CN1693426A - 高质精细油包水型乳化柴油 - Google Patents

Abstract

乳化剂选配：T－80，十二烷基苯磺酸钠水溶性极好。A－105，S－80亲油性极好。上述四种原料配成乳化剂，制备方便、成本低、吞吐量大、油品质量高、实用性好。乳化油十分清洁，无固体颗粒和胶状物。粘度小，流动性好，同成品柴油互溶性好，使用中不需对机械调整改装，确保发动机运转良好。乳化油燃烧完全、减少结炭、提高润滑、延长发动机使用寿命。用0^#柴油制成的高质精细油包水乳化油能在－8℃+85℃中正常使用。因燃烧完全，能使老发动机排放达标，新发动机达到零排放。乳化油掺水15％，发动机功率同纯柴油相似。掺水10％发动机功率大于纯柴油。乳化油贮存期超“国标”，90天以上。精细度1个微米，在使用中不会发生故障。

Description

高质精细油包水型乳化柴油

本发明是将0^#柴油，通过掺水乳化后，制成油包水型乳化柴油，在内燃机、锅炉上使用，以达到降低烟度排放，节约能耗之目的。

关于柴油中掺水后在内燃机上使用，人们在研究柴油在内燃机上的燃烧情况时，发现了柴油在进入汽缸后的作功过程中，掺入适量的水，就能明显改变发动机燃烧工况，把原来燃烧不完的柴油，使之燃烧完全。故在欧美发达国家早在上世纪六十年代起研究柴油中掺水的方法。我国在上世纪七十年代起也有许多科研单位、个人研究柴油、汽油中的掺水问题，方法繁多，但普遍都是用专制的水箱，装在高位，靠自流水压，把管子从水箱上接到油泵或汽化器上，往发动机里适量喷水，也取得了一定的经济效益、社会效益。

但是这种掺水方法毕竟很原始，起动发动机后需达到一定温度后，才能打开水箱开关，往发动机内喷水。发动机在熄火前必须先关水箱开关，否则就会造成汽缸中结水而锈蚀。除此因水喷入汽缸后，影响润滑，加快了活塞汽缸体的磨损。

为改变上述掺水的缺陷，科研人员进行了几十年的探索和研究，终于在1999年，大连理工大学、上海全食品柴油乳化剂公司、上海鑫品乳化剂公司等单位，研制成功“油包水”乳化柴油，这是几十年中的一大飞跃。但美中不足的：其一，油品的保质期较短；其二，精细度，油包水后的小油滴直径0.1mm左右，在试用中不能通过800目滤清器而易破水造成发动机故障。

本发明的目的是为攻克上述两大技术难关，突破性的研制成功了高质精细的油包水型乳化柴油，油品保质期可达90天以上。油包水后的小油滴直径一个微米，比0.1mm提高了100倍。且加工成本低1吨200元。吞吐量大，如投资壹佰万元，日产200吨(按投资大小，决定日产量)。回报快，当月投产，当月收回全部投资。

Claims (3)

1、高质精细的油包水型乳化柴油，在制作中包含配比0^#柴油80-85％，自来水15-20％，乳化剂1-1.4％。其乳化剂的配比(重量百分比)，T-80，0.40-0.50％，A-105，0.30-0.40％，S-80，0.40-0.50％，十二烷基苯磺酸钠0.09-0.13％。

2、根据权利要求1所述的高质精细的油包水乳化柴油，其乳化剂的配比特征在于：将所述的T-80，十二烷基苯磺酸钠先溶解于适量的自来水中。将所述的A-105，S-80先溶解于适量的0^#柴油中。最后将上述四种原料配比恰当后混合成乳化剂。

3、根据权利要求1所述的高质精细的油包水型乳化柴油，在制作过程中，其特征在于：用特制结构的搅拌机(能小、能大不等)用调速电机500转/分搅拌3分钟，2000转/分搅拌3分钟，就能制成规定配比的高质精细油包水型乳化柴油。