CN2781177Y - 新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标，属水上交通领域。它包括操作孔扁平防盗电源箱，被动平移基座，柔性内骨架，柔性定位软外架，折翻连接器和柔性碟形标志体。它首创航标的被动平移基座结构、浮架折翻方式、通过折翻连接器连接的分上、下两部分的柔性内骨架结构。在遭到碰撞力相等的船舶碰撞下，该航标比现有的航标损坏率大幅下降，减少了直接经济损失，降低了昂贵的航道日常维护成本费用，也减少了大量的航标日常维护工作量，提高了航标的灯光正常率，保障了航道安全快捷的畅通度。航标工作船上的工作人员无须在三米多高的浮架爬上爬下登高作业，就能实现全部操作内容，消除了安全隐患。它标志目标显示面大，航标目标鲜明醒目，提升了航标的助航作用。

Description

新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标

一技术领域

本发明涉及一种新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标，属水上交通领域。

二背景技术

江河湖海航道中布设的航标种类繁多，如吴江市吴江新华航标制造有限公司网站上介绍的Φ2400航标系列产品，以及北京新航联科技有限公司生产的南海灯浮。这种航标的缺点在于浮架整体采用刚性结构。由于航标在航道水面上是基本垂直状态，它上部分的浮架坚固度差，而下部浮体是厚钢板制成，坚固度强。当遭到来往于航道中航行的船舶碰撞时，向前伸出的船头上部分首先碰撞到浮架顶端部分，浮架与浮体的刚性连接迫使得浮架被牢牢地固定在沉重的浮体上，以及它的刚性结构，使得受到巨大碰撞力无法得到缓冲，顷刻间导致浮架上端变形断裂。在现在很多现代化程度高的航道中航标浮架顶端都配置了太阳能电池充电板，新型智能冷光源航标灯，雷达反射器或雷达应答器以及最先进的采用GPS全球卫星定位技术的新型航标灯等高科技产品，随着浮架被毁坏，这些昂贵的设备同时遭到破坏掉入水中，使整个航标失效。特别是在一些密集型布设航标的现代化航道中，频繁被撞坏的航标中，毁坏的绝大部分是浮架。上述情况在造成巨大经济损失的同时，还直接影响了整条航道的安全快捷的运行。这种航标因为航道工作人员要爬上其三、四米高的浮架顶端才能进行对航标灯的检查维护和更换操作，浮架上端对结构的强度对上述操作是必不可少的，要保证结构强度，就无法减轻重量，数百斤重量在三、四米高度前后左右长期摇晃，其浮架基部所承受的各种力非常巨大，即使浮架采用超级加固措施，还是难逃碰撞后的厄运，因为船比它坚固。

三发明内容

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种在遭受船舶碰撞时能有效保全航标浮架的与现有技术生产的所有航标结构上完全不同的具有内外双层结构的新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标和它的重要部件。

2.技术方案

为达到上述目的，本发明内外双层结构的新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标：它包括专用的操作孔扁平防盗电源箱，被动平移基座，柔性内骨架，柔性定位软外架，折翻连接器和柔性碟形标志体，其特征在于：呈内外双层结构的连接于折翻连接器顶座(3)上方内层的上内骨架与其外层的柔性碟形标志体，与呈内外双层结构的连接于折翻连接器底座(17)下方内层的下内骨架与其外层柔性定位软外架通过折翻连接器的铰链(18)活动连接，上内骨架双层弹簧卡座(22)通过航标灯基座(36)与航标灯(1)连接，下内骨架的下双层弹簧卡座(15)通过或可不通过雷达反射器安置框(14)与下方的被动平移基座的顶座(11)连接，被动平移基座的底座(6)连接下方的专用的操作孔扁平防盗电源箱(7)和浮架底部加固件(10)连接浮鼓(8)，折翻连接器底座(17)的四个角连接4根柔性架(25)连接4只架位调节器(24)连接4只柔性架弹簧(23)连接4只脚架(9)，被动平移基座的顶座(11)的四个边部连接4只定复位弹簧(12)连接4只居中调节器(13)连接4只脚架(9)。

(一).设计了专用的操作孔扁平防盗电源箱。

它不存在现有电源箱那种竖直结构箱盖朝上开启，造成新型轻柔抗碰撞弹簧航标浮架基座被迫抬高，造成基座上端的其它刚性物件重心上移，极易在遭到来往船舶的撞击中毁坏的缺点。它扁平箱体结构和水平式打开箱盖方式，大大降低了电源箱、被动平移基座以及它上端刚性物体的重心高度，为新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标提供了必要的技术支持。在航标维护时，不用打开箱盖，就能通过它箱盖上的操作孔，快速方便的更换航标灯的电源电缆线。

(二).首创浮架的被动平移基座结构。

当它被船舶碰撞到时，基座会因碰撞力瞬间被动平移至另一端，带动整个浮架瞬间向相反方向平移避开碰撞，避开了船舶对它的撞击，将船对基座的撞击转变成船对浮筒的撞击。从浮架的根基部着手解决了浮架根基部遭船舶撞击时难以自保的关键性技术难题，极大地提高了新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标整体的抗碰撞能力。

(三).首创通过折翻连接器连接的分上、下两部分的柔性内骨架结构。

A.它特制的圆锥形大弹簧在确保整个航标既要在遭受船舶撞击时能自动倾斜，上端瞬间产生保护性平面位移，又要在在大风浪剧烈的上下左右摇晃中能始终保持平衡稳定，它呈整体连成的上、中、下三部分。上、下两部分长度短，各自呈圆柱形，是专门为更好的同新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的双层弹簧卡座连接紧密设计的，不致因为上下左右摇晃而脱掉出来；较长的中部是主要部分，呈圆锥形，下部的圆的直径大于上部的圆的直径，下大上小的形体结构对重心的稳定起到了关键作用，能确保整个航标在大风浪剧烈的上下左右摇晃中始终保持平衡稳定。B.因一般的方法很难将弹簧牢牢的固定在目标位上使其发挥正常的功能，特别是在长期上下左右剧烈摇晃的水面上且它上面还装有其他重物的巨大弹簧。以及在固定弹簧时卡簧螺丝对准弹簧缝屑难和螺丝穿入后，因螺母活动而难于对准和上紧难的问题，特制的弹簧卡座结构设计成可调节对准弹簧缝间屑的内、外双层圆柱管状体夹紧结构。内、外双层圆柱管状体夹紧结构能更好的从内外两面将弹簧牢牢的固定住。为解决弹簧放入内、外圆卡后对准弹簧缝屑难和夹紧固定难的问题，分别在外、内圆卡圆柱管状体中部垂直方向挖出长圆形的卡簧调整孔，卡簧螺丝可由此穿入后上、下移动位置寻找弹簧缝间屑穿入；在内圆卡的内壁上内卡簧调整孔的两侧各加装一条三角铁形状的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上装一小钩，当卡簧螺丝穿入后，另用一根一端带小环的细长金属丝套入螺母的小钩中，在螺母卡内作上、下移动调节，当同卡簧螺丝对准后，就上紧卡簧螺丝，将弹簧固定。

(四).首创航标浮架的柔性定位软外架结构。

它在整个新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标中的重要作用是通过它的架位调节器和柔性架弹簧，固定与调节航标灯及柔性内骨架在整个航标的中心平面位置，以及最外层的抗碰撞损坏及标志牌的显示。

(五).首创航标浮架折翻方式。

设计出采用铰链结构的折翻连接器，只要用手推动顶座，顶座就会连同它上端的浮架上半部折翻180度到另一边的浮架下部，无需登高就能够完成检查、维护更换航标灯；去掉了高重心高重量的钢质护生圈，使得航标浮架的重量大幅减轻成为现实，才能在新型轻柔免登高弹簧浮架航标的中、上端采用上、下弹簧内骨架提供了必要条件，实现了轻柔这一关键性技术突破；六、去掉高重心高重量的钢质护生圈后，设计出柔性碟形标志体，形体美观，标志目标显示面大，使航标目标鲜明醒目，船只在远距离时就极易观测到；能反射更多的雷达波，使航标在雷达荧光屏上的目标更大更清晰，提升了航标的助航作用；柔性结构不易被撞坏。

3.有益效果

(1)本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标在遭到来往船只碰撞时，整个浮架会随受撞击的部位高低不同瞬间自动作出如：上弹簧内骨架反向弯曲、下弹簧骨架反向弯曲使浮架中、上端倾斜形成保护性平移；被动平移基座反向平移至另一端等一系列相应的保护动作。从浮架的根基部到中、上端，使整个浮架得以避让开，最终船舶头部撞在浮筒上。船舶对浮筒的撞击，化解了船舶对浮架的巨大碰撞力。当船舶与浮筒脱离接触以后浮架立即会依靠弹力自动恢复原状。在碰撞力相等的情况下，本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标比现有技术生产的航标损坏率大幅下降，减少了直接经济损失，同时降低了昂贵的航道日常维护成本费用，也减少了大量的航标日常维护工作量，提高了航标的灯光正常率，保障了航道安全快捷的畅通度。

(2)通过操作孔不用打开箱盖也能换电源电缆线，人性化的操作孔使得本来很别扭的航标维护这一环节变得简单快捷而轻松，节省了人力和宝贵的时间，提高了劳动效率。它的防盗功能，能有效遏制电源被盗。

(3)它克服了用现有技术生产的航标浮架整体高度高，航标工作船上的工作人员在检查、维护保养和更换航标灯时，在条件恶劣的大风浪水面危险工作环境下，爬上爬下登高作业，易发生坠落事故的缺点。在频繁的检查、维护保养和更换航标灯时，航标工作船上的工作人员只要站在浮体上，无须爬上爬下登高作业，就能实现全部操作内容，消除了安全隐患，避免了人员的伤亡危险。

(4)用它制作成的新型航标，形体美观，标志目标显示面大，使航标目标鲜明醒目，船只在远距离时就极易观测到；能反射更多的雷达波，使航标在雷达荧光屏上的目标更大更清晰，提升了航标的助航作用。

四附图说明

下面结合附图，对本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标作进一步详细描述。

图1是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标总成实施示意性主视图。

图2是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的专用的操作孔扁平防盗电源箱示意性主视图。

图3是图2的俯视图。

图4是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的被动平移基座示意性主视图。

图5是图4的剖面图。

图6是图4的俯视图。

图7是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的柔性内骨架示意性主视图。

图8是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标柔性内骨架的特制圆锥形弹簧示意性主视图。

图9是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标柔性内骨架的特制双层弹簧卡座示意性主视图。

图10是图9的俯视图。

图11是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的折翻连接器示意性主视图。

图12是图11的俯视图。

图13是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的柔性定位软外架。

图14是图13的俯视图。

图15是本发明新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的柔性碟形标志体示意性主视图。

图16是图15的俯视图。

五具体实施方案

从本发明的六大部件的实施分别描述。

实施例1，新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标总成。呈内外双层结构的连接于折翻连接器顶座(3)上方内层的上内骨架(21)与其外层的柔性碟形标志体，与呈内外双层结构的连接于折翻连接器底座(17)下方内层的下内骨架与其外层柔性定位软外架通过折翻连接器的铰链(18)活动连接。上内骨架(21)通过航标灯基座(36)与航标灯(1)连接，下内骨架的下弹簧卡座(15)通过或可不通过雷达反射器安置框(14)与下方的被动平移基座的顶座(11)连接。被动平移基座的底座(6)连接下方的专用的操作孔扁平防盗电源箱(7)和浮架底部加固件(10)再连接浮筒(8)，折翻连接器底座(17)的四个角连接柔性架(25)(4根)→连接架位居中调节器24(4只)→连接柔性架弹簧23(4只)→连接脚架9(4只)，被动平移基座的顶座11的四个边部→连接定复位弹簧12(4只)→连接基座居中调节器13(4只)→连接脚架9(4只)。将专用的操作孔扁平防盗电源箱(7)和浮架底部加固件(10)放平后同浮筒焊接牢，将被动平移基座整个抬放在它们上面焊接或螺丝连牢，把框架座(14)摆在它上面后焊接或螺丝连牢，下内骨架圆锥形弹簧(5)和它的两个双层弹簧卡座(15)和(16)先连接好后，摆在框架座(14)上面焊接或螺丝连牢，将折翻连接器摆在它上面，底座(17)同双层弹簧卡座(16)焊接或螺丝连牢，柔性定位软外架的软标字牌(4)、柔性架(25)这一端连接折翻连接器底座(17)的角，架位居中调节器(24)、柔性架弹簧(23)一端连接脚架(9)，定复位弹簧(12)和居中调节器(13)连接好后，各自的另一端分别连接脚架(9)和被动平移基座顶座(11)，将上内骨架弹簧(21)连接双层弹簧卡座(22)并装好航标灯(1)，把顶圈(2)，中圈(33)，下圈(34)依次套进上内骨架弹簧(21)，找两根细钢缆或粗橡皮筋松松穿进防转孔(28)，两头出头并打结，小拉簧(30)和柔性固圈索(31)连接好后，小拉簧(30)另一端穿进固圈孔(29)并出头，用一样比固圈孔(29)孔径大的物体扎住出头端，将装好的这几部分通过上内骨架双层弹簧卡座(20)同折翻连接器顶座(3)螺丝连牢，柔性固圈索(31)的下端同折翻连接器顶座(3)连牢。如需装雷达反射器只需把反射器塞入框架座(14)固定住就行了。全部装好后，调节居中调节器(13)(4只)和架位调节器24(至少3只以上)，使航标灯(1)处于整个航标中心位置。本发明不局限于上述这一种实施方案，上内骨架弹簧和下内骨架弹簧可分别用三根以上的弹簧均匀排列安装后替代；如不需装雷达反射器时，雷达反射器安置框就不存在了，下内骨架圆锥形弹簧(5)就要作延长技术处理，重心降低后的航标，会有更强的抗碰撞过能力。航标浮架规格有变时，柔性定位软外架软标字牌及柔性碟形标志体顶圈、中圈和下圈的外型均要做出相应的变化。

实施例2，新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标专用的操作孔扁平防盗电源箱，包括图1或图2、3中扁平电源箱体(7)，箱盖(37)，开箱钥孔(38)，锁销弹簧(39)，锁销(40)，铰链(41)，操作孔(42)，紧固调节螺丝(43)和锁销凹(44)以及本文中未述及的开箱专用钥匙。扁平电源箱体(7)通过铰链(41)同箱盖(37)连成一体；开箱钥孔(38)，锁销弹簧(39)，锁销(40)，位于箱盖一侧的内侧安装。锁销凹(44)是一整块带凹洞的金属块，同在锁销垂直下方的扁平电源箱体(7)的一侧焊连接，成为扁平电源箱体(7)的一部分；锁销(40)上有一同开箱钥匙专门配套的特殊形状体，同开箱专用钥匙契合时才可开关箱盖，因其的多样性和保密性本文不描述。通过顺时针或逆时针旋转调节安装在箱体一侧的紧固调节螺丝(43)，可紧固或放松向体内的电池组；将箱体在相应的位置同浮筒焊牢。，其特征在于：箱体的长和宽对角线的长度大于箱体的高度，铰链垂直安装，防盗装置采用弹簧锁卡插销配专用钥匙结构。它扁平箱体结构和水平式打开箱盖方式，大大降低了电源箱、被动平移基座以及它上端刚性物体的重心高度，为新型轻柔免登高弹簧浮架航标提供了必要的技术支持。通过操作孔不用打开箱盖也能换电源电缆线，人性化的操作孔使得本来很别扭的航标维护这一环节变得简单快捷而轻松，节省了人力和宝贵的时间，提高了劳动效率。它的防盗功能，能有效遏制电源被盗。

实施例3，新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的被动平移基座，包括：图1或图4、5、6中的顶座(11)，底座(45)，底座助移凸(35)(至少4只以上)，定复位弹簧(12)(4只)，定复位弹簧脚(45)(4只)和居中调节器(13)(4只)。其特征在于：处于上端的被动平移顶座(11)的下圆被镶嵌在被动平移底座(45)的凹形体内。被动平移顶座(11)的下圆圆的直径小于被动平移底座(45)的外圆圆的直径，被动平移顶座(11)的下圆圆的直径大于被动平移底座(12)的空心圆圆的直径，下圆的外形也可为往下凹的小角度的圆锥形体，底座(45)的底面外形也可为往下凹的小角度的圆锥形体。在遭到船舶碰撞时，带动整个浮架瞬间向相反方向平移避开碰撞，从浮架的根基部着手解决了浮架根基部遭船舶撞击时难以自保的关键性技术难题，极大地提高了新型轻柔免登高弹簧浮架航标整体的抗碰撞能力。

实施例4，新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标的柔性内骨架，包括图1或图7中的标灯基座(36)，上内骨架弹簧(21)，长度在1-200厘米之间，直径在1-100厘米之间，和它的两个双层弹簧卡座(20)、(22)，下内骨架特制圆锥形弹簧(5)和它的两个双层弹簧卡座(15)、(16)，雷达反射器安置框(14)，框架座加固件(46)和折翻连接器(3)。折翻连接器之上部分为上内骨架，之下部分为下内骨架。其特征在于：包括两个双层弹簧卡座的分上、下两部分并通过折翻连接器顶座和底座连接的柔性内骨架垂直部分的主体是弹簧结构，柔性内骨架垂直部分的主体上的内骨架弹簧至少在一根以上，上内骨架上连标灯基座，下内骨架下连被动平移基座。在遭到来往船只碰撞时，整个浮架会随受撞击的部位高低不同瞬间自动作出如：上内骨架弹簧反向弯曲、下骨架弹簧反向弯曲，使浮架中、上端倾斜形成保护性平移避开碰撞。

实施例5，新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标柔性内骨架的特制圆锥形弹簧，包括图1或图8中下内骨架特制圆锥形弹簧(5)，它包括整体连成的上(47)、中(48)和下(49)三部分，其特征在于：上、下部呈圆柱形，长度较短，各自呈圆柱形，是专门为更好的同双层弹簧卡座连接紧密设计的，上、下部分分别平行放入2只双层弹簧卡座的外圆卡和内圆卡之间并与之连接，不致因为上下左右摇晃而脱掉出来；主要部分的中部呈圆锥形，长度分别长于上部和下部，下部的圆的直径大于上部的圆的直径，下部的圆的直径大于上部的圆的直径，下大上小的形体结构对重心的稳定起到了关键作用，能确保整个航标在大风浪剧烈的上下左右摇晃中始终保持平衡稳定。制作弹簧的弹簧钢直径在5-30毫米之间，弹簧的长度在10-300厘米之间，底部的圆的直径在5-200厘米之间。

实施例6，新型轻柔抗碰撞弹簧浮架航标柔性内骨架的特制双层弹簧卡座，包括图9及图10中的外圆卡(50)、内圆卡(51)、底(53)、卡簧螺丝(54)、外卡簧调整孔(55)、内卡簧调整孔(56)、外圆加固块(57)、内圆加固块(58)、螺母卡(59)和带钩螺母(60)，其特征在于：双层结构的外圆卡和内圆卡呈圆柱形管状体，外圆卡大于内圆卡，两圆卡的圆周表面沿垂直方向上的中部以及它的对面相同位置上分别各开有一只呈长圆形的外、内卡簧调整孔，孔的长度是宽度的1.1-5倍，该孔至少有2只以上。内圆卡内侧的卡簧调整孔两侧有1对条状三角铁形状的螺母卡，该卡总数至少在2对以上。在外、内圆卡上的外、内圆加固块各自至少有3块以上。外圆卡卡簧螺丝、外圆加固块、外调整紧固孔、内圆卡、螺母卡、内圆加固块，带钩螺母和内调整紧固孔在本发明中是每一样4只，也可以改成每一样3只甚至两只。内、外双层圆柱管状体夹紧结构能更好的从内、外两面将特制圆锥形弹簧牢牢的固定住；为解决弹簧放入内、外圆卡后对准弹簧缝屑难和夹紧固定难的问题，分别在外、内圆卡圆柱管状体中部垂直方向挖出长圆形的卡簧调整孔，卡簧螺丝可由此穿入后上、下移动位置寻找弹簧缝间屑穿入；在内圆卡的内壁上内卡簧调整孔的两侧各加装一条三角铁形状的螺母卡，并在螺母六面中的其中一面上装一小钩，当卡簧螺丝穿入后，另用一根一端带小环的细长金属丝套入螺母的小钩中，在螺母卡内作上、下移动调节，当同卡簧螺丝对准后，就上紧卡簧螺丝，将弹簧固定。另外它还可做成简化体：单只圆卡、调整紧固孔在圆卡上呈对称偶数型、卡簧螺丝加长呈对穿紧固型，可省掉螺母卡和去掉带钩螺母上的小钩。但它的抗摇晃性和牢固性大打折扣。

实施例7，折翻连接器，包括图1或图11、12中顶座(3)、折翻铰链(18)、销扣(19)、插销螺丝(61)、框架加固条(62)、框架加固板(63)、紧固螺丝(64)和底座(17)。其特征在于：顶座上连上内骨架弹簧的下卡座，底座下连下内骨架的双层弹簧卡座上卡座，通过折翻铰链将四方形顶座的一边同四方形底座的一边相连做活动连接，通过销扣将顶座和底座的对面的另一边作可开合的插销式活络连接，顶座和底座还可为圆形或方加圆的形状。它克服了用现有技术生产的航标浮架整体高度高，航标工作船上的工作人员在检查、维护保养和更换航标灯时，在条件恶劣的大风浪水面危险工作环境下，爬上爬下登高作业，易发生坠落事故的缺点。在频繁的检查、维护保养和更换航标灯时，航标工作船上的工作人员只要站在浮体上，无须爬上爬下登高作业，就能实现全部操作内容，消除了安全隐患，避免了人员的伤亡危险。

实施例8，柔性定位软外架，包括图1或图13、14中软标字牌(4)、柔性架(25)(4根)、角铝(65)(4根)、架位居中调节器(24)(至少3只以上)、柔性架弹簧(23)(4只)和脚架(9)(4只)。软标字牌为柔性材料制作成整体的空心的立体梯形或1-4片平面梯形的组合体。其特征在于：柔性定位软外架位于下内骨架的外围，软标字牌为柔性材料制作成整体的空心的立体梯形或1-4片平面梯形的组合体，每根柔性架为可弯曲的柔软绳状物体。柔性架的一边有架位居中调节器。柔性架的一边有柔性架弹簧，靠近软标字牌的一端，连同软标字牌连接折翻连接器的四个角，柔性架的另一边连接脚架。重要作用是固定与调节航标灯及柔性内骨架在整个航标的中心平面位置以及最外层的抗碰撞损坏，该外架质地轻柔，经多次碰撞也不易损坏，便于调节，便于维修更换，结构简单易于制作。

实施例9，柔性碟形标志体，因为新型航标无需航标工作人员登高作业，完全没有载人强度要求，因此它只起到用于航标上半段标志目标的显示作用。可根据各类航标的规范要求，用轻质柔性材料做成各种外形，并在实际需要的情况下，适当的增大它的有效显示面积，使航标目标鲜明醒目，提高船舶在远距离时目测和雷达观测的航标显示效果，提升航标的助航作用。包括图1或图15、16中顶圈(2)(1只)，中圈(33)(1只)，下圈(34)(至少1只以上)，太阳能充电板位置槽(32)，垂直贯穿整个碟形标志体的圆形弹簧孔(27)(1只)，垂直贯穿整个碟形标志体的防转孔(28)(2只)，为减小风阻力而设计的小孔(26)(4只)，小拉簧(29)(4只)，固圈孔(30)(4只)，柔性固圈索(31)(4根)和柔性防转索(66)(2根)。其特征在于：它包括顶圈、中圈和下圈，整个柔性碟形标志体用柔性轻质材料制作成，呈扁圆漏斗型，上部圆径大于下部圆径，中心有一空心的圆形弹簧孔垂直贯穿整个柔性碟形标志体，圆形弹簧孔的两侧，有呈对称性的两个垂直贯穿整个碟形标志体的小于圆形弹簧孔孔径的防转孔，顶圈外圆稍内处的固圈孔(4只)的一端连接小拉簧(4只)→连接柔性固圈索(4根)→连接它下面的部件。呈飞碟形状的顶圈也可为扁圆形或圈型，中圈呈近似倒圆锥型也可为罐型，呈扁圆形的下圈的数量至少在一只以上。用它制作成的航标，形体美观，标志目标显示面大，使航标目标鲜明醒目，船只在远距离时就极易观测到；能反射更多的雷达波，使航标在雷达荧光屏上的目标更大更清晰，提升了航标的助航作用；柔性结构不易被撞坏，结构简单易于制作。

Claims (6)

1.一种新型轻柔抗碰撞浮架航标，它包括专用的操作孔扁平防盗电源箱，被动平移基座，柔性内骨架，柔性定位软外架，折翻连接器和柔性碟形标志体，其特征在于：呈内外双层结构的连接于折翻连接器顶座(3)上方内层的上内骨架与其外层的柔性碟形标志体，与呈内外双层结构的连接于折翻连接器底座(17)下方内层的下内骨架与其外层柔性定位软外架通过折翻连接器的铰链(18)活动连接，上内骨架双层弹簧卡座(22)通过航标灯基座(36)与航标灯(1)连接，下内骨架的下双层弹簧卡座(15)通过或可不通过雷达反射器安置框(14)与下方的被动平移基座的顶座(11)连接，被动平移基座的底座(6)连接下方的专用的操作孔扁平防盗电源箱(7)和浮架底部加固件(10)连接浮鼓(8)，折翻连接器底座(17)的四个角连接4根柔性架(25)连接4只架位调节器(24)连接4只柔性架弹簧(23)连接4只脚架(9)，被动平移基座的顶座(11)的四个边部连接4只定复位弹簧(12)连接4只居中调节器(13)连接4只脚架(9)。

2.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞浮架航标，其特征在于：所述被动平移基座的被动平移顶座(11)、被动平移底座(6)、底座助移凸(35)、定复位弹簧(12)和居中调节器(13)之中，处于上端的顶座(11)的下圆被镶嵌在底座(6)的凹形体内，顶座(11)的下圆的圆的直径小于底座(6)的外圆圆的直径，大于被动平移底座(6)的空心圆圆的直径，下圆的外形也可为往下凹的小角度的圆锥形体，底座(6)的底面外形也可为往下凹的小角度的圆锥形体。

3.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞浮架航标，其特征在于：所述内骨架的上内骨架弹簧(21)、下内骨架弹簧(5)、双层弹簧卡座(15)和(22)、雷达反射器安置框(14)、框加固件和折翻连接器之中，上内骨架弹簧长度在1-200厘米之间，直径在1-100厘米之间，下内骨架特制圆锥形弹簧下部的圆的直径大于上部的圆的直径，制作弹簧的弹簧钢直径在5-30毫米之间，弹簧的长度在50-300厘米之间，底部的圆的直径在5-200厘米之间。

4.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞浮架航标，其特征在于：所述柔性定位软外架的软标字牌(4)、柔性架(25)、架位居中调节器(24)、柔性架弹簧(23)之中，软标字牌(4)为柔性材料制作成整体的空心的立体梯形或1-4片平面梯形的组合体，柔性架(25)为可弯曲的柔软绳状物体。

5.据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞浮架航标，其特征在于：所述折翻连接器的顶座(3)、折翻铰链(18)、销扣(19)和底座(17)，通过折翻铰链(18)将四方形顶座(3)的一边同四方形底座(17)的一边相连做活动连接，通过销扣(19)将顶座(3)和底座(17)的对面的另一边作可开合的插销式活络连接，顶座(3)和底座(17)还可为圆形或方加圆的形状。

6.根据权利要求1所述新型轻柔抗碰撞浮架航标，其特征在于：所述柔性碟形标志体的顶圈(2)、中圈(33)和下圈(34)之中，整个柔性碟形标志体用柔性轻质材料制作成，呈扁圆漏斗型，上部圆的直径大于下部圆的直径，中心有一空心的圆形弹簧孔(27)垂直贯穿整个柔性碟形标志体，该孔的两侧，有呈对称性的两个垂直贯穿整个碟形标志体的小于圆形弹簧孔孔径的防转孔(28)，顶圈外圆稍内处的4只固圈孔(30)的一端连接小拉簧4只(29)再连接4根柔性固圈索(31)再连接它下面的部件呈飞碟形状的顶圈(2)也可为扁圆形或圈型，中圈(33)呈近似倒圆锥型也可为罐型，呈扁圆形的下圈的数量至少在一只以上。

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