞到杆式浮架顶端部分，浮架与浮体的刚性连接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮鼓上，以及它本身的刚性整体结构，使它受到巨大碰撞力无法得到缓冲，顷刻间导致浮架上端变形断裂。在现在很多现代化程度高的航道中航标浮架顶端都配置了太阳能电池充电板，新型智能冷光源航标灯，雷达反射器或雷达应答器以及最先进的采用GPS全球卫星定位技术的新型航标灯等高科技产品，随着浮架被毁坏，这些昂贵的设备同时遭到破坏掉入水中，使整个航标失效。特别是在一些密集型布设航标的现代化航道中，频繁被撞坏的航标中，毁坏的绝大部分是浮架，上述情况在造成巨大经济损失，同时还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。

三发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种在遭受船舶碰撞时能有效保全航标浮架的新型柔性弹簧杆式浮架航标。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明柔性弹簧杆式浮架航标设计成在杆架下端采用单只圆锥形QX弹簧以及它的QX弹簧双层卡座作基座，支撑起整个浮架，它们能确保整个航标既要在遭受船舶撞击时能自动倾斜，上端瞬间产生保护性平面位移，又要在在大风浪剧烈的上下左右摇晃中能始终保持平衡稳定，在其外围再配以柔性软定位索架作航标的中心位的调整定位。

3.有益效果，

当本发明新型弹簧杆式浮架航标在遭到来往船只碰撞时，弹簧基座瞬间反向弯曲、，使杆架上端倾斜形成保护性平移，最终船舶头部撞在浮体上。船舶对浮体的撞击，化解了船舶对浮架的巨大碰撞力。当船舶与浮体脱离接触以后杆架立即会依靠弹力自动恢复原状。在碰撞力相等的情况下，该新型航标比现有技术生产的航标损坏率大幅下降，减少了直接经济损失，同时降低了昂贵的航道日常维护成本费用，也减少了大量的航标日常维护工作量，提高了航标的灯光正常率，保障了航道安全快捷的畅通度。

四附图说明

下面结合附图，对本发明柔性弹簧杆式浮架航标作进一步详细描述。

图1是本发明杆式浮架航标实施示意主视图。

图2是本发明杆式浮架航标中的QX弹簧实施示意主视图。

图3是本发明杆式浮架航标中的QX双层弹簧卡座实施示意主视图。

图4是图3的俯视图。

五具体实施方案

弹簧基座包括QX弹簧和QX双层弹簧卡座。为了确保整个航标既要在遭受船舶撞击时能自动倾斜，上端瞬间产生保护性平面位移，又要在在大风浪剧烈的上下左右摇晃中能始终保持平衡稳定，因而在图2中将QX弹簧设计成整体连成的上1、中2、下3三部分。上、下两部分长度短，各自呈圆柱形，是专门为更好的同新型轻柔免登高弹簧浮架航标的双层弹簧卡座QX连接紧密设计的，不致因为上下左右摇晃而脱掉出来；较长的中部是主要部分，呈圆锥形，下部的圆径大于上部的圆径，下大上小的形体结构对重心的稳定起到了关键作用，能确保整个航标在大风浪剧烈的上下左右摇晃中始终保持平衡稳定。

因一般的方法很难将弹簧牢牢的固定在目标位上使其发挥正常的功能，特别是在长期上下左右剧烈摇晃的水面上。以及在固定弹簧时卡簧螺丝对准弹簧缝屑难和螺丝穿入后，因螺母活动而难于对准和上紧难的问题，在图3中特制的QX弹簧卡座结构设计成可调节对准弹簧缝间屑的内、外双层圆柱管状体夹紧结构。内、外双层圆柱管状体夹紧结构能更好的从内外两面将QX弹簧牢牢的固定住。为解决弹簧放入内、外圆卡后对准弹簧缝屑难和夹紧固定难的问题，分别在外、内圆卡圆柱管状体中部垂直方向挖出长圆形的卡簧调整孔，卡簧螺丝可由此穿入后上、下移动位置寻找弹簧缝间屑穿入；在内圆卡的内壁上内卡簧调整孔的两侧各加装一条三角铁形状的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上装一小钩，当卡簧螺丝穿入后，另用一根一端带小环的细长金属丝套入螺母的小钩中，在螺母卡内作上、下移动调节，当同卡簧螺丝对准后，就上紧卡簧螺丝，将弹簧固定。QX双层弹簧卡座包括：图2中1是外圆卡(1只)，2是底，3是卡簧螺丝(1只以上)，4是外圆加固块(3只以上)，5是外卡簧调整孔(2只以上)；图2中6是内圆卡(1只)，7是螺母卡(2对以上)，8是内圆加固块(3只以上)，9是带钩螺母(2只以上)，10是内卡簧调整孔(2只以上)。卡簧调整孔的长度是宽度的1.1-5倍；卡簧螺丝的长度为外圆卡直径的0.1-2倍之间。双层结构的外圆卡和内圆卡呈圆柱形管状体，外圆卡大于内圆卡，两圆卡的圆周表面沿垂直方向上的中部以及它的对面相同位置上分别各开有一只呈长圆形的外、内卡簧调整孔，孔的长度是宽度的1.1-5倍，该孔至少有2只以上，内圆卡内侧的卡簧调整孔两侧有1对条状三角铁形状的螺母卡，该卡总数至少在2对以上，簧螺丝的长度为外圆卡直径的0.1-2倍之间，它的带钩螺母六面中的一面有一小弯钩，卡簧螺丝至少有1只以上，在外、内圆卡上的外、内圆加固块各自至少有3块以上。上卡座同下卡座结构基本相同，只是外圆加固块在它的反面同标杆焊连。

图1中1到12是QX弹簧和QX双层弹簧卡座的零部件，13是柔性软定位索架，14是架位居中调节器，15是柔性索架弹簧，16是基脚，17是小卸扣，18是标杆，19是浮鼓，20是航标灯。将QX弹簧和上、下QX双层弹簧卡座连接，标杆一端→连接航标灯后→连接柔性软定位索架→连接架位中心调节器→连好柔性索架弹簧→连好小卸扣；标杆同上QX双层弹簧卡座焊连后竖起标杆，QX双层弹簧卡座下座同浮鼓连接。小卸扣同脚架相连；调节架位居中调节器使航标灯居中。本发明新型柔性弹簧杆式浮架航标，它包括整体连成的上、中、下三部分的QX圆锥形弹簧、下QX双层弹簧卡座、上QX双层弹簧卡座、柔性定位索、定位索小拉簧、架位调节器、小卸扣、基脚、标杆和航标灯，其特征在于：位于浮鼓中心位置的由QX圆锥形弹簧、上、下QX双层弹簧卡座构成航标的弹簧基座上连标杆→连接标杆上方的航标灯，通过其外围的由定位索(3根以上)→连接定位索小拉簧(3只以上)→连接架位调节器(3只以上)→连接基脚(3只以上)→连接小卸扣(3只以上)→连接基脚(3只以上)，构成了航标的内骨架和外固定位索架的双层结构。QX特制圆锥形弹簧，其特征在于：该弹簧的上、下部呈圆柱形，长度较短，主要部分的中部呈圆锥形，长度分别长于上部和下部，下部的圆径大于上部的圆径，上、下部分分别平行放入2只QX双层弹簧卡座的外圆卡和内圆卡之间与之连接。QX双层弹簧卡座其特征在于：该卡座的双层结构的外圆卡和内圆卡呈圆柱形管状体，外圆卡大于内圆卡，两圆卡的圆周表面沿垂直方向上的中部以及它的对面相同位置上分别各开有一只呈长圆形的外、内卡簧调整孔，孔的长度是宽度的1.1-5倍，该孔至少有2只以上，内圆卡内侧的卡簧调整孔两侧有1对条状三角铁形状的螺母卡，该卡总数至少在2对以上，簧螺丝的长度为外圆卡直径的0.1-2倍之间，它的带钩螺母六面中的一面有一小弯钩，卡簧螺丝至少有1只以上，在外、内圆卡上的外、内圆加固块各自至少有3块以上。本发明不局限于上述这一种实施方案，杆标可用一根长弹簧替代。

Claims (4)

1.一种新型柔性弹簧杆式浮架航标，它包括整体连成的上、中、下三部分的QX圆锥形弹簧、下QX双层弹簧卡座、上QX双层弹簧卡座、柔性定位索、定位索小拉簧、架位调节器、小卸扣、基脚、标杆和航标灯，其特征在于：位于浮鼓中心位置的由QX圆锥形弹簧、上、下QX双层弹簧卡座构成航标的弹簧基座上连标杆→连接标杆上方的航标灯，通过其外围的由定位索(3根以上)→连接定位索小拉簧(3只以上)→连接架位调节器(3只以上)→连接基脚(3只以上)→连接小卸扣(3只以上)→连接基脚(3只以上)，构成了航标的内骨架和外固定位索架的双层结构。

2.根据权利要求1所述新型柔性弹簧杆式浮架航标，其特征在于：：QX特制圆锥形弹簧的上、下部呈圆柱形，长度较短，主要部分的中部呈圆锥形，长度分别长于上部和下部，下部的圆径大于上部的圆径，上、下部分分别平行放入2只QX双层弹簧卡座的外圆卡和内圆卡之间与之连接。

3.根据权利要求1所述新型柔性弹簧杆式浮架航标，其特征在于：QX双层弹簧卡座的双层结构的外圆卡和内圆卡呈圆柱形管状体，外圆卡大于内圆卡，两圆卡的圆周表面沿垂直方向上的中部以及它的对面相同位置上分别各开有一只呈长圆形的外、内卡簧调整孔，孔的长度是宽度的1.1-5倍，该孔至少有2只以上，内圆卡内侧的卡簧调整孔两侧有1对条状三角铁形状的螺母卡，该卡总数至少在2对以上，簧螺丝的长度为外圆卡直径的0.1-2倍之间，它的带钩螺母六面中的一面有一小弯钩，卡簧螺丝至少有1只以上，在外、内圆卡上的外、内圆加固块各自至少有3块以上。

4.根据权利要求1所述新型柔性弹簧杆式浮架航标其特征在于：杆标可用一根长弹簧替代。

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