CN1690602B - 空气调节器压缩机的油料供应结构 - Google Patents

Abstract

本发明是关于一种空气调节器压缩机的油料供应结构，其通过用一个蓄积分离器给多数个压缩机供应油料，其包括以下几部分：蓄积分离器；压缩冷凝剂的多数个压缩机；用接入电源驱动上述压缩机的控制部；以及从上述蓄积分离器中同时接收冷凝剂及油料分离供应至压缩机内的油料供应装置。本发明有利于控制部在一定时间内按顺序开闭多数个开闭装置，即使一个蓄积分离器上连接多数个压缩机，也能够把油料维持到警戒面以上，能够向压缩机提供适当的油料，从而更加适于实用。

Description

空气调节器压缩机的油料供应结构

技术领域

本发明涉及一种油料供应结构，特别是涉及一种蓄积分离器向压缩机供应油料的空气调节器压缩机的油料供应结构(Compressor structure forproviding oil in air conditioner)。

背景技术

一般来说，多重型空气调节器是以一个室外机连接多数个室内机，共同使用一个室外机，多数个室内机各自使用于冷却机或供暖机。

请参阅图1、图2所示，图1是根据现有技术生产的多重型空气调节器的结构构成示意图，图2所示是根据现有技术生产的多重型空气调节器的循环结构构成示意图。

一般来说，该多重型空气调节器，其是以多数个室内机A、B、C用冷凝剂管道各自连接在一个室外机D上，由此共同使用一个室外机D，多数个室内机A、B、C各自以冷却机或取暖机来使用。

请参阅图2所示，是根据现有技术的空气调节器，其包括以下几部分所组成：压缩冷凝剂的多数个压缩机1、2；在上述压缩机1、2内压缩到的冷凝剂，通过与室外空气的热交换来完成冷凝的冷凝机4；膨胀冷凝到的冷凝剂的膨胀工具6；以及已膨胀到的冷凝剂通过与室内空气的热交换来完成蒸发的蒸发机8。而且，上述的压缩机1和2、冷凝机4、膨胀工具6以及蒸发机通过冷凝剂来连接形成循环。

上述的压缩机1、2，各自连接在吸入冷凝剂的吸入管道11、21和压出冷凝剂的压出管道12、22上，而且上述的压出管道12、22内安装设置有分离从压缩机1、2内压出的冷凝剂中的油料的油料分离机14、24，一般上述的压缩机1、2是由压缩一定容量的冷凝剂的定速压缩机1和能够改变压缩容量的变极压缩机2所组成。

在上述的油料分离机14、24上，连接设有能够将被分离的油料回收至上述压缩机的冷凝剂吸入管道11、21的油料回收管道15、25。

未说明的符号36是为了防止液态冷凝剂被供应到压缩机1、2内而连接到上述压缩机1、2上的吸入管道11、21的蓄积分离器(蓄能器)。

上述如此结构构成的根据现有技术的多重型空气调节器，当负荷小的情况下，只能驱动多数个压缩机1、2中的一部分1。

上述的压缩机1同时压出的冷凝剂(实线所示)和油料(虚线所示)，通过压出管道12注入到油料分离机14内，冷凝剂和油料在上述油料分离机14的内部被分离。

就这样，与油料分离的冷凝剂循环冷凝机4，膨胀工具6，蒸发器8蓄积分离器36形成冷冻循环，冷冻至蒸发器8周边，与冷凝剂分离的油料经过上述油料回收管道15被引入到驱动中的压缩机1的吸入管道11后，与吸入到上述压缩机1内部的冷凝剂一同吸入到压缩机1内部起到压缩机1的润滑作用。

另外，当上述多重型空气调节器在负荷大的情况下，多数个压缩机1、2都会被驱动。

这时，多数个压缩机1、2各自压出冷凝剂及油料，各自的压缩机1、2压出的冷凝剂和油料在各自的油料分离机14、24内被分离。

在各自的上述油料分离机14、24内与油料分离的冷凝剂集中到一起后，循环上述冷凝剂4、膨胀工具6，蒸发器8，蓄积分离器36形成冷冻循环冷却至蒸发器8的周边。

另外，在各自的上述的分离机14、24内与冷凝剂分离的油料，经过上述的油料回收管道15、25被引入到各自的吸入管道11、21后，与吸入到各自的压缩机1、2内部的冷凝剂一同吸入到压缩机1、2的内部，起到压缩机1、2的润滑作用。

如图2所示，通过蓄积分离器供应到上述压缩机1、2的气体冷凝剂，即上述蓄积分离器储藏得到的气体状态和液体状态的冷凝剂后，向上述压缩机1、2只供应气体状态的冷凝剂，但因上述压缩机中的一个是能够改变冷凝剂压缩容量的变极压缩机2，所以当同时驱动上述压缩机1、2时，气体状态的冷凝剂偏向于变极度压缩机2一边。

如果长期运转上述压缩机1、2，即使上述压缩机的容量相同，也因压缩机1、2间的压力偏差，管道9的长度和形状等会发生压缩机1、2内油料不足的现象。

如上所述，如果一个蓄积分离器36上连接多数个压缩机1、2。因为容量大的压缩机2比另外压缩机1能够压缩更多量的冷凝剂，所以会产生油料不足的现象，如果上述压缩机2内油料不足，那么上述压缩机内部的配件会受到损伤。

由此可见，上述现有的空气调节器压缩机的油料供应结构仍存在有诸多的缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述现有的空气调节器压缩机的油料供应结构的缺陷，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，此显然是相关业者急欲解决的问题。

有鉴于上述现有的空气调节器压缩机的油料供应结构存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的空气调节器压缩机的油料供应结构，能够改进现有的空气调节器压缩机的油料供应结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有的油料供应结构存在的缺陷，而提供一种新型的空气调节器压缩机的油料供应结构，所要解决的技术问题是使其提供即使一个蓄积分离器连接到多数个压缩机，也能够向上述压缩机提供适当的油料的供应结构，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种空气调节器压缩机的油料供应结构，其包括：蓄积分离器；压缩冷凝剂的多数个压缩机；接入电源控制开闭装置的控制部；以及从上述蓄积分离器中同时接收冷凝剂及油料分离供应至压缩机内的油料供应装置组成。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的空气调节器压缩机的油料供应结构，其中所述的油料供应装置包括：储藏从上述蓄积分离器中得到的冷凝剂及油料的箱体；连接上述箱体和上述压缩机来供应油料的油料管道；以及包括安装设置在上述油料管道上并约束供应油料的多数个开闭装置组成.

前述的空气调节器压缩机的油料供应结构，其中所述的控制部控制上述开闭装置。

前述的空气调节器压缩机的油料供应结构，其中所述的开闭装置是节流止回阀。

前述的空气调节器压缩机的油料供应结构，其中所述的控制部按顺序在一定时间内开闭安装设置在上述多数个压缩机上的上述开闭装置。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，为了达到前述发明目的，本发明提出一种空气调节器压缩机的油料供应结构，该空气调节器包括以下几个部分组成：蓄积分离器；压缩冷凝剂的多数个压缩机；用接入电源驱动上述压缩机的控制部；以及从上述蓄积分离器中同时接收冷凝剂及油料分离供应至压缩机内的油料供应装置。

经由上述可知，本发明是关于一种空气调节器压缩机的油料供应结构，其通过用一个蓄积分离器给多数个压缩机供应油料，其包括以下几部分：蓄积分离器；压缩冷凝剂的多数个压缩机；用接入电源驱动上述的压缩机的控制部；从上述蓄积分离器中同时接收冷凝剂及油料分离供应至压缩机内的油料供应装置。本发明有利于控制部在一定时间内按顺序开闭多数个开闭装置，即使一个蓄积分离器上连接多数个压缩机，也能够把油料维持到警戒面以上。

借由上述技术方案，本发明空气调节器压缩机的油料供应结构至少具有下列优点：本发明生产的空气调节器的压缩机油料供应结构，其控制部能够在一定时间内将按顺序开闭多数个开闭装置，即使一个蓄积分离器上连接到多数个压缩机，油料也能够维持到警戒面以上。

综上所述，本发明特殊的空气调节器压缩机的油料供应结构，能够在即使一个蓄积分离器连接到多数个压缩机，也能够向压缩机提供适当的油料。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在产品的结构或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的空气调节器压缩机的油料供应结构具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

图1是根据现有技术生产的多重型空气调节器的结构构成示意图。

图2是根据现有技术生产的多重型空气调节器的冷冻循环的结构构成示意图。

图3是根据本发明生产的空气调节器室内机的油料供应结构的构成示意图。

图4是图3中的冷凝剂及油料的流程图。

1、2：压缩机               4：冷凝机

6：膨胀工具                8：蒸发机

11、21：吸入管道           12、22：压出管道

15、25：油料回收管道       14、24：油料分离机

100：室内热交换器          120：蓄积分离器

130：箱体                  130a：冷凝剂管道

130b：油料管道             132、133：开闭装置

140：压缩机                150：室外热交换器

160：控制部                170：冷凝剂管道

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的空气调节器压缩机的油料供应结构其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图3、图4所示，图3是根据本发明生产的空气调节器室内机的油料供应结构构成图，图4是图3的冷凝剂及油料的流程图。

如图3、图4所示，根据本发明的空气调节器，其包括使室内空气和冷凝剂热交换的室内热交换器的室内机和包括使室外空气和冷凝剂热交换的室外热交换器150的室外机组成。上述的室内机和室外机通过冷凝管道170被连接，而且上述冷凝剂管道170流动冷凝剂及油料。

上述的室外机，其包括以下几部分所组成：分离从上述室内热交换器100供应到的冷凝剂和油料的蓄积分离器120；储藏通过上述蓄积分离器120的冷凝剂及油料的箱体130；压缩从上述箱体130上得到的冷凝剂的多数个压缩机140；从上述箱体130中得到的油料供应至上述压缩机140内的开闭装置132；控制上述开闭装置的控制部；以及包括使通过上述压缩机140压缩到的冷凝剂与室外空气热交换的室外热交换器150。

上述的蓄积分离器分离从室内热交换器中得到的冷凝剂及油料供应至上述箱体130。

上述箱体130及开闭装置132作为油料供应装置；上述箱体130把冷凝剂及油料供应给上述压缩机140，上述箱体130和上述压缩机140通过移动冷凝剂的冷凝管道130a和移动油料的油料管道130b连接到一起。加上连接上述箱体130和上述压缩机140的油料管道130b上安装设置有约束上述油料流动的开闭装置132的节流止回阀。

当然，即使关闭上述开闭装置132，油料继续通过上述冷凝剂管道提供，但是上述开闭装置132是为了把集中在上述箱体130内的油料强制供应至上述压缩机的装置而设的。

上述开闭装置132是通过上述控制部160被控制为特征，而且上述控制部160和上述开闭装置132以电线连接；根据上述控制部160接入电源来开闭上述开闭装置132。

以下请参阅图4所示，更详细说明根据本发明的实例的运作过程。

首先，上述室内热交换器将冷凝剂及油料供应至上述蓄积分离器120，上述蓄积分离器将收到的冷凝剂及油料分离成气体和液体后供应到上述箱体130，另外，上述的箱体130将冷凝剂和油料各自分离后，通过冷凝剂管道130a和油料管道130b供应至上述的压缩机140.这时，上述的油料管道130b上安装设置有开闭装置132，上述的控制部160接入电流来控制上述的开闭装置132.另外，上述的控制部160控制上述多数个开闭装置132，向任意一个开闭装置132接入电流，来开启上述压缩机140内油料的供应，在一定时间(例如30秒)后关闭被开启的上述开闭装置132.上述的控制部开启另外任意一个开闭装置133反复执行上述过程.就这样，按顺序反复执行开闭开闭装置132的上述压缩机140将从上述箱体130中得到油料，经常把油料维持到警戒面上.

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种空气调节器压缩机的油料供应结构，其特征在于其包括：

蓄积分离器；

压缩冷凝剂的多数个压缩机；

接入电源控制开闭装置的控制部；以及

从上述蓄积分离器中同时接收冷凝剂及油料，并分离供应至压缩机内的油料供应装置，上述油料供应装置包括：

储藏从上述蓄积分离器中得到的冷凝剂及油料的箱体；

连接上述箱体和上述压缩机来供应油料的油料管道；及

包括安装设置在上述油料管道上并约束供应油料的多数个开闭装置。

2.根据权利要求1所述的空气调节器压缩机的油料供应结构，其特征在于其中所述的开闭装置是节流止回阀。

3.根据权利要求1所述的空气调节器压缩机的油料供应结构，其特征在于其中所述的控制部按顺序在一定时间内开闭设置在油料管道的上述开闭装置。

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