CN1740024A - 两轮摩托车用可调节活动辅助车轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种两轮摩托车用可调节活动辅助车轮，由加强筋、固定外筒、活动杆和辅助轮组成，辅助车轮(7)通过固定外筒(4)安装在两轮摩托车(1)两侧车架上，加强筋(3)固定在固定外筒(4)和车架上，活动杆(5)套装在固定外套(4)内或直接铰接在车架上，在活动杆(5)下方的∏形叉上安装辅助轮(6)，本发明当摩托车停止时，辅助车轮(7)自动降下，支撑车子，保持车子平衡，车子启动后，辅助车轮自动收缩，靠两主轮工作，行驶中，驾驶员可随意操纵辅助车轮离地面的距离，防止倾倒、侧滑，实现安全行车，适于两轮摩托车上使用。
Description
技术领域：本发明涉及辅助车轮，特别是一种两轮摩托车用可调节活动辅助车轮。
背景技术：现有技术中的两轮摩托车上都没有辅助车轮，当摩托车停放时需用支架支撑，驾驶员在车速很低或停止时还需用脚支撑防车倾倒，急速转弯时摩托车也容易侧滑，其行车安全性差。
发明内容：本发明的目的在于提供一种两轮摩托车用可调节活动辅助车轮，该辅助车轮安装在两轮摩托车的两边，它能防止两轮摩托车向两侧倾倒，达到行车安全的目的。
本发明的构成；由加强筋、固定外筒、活动杆和辅助轮组成，辅助车轮安装在两轮摩托车两边，辅助车轮7通过固定外筒4安装在两轮摩托车1上，固定外筒4是圆筒形，安装在两轮摩托车1两侧的车架上，加强筋3固定在固定外筒4和车架上，在固定外筒4内套装活动杆5，在活动杆5下方的∏形叉上安装辅助轮6。
辅助车轮7通过活动杆5直接铰接在两轮摩托车1两侧车架上，并由推动杆8支撑，推动杆8固定在两轮摩托车1的车架上，并与活动杆5铰接。
辅助车轮7通过直角形活动杆9铰接在两轮摩托车1两侧车架上，形状类似鸟翅膀。
与现有技术比较，本发明在两轮摩托车两侧车架上安装辅助车轮，当摩托车停止时，辅助车轮自动接触地面，能保持车子平衡，车子不会向两边倾倒；当摩托车行驶时，辅助车轮自动脱离地面，当摩托车转弯时，辅助车轮可人工操作，防止车子侧滑，稳住车子，从而使两轮摩托车始终保持平衡、不倾倒、不侧滑，驾驶舒适、安全。
附图说明：图1是本发明辅助车轮落下结构示意图；图2是本发明辅助车轮抬起结构示意图；图3是伸缩式辅助车轮降下图；图4是伸缩式辅助车轮抬起图；图5是旋转式辅助车轮降下图；图6是旋转式辅助车轮抬起图；图7是辅助车轮活动杆成直角形降下图；图8是辅助车轮活动杆成直角形抬起图。
图中1.两轮摩托车，2.后备箱，3.加强筋，4.固定外筒，5.活动杆，6.辅助轮，7.辅助车轮，8.推动杆，9.直角形活动杆。
具体实施方式：如图1、图2、图3、图4所示，是伸缩式结构，由固定外筒和活动杆组成，固定外筒4是圆筒形，安装在两轮摩托车1两侧的车架上，外面有加强筋3，在固定外筒4内套装活动杆5，在活动杆5下方的∏形叉上安装辅助轮6，活动杆5可以在固定外筒4内自动伸缩，当车停止时，活动杆自动伸出，接触地面，支撑车子，保持车子平衡，防止车子倾倒，当车行驶时，活动杆自动缩回到最高点，当车较快速度转弯时，可人工操作伸出适当长度，支撑车子，防止车子侧滑，也可根据需要，两辅助车轮可通过操作随时起到支撑作用，使驾车安全、舒适。
如图5、图6所示，是旋转下降式结构，辅助车轮7由活动杆5和推动杆8组成，辅助车轮7通过活动杆5直接铰接在两轮摩托车1两侧车架上，并由推动杆8支撑，推动杆8固定在两轮摩托车1的车架上，并与活动杆5铰接，工作时由推动杆辅助活动杆，围绕活动杆做向下、向车前方向旋转，由车后向车前圆弧形接近地面，车停止时，两辅助车轮7自动落下，支撑地面，并能锁紧，保持车子平衡，行驶时，松开锁紧装置，两辅助车轮7自动抬起离开地面，摩托车靠两主轮正常行驶，中途，驾驶员可任意调整辅助车轮与地面的高度。
如图7、图8所示，是两辅助车轮7活动杆9成直角形，铰接在两轮摩托车1两侧车架上，两辅助车轮活动杆相互交叉，与摩托车车架垂直，像鸟翅膀一样，由上向下，圆弧形运动，接触地面。
Claims (3)
1.一种两轮摩托车用可调节活动辅助车轮，由加强筋、固定外筒、活动杆和辅助轮组成，其特征在于：辅助车轮安装在两轮摩托车两边，辅助车轮(7)通过固定外筒(4)安装在两轮摩托车(1)上，固定外筒(4)是圆筒形，安装在两轮摩托车(1)两侧的车架上，加强筋(3)固定在固定外筒(4)和车架上，在固定外筒(4)内套装活动杆(5)，在活动杆(5)下方的∏形叉上安装辅助轮(6)。
2.根据权利要求1所述的两轮摩托车用可调节活动辅助车轮，其特征在于：辅助车轮(7)通过活动杆(5)直接铰接在两轮摩托车(1)两侧车架上，并由推动杆(8)支撑，推动杆(8)固定在两轮摩托车(1)的车架上，并与活动杆(5)铰接。
3.根据权利要求1所述的两轮摩托车用可调节活动辅助车轮，其特征在于：辅助车轮(7)通过直角形活动杆(9)铰接在两轮摩托车(1)两侧车架上，形状类似鸟翅膀。
Priority Applications (1)
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| CN 200510003168 CN1740024A (zh) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | 两轮摩托车用可调节活动辅助车轮 |
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| CN 200510003168 CN1740024A (zh) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | 两轮摩托车用可调节活动辅助车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN1740024A true CN1740024A (zh) | 2006-03-01 |
Family
ID=36092601
Family Applications (1)
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| CN 200510003168 Pending CN1740024A (zh) | 2005-08-17 | 2005-08-17 | 两轮摩托车用可调节活动辅助车轮 |
Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103661750A (zh) * | 2012-08-29 | 2014-03-26 | 雅马哈发动机工程株式会社 | 货物搬运用台车 |
| CN107140064A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-09-08 | 徐俊鸽 | 一种可将自行车两轮改为四轮的装置 |
| CN107380302A (zh) * | 2017-08-09 | 2017-11-24 | 周起纳 | 一种两轮车用的左右自平衡装置 |
| CN113022749A (zh) * | 2021-04-22 | 2021-06-25 | 济南鸿如贸易有限公司 | 一种用于电动车后侧支撑的防滑支撑架 |
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2005
- 2005-08-17 CN CN 200510003168 patent/CN1740024A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |