CN1769112A

CN1769112A - 电磁阀

Info

Publication number: CN1769112A
Application number: CN 200410087709
Authority: CN
Inventors: 杨二镇
Original assignee: Mando Corp
Current assignee: HL Mando Corp
Priority date: 2004-10-25
Filing date: 2004-10-25
Publication date: 2006-05-10
Anticipated expiration: 2024-10-25
Also published as: CN100360356C

Abstract

本文揭示一电磁阀，它具有一制造为一单一体的阀座组件，以使阀座组件可简单地配装在一阀外壳内。阀座组件包括一阀座、一过滤器和一密封板。阀座组件设置在外壳的一端处。阀座包括一第一孔，其形成为：当一柱塞前后地移动时，第一孔打开和关闭，而第二孔形成为：第二孔平行于第一孔布置。密封板设置在其中心处，使一通孔与阀座的第一孔连通。密封板设置在阀座内，以使密封板借助于过滤器不与阀座分离。密封板通过流体压力移向第一孔而关闭第二孔。这样，密封板起作为一止回阀。

Description

电磁阀

技术领域

本发明涉及一电磁阀，具体来说，涉及一用于车辆的电子控制制动系统的常开型电磁阀。

背景技术

图1是示出一传统的用于车辆的电子控制制动系统的常开型电磁阀10的纵向截面图。如图1所示，传统的常开型电磁阀10的操作是：当车辆正常制动时，它操作而恒定地打开一流动通道。当驾驶员踩动制动踏板11a时，由一主油缸11供应的油通过一过滤器1、一形成在阀座2的孔2a、一真空部分3a和一形成在外壳3的连通孔3b供应到车辆的轮子12，由此，车辆被制动。

另一方面，当车辆突然制动，或制动在打滑的路面上时，电子控制系统操作，以使电流供应到一电磁线圈4。当电流供应到电磁线圈4内时，借助于在电磁线圈4内产生的磁场，在衔铁5和外壳3之间产生一磁力，其结果，衔铁5朝向外壳3移动。因此，一柱塞6连同衔铁5朝向阀座2移动，由此，关闭孔2a。

当电流不供应到电磁线圈4时，柱塞6和衔铁5借助于恢复弹簧7的弹力移回到其原始的位置，这样，孔2a打开。上述操作重复地执行，以防止车辆打滑。

当驾驶员将他/她的脚从制动踏板11a提起时，由于轮侧的油压大于主油缸侧的油压，油从轮子12通过连通孔3b、孔2a，和过滤器1返回到主油缸11。其结果，释放轮侧的油压，因此，制动释放。

制动释放之后，必须尽可能快地实现油的返回，以使轮12顺利地转动。然而，在传统的电磁阀10中，孔2a的直径较小。其结果，油通过孔2a的返回较慢，因此，轮侧的油压不能快速地释放。

特别是当孔2a随着电子控制系统为防止车辆打滑进行的操作而间歇地打开和关闭时，孔2a可在制动释放后保持关闭。为此原因，除了油通过孔2a的返回，传统的电磁阀10还包括一附加的油返回通道和一止回阀8。止回阀8具有一唇形阀座8a，油通过阀座从轮侧供应到主油缸侧。然而，唇形阀座8a具有一低的寿命，由于压力的突然波动，唇形阀座8a会容易地变形。因此，具有上述结构的传统的电磁阀10的可靠性很低。

发明内容

因此，本发明的一个方面是提供一电磁阀，它具有一不仅起作一止回阀而且起作一过滤器作用的阀座组件，它作为一单一体进行制造，因此，在阀外壳内组装简单。

根据一个方面，本发明提供一电磁阀，其包括：一具有一形成在其侧向方向上的连通孔的中空外壳；一设置在外壳的第一端处的移动单元，以使移动单元前后地移动；以及一前后移动移动单元的操作单元，其中，电磁阀还包括：一设置在外壳的第二端处的阀座组件，阀座组件包括一阀座和一过滤器，阀座和过滤器组装为一单一体。

阀座包括：一第一孔，其形成为：随着移动单元前后移动，第一孔打开和关闭；以及一第二孔，其形成为：第二孔平行于第一孔布置。

电磁阀还包括：一设置在阀座和过滤器之间的密封板，以使密封板前后地移动。

密封板设置在其中心处，使通孔与第一孔连通。当流体从外壳的第二端流到外壳的连通孔时，密封板关闭阀座的第二孔，当流体从外壳的连通孔流到外壳的第二端时，密封板打开阀座的第二孔。

电磁阀还包括：一设置在阀座内的过滤器定位部分，阀座的一侧与移动单元相对，而另一侧与过滤器定位部分相对，这样，密封板不与过滤器定位部分分离。

本发明还有的方面和/或优点，一部分将在下面的描述中予以阐述，而一部分将从描述中不喻自明，或可通过本发明的实践而得到理解。

附图的简要说明

从下面结合附图对实施例的描述中，将会明白和更容易地认识本发明的上述的和/或其它的方面和优点，在诸附图中：

图1是示出一传统电磁阀的纵向截面图；

图2是示出一根据本发明的电磁阀的纵向截面图；

图3和4是纵向视图，示出当流体从一阀座组件流到一外壳的连通孔时，根据本发明的电磁阀的操作；以及

图5和6是纵向视图，示出当流体从外壳的连通孔流到阀座组件时，根据本发明的电磁阀的操作。

具体实施方式

现将详细地参照本发明的实施例，该实施例的示例示于附图中，其中，相同的标号表示相同的元件。下面参照附图来描述实施例，从而解释本发明。

图2是示出根据本发明的电磁阀200的纵向截面图。如图2所示，电磁阀200包括：一具有一形成在其纵向方向上的中空部分21a的外壳21；以及一形成在其侧向方向的连通孔21b，连通孔21b与中空部分21a连通；一移动单元设置在外壳21的第一端处(图2中的外壳的上部)；一前后移动移动单元的操作单元；以及一阀座组件30，其固定配装在外壳21的第二端(图2中的外壳的下部)处的中空部分21a内。

移动单元包括：一衔铁23，它在一关闭外壳21的第一端的穹形帽22内前后地移动；以及一设置在外壳21的中空部分21a内的柱塞24，这样，柱塞24可连同衔铁23前后地移动。操作单元包括：一设置在帽22的外面的电磁线圈25，当电流供应到电磁线圈25内时，线圈产生一磁力；以及一设置在柱塞24和阀座组件30之间的恢复弹簧26，用来将弹性力施加到衔铁23和柱塞24，这样，衔铁23和柱塞24被推向外壳21的第一端。

阀座组件30包括：一设置在外壳21的第二端的阀座31，而阀座31的一侧与柱塞24相对；一过滤器32设置成与阀座31的另一侧相对，以便从油中过滤掉异物；一密封板33设置在阀座31和过滤器32之间，以使密封板33前后地移动起作一止回阀。

阀座31，其近似地形成为一圆柱的形状，它包括：一沿其轴向方向形成在阀座31的中心处的第一孔31a，这样，借助于柱塞24第一孔31a可打开和关闭；一第二孔31b沿其轴向方向形成在第一孔31a的外面，这样，第二孔31b平行于第一孔31a布置；以及一过滤器定位部分31c设置在阀座31内，过滤器定位部分31c具有的直径大于第一和第二孔31a和31b的直径。

密封板33，其近似地形成为一圆盘的形状，它具有的尺寸略微地小于过滤器定位部分31c的直径。密封板33设置在过滤器定位部分31c内，以使密封板33通过过滤器32不与过滤器定位部分31c分离。密封板33随着流体流动而可移动。密封板33在其中心处设置有一通孔33a，它与阀座31的第一孔31a连通。

当流体从外壳21的第二端朝向外壳21的连通孔21b流动时，密封板33通过流体的流动压力移向第一和第二孔31a和31b。其结果，第二孔31b关闭。另一方面，当流体从外壳21的连通孔21b朝向外壳21的第二端流动时，密封板33通过流体的流动压力移向过滤器32。其结果，第二孔31b打开。这样，密封板33起作一止回阀。

具有上述结构的阀座组件30组装如下：盘形密封板33放置在阀座31的过滤器定位部分31c内，然后，过滤器32配装入阀座31，同时，压靠在过滤器定位部分31c的端部上。这样，阀座组件30组装完毕。该阀座组件30配装入外壳21的第二端内。

因此，阀座31、过滤器32，以及密封板33构成阀座组件30，这些零件在一辅助生产线上组装为一单一体，所述辅助生产线与电磁阀200的主生产线分离，然后，阀座组件30在电磁阀200的主生产线上配装到外壳21内。这样，电磁阀200容易地和快捷地进行制造。

现将参照图3至6详细地描述根据本发明的具有上述结构的电磁阀200的操作。

图3和4是纵向视图，示出当流体从一阀座组件流到外壳的连通孔时，根据本发明的电磁阀的操作，而图5和6是纵向视图，示出当流体从外壳的连通孔流到阀座组件时，根据本发明的电磁阀的操作。

当一驾驶员踩在制动踏板(未示出)上时，形成油压，油借助于油压从主油缸侧(未示出)供应到轮侧(未示出)(参照图1)。因此，如图3所示，油引入到电磁阀200的阀座组件30内。

引入到阀座组件30内的油通过过滤器32，异物被过滤器从油中分离。其后，油流过密封板33的通孔33a、阀座31的第一孔31a，以及外壳21的连通孔21b。

当油如上所述地流动时，油压施加到密封板33，以使密封板33朝向阀座31的第一和第二孔31a和31b移动。其结果，密封板33移离过滤器定位部分31c内的过滤器32。因此，第一孔31a与密封板33的通孔33a连通，而第二孔31b被密封板33关闭。

另一方面，当驾驶员将他/她的脚从制动踏板提起而释放制动时，油从轮侧供应到主油缸侧。因此，如图5所示，油通过外壳21的连通孔21b引入到电磁阀200内。

引入到外壳21的连通孔21b内的油通过阀座31的第一孔31a、密封板33的通孔33a和过滤器32从电磁阀200退出。

不通过阀座31的第一孔31a的某些油引入到形成在阀座31处而与阀座31的第一孔31a平行布置的第二孔31b内。其结果，油压施加到密封板33，以使密封板33移向过滤器32。

由于以上所述的油压，如图6所示，密封板33移向过滤器32而打开第二孔31b。因此，通过第二孔31b和第一孔31a，油快速地返回到主油缸侧。

应该指出的是，仅当电磁阀200操作时，通过第二孔31b的附加的返回通道稳定地打开而返回油，同时阀座31的第一孔31a借助于柱塞24打开，但也当阀座31的第一孔31a借助于柱塞24打开时，在电子控制系统操作而防止车辆打滑之后。

从上述的描述中可以明白，本发明提供一电磁阀，其中，阀座组件包括一阀座、一过滤器，以及一密封板，它们在一辅助生产线上组装为一单一体，以获得阀座组件，而阀座组件简单地配装到阀外壳内。因此，本发明具有电磁阀制造容易的效果。

根据本发明，起作一止回阀作用的密封板借助于过滤器不与阀座分离。因此，根据本发明的电磁阀实现小型化。

根据本发明，密封板形成为一圆盘的形状，这样，密封板可打开或关闭第二孔，结果是，密封板不因油的温度和压力而变形。因此，提高电磁阀的寿命。还有，电磁阀对于油的流动非常敏感。因此，油的流动顺畅和得到快速控制。

尽管已经示出和描述了本发明的一实施例，但本技术领域内的技术人员将会认识到，在不脱离本发明的原理和精神的前提下，在此实施例中可作出各种变化，本发明的范围由附后的权利要求书和其等价物来定义。

Claims

1.一电磁阀，包括：

一具有一形成在其侧向方向上的连通孔的中空外壳；

一设置在外壳的第一端处的移动单元，以使移动单元前后地移动；以及

一前后地移动移动单元的操作单元，

其中，电磁阀还包括：

一设置在外壳的第二端处的阀座组件，阀座组件包括一阀座和一过滤器，阀座和过滤器组装为一单一体。

2.如权利要求1所述的阀，其特征在于，阀座包括：

一第一孔，其形成为：随着移动单元前后移动，第一孔打开和关闭；以及

一第二孔，其形成为：第二孔平行于第一孔布置。

3.如权利要求2所述的阀，其特征在于，还包括：

一密封板设置在阀座和过滤器之间，以使密封板前后地移动。

4.如权利要求3所述的阀，其特征在于，

密封板设置在其中心处，使通孔与第一孔连通，以及

当流体从外壳的第二端流到外壳的连通孔时，密封板关闭阀座的第二孔，而当流体从外壳的连通孔流到外壳的第二端时，密封板打开阀座的第二孔。

5.如权利要求3所述的阀，其特征在于，还包括：

一设置在阀座内的过滤器定位部分，阀座的一侧与移动单元相对，而另一侧与过滤器定位部分相对，这样，密封板不与过滤器定位部分分离。

6.如权利要求1所述的阀，其特征在于，操作单元包括：

一电磁线圈，其产生一磁力；以及

一恢复弹簧，其设置在移动单元和阀座组件之间，由此，操作单元前后地移动移动单元。

7.如权利要求6所述的阀，其特征在于，移动单元包括：

一衔铁，其被电磁线圈包围；以及

一柱塞，其设置在衔铁和阀座之间。