CN1657793A - 液压系统及其警报器、报警的方法及装有液压系统的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于液压系统的警报器、一种包含警报器的液压系统、一种具有包含警报器的液压系统的车辆及一种在液压系统内报警的方法。该液压系统包括与压力检测器进行接触的液压流体，该压力检测器用于发出响应液压系统内液压流体状态的信号。与所述压力检测器构成整体的警报发生器用于发出响应所述信号的声音报警。

Description

液压系统及其警报器、报警的方法及装有液压系统的车辆

技术领域

本发明涉及一种液压系统的警报器、一种装有警报器的液压系统、一种具有安装了警报器的液压系统的车辆及一种在液压系统中报警的方法。本发明尤其涉及基于液压系统的状态的报警。

背景技术

液压系统被广泛地用作各种作业的动力源。液压系统尤其广泛应用于车辆，譬如货车，用于操作车辆的多个部件。例如，液压系统可以用于自卸卡车中，以倾卸承载部件而卸载。

这种液压系统典型地包括用于为液压流体增压的泵，用于控制加压的液压流体的分配的阀装置及能够由加压的液压流体操作的设备，譬如，电机或汽缸内的活塞。这些部件及有关的用于分配加压的液压流体的管道工程通常被称作液压管路或液压系统。

人们需要知道在液压管路中液压流体的状态。尤其，知道液压流体是处于加压还是非加压状态是很重要的。

例如，操作员或许需要知道由液压流体驱动的装置是否开动。维护系统的人员或许需要知道在管路的任一部分中是否有加压的流体。

在具有譬如活动体等部件的货车中，了解活动体的状态尤为重要。由于活动体典型地由液压系统操作，所以活动体的状态可以通过检查液压系统来监测。

众所周知，在车辆上可为液压系统提供一个警报器，包括与液压系统进行通信的压力开关，使得加压的液压流体能作用于压力开关以发出信号。譬如，警报器设置在车辆的顶盖上，以给出听得见或看得见的液压系统状态的指示。在这些系统中，压力开关位于车辆的一个部分内，警报发生器位于车辆的另一个部分内。因为它将警报发生器放置在驾驶车辆时多为液压系统操作者的驾驶员的位置处，所以这是个广泛使用的系统。然而，这种类型的警报器在安装时很耗费时间。

因此，本发明的一个目的是提供一种根据液压流体的状态发出声音报警的警报器，并且该警报器制造和安装都很简单。

本发明人实现了一种其中警报发生器与压力检测器是一个整体的指示液压系统状态的警报器。实际上，人们发现警报器的声音可以做得足够大，即使驾驶员在驾驶室内而警报发生器位于车辆的不同部分上，驾驶员也能听得到。人们发现，由于压力检测器与警报发生器之间的连接可以做得很短，所以这种布置可以简化警报器的制造、安装和维护。

发明内容

因此本发明的特征和优点是提供一种液压系统的警报器及其操作方法，该警报器根据液压系统的状态提供信号并且小型以及制造和维护简单。

上述和其它的特征和优点可以通过利用这里所描述的新型的系统和方法实现。

根据本发明，提供一种包括液压流体的液压系统的警报器，所述警报器包括一个连接到所述液压系统的连接器，一个压力检测器，所述连接器用于将所述压力检测器与所述液压流体接触，所述压力检测器用于发出响应所述液压系统内所述液压流体状态的信号，以及一个与所述压力检测器构成整体的警报发生器，用于发出响应所述信号的声音报警。

本发明还提供一种包括一个警报器的液压系统，所述液压系统包括液压流体，一个用于根据所述液压流体的状态发出信号的压力检测器，及一个与所述压力检测器构成整体用于发出响应所述信号的声音报警的警报发生器。

本发明还提供包括一个活动部分和一个用于操作所述活动部分的液压系统的一种车辆，所述液压系统包括液压流体；用于发出响应所述液压流体状态的信号的压力检测器；及用于发出响应所述信号的声音报警的警报发生器，所述警报发生器与所述压力检测器构成整体。

本发明最后提供一种在液压系统内报警的方法，所述液压系统包括液压流体，所述方法包括：将所述液压流体与压力检测器接触，利用所述压力检测器根据所述液压流体的状态发出信号，将所述信号发送给与所述压力检测器构成整体的警报发生器，以及发出响应所述信号的声音报警。

在本发明中，警报发生器与压力检测器构成整体。

“构成整体”意思是将压力检测器和警报发生器均安装到一个共用结构，用于将信号从压力检测器传导到警报发生器的装置安装在该共用结构上或压力检测器上或警报发生器上。以这种方式，不需要其他的线路，简化了制造和安装。优选地，该共用结构封装(enclose)将信号从压力开关传导到警报发生器的装置。优选地，该共用结构基本封装压力检测器和警报发生器。

优选地，该共用结构牢固地安装压力检测器和警报发生器。

在一个特别优选的实施例中，安装有压力检测器和警报发生器的共用结构基本上是封闭的，仅仅包括用于连接到液压系统的连接器，一个用于将来自警报发生器的声音报警进行传递的部件，及可选择地，用于连接到外部电源的装置。

压力检测器可以是任意合适的设计。优选地，可以是压力开关。优选地，压力开关是一种通常使用在机动车辆的构造，例如用于操作刹车的液压系统中的设计。

类似地，连接器可以是任何标准的设计。连接器可以与压力开关构成整体，其方式为车辆制造的领域，譬如如上所述的刹车的液压系统中周知的方式。

压力检测器可以配置为：如果液压系统内液压流体的压力增加超过规定的水平或下降超过规定的水平，则发出信号。

尤其优选地，压力检测器配置成如果压力上升超过一定的水平则发出信号。优选地，规定的水平大约为3000Pa，优选地超过大约4000Pa(大约0.5psi)。

警报发生器可以是任何适合的警报发生器。其优选配置为，如果从压力检测器收到信号则发出报警。当然也可以将警报发生器设置为，如果来自压力检测器的信号停止则发出报警。

报警可以是任何合适的形式，譬如蜂鸣(buzzer)、音调、声音信息、间歇信号或连续信号或这些信号的任何组合。

优选地，警报发生器发出具有至少95dB噪声等级的信号。优选地，警报发生器用于发出在其上安装有警报器的车辆的驾驶室内可以听得到的信号。优选地，警报发生器发出在3米内可以听得到的信号。

本发明的警报器可以工作于内部电源或车辆上常用的传统的12或24伏电源。

优选地，本发明的警报器能够防水，使得其能够安装在系统或车辆的外部并且在所有气候条件下都能持续稳定地工作。

可选地，可以提供可视信号，譬如光。优选地，可视信号与压力检测器和警报发生器整体安装。作为选择，可视信号可以安装在其它地方。

下面参照附图并通过范例，对本发明进行进一步描述。

附图说明

图1是根据本发明包括具有警报器的液压系统的车辆的示意性侧视图。

图2是图1中车身落下的车辆的示意性侧视图。

图3是根据本发明的警报器的横截面简图。

图4是包含在图3的警报器内的电路的原理图。

具体实施方式

图1中示意性地表示了货车1。其包括底盘2和包括倾卸车身的活动部分3。该倾卸车身3在其为水平状况下(如图2所示)的初始静止位置和其通过液压活塞5围绕轴4旋转的图1所示的位置之间是可活动的。从液压动力源(hydraulic power supply)7沿着供给管线(supplyline)6为该液压活塞提供加压的液压流体。该液压动力源以本领域的技术人员周知的方式包括：液压流体的储存器，为液压流体加压的泵和控制液压流体供应以使得操作员能选择性地提升或降落活动部分的阀。

根据本发明的警报器8可与供给管线6通讯。

图3表示本发明的警报器8的横截面简图。所示警报器8与不构成警报器一部分的供给管线6连接。警报器8包括一个连接到供给管线6内合适的连接点(junction)处的连接器9，从而使供给管线6内的液压流体与压力开关10进行通信。

压力开关10属于传统的设计。压力开关10的配置为，如果供给管线6内的液压流体压力超过0.5psi(4000Pa)的值时则发出信号。警报发生器11与压力开关10整体地安装。如果供给管线6内的压力超过4000Pa，则信号通过电导体12从压力开关10发送到警报发生器11，从而警报发生器11产生强度大于95dB的声音报警。

连接器9、压力开关10、警报发生器11和电导体12整体包含在一个单独的座架(mounting)15内。该座架15包括一个受热缩回原位(heat shrunk into place)的较硬的热塑性材料，使得其牢固地夹紧压力开关10的外部、连接器9和警报发生器11，这种方式能防止湿气进入警报器8。

设有电源供应线路13，该电源供应线路13可连接用于车辆系统的传统的24伏或12伏电源系统。它通过封口(seal)14进入座架15，以确保湿气不进入警报器8。

使用中，在如图1所示的初始位置，供给管线6内的液压流体没有被加压。这是车辆的活动部分3在下降的静止位置处的状态。在这种状态下，电源通过供应线路(supply)13提供给打开的压力开关。

图4示意地表示包括在警报器8内的电路。警报器8用虚线示意地表示。电源13用于提供12伏DC电源。从点A至点B的电路的第一部分位于压力开关10内。压力开关以17示意地表示。图中所示为打开的状态。电路B-C的部分对应电导体12的长度。从点C到D的电路包含在警报发生器11内。

在静止位置时，电路处于图3中所示的打开的位置，因为压力开关没有启动。当车辆1的液压系统7启动时，例如提升活动部分3，供给管线6内的液压流体则被加压。结果，压力开关10关闭并且图3中所示的电路接通。因此，电流提供给产生声音报警的警报发生器11。只要供给管线6内的液压流体压力超过4000Pa，就产生声音报警。

在正常使用时，一旦倾卸或任何其它他的操作停止，液压系统7就被切断，从而不再为液压流体施加压力并且液压活塞5缩回，活动部分3下降回到它的静止位置。如果由于任何原因降压没有以这种方式发生，则声音报警能提供一个声音信号。这会为车辆1的驾驶员提供一个报警，表示活动部分3仍然处于提升位置，如果车辆开走就会有危险。

警报器还用于警告任何维护液压系统7的人员，表示系统中有加压的液压流体。警报器还用于警告维护活动部分3的人员，表示活动部分3通过加压流体保持在提升位置，如果供应的加压流体被移走，活动部分3将会移动。

本发明已经通过上述举例的方式进行了描述，在本发明的宗旨内可以作出修改，本发明延及上述特征的等价范围。本发明还存在于这里描述或隐含的或附图中表示的或隐含的任何单个的特征或任何这些特征的任何组合或任何这些特征或组合的推广。

Claims (11)

1、一种用于液压系统的警报器，所述液压系统波包括液压流体，所述警报器包括：一个连接到所述液压系统的连接器，一个压力检测器，所述连接器用于使所述压力检测器与所述液压流体接触，所述压力检测器用于发出响应所述液压系统内的所述液压流体的状态的信号，以及一个与所述压力检测器构成整体用于发出响应所述信号的声音报警的警报发生器。

2、如权利要求1所述的警报器，其中所述压力检测器是压力开关。

3、如权利要求1所述的警报器，其中所述压力检测器和所述警报发生器安装在一个共用结构内，该共用结构包括用于连接到所述液压系统的连接器和一个用于将来自警报发生器的所述声音报警进行传送的部件。

4、一种包括警报器的液压系统，所述液压系统包括：液压流体，用于根据所述液压流体的状态发出信号的压力检测器，及与所述压力检测器构成整体用于发出响应所述信号的声音报警的警报发生器。

5、如权利要求4所述的液压系统，其中所述压力检测器是压力开关。

6、如权利要求4所述的液压系统，其中所述压力检测器和所述警报发生器安装在一个共用结构内，该共用结构包括一个用于将来自警报发生器的声音报警进行传递的部件。

7、一种车辆，包括一个活动部分和一个用于操作所述活动部分的液压系统，所述液压系统包括液压流体；压力检测器，用于发出响应所述液压流体状态的信号；警报发生器，用于发出响应所述信号的声音报警，所述警报发生器与所述压力检测器构成整体。

8、如权利要求7所述的车辆，其中所述压力检测器是压力开关。

9、如权利要求7所述的车辆，其中所述压力检测器和所述警报发生器安装在一个共用结构中，该共用结构包括一个将来自所述警报发生器的所述声音报警进行传送的部件。

10、如权利要求7所述的车辆，其中所述警报发生器用于发出在所述车辆的驾驶室内可以听得到的信号。

11、一种在液压系统内报警的方法，所述液压系统包括液压流体，所述方法包括：使所述液压流体与压力检测器进行接触，根据所述液压流体的状态发出信号，将所述信号发给与所述压力检测器构成整体的警报发生器以发出响应所述信号的声音报警。

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