CN1742169A - 特别用于载货汽车的盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

一种特别用于载货汽车的盘式制动器，其包括一制动钳(1)，后者具有一可与各制动块处于作用连接的制动盘并且针对制动盘可轴向移动地固定在一制动器底板上；还包括一在面向制动盘的侧面上封闭制动钳(1)的闭合板(2)和一可拆卸的相对制动钳(1)固定的弓形保持架(3)，在其上支承作用到各制动块的外边缘上的各个弹簧。该盘式制动器这样地构成，使得在闭合板(2)中设置一固定装置(4)，其中弓形保持架(3)的面对的末端沿载荷方向保持地封入该固定装置中。

Description

特别用于载货汽车的盘式制动器
技术领域
本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的特别用于载货汽车的盘式制动器。
背景技术
一种这样的盘式制动器例如由EP 0534987B1是已知的。该盘式制动器的弓形保持架基本上用于为弹簧构成一支座，该弹簧在该情况下为板簧，其弹性夹紧制动块。该弓形保持架是可拆卸的，以便确保特别是制动块的快速安装和拆卸。后者例如为了能够无困难地在制动块上进行为制动衬面更换所需要的操作。
为此还有益的是，应该用简单的方法安装和拆卸弓形保持架，对此其一方面插入制动钳的一凹座中，而另一方面在搭接一制动块的插入孔下例如通过螺钉固定地连接于制动钳。
用于弓形保持架的制动钳固定装置通常位于一邻接闭合板的区域内并且在铸造作为铸件制造的制动钳时一起制出。
不过为此需要一些措施，其与制动钳的简单而经济的制造相对立。由此为了构成槽形的固定装置需要一附加的安装到鞍形座型芯上的型芯，这自然只能以额外的制造费用来实现。
因此这种情况在工厂经济方面也具有特别的重要性，因为这样的盘式制动器作为成批产品以大批量生产。
发明内容
因此本发明的目的在于，进一步开发同一种型式的盘式制动器，使其在结构上更简单地构造并且可以更便宜地制造和组装。
该目的通过具有权利要求1的特征的盘式制动器来达到。
一种这样的盘式制动器的特征特别在于，其可以更经济地制造和组装。由于取消了用于弓形保持架的制动钳侧的固定装置，可更简单地实现制动钳作为铸件的制造，特别是因为不必装入附加的型芯。
另一方面，一相应的固定装置可以无困难地制造在闭合板中或闭合板上，其中后者作为冲压弯曲件由薄板制成。自然由此不仅得出便宜的制造，而且避免废品，如其在浇注固定装置时完全可能出现的。因此包括型芯的简化总体地优化了铸造过程。
此外通过本发明达到一关于弓形保持架的位置精度的较小的公差范围，其使得制动块更精确固定，特别是由于减小了板簧的预张紧的误差量，这至今只通过补充加工才是可能的。
制动器底板对于闭合板的密封面加工的减少可视为另一制造优点，其同样有助于制造技术的优化，例如节省材料。
按照本发明的一有利的进一步构成设定，弓形保持架与闭合板的形锁合这样达到，即在闭合板中设置一固定装置，保持弓形架以末端插入该固定装置中。固定装置可以设计为槽口，其在其外形和其尺寸上与弓形保持架的外形和尺寸相应。其中槽口可以冲压成敞开的或构成为槽，其于是在封入的末端区域内完全包围弓形保持架。
当通过槽口的槽形构成使闭合板在该区域内具有足够的稳定性时，在一敞开的槽口内该稳定性这样达到，即设置两个对置的或环绕的筋条，其以闭合板的表面折弯并沿弓形保持架的纵向方向延伸。代替稳定性高的筋条也可以设置卷边或这一类的形变。
为了加固由薄板成形的闭合板可以设置部分的或完全环绕的构成外边缘的成弯曲形式的筋条。
如果按照本发明的另一构想为了形锁合设计成具有三面限定的壁的接板的形式，弓形保持架封入该接板中，则这也是有意义的，其中一方面通过限定接板的壁而另一方面通过相配的板簧实现弓形保持架的固定。
在任何情况下板簧的固定现在用很简单的制造措施，亦即用少量耗费的加工是可能的，也就是仅仅通过在冲压时闭合板的相应的成型，为此只相应设计冲压模具。
本发明的其他的有利的构成说明于诸从属权利要求中。
附图说明
以下借助附图描述本发明的各实施例。其中：
图1本发明的盘式制动器的一部分的透视图；
图2按图1的盘式制动器朝图1中的箭头II的方向看的细部；
图3一盘式制动器的另一实施例，同样为一透视表示的部分；
图4按图3的盘式制动器朝图3中的箭头IV的方向看的细部。
具体实施方式
图1和3中分别示出一种特别用于载货汽车的盘式制动器的一部分，该盘式制动器具有一制动钳1，其中后者在一未示出的面向一制动盘的侧面上由一闭合板2封闭。一压紧装置位于闭合板2的后面。
同样未示出的制动块通过各板簧8(图3)在弹簧力作用下压紧，板簧8另一方面支承在一弓形保持架3上，该弓形保持架形锁合地封入闭合板2中。
为此闭合板2具有一固定装置4，其在按照图1和2的实施例中由一冲压出的槽口5构成，槽口5在上侧和下侧设有两个折弯的筋条6，但其也可以构成环绕的，亦即围绕槽口5的并且用作关于稳定性提高的加强。
如特别是图1很明显地示出的，弓形保持架3插过槽口5，其按其矩形轮廓不仅在尺寸上而且在形状上与弓形保持架3的横截面相应。代替敞开的槽口5，固定装置4也可以设有一封闭的底面，从而弓形保持架3以其相配的末端区域封入，但并不伸出。
在图3和4所示的实例中，为了弓形保持架3的形锁合的固定，闭合板2具有一平面于闭合板2的基面延伸的接板9，其在三面由一相对于闭合板2还折弯的壁10限定并且紧贴弓形保持架3。其中壁10构成闭合板2的加固，其可与按照图1和2的实施例中的筋条6相对比。相对于在那里采用的弓形保持架3，其按照图3和4尺寸确定为稍短一些，因为其尽量多贴紧闭合板2的表面。
固定装置4的壁10或外侧的边界在筋条7中延续，该筋条在两侧沿一在闭合板2的外边缘上的部分区域延伸并且有助于提高弯曲刚度。其中筋条7还相对于闭合板2的表面弯曲地延伸。
附图标记清单
1   制动钳
2   闭合板
3   弓形保持架
4   固定装置
5   槽口
6   筋条
7   筋条
8   板簧
9   接板
10  壁

Claims (10)

1.特别用于载货汽车的盘式制动器，其包括一制动钳(1)，该制动钳具有一可与各制动块处于作用连接的制动盘并且针对制动盘可轴向移动地固定在一制动器底板上；还包括至少一个特别在面向制动盘的侧面上封闭制动钳(1)的闭合板(2)和一可拆卸的相对制动钳(1)固定的弓形保持架(3)，在弓形保持架上支承作用到各制动块的外边缘上的各个弹簧(8)；其特征在于，在闭合板(2)中或在闭合板上设置一固定装置(4)，弓形保持架(3)的面对的末端沿载荷方向保持地封入该固定装置中。
2.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，固定装置(4)具有一敞开的槽口(5)，弓形保持架(3)插入该槽口中。
3.按照权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，槽口(5)至少在一侧由一折弯的筋条(6)限定。
4.按照权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，筋条(6)构成为环绕的围绕槽口(5)的。
5.按照权利要求3所述的盘式制动器，其特征在于，槽口设计成槽形的并且具有一封闭的底面。
6.按照权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于，闭合板(2)具有一由三面的壁(10)限定的接板作为固定装置(4)。
7.按照权利要求6所述的盘式制动器，其特征在于，接板(9)与闭合板(2)的其余邻接的区域平面地延伸。
8.按照权利要求1至7之一项所述的盘式制动器，其特征在于，闭合板(2)的固定装置(4)通过冲压构成。
9.按照权利要求1至8之一项所述的盘式制动器，其特征在于，槽口(5)或接板(9)的尺寸和外形与弓形保持架的尺寸和外形相应。
10.按照权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于，特别是闭合板(2)的邻接固定装置(4)的边缘区域至少部分地设有一筋条(7)。
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