CN1707087B - 至少具有一个进气流道的内燃机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种内燃机,其具有至少一个导向一工作腔(2)的进气流道(3)和至少一个导入该进气流道(3)中的燃油导入装置(6)。为了改善所形成的混合物以及减小尤其是在不稳定运转时废气的排放,这样设置,即,进气流道(3)在燃油导入装置(6)孔口(7)的下游具有至少一个用于分开壁膜的装置(8)。
Description
技术领域
本发明涉及一种内燃机,其具有至少一个导向工作腔的进气流道和至少一个通向该进气流道的燃油导入装置。
背景技术
在通过燃油导入装置将燃油输送到进气流道中的内燃机中,例如在化油器式内燃机中、在具有中心喷射系统的内燃机中或在具有喷嘴远离发动机设置的内燃机中,燃油以壁膜的形式聚积在进气流道的内壁上。特别是在引发燃烧室中充气运动的流入通道中,壁膜沿着流动方向以不利的方式引导到气缸壁上,壁膜在此稀释润滑油并增加所排放的碳氢化合物。在气缸的水平设置中,还额外地使润滑状态变差。
发明内容
本发明的目的是克服上述缺陷,尤其是在不稳定运转中改善所形成的混合物以及减小废气的排放。
按照本发明,该目的是这样实现的,即,进气流道在燃油导入装置孔口的下游具有至少一个用于分开壁膜的装置。在这样的情况下,该用于分开壁膜的装置可以通过进气流道的不连续性例如导流器边缘形成。
通过用于分开壁膜的装置,气流由此从进气流道的内壁上分开燃油膜,且一并带走进气流道中的燃油滴。
对于去除壁膜特别优选的是,进气流道在用于分开壁膜的装置的区域中具有一个横截面减小部分。这就在用于分开壁膜的装置的区域中增大了流动性,因此还可靠地将较大的燃油滴一并带走。此后,进气流道的横截面可以再扩大,其中还可以这样设置,即,进气流道的横截面在用于分开壁膜的装置的下游大于用于分开壁膜的装置的上游。
特别是在弯曲区段的外侧,由于大量液体滴的惯性,加剧了燃油壁膜的成形。因此,特别有利的是,用于分开壁膜的装置被设置成至少在弯曲区段的外侧区域中与进气流道的一弯曲区段连接。
为了尽可能完全分开燃油壁膜,在本发明的进一步实施方案中,这样设置,即,用于分开壁膜的装置被设置在进气流道的横截面的整个圆周上。
为尽可能少用制造技术实现燃油壁膜的分开,用于分开壁膜的装置优选设置在进气流道的一进气套管和一气缸头之间的密封面的区域上。用于分开壁膜的装置还可以设置在阀门导向装置的区域上。
附图说明
下面将依照附图进一步说明本发明。
附图示意性地示出了内燃机气缸1的纵向剖视图,其中有一进气流道3导向工作腔2。在工作腔2的孔口4的区域内设置一个进气阀5,以通过该进气流道3控制进气流量。
具体实施方式
例如由喷射阀门形成的燃油导入装置6导入到进气流道3中。在燃油导入装置6的孔口7的下游,进气流道3设置有用于分开壁膜的装置8。用于分开壁膜的装置8在实施例中是通过在进气流道3的通道壁9上设置的导流器边缘10而形成的。导流器边缘10在横截面的分布上是不连续的,因此将通道壁9上的壁膜分开。在实施例中突出的导流器边缘10形成进气流道3的横截面减小部分11。通过在装置8的区域中提高流速,将可靠地一并带走较大的燃油滴。若进气流道3在分开壁膜的装置8下游的横截面略大于装置8上游的横截面,将有助于燃油的汽化。
如在所示的实施例中那样,当进气流道3弯曲地成形时,由于大量燃油滴的惯性,使得燃油优选地在弯曲区段13的外部弯曲壁12处沉积。用于分开壁膜的装置8以有益的方式连接在该弯曲区段13上,并且设置在外部弯曲壁12的一侧上。
导流器边缘10可以设置在横截面减小部分11区域的横截面的整个圆周上。
在实施例中,用于分开壁膜的装置8设置在进气套管15和气缸头16之间密封面14的区域上。将装置8设置在进气阀5的阀门导向装置17的区域上,可能是完全一样的。
通过用于分开壁膜的装置8,尤其是在内燃机不稳定运转时,可以改善所形成的混合物以及减小废气的排放。
Claims (9)
1.一种内燃机,其具有至少一个导向一工作腔(2)的进气流道(3)和至少一个通向该进气流道(3)的燃油导入装置(6),其特征在于,进气流道(3)在燃油导入装置(6)孔口(7)的下游具有至少一个用于分开壁膜的装置(8)。
2.如权利要求1所述的内燃机,其特征在于,用于分开壁膜的装置(8)通过进气流道(3)的不连续性而形成。
3.如权利要求1或2所述的内燃机,其特征在于,用于分开壁膜的装置(8)通过一导流器边缘(10)而形成。
4.如权利要求3所述的内燃机,其特征在于,进气流道(3)在用于分开壁膜的装置(8)的区域中具有一横截面减小部分(11)。
5.如权利要求4所述的内燃机,其特征在于,进气流道(3)的横截面在用于分开壁膜的装置(8)的下游比用于分开壁膜的装置(8)的上游大。
6.如权利要求5所述的内燃机,其特征在于,用于分开壁膜的装置(8)被设置成至少在弯曲区段(13)的外部弯曲壁(12)的区域中与进气通道(3)的弯曲区段(13)连接。
7.如权利要求5所述的内燃机,其特征在于,用于分开壁膜的装置(8)设置在进气流道(3)的横截面的整个圆周上。
8.如权利要求5所述的内燃机,其特征在于,用于分开壁膜的装置(8)设置在进气流道(3)的一进气套管(15)和一气缸头(16)之间的密封面(14)的区域上。
9.如权利要求5所述的内燃机,其特征在于,用于分开壁膜的装置(8)设置在一进气阀(5)的阀门导向装置(17)的区域上。
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CN1707087A CN1707087A (zh) | 2005-12-14 |
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Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5255649A (en) * | 1991-02-21 | 1993-10-26 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Intake air control system for the engine |
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CN1421601A (zh) * | 2001-11-23 | 2003-06-04 | 江苏常发集团 | 一种内燃机进气导流装置 |
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2004
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