CN1724753A - 洗衣机的双重减震装置 - Google Patents

Abstract

一种洗衣机的双重减震装置，在至少有一个减震器的洗衣机中，其减震器包括有汽缸、活塞、第一减震部和第二减震部，其中，汽缸呈中空状态；活塞在汽缸的内部做往复运动；第一减震部形成于活塞的外周面，并在活塞进行往复运动的过程中与汽缸的内周面产生摩擦，从而起到吸收震动的减震作用；第二减震部在活塞上能够在其所处的区间内与活塞进行相对运动，并通过与汽缸内周面的摩擦接触起到减震作用。本发明在内筒处于过震动状态时，因为减震器具有大的减震力，从而传递到外筒的震动比减震力小的时候少，而处于正常震动状态时，因为减震器具有小的减震力，从而传递到外筒的震动比减震力大的时候少，从而使整体传递到机壳的震动变得最小。

Description

洗衣机的双重减震装置

技术领域

本发明涉及一种洗衣机的减震装置，特别涉及一种洗衣机的双重减震装置。

背景技术

一般来说，洗衣机是指通过化学分解作用和机械撞击作用将附着在洗涤物上的污垢除去的机械装置。

其中，滚筒洗衣机与传统的内筒处于竖立的状态下进行旋转的搅拌式洗衣机相比，由于可以减少整体高度，增加洗涤容量，几乎不存在洗涤物缠绕等问题，因此越来越受到消费者的青睐。

下面结合附图对现有的滚筒洗衣机结构做进一步的详细说明。

图1为现有滚筒洗衣机结构的剖面示意图，如图1所示，滚筒洗衣机大致包括外筒20、内筒30及驱动部40。其中，外筒20位于形成洗衣机外观的机壳10的内部并由摩擦减震器100和悬吊弹簧50支撑；内筒30以可旋转的方式设置于外筒20的内部，并呈圆筒形状；驱动部40与内筒30通过轴连接在一起。

在机壳10上部内侧与外筒20外周面的上部之间，设置有支撑外筒20的悬吊弹簧50；而在机壳10下部内侧与外筒20外周面的下部之间，设置有能够减少脱水时产生在外筒20上的震动的摩擦减震器100。

使用者对洗涤物进行洗涤时，将洗涤物投入内筒30的内部并启动洗衣机，则洗涤水开始供应至内筒30。结束供水之后，洗涤物浸泡在洗涤水中的情况下，驱动部40的驱动力带动内筒30进行旋转。随着内筒30的旋转，其内部的洗涤物和洗涤水，沿着内筒30的内侧面向上侧上升一定高度之后向下降落，在重复动作的过程中洗涤物和内筒30内侧面之间发生摩擦，而通过摩擦及洗涤剂的作用，进行洗涤工作。

洗涤过程结束之后，再经过数次的漂洗过程之后，就开始进行脱水。脱水过程是通过内筒30的高速旋转运动来完成的。

在进行脱水过程中，内筒30的旋转次数从静止状态以线性方式增加至所要达到的旋转次数，而在旋转次数较低的初期旋转阶段，如果内筒30的旋转次数和固有震动次数相一致的话，就会产生共振现象并出现内筒30以较大振幅震动的过震动状态。

另外，如果因为旋转次数过高而超出共振范围，内筒30的振幅则逐渐减小并进入正常震动状态领域。

就这样，洗衣机内筒30的震动以共振点为中心呈现出根据不同的旋转次数其震动状态也不同的情况，而内筒30的震动传递到外筒20，但传递到外筒20的震动被设置于外筒20上部的悬吊弹簧50和设置于外筒20下部的摩擦减震器100吸收，其强度会减弱。

图2为现有摩擦减震器的剖视图。如图所示，现有摩擦减震器100包括汽缸110、活塞120、第一凹槽122、第二凹槽124、第一摩擦橡胶环126及第二摩擦橡胶环128。其中，汽缸110呈中空状态；活塞120在汽缸110的内部做往复运动；第一凹槽122形成于活塞120的外周面；第二凹槽124与第一凹槽122错开一定距离形成于活塞120的外周面；做为摩擦材料的第一摩擦橡胶环126和第二摩擦橡胶环128插入于各凹槽并与汽缸110的内周面产生摩擦。

因此，当外筒20产生震动时，摩擦减震器100的活塞120，随着外筒20的震动在汽缸110的内部做往复运动，此时，设置于活塞120外周面的第一摩擦橡胶环126的摩擦力F1和第二摩擦橡胶环128的摩擦力F2的合力产生作用，并起到减震的作用。

但是，当过了过震动状态而进入正常震动状态之后，内筒30需进行正常旋转并进行脱水工作，但摩擦减震器100的减震力，在正常震动状态下有可能成为产生震动的原因。

即，摩擦减震器100的摩擦力为第一摩擦橡胶环126的摩擦力F1和第二摩擦橡胶环128的摩擦力F2之合力。如图3所示，在脱水过程刚刚开始，内筒30的旋转次数处于过震动状态的时候，为了降低内筒30的震动，就需要较大摩擦力的减震器100的减震力才能降低传递至外筒20的震动；但与此相反，随着内筒30的旋转次数越来越高而进入正常震动状态之后，如果摩擦减震器100的减震力越大，把震动传递至外筒的传递力也就越大，因此导致加重外筒20震动的结果。

为控制过震动状态产生的震动，需增加摩擦减震器的减震力，这样将导致正常震动状态下传递至外筒20的传递力也随之增加。但为了减少正常状态下的震动又需减少减震力，因此，出现过震动状态下的震动难以控制的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种洗衣机双重制动装置，它通过改善洗衣机的摩擦减震器结构，在内筒的过震动状态及正常震动状态等所有领域都具有最佳的减震力。

本发明所采用的技术方案是：一种洗衣机的双重减震装置，在包括有形成外观的机壳；设置于机壳内部的外筒；以可旋转的方式设置于外筒内的内筒；设置于机壳和外筒之间，降低传递至外筒的过震动状态及正常震动状态的震动的至少一个减震器组成的洗衣机中，其减震器包括有汽缸、活塞、第一减震部和第二减震部，其中，汽缸呈中空状态；活塞在汽缸的内部做往复运动；第一减震部形成于活塞的外周面，并在活塞进行往复运动的过程中与汽缸的内周面产生摩擦，从而起到吸收震动的减震作用；第二减震部在活塞上能够在其所处的区间内与活塞进行相对运动，当在活塞的运动范围小于第二减震部的相对运动区间时，第二减震部的运动范围与活塞的运动范围相对一定，并相对固定于汽缸的内周面不起减震的作用，而当活塞的运动范围超过第二减震部的相对运动区间而处于较大范围之后，从超过第二减震部的相对运动区间的时候开始，与活塞一起运动并通过与汽缸内周面的摩擦接触起到减震作用。

如上所述，本发明在内筒处于过震动状态时，在摩擦减震器中产生相当于F1和F2合力大小的减震力，而在内筒处于正常震动状态时，只产生相当于F1大小的减震力，因此，在处于过震动状态时，因为摩擦减震器具有大的减震力，从而传递到外筒的震动比减震力小的时候少，而处于正常震动状态时，因为摩擦减震器具有小的减震力，从而传递到外筒的震动比减震力大的时候少，从而使整体传递到机壳的震动变得最小。

附图说明

图1为现有滚筒洗衣机结构的剖面示意图；

图2为现有摩擦减震器的剖视图；

图3为正常震动状态及过震动状态时的震动力和减震力之间的关系图；

图4为本发明的洗衣机双重减震装置剖面图；

图5为本发明的洗衣机双重减震装置的梭子环分解示意图；

图6为本发明的缓冲环示意图；

图7为本发明的洗衣机双重减震结构的另一个实施例剖视图。

其中：

200：减震器                   210：汽缸

220：活塞                     222：第一凹槽

226：第一摩擦橡胶环           230：杆

232、332：制动器              240、340：梭子环

244、344：第二凹槽            248、348：第二摩擦橡胶环

250、350：缓冲环              252：凹凸部

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方案对本发明的洗衣机双重减震装置做进一步地详细说明。

另外，在以下说明中，本发明中的主要组成部分中，与现有技术相同的部分采用相同的编号。

图4为本发明的洗衣机双重减震装置剖面图；图5为本发明的洗衣机双重减震装置的梭子环分解示意图。

如图所示，本发明的洗衣机双重减震装置200(以下称之为摩擦减震器)包括汽缸210、活塞220、第一减震部、第二减震部，其中，汽缸210呈中空状态；活塞220在汽缸210内部做往复运动；第一减震部形成于活塞220的外周面；第二减震部设置于活塞220的末端，并能够与活塞220在一定区间内作相对移动。即，第一减震部包括第一凹槽222和做为摩擦材料的第一摩擦橡胶环226，其中，第一凹槽222沿着活塞220末端的外周面凹陷形成；第一摩擦橡胶环226嵌入于第一凹槽222内并与汽缸210的内周面相接触。

第二减震部包括杆230、制动器232及梭子环240。其中，杆230的直径小于活塞220的直径并在活塞220的末端延长而形成；制动器232形成在杆230的末端并呈圆盘形状，其直径大于杆230的直径；梭子环240为了在活塞220末端和制动器232之间做自由的相对运动，呈中空的环状，杆230插入此中空部中。

另外，在梭子环240的外周面形成有凹陷的第二凹槽244，在第二凹槽244内嵌入有与汽缸210的内周面接触的做为摩擦材料的第二摩擦橡胶环248。

此时，为了不妨碍梭子环240在活塞末端和制动器232之间的移动，梭子环240的中空部分242的直径比杆230的直径稍大为宜。

因为第一摩擦橡胶环226和第二摩擦橡胶环248与汽缸210的内周面相接触并进行摩擦运动，需采用耐磨性高且摩擦系数较大的橡胶材料，但也可以采用耐磨性高且摩擦系数较大的其他材料。

为了缓冲梭子环240与活塞220的末端及制动器232的内侧面相接触时的冲击，如图6所示，在活塞220的末端及制动器232的内侧面设置有环状的缓冲环250。而且，为了减少梭子环240和缓冲环250相接触时的撞击音，在缓冲环250与梭子环240相接触的面上形成凹凸部252为宜。另外，缓冲环250的材料以橡胶为宜，但只要是能够起到缓冲作用的材料，也可使用其他材料。

另外，为了使摩擦减震器200设置于外筒20和机壳10之间，在汽缸210的一端和活塞220的一端形成有便于相连的挂钩环260。

在摩擦减震器200中，梭子环240对活塞220做相对移动的区间的长度是，固定于活塞220的末端的缓冲环250到与其对应的梭子环240的一侧的距离a和固定于制动器法兰232的内侧面的缓冲环250到与其对应的梭子环240的一侧的距离b之和a+b。

杆230的长度成形原则为，使梭子环240相对于活塞220的移动区间的长度a+b等于洗衣机的内筒30处于正常震动状态时活塞220的运动范围。

因此，当活塞220的运动范围小于梭子环240的相对移动区间a+b，梭子环240因为第二摩擦橡胶环248的作用，在汽缸210的内周面处于与活塞220的杆230相对滑离的位置，因此在摩擦减震器200上只产生活塞220上的第一摩擦橡胶环226的减震力F1；而当活塞220的位置大于梭子环240的相对移动区间a+b，梭子环240接触于活塞220的末端或制动器232的内侧面，并与活塞220一起运动，将产生第一摩擦橡胶环226上的减震力F1和第二摩擦橡胶环248上的减震力F2之和的减震力。

本发明的洗衣机双重减震装置200具有如下作用：

当洗衣机的脱水过程开始，使内筒20从静止状态开始旋转，如果内筒30的旋转次数进入到共振范围内，内筒30将处于以较大的振幅震动的过震动状态。

此时，内筒30的震动将传递至外筒20，而外筒20的震动将传递至本发明的摩擦减震器200，从而使活塞220在汽缸210的内部进行相当于外筒20振幅大小的往复运动，而且因为内筒30处于过震动状态，因此活塞220的振幅大于梭子环240的相对移动区间的宽度。因此，摩擦减震器200产生相当于F1和F2之和的减震力。

当内筒30旋转次数变高脱离共振范围之后，内筒30的振幅逐渐减少并进入正常震动范围。因此，活塞220的振幅也随之变小，摩擦减震器200只产生相当于F1大小的减震力。

上述实施例中，在活塞上形成第一减震部，而在活塞的末端形成由杆、制动器及梭子环构成的第二减震部，但在本发明的另一实施例中，也可以将第二减震部直接形成于活塞上。

本发明的另一实施例如图7所示，包括有汽缸310、活塞320、第一减震部及第二减震部，其中，汽缸310呈中空的状态；活塞320在汽缸310的内部进行往复运动；第一减震部形成于活塞320的外周面；第二减震部形成于活塞320的末端，并能够与活塞320在一定区间内作相对移动。

第一减震部包括第一凹槽322和第一摩擦橡胶环326，其中，第一凹槽322沿着活塞320的外周面凹陷形成；第一摩擦橡胶环326嵌入于第一凹槽322内并与汽缸310的内周面相接触。

第二减震部包括一对制动器332和梭子环340。其中，一对制动器332在活塞320的外周面错开一定间隔而设置；梭子环340呈中空的环状，其中空部套在位于一对制动器332之间的活塞320的外周面上，并在活塞320的外周面上，且在制动器332之间能够自由地进行相对运动。

为了不妨碍梭子环340在制动器332之间的移动，梭子环340的中空孔的直径大于活塞320的直径为宜。

在梭子环340的外周面周围凹陷形成第二凹槽344，而在第二凹槽344内嵌入有与汽缸310的内周面相接触的第二摩擦橡胶环348。

这里，一对制动器332之间的长度成形原则为，使梭子环340在活塞320上的相对移动区间a′+b′等于洗衣机的内筒30处于正常震动状态时活塞320的运动范围。

另外，为了缓冲梭子环340和制动器332相接触时的冲击，在一对制动器332的内侧面设置环状的缓冲环350。

当活塞320的运动范围小于梭子环340的相对移动区间a′+b′，梭子环340因为第二摩擦橡胶环348的作用，在汽缸310的内周面处于与活塞320进行相对运动，因此，在摩擦减震器300上只产生第一摩擦橡胶环326的减震力F1′；而当活塞320的位置大于梭子环340的相对移动区间a′+b′时，梭子环240接触于制动器332，并与活塞320一起运动，这时将产生第一摩擦橡胶环326的减震力F1′和第二摩擦橡胶环348的减震力F2′之和的减震力。

本发明的洗衣机双重减震装置的其他结构或作用于实施例相同，因此在此不再叙述。

Claims (13)

1.一种洗衣机的双重减震装置，在包括有形成外观的机壳(1)；设置于机壳(1)内部的外筒(20)；以可旋转的方式设置于外筒(20)内的内筒(30)；设置于机壳(1)和外筒(20)之间，降低传递至外筒(20)的过震动状态及正常震动状态的震动的至少一个减震器(200)组成的洗衣机中，其特征在于，减震器(200)包括有汽缸(210)、活塞(220)、第一减震部和第二减震部，其中，汽缸(210)呈中空状态；活塞(220)在汽缸(210)的内部做往复运动；第一减震部形成于活塞(220)的外周面，并在活塞(220)进行往复运动的过程中与汽缸(210)的内周面产生摩擦，从而起到吸收震动的减震作用；第二减震部在活塞(220)上能够在其所处的区间内与活塞(220)进行相对运动，当在活塞(220)的运动范围小于第二减震部的相对动动区间时，第二减震部的运动范围与活塞(220)的运动范围相对一定，并相对固定于汽缸(210)的内周面不起减震的作用，而当活塞(220)的运动范围超过第二减震部的相对运动区间而处于较大范围之后，从超过第二减震部的相对运动区间的时候开始，与活塞(220)一起运动并通过与汽缸(210)内周面的摩擦接触起到减震作用。

2.根据权利要求1所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，第一减震部包括第一凹槽(222)和摩擦材料，其中，第一凹槽(222)沿着活塞(220)末端的外周面凹陷形成；摩擦材料嵌入于第一凹槽(222)内并与汽缸(210)的内周面相接触。

3.根据权利要求2所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，所述的摩擦材料为第一摩擦橡胶环(226)。

4.根据权利要求1所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，第二减震部包括杆(230)、制动器、梭子环(242)及摩擦部，其中，杆(230)的直径小于活塞的直径，并在活塞(220)的末端延长而形成；制动器(232)在杆(230)的末端，沿半径方向，凸起形成法兰状；杆(230)插入于呈环状的梭子环(240)内，并根据活塞(220)的运动在活塞(220)的末端和制动器(232)之间进行相对运动；摩擦部形成于梭子环(240)的外周面并与汽缸(210)的内周面摩擦接触。

5.根据权利要求1所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，第二减震部包括一对制动器(332)、梭子环(340)及摩擦部，其中，一对制动器(332)在活塞(320)的外周面间隔设置；梭子环(340)呈中空的环状，并根据活塞(320)的运动在一对制动器(332)之间进行相对于活塞(320)的运动；摩擦部形成于梭子环(340)的外周面并与汽缸(310)的内周面摩擦接触。

6.根据权利要求4或5所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，摩擦部包括第二凹槽(244、344)和摩擦材料，其中，第二凹槽(244、344)形成于梭子环(240、340)的外周面；摩擦材料嵌入于第二凹槽(244、344)内并与汽缸(210)的内周面摩擦接触。

7.根据权利要求6所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，摩擦材料由橡胶组成。

8.根据权利要求6所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，所述的摩擦材料为第二摩擦橡胶环(248、348)。

9.根据权利要求4或5所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，梭子环(240、340)相对于活塞(220、320)的运动区间相当于洗衣机脱水过程中，处于正常震动状态时活塞的运动范围。

10.根据权利要求4所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，还包括有固定于活塞(220)的末端及制动器(232)的内侧面，缓冲梭子环(240)与活塞(220)及制动器(232)之间的冲击的缓冲部件(250)。

11.根据权利要求5所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，还包括固定于两制动器(332)相对应的面上，缓冲梭子环(340)与制动器(332)之间的冲击的缓冲部件(350)。

12.根据权利要求10或11所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，缓冲部件(250、350)呈环状结构并由弹性材料制成。

13.根据权利要求12所述的洗衣机的双重减震装置，其特征在于，在缓冲部件(250、350)上，与梭子环(240、340)相接触的一面形成凹凸状。

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