CN1775330A - 落地车 - Google Patents

Abstract

一种能使遇到危难楼居者，在无外援救助状况下实施及时自救，轻松逃逸的落地车，它是由落地车体上安装的抓索行走轮抓固载车道索，行走轮经联锁齿轮联锁，由控速泵进行落速控制。当乘落者坐在落地车搭挂的布吊椅上，通过操作控制阀手柄，落地车沿载车道索，按受控落速及时、安全将其送达地面。落地车具有空中停车及限速动能，有利于空中停车排障、安稳着地和避免因操作失误造成失速发生意外或精神受到惊吓。落地车亦可用于其它场合，使用简易、便捷、可靠、安全。

Description

落地车

本独创发明涉及一种楼居危难者自救逃逸落地车(英文缩写为FLV)。

现代社会楼高、居众、天灾、人祸、恐怖伤害诸多危难，吞噬无数无法及时逃逸楼居者的生命。时至当今，还没有一种与落地车功能相同的安全逃逸工具，可提供给楼居者备用和使用。

本发明的目的在于向楼居人们提供一种危难时，在无外援救助状况下，实施及时自救、轻松逃逸工具。

本发明的目的是这样实现的：在长形落地车体的正面一侧，安装有一线隔位排列的三组相同固定轮。每一组固定轮由一个抓索行走轮(下称行走轮)和一个与行走轮一体动作的行走轮联锁齿轮(下称联锁轮)组成。还安装带有和固定轮相同的两组活动轮的活动架，活动架通过操作开合手轮，在落地车体上平滑移动，可行打开和闭合。当活动架打开时，活动轮组与固定轮组分开，可在其开缝口中装入载车道索。当活动架闭合时，活动轮组与固定轮组并合排成一线，五个行走轮将道索抓固，使道索在五个行走轮槽口中不能自由滑动，五个联锁轮齿齿合，使五个行走轮联锁，不能单独转动。

在落地车体的背面一侧，安装有柱塞式液压控速泵，推动控速泵工作的等速凸轮，与落地车正面一侧安装的中间一组固定轮轴相刚性连接成为一体。

当落地车负重下落时，负重力使五个行走轮转动，再经中间固定轮轴带动控速泵凸轮转动，推动控速泵柱塞往复运动，推压泵腔内液压油在环路中流动。当操作控制阀手柄时，即可改变控速泵腔内液压油流量(压力)，改变柱塞运动速度和等速凸轮转速，进而达成落地车下落阻尼，实现落地车下落时的调速、限速和停车功能。

使用落地车时，先行挂好道索，乘落者坐上与落地车配套的三扣式布吊椅，将三扣扣好，再将吊椅挂在落地车上，操作控制阀手柄，落地车便沿着道索受控下落，安全着地。落地车具有双刹车和限速功能，当落行中遇有障碍时既可停车排障，又可保证不因操作失误而造成落地车失速发生意外或精神受到惊吓。

以下结合附图与实施例对本发明进一步说明。

图1是落地车第一个实施例正面构造剖视图。

图2是落地车第二个实施例侧面构造剖视图。

图3是落地车辅件随放式道索合剖视图。

图4是落地车辅件三扣式布吊椅平开图。

图5是落地车配件带环锚栓剖视图。

图中：1、保险销孔  2、控制阀腔  3、固定抓索行走轮  4、固定抓索行走轮轴  5、固定定位板  6、固定定位板销  7、活动架限位销8、中间固定行走轮联锁齿轮  9、中心轴  10、夹板固定螺孔  11、落地车体  12、刹车蹄  13、刹车蹄轴  14、刹车蹄拔销  15、吊环闩轴  16、活动架卡榫  17、活动架保险销孔  18、压轮  19、压轮轴  20、活动架21、活动行走轮联锁齿轮  22、活动抓索行走轮  23、带螺母开合手轮24、开合螺母档圈  25、开合螺杆  26、活动架限位槽  27、活动定位板28、活动定位板销  29、活动抓索行走轮轴  30、上注油排汽螺塞31、控制阀芯  32、密封胶圈  33、控速泵柱塞  34、控速泵环路油道35、柱塞推力钢珠  36、等速凸轮  37、等速凸轮调正垫圈  38、中心轴轴承  39、刹车拔板  40、控速泵泵腔  41、刹车蹄复位弹簧  42、控速泵泵腔壁油孔  43、控速泵腔腔顶螺塞  44、下注油排气螺塞  45、控制阀芯螺塞  46、控制阀手柄  47、控制阀限速调正盘  48、中心轴夹板轴承  49、刹车手柄  50、活动定位板销孔  51、固定定位板销孔52、夹板  53、吊环挂口  60、提手  61、道索吊环  62、道索  63、道索合体  64、道索盘  65、道索盘止动弹片  66、道索盘摇柄  67、道索盘轴  68、收索压板  69、道索盘摇臂  70、收索压板弹簧  80、吊环  81、垫圈  82、锚栓螺杆  83、涨管  84、涨管口  85、螺母涨塞  90、胸扣带  91、吊椅托布  92、吊环  93、吊环连按套  94、左腿扣带穿带套  95、左腿扣带  96、胸扣带穿带套  97、人字形吊带98、右腿扣带穿带套  99、右腿扣带。

在图1实施例中，落地车体(11)正面，安装有一线隔位排列的三组相同固定轮组，每一轮组由一行走轮(3)和一联锁轮(8)组成，一体动作。与轮轴(4)相同的两个轴和一个中心轴(9)，一端在落地车体轴孔中，一端在夹板(52)轴孔中。落地车体(11)正面，还安装有活动架(20)，架上装有与固定轮组相同的两个活动轮组(22、21)，成一线隔位排列。活动架(20)通过开合手轮(23)转动，可使其沿开合螺杆(25)轴向进出，并由活动架限位槽(26)和限位销(7)限位。

当活动架处于打开位置时，活动轮组(22、21)与固定轮组(3、8)分离，在两排轮组开口中可放入道索(62)，由于和固定定位板(5)相同的两块固定定位板与和活动定位板(27)相同的两块活动定位板共四块定位板，在紧贴行走轮下面构成平托面，托住放入的道索不会落到行走轮槽口以下，利于方便挂索。

当活动架处于闭合位置时，两个活动轮组(22、21)携带道索插入到三个固定轮组(3、8)间的空位中排成一线，五个行走轮将道索抓固，使之在行走轮静止情况下不能在行走轮V型槽口中自由滑动，五个联锁轮齿互相齿合，使之五个行走轮联锁不能单独转动。和压轮(18)相同的上下两个压轮，将道索(62)压至中位。

活动架闭合后，除由开合手轮(23)上的螺母，开合螺杆(25)将其锁定在落地车体(11)上闭合位置之外，在活动架(20)上和保险销孔(17)相同的四个动销孔，与落地车体(11)上的和保险销孔(1)相同的四个定销孔互相对齐，在销孔中插入插销后，实现双重锁定，使活动架(20)不能与落地车体(11)分离。活动架(20)上和卡榫(16)相同的上下两个卡榫，也同时卡入落地车体(11)相对位置榫槽中，实现与开合螺杆(25)经向双重锁定。

在图2实施例中，落地车体(11)背面体中，设置有由与中心轴(9)键连接的等速凸轮(36)、相同两柱塞推力钢珠(35)、相同同轴线两柱塞(33)、相同同轴线两泵腔(40)、控制阀芯(31)、环路油道(34)、泵腔壁油孔(42)、上下注油排气螺塞(30、44)等构成的柱塞式液压控速泵。两泵腔(40)、泵腔壁油孔(42)，环路油道(34)及控制阀芯(31)构成控速泵液压油往复流通环路。

当落地车负重下落时，负重力使抓固道索(62)的五个行走轮(3、22)和五个联锁轮(8、21)及中心轴(9)并带等速凸轮(36)转动，等速凸轮(36)推动两柱塞推力钢珠(35)、两柱塞(33)在两泵腔(40)中往复运动，推压控速泵中液压油在泵液压油环路中往复流动。当转动控制阀手柄(46)改变阀芯(31)角度时，便可改变阀芯上液压油通路口经大小形成反控，改变泵腔压力，改变液压油在环路中流速，改变五个行走轮(3、22)转速，实现落地车下落速度控制。当转动控制阀手柄(46)关闭环路通口时，行走轮(3、22)不能转动，落地车停车；当转动控制阀手柄(46)，逐渐开大环路通口时，行走轮(3、22)转速逐渐增加，落地车下落速度加快；当转动控制阀手柄(46)至控制阀限速调正盘(47)最大止动角度时，控制阀手柄转动受限，环路通口不能继续开大，落地车下落速度亦不能继续加快，落地车安全限度。实现控速泵控制落地车下落停车、调速、限速功能。

拉动刹车手柄(49)，经刹车蹄轴(13)、刹车拔板(39)、刹车蹄拔销(14)，拔动刹车蹄(12)压住刹车蹄与压轮(18)之间道索使之不能移动，刹车蹄同时也与最下方一个行走轮发生咬合，经五个联锁轮联锁，五个行走轮均不能转动，完成刹车。当松开刹车手柄(49)，在刹车蹄复位弹簧(41)作用下，各刹车部件复位，刹车解除。实现落地车液压、机械双刹车控制功能。

在图3中的随放式道索合，是落地车必不可少的辅件，由提手(60)、道索吊环(61)、道索(62)、道索合体(63)、道索盘(64)、道索盘止动弹片(65)、道索盘摇柄(66)、道索盘轴(67)、收索压板(68)、道索盘摇臂(69)、收索压板弹簧(70)等件构成。放道索时，道索盘(64)被道索盘止动弹片(65)压住；盘上道索被收索压板(68)压住，道索(62)不能靠道索合自身重力拉出。当使用落地车时，道索合在落车外加重力作用下，随第一车一齐下落地面，避免快速放道索时，发生道索会砸坏砸伤下方物品人员意外。收索时，在收索压板(68)作用下，道索(62)将平绕在道索盘(64)上。

在图4中的布吊椅，是落地车特别设计辅件，由胸扣带(90)、吊椅托布(91)、吊环(92)、吊环连接套(93)、左腿扣带(95)、右腿扣带(99)、人字形吊带(97)及其带上边的胸扣带穿带套(96)，左腿扣带穿带套(94)、右腿扣带穿带套(98)构成。

乘坐者将胸扣带(90)穿过胸扣带穿带套(96)再绕扣在胸部，将左、右腿扣带(95、99)绕扣在左右腿大腿近膝盖处，将吊环(92)挂于落地车吊环闩轴(15)上，即完成用前操作，简便、快捷坐在布吊椅上搭载落地车下落。手脚自由活动，方便操控落地车和各向观察及处理各种情况，舒适安全。

在图5中的带环锚栓，是落地车配套用优选配件，由吊环(80)、垫圈(81)、锚栓螺杆(82)、涨管(83)螺母涨塞(85)构成。

带环锚栓平时固定在便于使用落地车楼房室内窗口线上方坚固的钢筋混凝土构造柱，与构造柱搭接的梁、墙壁等边线内大于10公分的位置上备用。使用落地车时，将道索合上的道索吊环(61)挂扣在锚栓吊环(80)上。

Claims (9)

1、一种落地车，其特征是：在落地车长形体的正面一侧，安装有三组固定轮，纵向成一线隔位排列；同侧还安装有活动架，其上装有两组活动轮，纵向成一线隔位排列，互为相同的五个轮组，每组均由一个经向外周开有V型槽口的抓索轮和一个共轴一体动作的联锁齿轮组成，操作开合手轮，活动架可打开或闭合打开时，活动轮与固定轮分开，开口宽度大于随落式道索合中载车道索直径；闭合时，活动轮与固定轮并合成一线，联锁轮相互齿合，五个轮组联锁，在落地车体背面一侧体中，设置有双柱塞式液压控速泵，两柱塞推动端设有柱塞推力钢珠，两钢珠间安装等速凸轮，等速凸轮与中间固定轮组中心轴键连接为一体，控制阀芯置于液压油流通环路之中，在落地车体外装有开合手轮、控制阀手柄和刹车手柄，在落地车体下端开有吊环挂口，口中装吊环闩轴，三扣式布吊椅吊环扣入之中，随落式道索合中道索，在五个抓索轮V型槽口中成S型穿过，道索吊环扣在带环涨锚的环上。

2、根据权力要求1所述落地车，其特征是：五个抓索轮径向外周开有V型槽。

3、根据权力要求1所述落地车，其特征是：五个抓索轮与五个共轴一体动作的联锁齿轮构成的五个轮组，互相联锁。

4、根据权力要求1所述落地车，其特征是：五个一线排例的轮组，分为装在落地车体上的三个固定轮组和装在活动架上的两个活动轮组，活动轮组有双态位置：与固定轮组分离开口，或与固定轮组并合成为一线。

5、根据权力要求1所述落地车，其特征是：双柱塞式液压控速泵两柱塞推端设推力钢珠，两推力钢珠间设等速凸轮与中间固定轮组中心轴键连接为一体。

6、根据权力要求1所述落地车，其特征是：两块固定定位板与两块活动定位板并成平托面，与五个抓索轮轮下平面相齐。

7、根据权力要求1所述落地车，其特征是：长形车体正视面为葫芦形状。

8、根据权力要求1所述落地车，其特征是：随动式道索合内设道索盘止动弹片和收索压板。

9、根据权力要求1所述落地车，其特征是：一个胸扣带、两个腿扣带、人字形吊带及托布构成三扣式布吊椅。

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