CN1769082A - 具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮 - Google Patents
具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1769082A CN1769082A CN 200410043990 CN200410043990A CN1769082A CN 1769082 A CN1769082 A CN 1769082A CN 200410043990 CN200410043990 CN 200410043990 CN 200410043990 A CN200410043990 A CN 200410043990A CN 1769082 A CN1769082 A CN 1769082A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tire
- pressure
- automatically
- automatically unloading
- spoke
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮。气泵由高压储气轮辐充气口(气门嘴)充气，空气进入高压储气轮辐后，经自动调压充气阀门进入轮胎。当轮胎达到额定气压时，充气停止。当高压储气轮辐超过额定气压时，由高压储气轮辐自动卸压排气阀门自动排气，高压储气轮辐达到额定气压时，排气停止。当轮胎超过额定气压时，由轮胎自动卸压排气阀门，经自动卸压排气胶管、轮胎自动卸压排气出口自动排气，轮胎达到额定气压时，排气停止。当自动调压充气阀门、轮胎自动卸压排气阀门失灵时，由备用轮胎自动卸压排气阀门，经自动卸压排气胶管、轮胎自动卸压排气出口自动排气，轮胎达到额定气压时，排气停止。
Description
技术领域 本发明涉及汽车技术领域。是具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮。
背景技术 目前，现有的汽车轮胎气压自动监视系统(TPMS)，主要分为两种类型：一种是间接式TPMS，它通过汽车ABS(自动防抱死系统)的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，其缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的情况进行判断。另一种是直接式TPMS，它利用安装在每一个轮胎里的以锂离子电池为电源的气压传感器来直接测量轮胎的气压，并通过无线调制发射到安装在驾驶台的监视器上，掌握各个轮胎的气压状况。当轮胎气压太低或有渗漏时，系统就会自动报警。
国内外现有的常用汽车轮胎气压都不能进行自动调节。当汽车行驶时，由于温度升高，可使轮胎内部空气气压增加10％--20％。轮胎帘布层经常保持紧张，轮胎容易受外伤，冲击路面的石子等杂物或经过凸凹不平的路面时，应力的瞬间集中而发生爆炸。导致爆胎的另一个原因是轮胎气压不足。气压不足除使轮胎外侧外凸和离地更近而极易受伤外，还会因轮胎变形剧烈，内部温度迅速升高，致使胎冠剥离，帘线挠曲，帘布剥离，胎肩发生磨损，不仅缩短轮胎寿命，还会发生驻波，导致轮胎过热，造成轮胎爆胎。
轮胎气压过高会引起轮胎的中央磨损，缩短轮胎的寿命，降低轮胎的缓冲减振性能。轮胎气压不足会引起轮胎肩部的磨损，缩短轮胎的使用寿命。
轮胎气压过高过低都直接影响到汽车的工作可靠性、动力性、通过性、制动性、操纵稳定性、舒适性、燃料经济性、轮胎耐久性、行驶安全性。
发明内容 为了彻底解决现有汽车轮胎气压不能进行自动调节的技术缺陷，本发明提供具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮。
本发明的技术方案是：由高压储气轮辐、自动调压充气阀门、自动卸压排气阀门、备用自动卸压排气阀门组成轮胎气压自动调节系统。
1、高压储气轮辐
将车轮轮辐制成一个密封容器，除具有常规的功能外，还具有内部可储空气功能，其气压高于轮胎额定气压，见图1所示。
2、自动调压充气阀门
在高压储气轮辐壁上安装一个自动调压充气阀门，阀门的入口与轮辐储气仓相通，出口穿过轮辋与轮胎相通。当轮胎内的气压低于轮胎额定气压时，充气阀门自动开启，由于轮辐内空气的气压高于轮胎内空气的气压，使得空气通过充气阀门由轮辐高压储气仓进入轮胎，随着轮胎空气的增加，轮胎内的气压也随之增加，当达到额定气压时，充气阀门自动关闭，完成轮胎自动充气过程，使轮胎气压始终保持额定气压。见图2所示。
3自动卸压排气阀门
将轮胎上常规的气门嘴换成自动卸压排气阀门。当轮胎内气压高于额定气压时，卸压阀自动开启，空气从卸压阀排出，轮胎内气压随之下降，当气压降至额定值时卸压阀自动关闭，保持轮胎内气压不高于轮胎额定气压，防止因气压过高导致爆胎。图3所示。
4、备用自动卸压排气阀门
为防止自动卸压排气阀门失灵不能卸压，同时高压储气轮辐与轮胎之间的充压阀失灵不能关闭，使高压储气轮辐的气压与轮胎气压相同，造成轮胎气压过高。在轮胎上设有备用自动卸压排气阀门。图3所示。
本发明的有益效果是：避免因轮胎气压过高或气压不足造成轮胎的非正常磨损而缩短使田寿命，防止汽车在高速行驶中因轮胎气压过高发生爆胎，避免恶性交通事故的发生，提高汽车的工作可靠性、动力性、通过性、操纵性、制动性、燃料经济性、轮胎耐久性、行驶安全性。
附图说明 下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。
图1是具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮的总图。
图2是自动调压充气阀门。
图3是自动卸压排气阀门(备用自动卸压排气阀门)。
图1中：1轮胎 2高压储气轮辐自动卸压排气阀门 3自动调压充气阀门 4轮胎自动卸压排气阀门 5轮胎备用自动卸压排气阀门 6自动卸压排气胶管 7安装孔盲板8轮胎自动卸压排气出口 9安装孔盲板平衡板 10高压储气轮辐 11高压储气轮辐充气口(气门嘴)
图2中：1阀体 2活塞 3弹簧 4高压舱(通储气轮辐) 5低压舱(通轮胎)
图3中：1胎内压力舱 2活塞 3排气孔 4弹簧 5阀体
具体实施方式 在图1中，气泵由11高压储气轮辐充气口(气门嘴)充气，空气进入10高压储气轮辐后，经3自动调压充气阀门进入1轮胎。当10高压储气轮辐超过额定气压时，由2高压储气轮辐自动卸压排气阀门自动排气。当1轮胎超过额定气压时，由4轮胎自动卸压排气阀门，经6自动卸压排气胶管、8轮胎自动卸压排气出口自动排气。当3自动调压充气阀门、4轮胎自动卸压排气阀门失灵时，由5备用轮胎自动卸压排气阀门，经6自动卸压排气胶管、8轮胎自动卸压排气出口自动排气。
在图2中，由高压储气轮辐内的额定气压空气，经4高压舱(通储气轮辐)推动2活塞，经2活塞、3弹簧进入5低压舱(通轮胎)对轮胎充气。当轮胎达到额定气压时，轮胎内的空气推动2活塞关闭，充气停止。
在图3中，轮胎内超过额定气压的空气，经1胎内压力舱推动2活塞，经3排气孔进入图1中的6自动卸压排气胶管、8轮胎自动卸压排气出口自动排气。当自动排气达到轮胎额定气压时，4弹簧推动2活塞关闭，排气停止。当3自动调压充气阀门、4轮胎自动卸压排气阀门失灵时，由5备用轮胎自动卸压排气阀门，经6自动卸压排气胶管、8轮胎自动卸压排气出口自动排气。当自动排气达到轮胎额定气压时，4弹簧推动2活塞关闭，排气停止。
Claims (4)
1.具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮，由高压储气轮辐、自动调压充气阀门、自动卸压排气阀门、备用自动卸压排气阀门，组成轮胎气压自动调节系统，其特征是：高压储气轮辐安装的自动调压充气阀门，一端与轮胎连通，另一端与高压储气轮辐高压仓连通，高压储气轮辐安装的轮胎自动卸压排气阀门和备用轮胎自动卸压排气阀门，一端与轮胎连通，另一端与自动卸压排气胶管、轮胎自动卸压排气出口连接。
2.根据权利要求1所述的具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮，其特征是：高压储气轮辐是一体的可以储存高压空气、安装自动调压充气阀门、安装轮胎自动卸压排气阀门和备用轮胎自动卸压排气阀门、安装高压储气轮辐自动卸压排气阀门和轮胎自动卸压排气出口的汽车车轮轮辐。
3.根据权利要求1所述的具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮，其特征是：自动调压充气阀门的阀体内安装活塞、活塞压力弹簧、高压舱(通储气轮辐)、低压舱(通轮胎)。
4.根据权利要求1所述的具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮，其特征是：自动卸压排气阀门和备用自动卸压排气阀门的阀体内安装活塞、活塞压力弹簧、低压舱(通轮胎)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410043990 CN1769082A (zh) | 2004-10-27 | 2004-10-27 | 具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 200410043990 CN1769082A (zh) | 2004-10-27 | 2004-10-27 | 具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1769082A true CN1769082A (zh) | 2006-05-10 |
Family
ID=36750717
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 200410043990 Pending CN1769082A (zh) | 2004-10-27 | 2004-10-27 | 具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1769082A (zh) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448491A (zh) * | 2013-09-22 | 2013-12-18 | 邵宏 | 一种轮毂用温控自动调压架 |
| CN104273792A (zh) * | 2014-10-13 | 2015-01-14 | 乔丹体育股份有限公司 | 一种可调节气压的气垫鞋底及使用方法 |
| CN105082904A (zh) * | 2014-05-05 | 2015-11-25 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 用于空气维持轮胎组件的系统 |
| CN105437879A (zh) * | 2015-07-19 | 2016-03-30 | 无锡夕阳康科技有限公司 | 一种有充放气功能的轮毂 |
| CN106964119A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-07-21 | 漳州华飞体育用品有限公司 | 球胆自动充气装置及球胆充气方法 |
| CN107284150A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-10-24 | 赵大森 | 一种胎压自动调节系统及汽车 |
| CN109849591A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-07 | 河南科技大学 | 一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成 |
| CN115246292A (zh) * | 2021-04-27 | 2022-10-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 气压平衡装置、车辆的轮胎系统以及车辆 |
-
2004
- 2004-10-27 CN CN 200410043990 patent/CN1769082A/zh active Pending
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103448491B (zh) * | 2013-09-22 | 2016-01-27 | 无锡夕阳康科技有限公司 | 一种轮毂用温控自动调压架 |
| CN103448491A (zh) * | 2013-09-22 | 2013-12-18 | 邵宏 | 一种轮毂用温控自动调压架 |
| US9809066B2 (en) | 2014-05-05 | 2017-11-07 | The Goodyear Tire & Rubber Company | System for an air maintenance tire assembly |
| CN105082904A (zh) * | 2014-05-05 | 2015-11-25 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 用于空气维持轮胎组件的系统 |
| CN105082904B (zh) * | 2014-05-05 | 2017-05-17 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 用于空气维持轮胎组件的系统 |
| CN104273792A (zh) * | 2014-10-13 | 2015-01-14 | 乔丹体育股份有限公司 | 一种可调节气压的气垫鞋底及使用方法 |
| CN105437879A (zh) * | 2015-07-19 | 2016-03-30 | 无锡夕阳康科技有限公司 | 一种有充放气功能的轮毂 |
| CN106964119A (zh) * | 2017-04-27 | 2017-07-21 | 漳州华飞体育用品有限公司 | 球胆自动充气装置及球胆充气方法 |
| CN106964119B (zh) * | 2017-04-27 | 2022-08-30 | 漳州华飞体育用品有限公司 | 球胆自动充气装置及球胆充气方法 |
| CN107284150A (zh) * | 2017-07-17 | 2017-10-24 | 赵大森 | 一种胎压自动调节系统及汽车 |
| CN109849591A (zh) * | 2019-04-12 | 2019-06-07 | 河南科技大学 | 一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成 |
| CN109849591B (zh) * | 2019-04-12 | 2021-05-28 | 河南科技大学 | 一种车轮及具有轮毂电机的车轮总成 |
| CN115246292A (zh) * | 2021-04-27 | 2022-10-28 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 气压平衡装置、车辆的轮胎系统以及车辆 |
| CN115246292B (zh) * | 2021-04-27 | 2023-09-12 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 气压平衡装置、车辆的轮胎系统以及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2018256930B2 (en) | Load-based tire inflation system for heavy-duty vehicles | |
| AU687628B2 (en) | CTI program pressure setting override | |
| AU2011283659B2 (en) | Constant pressure pneumatic balancing tire inflation system | |
| US6895648B1 (en) | Motor vehicle pneumatic jacklift system | |
| US20220144016A1 (en) | Fuel efficiency system for a vehicle | |
| CN1769082A (zh) | 具有轮胎气压自动调节系统的汽车车轮 | |
| CN209920960U (zh) | 一种车辆轮胎自动充放气装置 | |
| US20100300591A1 (en) | Self-inflating wheel | |
| CN101108576B (zh) | 轮胎压力自动控制装置 | |
| WO2008142679A2 (en) | Tire inflation system | |
| CN200945805Y (zh) | 机动车轮胎稳压防爆装置 | |
| CN110509727A (zh) | 一种自动调节附着系数的轮胎控制系统 | |
| CN110154653B (zh) | 一种车辆轮胎自动充放气装置及其控制方法 | |
| CN201201491Y (zh) | 轮式战车及轮式越野车辆轮胎充放气智能中央控制装置 | |
| CN2740447Y (zh) | 一种自动调节气压的车轮 | |
| CN211567922U (zh) | 车辆 | |
| CN100389972C (zh) | 四胎踵双腔轮胎 | |
| CN101687450B (zh) | 用于安装组件的放气阀 | |
| CN201002488Y (zh) | 汽车轮胎气门嘴组件 | |
| CN220410203U (zh) | 自动补胎装置、车轮及车辆 | |
| CN2825334Y (zh) | 轮胎压力自动控制装置 | |
| CN1785697A (zh) | 多气腔防爆安全轮胎及其充气方法 | |
| CN1586933A (zh) | 一种带高压舱的轮胎稳压车轮 | |
| CN114852021A (zh) | 一种汽车辅助制动系统 | |
| CN1084814A (zh) | 自充气车胎 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |