CN1752445A

CN1752445A - 线性压缩机的吸入阀门安装结构

Info

Publication number: CN1752445A
Application number: CN 200410072135
Authority: CN
Inventors: 朴景培; 崔基喆; 洪彦杓; 郭泰熹; 奇成铉; 许钟泰; 金镛洙
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2004-09-24
Filing date: 2004-09-24
Publication date: 2006-03-29

Abstract

本发明是关于线性压缩机的吸入阀门安装结构的，它包括活塞、吸入阀门、连接部件等组成；活塞前端设有吸油口及衔接槽；吸入阀门安装在活塞的前端，用来开关吸油口；用连接部件把吸入阀门固定到活塞的衔接槽；连接部件与排出阀门的距离相对活塞与排出阀门的距离相同或更远，从而可以缩小压缩室内的体积，增加压缩容量，把排出阀门的碰撞最小化，降低噪音及震动。

Description

线性压缩机的吸入阀门安装结构

技术领域

本发明属于一种线性压缩机，特别是涉及一种在活塞上没有凸出部分的情况下安装吸油槽的线性压缩机吸入阀门安装结构。

背景技术

一般来讲线性压缩机是利用线性电动机的直线驱动力，在气缸内使活塞做直线往返运动，把油吸入后压缩并排出的机器。

图1是普通线性压缩机的结构断面图，图2是利用以往技术设计的线性压缩机吸入阀门安装结构图。

线性压缩机，如图1所示，在密封机壳10内，设有气缸组件12和后盖15。气缸13安装在气缸组件12内，后盖上设有吸油口16，而气缸组件12和后盖15是通过第1阻尼器17和第2阻尼器18，安装在密封机壳10内。

气缸组件12和后盖15之间安装有线性电动机20。此电动机是产生压缩油的驱动力。线性电动机20在气缸13内做直线往返运动，与活塞30连接。活塞是用来压缩吸入到气缸13内的油。

线性电动机20由定子和动子组成，定子由外芯21和内芯22、线圈23组成，动子由电磁铁25和电磁铁底座27组成。电磁铁是根据线圈周围形成的磁力而做直线移动，电磁铁底座27是向活塞30传递直线运动力。

活塞30的后侧设有凸缘32，固定在电磁铁底座27上，并由第1弹簧28和第2弹簧29支撑。第1弹簧设在凸缘32和气缸组件12之间，第2弹簧设在凸缘32和后盖15之间。

参照图2，活塞30后侧有开口设有吸入油路33，可以把油吸入到气缸内，前端是封闭的，在封闭处设有几个吸油口34。

活塞30的前端设有开关吸油口34的吸入阀门35，此阀门固定在活塞上，根据双侧压力差有弹性的弯曲，形成开关吸油口34的结构。

参照图1，排油口40固定在气缸组件12上，是设在气缸13的压缩室c的前方。吸油口由内侧盖41、排出阀门45、外侧盖47组成。内侧盖41上设有排油槽；内侧盖41上安装有弹簧43。

另外，如图2所示，排出阀门45上，为了固定吸入阀门35，在对面凸出的部分设有螺栓37的头部，为了避免与螺栓的头部35碰撞，设有回避槽45a。

具有以上技术特点的线性压缩机的运行情况如下。

随着线性电动机20运行，活塞30在排油口40的排出阀门45和后盖15之间做连续的直线往返运动。

假如活塞30向排油口40方向前进，吸入阀门35由于受吸油油路33和压缩室C的压力差的影响被关闭。这时在压缩室C内的油被压缩后通过排油口40排出，后盖15外侧的油通过后盖15的吸入口16被吸入。

在这里，假如活塞30向排出阀门45方向过度移动，接触排出阀门情况下，凸出在活塞外面30的螺栓37进入到排出阀门45的回避槽45a里，可以在一定程度上避免活塞30和排出阀门之间的碰撞。

相反，假如活塞30后退，由于受吸油油路33和压缩室C的压力差的影响吸入阀门35被打开。这时在吸入油路上的油通过吸油口34，流到压缩室C内部。这时活塞再前进，就如上所述，压缩室C内部的油被压缩后排出。这种过程将会重复进行。

但是根据以往技术设计的线性压缩机，活塞30上固定吸入阀门35的螺栓37，其头部凸出在外，这样即使在排出阀门一侧设有回避槽45a，只要用弹簧43支撑的排出阀门45向旁边移动，螺栓37就会直接冲撞排出阀门，发生碰撞，零部件受损，噪音及震动加剧。

发明内容

本发明为解决上述技术中存在的技术问题而提供一种使连接部件与排出阀门的距离相对连接部件与活塞的距离相同或更远，在活塞的前端平面安装吸入阀门，从而缩小压缩室内的体积，扩大压缩容量的线性压缩机的吸入阀门安装结构，把活塞与排出阀门的碰撞最小化，减少噪音及震动。

本发明为解决上述技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

本发明的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，由活塞、吸入阀门、连接部件等组成。活塞前端设有吸油口及衔接槽；吸入阀门安装在活塞的前端，用来开关吸油口；用连接部件把吸入阀门固定到活塞的衔接槽上。连接部件与排出阀门的距离相对活塞与排出阀门的距离相同或更远；吸入阀门的一部分插入到衔接槽的状态下，被连接部件按压并固定；衔接槽由固定部和螺纹部组成。吸入阀门的一部分插入到固定部并固定；螺纹部位于比固定部更深的位置上，连接部件是螺栓；衔接槽的固定部比螺纹部内径更大，固定部和螺纹部之间倾斜的衔接；吸入阀门位于活塞的前端，它由板、固定插入部、末端部组成；板用来开关吸油口；从板上以圆筒形状凸出，并插入到衔接槽的固定部；设在固定插入部的末端有形成有直径逐渐变小的末端部；吸入阀门位于活塞的前端，它由板、固定插入部、末端部组成；板用来开关吸油口；从板上以圆筒形状凸出，并插入到衔接槽的固定部；活塞的衔接槽入口部在活塞的前端向衔接槽内部曲线形成，插入到衔接槽的吸入阀门顺着衔接槽曲线形成；连接部件的端部外围扩大为曲线状，把吸入阀门的弯曲部紧密衔接到活塞的曲线部上。

本发明具有的优点和积极效果是：本发明的线性压缩机的吸入阀门安装结构，吸入阀门与固定此阀门的连接部件形成平面，可以缩小压缩室内的体积，扩大压缩容量，把与排出阀门的碰撞最小化，降低噪音及震动。

附图说明

图1是普通线性压缩机的结构断面图

图2是利用以往技术设计的线性压缩机吸入阀门安装结构图

图3是根据本发明设计的线性压缩机吸入阀门安装结构图

图4是举例说明本发明的线性压缩机吸入阀门安装结构图

主要符号说明

50：活塞 51：油管

52：凸缘部 54：前端

54a：曲线部 55：吸入口

56：衔接槽 56a：固定部

56b：螺纹部 61：板

62：固定插入部 63：末端部

64：弯曲部 65：连接部件

66：按压装置 66a：槽

67：衔接部 69：扩大部

70：气缸 80：排出阀门

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

图3是根据本发明设计的线性压缩机吸入阀门安装结构图。

根据本发明设计的线性压缩机吸入阀门安装结构，如图3所示，活塞和吸入阀门、排出阀门组成。活塞50插入到气缸70后侧，做直线往返运动；安装在活塞50的前端，用来开关吸入口55的吸入阀门60；排出阀门80位于气缸50的前方，当气缸70内的压力达到一定程度后被打开，把压缩好的油排出。

在这里，吸入阀门用螺栓等连接部件65固定到活塞50的前端，吸入阀门60和连接部件65与排出阀门平面接触形成同一平面。也就是说，连接部件65与吸入阀门60的外侧形成同一个平面或凹面，即与排出阀门的距离相对活塞与排出阀门的距离相同或更远，吸入阀门固定在活塞50上。

下面详细说明各零部件。

活塞50由油管51、凸缘52、前端54等组成。油管在活塞内部形成油路，形状为圆筒状；凸缘52在油管51的后侧，固定在电磁铁底座(未做图示)上；油管51的前端54是封口的，在吸入油路53上通向压缩室C，形成吸入口。

特别是活塞50的前端54中央，为了安装吸入阀门60，设有衔接槽56。衔接槽56由固定部56a和螺纹部56b组成。吸入阀门60的一部分插入到固定槽并固定；螺纹部56b位于比固定部56a更深的位置上，连接部件65为螺丝。固定部56a比螺纹部56b内径更大，固定部56a和螺纹部56b之间连接处呈倾斜角56c。

吸入阀门60位于活塞50的前端，它由板61、固定插入部62、末端部63组成。板受前后压力差的影响发生弹性弯曲，用来开关吸油口55；板61上以园筒形状凸出，并插入到衔接槽56的固定部56a上；设在固定插入部62的末端有形成直径逐渐变小的末端部63。

连接部件65由按压部66和螺接部67组成。连接部件65在衔接槽56的固定部56a内把吸入阀门60的固定插入部62按压并固定；螺接部67固定在活塞50衔接槽里的螺纹部56b上。

连接部件65上设有可以利用螺丝刀等工具旋转的槽66a。按压部66的外径比螺接部67的外经大，按压部66和螺接部67之间连接处形成倾斜角68。

连接部件65的倾斜角68紧密的贴在衔接槽56的倾斜角56c上，可以防止吸入阀门60脱离衔接槽。

本发明具有以上结构，下面举例说明线性压缩机吸入阀门安装结构。

随着线性电机运行，活塞50在气缸70内做连续的直线往返运动。

在这里，形成活塞50前端的吸入阀门60和固定此阀门的连接部件65形成平面，没有凸出的部分，因此即使在排出阀门80上不加工额外的回避槽，当活塞50发生过度冲撞时，吸入阀门60和排出阀门80进行平面接触，防止碰撞，使另部件产生破损。

如上所述，活塞50在气缸70内持续的做前进或后退运动，在压缩室内反复压缩油后再排出油。此过程将会反复进行。

图4是本发明线性压缩机吸入阀门安装结构图。

在本发明的例子中，参照图3，吸入阀门60的板61和固定插入部62形成直角，但是在本发明的其他例子，如图4所示，吸入阀门60的板61和固定插入部62衔接的部分形成圆角弯曲部64。

因此，活塞50的衔接槽56入口部与吸入阀门60的弯曲部64形状相同，形成曲线部54a，连接部件65的端部外围扩大为曲线状，形成扩大部69。这主要是为了把吸入阀门60的弯曲部64紧密衔接到活塞50的曲线部54a上。

本发明的其他例子中，吸入阀门60的板61与固定插入部62之间形成弯曲部64，吸入阀门60固定在活塞50的前端，在开关吸入口的过程中，板61和固定插入部62之间弯曲部分不容易受损或破损。

Claims

1、一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，它包括活塞、吸入阀门、排出阀门、连接部件等组成；活塞前端设有吸油口及衔接槽；吸入阀门安装在活塞的前端，用来开关吸油口；用连接部件把吸入阀门固定到活塞的衔接槽上；其特征在于，连接部件与排出阀门的距离相对活塞与排出阀门的距离相同或更远。

2、根据权利要求1所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，吸入阀门的一部分插入到衔接槽的状态下，被连接部件按压并固定。

3、根据权利要求2所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，衔接槽由固定部和螺纹部组成。吸入阀门的一部分插入到固定部并固定；螺纹部位于比固定部更深的位置上，连接部件是螺栓。

4、根据权利要求3所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，衔接槽的固定部比螺纹部内径更大，固定部和螺纹部之间倾斜的衔接。

5、根据权利要求4所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，吸入阀门位于活塞的前端，它由板、固定插入部、末端部组成；板用来开关吸油口；从板上以圆筒形状凸出，并插入到衔接槽的固定部；设在固定插入部的末端有形成有直径逐渐变小的末端部。

6、根据权利要求3所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，吸入阀门位于活塞的前端，它由板、固定插入部、末端部组成；板用来开关吸油口；从板上以圆筒形状凸出，并插入到衔接槽的固定部。

7、根据权利要求2至6中的任意一项中所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，活塞的衔接槽入口部在活塞的前端向衔接槽内部曲线形成，插入到衔接槽的吸入阀门顺着衔接槽曲线形成。

8、根据权利要求7所述的一种线性压缩机的吸入阀门安装结构，其特征在于，连接部件的端部外围扩大为曲线状，把吸入阀门的弯曲部紧密衔接到活塞的曲线部上。