CN1712730A - 空气调节器用涡轮风扇 - Google Patents

Abstract

本发明涉及空气调节器用涡轮风扇。它包含中央部具有连接驱动源的轮毂(62)的底面板(60)，在底面板(60)上沿着轮毂(62)的边缘以一定间距多数个放射方向设置并且入口侧是后向羽毛形状、出口侧是前向羽毛形状形成的多数个叶片(70)，在底面板(60)的相反方向与叶片(70)连接并通过其中央向叶片(70)引导空气的环罩(80)，叶片(70)入口侧的前端设置成为流线型的流动导向部(75)构成。如上所述的本发明具有使涡轮风扇(50)小型化、轻量化并相对增加风量、空气流动变稳定的优点。

Description

空气调节器用涡轮风扇

技术领域

本发明是关于空气调节器的，更详细的说是关于在空气调节器的内部形成气流的涡轮风扇的发明。

背景技术

在空气调节器中为了形成通过热交换器的气流使用风扇，上述风扇中最近使用最多的是涡轮风扇。驱动涡轮风扇的电机，通过其叶片的吸入侧自旋转轴平行的方向吸入空气、通过其叶片的排气侧向旋转轴的放射方向排气。

图1是已有技术的空气调节器的涡轮风扇的结构斜视图，图2是已有技术的涡轮风扇的重要部分结构的剖面图。

如图所示，形成涡轮风扇(1)的背面的底面板(3)上具有把涡轮风扇(1)连接到驱动源的轮毂(5)。上述底面板(3)一般形成为圆板状，并使上述底面板(3)的中心和轮毂(5)的中心一致形成。上述轮毂(5)上形成有插入驱动源旋转轴的连接凸台(7)。

为了与上述底面板(3)连接多数个叶片(9)并放射状留有所定角度间隔。上述叶片(9)如图2以及图3所示，整体上具有所定的厚度形成。

并且，上述叶片(9)其入口侧(9i)向涡轮风扇(1)的旋转中心延长，其出口侧(9e)向圆周方向延长。上述叶片(9)如图3所示，其入口侧(9i)到出口侧(9e)整体上具有后向羽毛的形状。上述叶片(9)对于上述涡轮风扇(1)的旋转方向(图2的箭头方向)后向躺着形成。

上述涡轮风扇(1)的前面，即上述底面板(3)的对侧具有其内侧形成涡轮风扇(1)的入口的环罩(11)，上述环罩(11)是连接上述各个叶片(9)的环形罩，上述叶片(9)连接上述底面板(3)和环罩(11)使涡轮风扇(1)整个成为一体。

但是，如上所述的已有技术的涡轮风扇有如下的问题。

已有的涡轮风扇(1)中可使上述叶片(9)的厚度相对变薄形成，这样注塑成型也比较有利、整体上也能减少涡轮风扇(1)的重量但是噪音较大有很不利的问题点。

即，如图4所示，在向叶片(9)流入空气的入口的入口侧(9i)的前端发生流动向量现象(A领域)，所以有空气的流动不稳定、产生噪音的问题。

为了解决这些把上述叶片(9)的厚度相对加厚如图3所示把叶片(9)的整体形状设计成流线形，但是对注塑成型不利即在注塑成型时发生收缩部分未成型的问题。并且，加厚叶片(9)的厚度则整体上使涡轮风扇(1)的重量变重，发生材料费用上升的问题。

并且，如图3所示的涡轮风扇(1)效率虽高但有风量相对较小的问题。这是因为涡轮风扇(1)的叶片(9)的形状是后向羽毛状对于风扇旋转方向向后方躺着使风扇负荷减少，所以效率虽高但形成高风量有很大的困难。

为了增大涡轮风扇(1)的风量，其尺寸应该变大。如上所述涡轮风扇(1)的尺寸变大的话又使整个空气调节器的大小变大这样对设计很不利。

发明内容

本发明是为了解决上述问题提出的，其目的是使构成涡轮风扇的叶片相对变薄并且稳定其空气流动。

本发明的另外的目的是对空气调节器上使用的涡轮风扇进行相对的小型化。

本发明的又一个目的是空气调节器上使用的涡轮风扇进行小型化的同时，确保其具有很高的效率和风量。

为了达到上述目的的本发明的技术方案结构包括，中央部具备有与驱动源结合的轮毂的底面板，在底面板上沿着上述轮毂的边缘以一定间距放射方向设置并且入口侧是后向羽毛形状、出口侧是前向羽毛形状形成的多数个叶片，在上述底面板的相对方向与上述叶片连接并通过其中央向上述叶片引导空气的环罩，上述叶片入口侧至少在前端具备把上述叶片入口侧的前端设置成为流线型的流动导向部构成。

上述叶片从入口侧到出口侧方向的40到80％处是后向羽毛形状、其余部分是前向羽毛形状构成。

上述叶片的空气入口角度是50°以下、空气出口角度是50°以上形成。

上述流动导向部从上述叶片入口侧的前端沿叶片的里面向叶片出口侧延长形成，流动导向部的前端与上述叶片的里面是分离的状态。

上述流动导向部是从上述叶片入口侧的前端沿叶片的里面向叶片出口侧延长的，流动导向部的前端延长到上述叶片的里面。

如上所述构成的空气调节器用涡轮风扇中，叶片的入口端形成为流线型并且叶片的厚度相对变薄形成，所以有空气流动圆滑、涡轮风扇相对小型化及增大风量和效率的优点。

优点及积极效果：如上所述的本发明的空气调节器用涡轮风扇有如下效果。

首先，本发明中叶片的厚度相对变薄形成、并且叶片前端的形状为流线型，所以叶片前端的空气流动稳定进行并在叶片前端不发生噪音。而且，叶片的厚度相对变薄因此注塑成型也比较容易并能减少风扇重量。

其次，本发明中叶片的入口侧是后向羽毛形状、出口侧是前向羽毛形状，所以涡轮风扇驱动时给风扇作用的负荷相对小并且能形成高风量，在同样的电压下风量相对增多、所以具有节约消耗电量并提高性能的效果。

并且，如上所述在同样的电压下风量相对增多，以同一风量为基准相对减少涡轮风扇的大小，因此可在空气调节器中缩小涡轮风扇所占的空间来使空气调节器小型化。

附图说明

图1是已有技术的空气调节器的涡轮风扇的结构斜视图，

图2是已有技术的涡轮风扇的重要部分结构的剖面图，

图3是已有技术的涡轮风扇的叶片的结构侧面图，

图4是已有技术的涡轮风扇中叶片周围的空气速度向量的坐标，

图5是本发明的空气调节器的涡轮风扇可行实施例的斜视图，

图6是本发明实施例的叶片的结构的剖面图，

图7是发明实施例中叶片周围的空气速度向量的坐标。

附图主要部分符号的说明

50：涡轮风扇              60：底面板

62：轮毂                  64：凸台

70：叶片                  70i：入口侧

70e：出口侧               72：后向羽毛部

73：前向羽毛部            75：流动引导部

76：表面                  77：里面

80：叶片

具体实施方式

以下，参照所附图形对本发明的空气调节器用涡轮风扇的实施例进行详细说明如下。

图5是本发明的空气调节器的涡轮风扇的实施例的斜视图，图6是构成本发明实施例的叶片的结构剖面图。

如图所示，本实施例的涡轮风扇(50)的后端具有底面板(60)。上述底面板(60)一般是一定厚度的圆板形状，其中央形成有连接驱动源的轮毂(62)。上述底面板(60)在轮毂(62)上向涡轮风扇(50)的前方凸出形成。上述轮毂(62)的前端中央形成有插入驱动源的旋转轴的连接凸台(64)。

沿着上述轮毂(62)的边缘有多数个叶片(70)与上述底面板(60)连接。上述叶片(70)以一定角度间隔配置。叶片(70)从正面看涡轮风扇(50)时具有一定角度间隔形成为放射状。

在叶片(70)上开始引导空气的入口侧(70i)向涡轮风扇(50)的旋转中心倾斜延长。在叶片(70)排出空气的出口侧(70e)与上述底面板(60)的边缘圆锥倾斜交叉延长。

上述叶片(70)如图6所示从其入口侧(70i)向出口侧(70e)的一定区间是具有后向羽毛形状的后向羽毛部(72)，从上述后向羽毛部(72)部分到出口侧(70e)是具有前向羽毛形状的前向羽毛部(73)。这时，上述后向羽毛部(72)大概形成在从上述入口侧(70i)开始40至80％处。

并且，上述后向羽毛部(72)的剩余部分是前向羽毛部(73)。即，上述前向羽毛部(73)形成在从出口侧(70e)开始向入口侧(70i)的大概20至60％处。

其后，上述入口侧(70i)的空气入口角度是50°以下形成为好、出口侧(70e)的空气出口角度是50°以上形成为好。

作为参考，根据叶片(70)的出口侧(70e)和上述底面板(60)以及和环罩(80)之间的关系来定涡轮风扇(50)排出的空气的方向。例如，上述底面板(60)的内侧设有叶片(70)的出口侧(70e)，环罩(80)不封闭涡轮风扇(50)的侧面则向涡轮风扇(50)的侧方向排出空气。

并且，上述叶片(70)的入口侧(70i)前端形成有流动引导部(75)。上述流动引导部(75)向上述叶片(70)的里面(77)侧延长，前段把叶片(70)的前端设为流线型。本实施例中上述流动引导部(75)在对应于上述叶片(70)的部分较短地形成。

但是，上述流动引导部(75)是向上述叶片(70)的表面(76)更圆滑地引导空气的结构的话，沿着上述叶片(70)的里面(77)更延长形成。

另外，把上述各叶片(70)用环罩(80)来连接。上述环罩(80)从涡轮风扇(50)的入口看是环状。上述环罩(80)其内部中央形成涡轮风扇(50)的入口。上述环罩(80)可以延长到述叶片(70)的出口端(70e)。上述环罩(80)以上述叶片(70)为中心形成在上述轮毂(60)的对面。上述环罩(80)其前端位于孔板的内侧并通过孔板把空气送到涡轮风扇(50)的内部。

以下，对如上所述构成的根据本发明的空气调节器用涡轮风扇作用进行详细说明如下。

驱动涡轮风扇(50)，则空气通过上述环罩(80)吸入到涡轮风扇(50)的内部。吸入到涡轮风扇(50)的内部的空气沿着上述叶片(70)的表面(76)形成气流。

即，通过入口侧(70i)的空气进入上述叶片(70)，并沿着上述叶片(70)的表面(76)引导空气并通过出口侧(70e)脱离叶片(70)从涡轮风扇(50)排气到外部。

这时，上述叶片(70)的入口侧(70i)的前端被上述流动引导部(75)形成为流线型，空气流动也变得相对稳定。随之，上述入口侧(70i)的前端不发生空气的流动向量。根据如上的结构，流动引导部(75)和叶片(70)的里面(77)之间可以是空的空间，因此可以相对地把叶片(70)的厚度变薄。

图7为本发明实施例的速度向量分布坐标。根据此，为了使入口侧(70i)的空气流动的速度向量均匀分布来构成空气流动而不发生噪音。

另外，本发明的涡轮风扇(50)在其叶片(70)从入口侧(70i)向出口侧(70e)的所定区间以后向羽毛形状的后向羽毛部(72)形成，剩余到出口侧(70e)以前向羽毛形状的前向羽毛部(72)形成。

随之，沿着上述叶片(70)的表面(76)引导的空气流入到叶片(70)的入口侧(70i)时，沿着后向羽毛形状的后向羽毛部(72)引导，因此相对减少风扇负荷。

并且，叶片(70)的后端侧向出口侧(70e)以前向羽毛形状的前向羽毛部(72)构成，所以根据叶片(70)形成的风量相对增多。

根据如上构成，与以前的涡轮风扇相比看本发明的涡轮风扇(50)情况与正压和风量之间的关系时、风量相对增多，与以前比较时同样的正压时风量增加10％以上。

随之根据本发明的涡轮风扇(50)以同一风量为基准时与以前相比相对缩小大小并又能缩小空气调节器的整个的大小。

本发明的权利不限制在上面所述的的实施例权力要求记载为准，在本发明的领域具有通常知识的人员在权力要求记载的权力范围内进行多样的变形和改动都是可以的。

例如上述流动引导部在上述叶片的入口侧以里面方向可进行延长。这时，无论上述流动引导部和叶片里面之间应成为空的空间。

Claims (5)

1.一种空气调节器用涡轮风扇，由底面板、轮毂、多数个叶片、环罩构成其特征在于：它包括有中央部具备有与驱动源结合的轮毂的底面板，在底面板上沿着上述轮毂的边缘以一定间距放射方向设置并且入口侧是后向羽毛形状、出口侧是前向羽毛形状形成的多数个叶片，在上述底面板的相对方向与上述叶片连接并通过其中央向上述叶片引导空气的环罩，上述叶片入口侧，至少在前端具备把上述叶片入口侧的前端设置成为流线型的流动导向部构成。

2.根据权利要求1所述的空气调节器用涡轮风扇，其特征在于：上述叶片从入口侧到出口侧方向的40到80％地点是后向羽毛形状、其余部分是前向羽毛形状构成。

3.根据权利要求1或2所述的空气调节器用涡轮风扇，其特征在于：上述叶片的空气入口角度是50°以下、空气出口角度是50°以上形成。

4.根据权利要求3所述的空气调节器用涡轮风扇，其特征在于：上述流动导向部从上述叶片入口侧的前端沿叶片的里面向叶片出口侧延长形成，流动导向部的前端与上述叶片的里面是分离的状态。

5.根据权利要求4所述的空气调节器用涡轮风扇，其特征在于：上述流动导向部是从上述叶片入口侧的前端沿叶片的里面向叶片出口端延长的，流动导向部的前端延长到上述叶片的里面。

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