CN1666801A - 玩具车，尤其用于轨道导引的赛车跑道 - Google Patents

玩具车，尤其用于轨道导引的赛车跑道 Download PDF

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Abstract

玩具车，尤其用于轨道导引的赛车跑道，该玩具车通过一个电机驱动，该电机通过一个位于一个驱动轴上的第一齿轮与一个支承车轮的车轴连接的第二齿轮共同起作用。为了扩展玩具车的功能位于电机驱动轴与车轴之间的距离可以改变以使用不同的第一和第二齿轮，使得可以实现不同的减速比。

Description

玩具车，尤其用于轨道导引的赛车跑道
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的玩具车，尤其用于赛车跑道。
如果除了单纯的玩具兴趣以外，其使用者还可以通过在上述车上有针对性的改装措施影响行驶机械特性，由此可以提高一个玩具车的价值。首先是对于较年轻的使用者由此也可以获得教育学上的技术/物理方面的知识。
背景技术
由DE 34 29 539 A1已知一个用于车模型赛车的电动车，它具有缝隙导向和滑动接触轨道，该电动车配有直接驱动一个后轴的两个车轮的电机。所述电机固定在一个底盘的支承部件上。
由US 6,062,943给出一个活动的玩具车，最好用于一个具有导向轨道的赛车跑道，该玩具车具有一个用于后轴的电机。该电机配有两个垂直于车纵向延伸的驱动轴，其自由端具有驱动盘。这些驱动盘直接与后轴车轮共同起作用。
在DE 200 05 174 U1中涉及一个用于一个轨道导引的车轨道的玩具车，其中一个电机横向地装入车。所述电机通过第一齿轮与后轴的第二齿轮共同起作用，其中第一齿轮具有比第二齿轮更小的直径。
发明内容
本发明的目的是，对安置在一个玩具车的一个电机与一个驱动轴的车轴之间采取这样的预防措施，使所述电机的转矩和转速适配于确定的轨道轮廓，所述玩具车在轨道轮廓上移动。但是在此也应该保证，能够轻松且通过简单的措施实现适配性。
按照本发明这个目的通过权利要求1的特征得以实现。构成本发明的其它特征在从属权利要求中给出。
通过本发明实现的主要优点是，所述电机的驱动轴与车轴之间的距离为了改变减速比可以调整，由于这种技术结构所述玩具车不仅使主要是对技术感兴趣的年轻人的游戏兴趣最佳化，而且也可以使他们获得物理和机械知识。由于用于车轴的止推轴承和其在适当的容纳体中的结构设计方案能够以通常的方式实现驱动轴之间距离的改变。在此这些止推轴承和其容纳体易于转换。最后，这一点在意义上也适用于电机的容纳框架，该容纳框架通过一个高效的插连接与车架的支架共同起作用。
附图说明
在附图中示出本发明的一个实施例，在下面详细地描述该实施例。附图中：
图1为一个按照本发明的玩具车的一个车架的立体图，
图2以分离图示出图1中车架的多个结构单元，
图3示出按照图2的后轴单元的立体图，
图4为按照图3的后轴单元的分解图，
图5为图1止箭头方向X的视图，
图6为从后面看去的后轴单元的立体图。
具体实施方式
一个玩具车1为了运行在一个未示出的轨道导引的赛车跑道上构成并包括一个车架2，该车架具有一个具有后轮3和4的后轴单元5和一个具有前轮6和7的前轴单元8，一个中间支架9在这些轴单元之间延伸。为了驱动玩具车1使用一个电机10，在行驶方向A上看去该电机设置在一个与后轮3和4连接的后轴单元5的车轴11的前面。所述电机10和其驱动轴12垂直于车纵向B-B设置。在驱动轴12上固定一个第一齿轮13，它与车轴11的一个第二齿轮14啮合。所述电机10的驱动轴12与后轴单元5的车轴11之间的距离As是可以改变的，具体说为了使用不同的第一齿轮13，从而使得能够实现不同的减速比。因此可以使第二齿轮14配有5个齿而第一齿轮13配有12个齿或者作为变化配有13个齿。
所述车轴11被止推轴承15和16包围(见图4)，它们相互间隔地设置并通过在容纳体17和18中的相应布置起到改变电机10的驱动轴12与后轴单元5的车轴11之间的距离As的作用。为此使所述止推轴承15和16在容纳体17和18中旋转180°(见图5)。
每个止推轴承15位于相应的容纳体17里面并包括一个用于车轴11的轴承段19，该轴承段19具有一个中心Z1。从侧面看去所述止推轴承15具有一个基本矩形的外形，它具有竖直的轴承壁20，21和水平的轴承壁22和23。中心Z1与竖直的轴承壁20和21之间的距离AsI和AsII不同，由此可以相应地调整驱动轴12与车轴11的距离As。此外所述容纳体17具有用于水平轴承壁22和23的间隔的导向段24和25和一个用于各竖直轴承壁20或21的止挡26。在止推轴承15上设置标识27和28，它们表示有效的第一齿轮9的齿数12或13。在一个竖直的轴承壁20或21上还可以具有确定的扩宽部分29和30。
所述容纳体17和18在一个用于电机的筐形容纳框架31中加工出来，该容纳框架具有一个底板32、侧壁33，34以及一个前壁35和一个后壁36。所述侧壁33和34靠近电机10的端壁35和36，其中所述驱动轴12和与第二齿轮14处于功能连接的第一齿轮13突出于侧壁33。所述车轴11的止推轴承15和16在容纳体17和18中通过一个附加框架39的固定臂37和38位置固定。所述附加框架39通过一个横部件40伸进容纳体17与18之间的一个容纳段41里面并通过相互间隔设置的螺栓SchI和SchII(见图6)固定在容纳框架31上。
所述电机10、车轴11与后轮3和4和容纳体31构成后轴单元5，它固定在车架2的中间支架9上。一个插连接42位于后轴单元5与中间支架9之间(见图3和4)，该插连接具有一个卡紧叉43，该卡紧叉43是后轴单元5的容纳框架31的组成部分并嵌入一个对应的在本实施例中为一个矩形的容纳装置44里面。最后，尖端47和48的外侧45和4 6配有倒钩形扩宽部分49和50，它们支承在容纳装置44的支承壁51和52上。

Claims (13)

1.玩具车，尤其用于轨道导引的赛车跑道，该玩具车通过一个电机驱动，该电机通过一个位于一个驱动轴上的第一齿轮与一个支承车轮的车轴连接的第二齿轮共同起作用，其特征在于，位于电机(10)驱动轴(12)与车轴(11)之间的距离(As)可以改变以使用最好不同的第一齿轮(13)，使得可以实现不同的减速比。
2.如权利要求1所述的玩具车，其特征在于，所述车轴(11)由相互间隔的止推轴承(15和16)包围，它们通过在容纳体(17和18)中的相应布置改变驱动轴(12)与车轴(11)之间的距离(As)。
3.如权利要求2所述的玩具车，其特征在于，所述改变通过所述止推轴承(15和16)在容纳体(17和18)中旋转180°实现。
4.如权利要求2和3所述的玩具车，其特征在于，每个位于一个容纳体(17)中的止推轴承(15)具有一个用于车轴(11)的轴承段(19)和从侧面看去基本矩形的外形，它具有竖直的轴承壁(20和21)和水平的轴承壁(22和23)，其中所述轴承段(19)的中心(Z1)到竖直的轴承壁(20和21)具有不同的距离。
5.如权利要求2至4中任一项所述的玩具车，其特征在于，每个容纳体(17)具有用于水平轴承壁(22和23)的导向段(24和25)和一个用于竖直轴承壁(20和21)的止挡(26)。
6.如上述权利要求中任一项或几项所述的玩具车，其特征在于，在止推轴承(15和16)上具有用于减速比的标识(27和28)。
7.如上述权利要求中任一项或几项所述的玩具车，其特征在于，所述用于止推轴承(15和16)的容纳体(17和18)位于电机(10)的一个容纳框架(31)里面。
8.如权利要求7所述的玩具车，其特征在于，所述容纳框架(31)筐形地支承电机，使该电机(10)的端壁(35和36)由容纳框架(31)的侧壁(33和34)限界。
9.如上述权利要求中任一项或几项所述的玩具车，其特征在于，车轴(11)的止推轴承(15和16)在容纳体(17和18)中通过一个附加框架(39)的固定臂(37和38)位置固定，其中所述附加框架(39)通过一个横部件(40)伸进容纳框架(31)的一个容纳段(41)。
10.如上述权利要求中任一项或几项所述的玩具车，其特征在于，所述电机(10)、车轴(11)与后车轮(3和4)和容纳体(31)构成例如一个后轴单元(5)，它固定在一个车架(2)的中间支架(9)上。
11.如权利要求10所述的玩具车，其特征在于，一个插连接(42)在后轴单元(5)与中间支架(42)之间起作用，它具有一个例如固定在容纳框架(31)上的卡紧叉(43)，该卡紧叉(43)嵌入中间支架(9)的一个对应容纳装置(44)里面。
12.如权利要求11所述的玩具车，其特征在于，所述卡紧叉(43)尖端(47和48)的外侧(45和46)配有倒钩形扩宽部分(49和50)，它们支承在容纳装置(44)的支承壁(50和51)上。
13.如上述权利要求中任一项或几项所述的玩具车，其特征在于，所述驱动轴(12)通过其第一齿轮(13)突出于容纳框架(31)的一个侧壁(33)并与车轴(11)的第二齿轮(14)啮合。
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