CN1652053A - 操作设备 - Google Patents

Abstract

操作设备1包括该操作设备的主体12、操作轴11和旋钮6。该操作轴11围绕操作轴的该一个端部11a在多个方向上可摆动地由主体12支撑。该主体12包括多个探测开关。该探测开关探测操作轴11摆动，从而使该一个端部11a与探测开关接触。该旋钮6固定到操作轴11上。该旋钮6带有平表面和脊线。该脊线设置在相邻的平表面之间。该脊线位于相邻的探测开关之间。当该脊线抵靠在主体12上时，该脊线引导操作轴11，从而平表面抵靠主体12。

Description

操作设备

(1)发明领域

本发明涉及一种用于执行电子设备各种操作的操作设备，其中电子设备例如有导航设备和游戏设备。

(2)背景技术

例如，作为电子设备的导航设备(在下文中称为汽车导航仪；参见第H10-301485号日本专利申请公开文件)安装在作为移动单元的汽车的仪器板上。该汽车导航仪包括：显示地图数据等的显示器和操作显示在显示器上地图数据显示状态的操作设备。

该操作设备包括：操作设备的盒状主体、操作轴，该操作轴被围绕操作轴端部在多个方向上可摆动地由主体支撑；以及接纳在主体内作为探测装置的多个探测开关。例如八个探测开关的所述多个探测开关围绕操作轴端部沿着圆周方向以相同间隔设置。

当操作轴相对于操作设备主体摆动从而该操作轴端部靠近探测开关时，该探测开关探测操作轴的端部与之接触。该操作轴的端部进入到一个扇形的探测范围，该扇形圆弧的中心为操作轴的端部，从而该操作轴的端部与探测开关接触。多个探测开关的探测范围在其间没有留下空间，同时彼此不重叠。

此外，当操作轴的端部与探测开关接触时，该探测开关探测操作轴相对于操作设备的主体摆动，从而操作轴的相对端朝探测范围的内部下落。此外，通过探测操作轴端部与多个探测开关其中之一接触，该操作设备探测操作轴相对于操作设备主体下落的方向。

当该操作轴相对于操作设备主体摆动时，该操作设备探测多个探测开关中其中之一与操作轴端部接触。接着，该操作设备把指示操作轴下落方向的信息输出给显示器。然后沿着操作轴下落方向，该汽车导航仪移动通过显示器显示的地图数据显示区域。

通过使操作设备的操作轴相对于该操作设备主体摆动，例如，当设置八个探测开关时，该汽车导航仪在八个方向上移动通过显示器显示的地图数据的显示区域例如向上、向下、向左、向右、向上左方向等方向。通过使操作轴相对于操作设备主体摆动，该汽车导航仪在显示器上显示超过在显示器上一次能显示的范围的较大范围地图数据。

利用已经用在汽车导航仪中的传统操作设备，当操作轴朝相邻探测开关的探测区域之间的边界被下推时，该操作设备探测操作轴的端部与相邻探测开关中之一接触。这样，当操作轴朝边界被下推时，使用者不希望的探测开关可能会探测到该接触，导致在显示器上的地图数据可能在使用者不希望的方向上移动。

发明内容

因此本发明的目的是解决上述问题，并提供一种使各种电子设备根据使用者意图来使用的操作设备。

为了达到上述目的，本发明提供的操作设备包括：

操作设备的主体；

操作轴，该操作轴可围绕其该一个端部在多个方向上由主体可摆动地支撑；

固定到操作轴的该相对端部上的旋钮；以及

用于探测操作轴摆动的多个探测开关，该探测开关围绕操作轴的该一个端部设置在圆周方向上，

其中该旋钮带有用于控制操作轴摆动方向的控制元件，其中当操作轴相对于主体摆动从而该操作轴的该一个端部定位在相邻探测开关之间时，该控制元件把操作轴的该一个端部引导到探测开关中的其中之一上。

附图说明

图1为示出了作为电子设备的汽车导航仪外观的透视图，其中根据本发明优选实施例的操作设备固定到该汽车导航仪上；

图2为示出了根据本发明优选实施例的操作设备的透视图；

图3为图2中所示操作设备的分解透视图；

图4为图1中所示汽车导航仪的显示器的正视图；

图5为图2中所示操作设备的正视图；

图6为沿着图2中所示VI-VI线的剖面图；

图7为图2中所示操作设备旋钮的正视图；

图8为图7中所示旋钮的侧视图；

图9为图7中所示旋钮的后视图；

图10为从后部观察时在图7中所示旋钮的透视图；

图11为从后部观察时在图7中所示旋钮的另一个透视图；

图12为示出了当图5中所示操作设备的操作轴被下推从而定位在边界上方时的状态的正视图；

图13为从图12中所示箭头XIII方向上观察的侧视图；

图14为图13中所示部分XIV的放大侧视图；

图15为沿着图12中所示XV-XV线的剖面图；

图16为示出了当图12中所示操作设备的操作轴被下推从而进入到边界一侧的探测区域内时的状态的正视图；

图17为从图16中箭头XVII方向观察的侧视图；

图18为沿着图16中所示XVIII-XVIII线的剖面图；

图19为与图8类似的旋钮另外实例的侧视图；

图20为图19所示旋钮的后视图；以及

图21为从后部观察的图19中所示旋钮的透视图。

具体实施方式

在根据本发明的操作设备中，当操作轴朝两相邻探测装置之间下推(即使其下落)时，控制元件控制操作轴的摆动方向，从而把该操作轴的一个端部引导到探测装置中之一上。这样，当操作轴朝相邻探测装置之间下推时，其中一个探测装置可靠地探测操作轴被下推。也就是说，当操作轴朝相邻探测装置下推以便该操作轴定位在相邻探测装置之间时，阻止了使用者不希望的探测装置探测操作轴摆动情况的发生。

控制元件可包括多个突起，该突起从固定到操作轴相对端上的旋钮朝操作设备主体也就是说朝操作轴的所述一个端部伸出，围绕操作轴所述相对端部径向延伸，并定位在相邻探测装置之间。

此外，该控制元件可以是形成在相邻平面之间的脊线，其中该平面对应于相应的探测装置，并当朝旋钮外部靠近时在逐渐离开操作设备主体方向上倾斜。

此外，该控制元件可以是从旋钮朝操作设备主体突出的凸棱。

实例

在下文中，将参照图1-18来说明根据本发明优选实施例的操作设备。图2中所示的操作设备1固定到图1所示的导航设备2(下文中称为汽车导航仪)，其中该导航设备安装在作为移动单元的汽车仪器板上。导航仪2为在本说明书中所称的电子设备。

如图1所示，该导航仪2包括显示器3。如图4所示，该显示器3显示地图数据A等等。该操作设备1在八个方向来移动显示在显示器3上地图数据A的显示区域，这八个方向例如为向上、向下、向左、向右、向上左方向等。该操作设备1在显示器上朝这八个方向来移动地图数据A的显示区域，从而能在显示器3上显示比显示器3一次能显示范围更大的地图数据A。这样，操作设备1用于实现如导航仪2的电子设备的各种操作。

如图2和3所示，该操作设备1包括罩4、操纵杆5和旋钮6。该罩4包括具有底部的筒状下罩7和平板状上罩8。该下罩接纳操纵杆5的支撑部10(在后面说明)。圆形通孔9设置在上罩8的中心。该通孔9对穿过其中的操作轴11(后面说明)进行引导。该下罩7接纳支撑部10，而通孔9对穿过其中的操作轴11进行引导，从而该下罩7和上罩8彼此固定一起。当下罩7和上罩8彼此固定时该罩4把操纵杆5的支撑部10接纳在其中。

如图2和3所示，操纵杆5包括盒状支撑部10和杆状操作轴11。该支撑部10为矩形平行六面体形状。如在本说明书中描述的那样，该支撑部10和罩4构成了操作设备1的主体12。

操作轴11的一个端部11a接纳在支撑部10内，同时操作轴11的相对端部11b从支撑部10中伸出。该操作轴11的相对端部11b暴露于罩4的外部即主体12的外部。该操作轴11可围绕操作轴11的所述一个端部11a在多个方向上可摆动地由支撑部10来支撑。也就是说，操作轴11围绕该操作轴11的所述端部11a在多个方向上可摆动地由主体12支撑。

因此，如图5所示，该操作轴11围绕该端部11a相对于支撑部10沿着相应箭头K1-K8(即在多个方向)可摆动地定位。如图12和16所示，操作轴11可沿着图5中所示箭头K旋转，围绕该一个端部11a相对于支撑部10摆动，其中端部11a相对于支撑部10被下推。此外，该操作轴11围绕该一个端部11a在箭头K1-K8之间的任何方向上可相对于支撑部10摆动。

此外，通过偏压装置(在图中没有示出)，操作轴11被偏压成这样一个状态，即沿着与支撑部10上表面成直角的相交方向(在图2中示出)。在图2所示纵向与支撑部10上表面成直角的状态下，该操作轴11没有相对于支撑部10被下推(即没有摆动)。图2所示的操作轴11和旋钮6的位置在下文中称为中间位置。在该中间位置，操作轴11的所述一个端部11a没有与任何探测开关13接触。

如图6所示，作为探测装置的多个探测开关13接纳在支撑部10内。也就是说，该操作设备1包括多个探测开关13。如图6所示，该探测开关13围绕操作轴11的所述一个端部11a沿着圆周方向以相同间隔布置。当操作轴11相对于支撑部10摆动从而操作轴11的所述一个端部11a进入到用图6中平行斜线所示的探测区域时，该该一个端部11a与探测开关13接触。当该一个端部11a与探测开关13接触时，该探测开关13探测到操作轴11已经摆动。

这样，当操作轴11的该一个端部11a接近探测开关13时，探测开关13探测到该一个端部11a与探测开关13接触。当探测开关13探测到该一个端部11a与探测开关13接触时，也就是说，当探测开关13探测到该一个端部11a已经进入到探测区域R时，探测开关13把此信息输入到显示器3上，也就是说输入到汽车导航仪2上。然后，该显示器3响应该信息移动地图数据A。当位于图6中最高处的探测开关13(在下文中13a)探测到该一个端部11a与探测开关13a接触时，该显示器3在图4中向上移动该地图数据A。

每个探测开关13的探测区域R为扇形，该扇形围绕操作轴即该一个端部11a的轴线。在图中所示的实例中，设置八个探测开关13，这样，每个探测开关13的探测区域R的中心角θ为45°。

在彼此之间没有任何距离和重叠的情况下，设置多个探测区域R。因此，当操作轴11相对于支撑部10从中间位置摆动时，操作轴11的所述一个端部11a与多个探测开关13中的一个探测开关13接触。此外，在彼此相邻的探测区域R之间形成了边界B，该边界B在图6中用交替长短虚线来示出。该边界B形成在所有彼此相邻探测区域R之间。每个边界B从操作轴11即从该一个端部11a的中心轴线径向延伸。

如图7-11所示，该旋钮6为盘形并固定到操作轴11的所述相对端部11b上。该旋钮6的外径实质上比操作轴11的外径大。该旋钮6固定到与之对齐的操作轴11上。

如图8-11所示，多个平表面15形成在旋钮6的后表面14上，该旋钮6的后表面14朝向操作轴11的所述一个端部11a，也就是说朝向支撑部10。每个平表面15形成在旋钮6的外边缘上。多个平表面15围绕操作轴11的所述相对端部11b在圆周方向设置。平表面15的数量与探测开关13的数量相同。每个平表面15的形状与每个探测开关13的形状相同。在图中所示的实例中，设置八个平表面15。

当操纵杆5的支撑部10接纳在罩4内同时旋钮6固定到操作轴11上时，该平表面15沿着位于中间位置的操作轴11的纵向与探测区域R对齐布置。在这里，平表面15沿着位于中间位置的操作轴11的纵向对应地定位，也就是说，与相应的探测装置对应。也就是说，该平表面15与相应的探测开关13对应地布置。

从而，该平表面15与对应的探测区域R对应定位布置。此外，在操作轴11位于中间位置的状态下，随着该平表面15朝旋钮6的外边缘靠近，该平表面15朝一个方向倾斜，该方向为平表面15逐渐离开支撑部10即离开操作轴11的该相对端部11b的方向。

这样，作为控制元件的脊线16形成在彼此相邻的平表面15之间。该脊线16从平表面15朝支撑部10凸出，也就是说朝操作轴11的所述一个端部11a凸出。此外，该脊线16沿着位于中间位置的操作轴11纵向与边界B对齐布置。也就是说，该脊线16与边界B对应，并位于相邻探测开关13之间。此外，多个脊线16从操作轴11的所述相对端部11b径向延伸。该脊线16为突起。也就是说，该操作设备包括多个作为突起的脊线16。

至于操作设备1，支撑部10接纳在下罩7内，以及操作轴11穿过通孔9被引导，把下罩7固定到上罩8上。然后，旋钮6固定到操作轴11的该相对端部11b上。

当操作该汽车导航仪时，也就是说，当要在显示器3上显示的地图数据通过使用操作设备1移动时，该操作轴11在使用者想移动该地图数据A的方向上被下推。接着，操作轴11的所述一个端部11a与这样的探测开关13接触，其中该探测开关13与其中操作轴被下推的方向对应，从而在显示器3上显示的地图数据A响应其中操作轴11下推方向而移动。

例如，当使用者想要移动该地图数据A使其在图6中向上显示时，该旋钮6沿着图5中箭头K1在图5中向上移动(或者下推)。然后，位于图6中最高处的探测开关13a探测一个端部11a与探测开关13a接触，并把此信息输出到汽车导航仪2上，也就是说，输出到显示器3上。最后，显示在显示器3上的地图数据A向上移动。

此外，如图12所示，当操作轴11沿着位于图5中所示箭头K7和K8之间的箭头K9被下推(或者摆动)时，如图13-15所示，脊线16与上罩8接触。也就是说，被下推(摆动)的操作轴11位于边界B上，也就是说，位于相邻探测开关13之间。此时，由于脊线16从平表面15朝支撑部10伸出并位于相邻平表面15之间，当操作轴11进一步被下推时，即当旋钮6进一步朝上罩8被下压时，该旋钮6在图12中所示箭头C1或者C2的方向移动，也就是说，该操作轴11在图12中所示箭头C1或者C2的方向上移动。

也就是说，该旋钮6(或者操作轴11)移动，使该平表面15与上罩8接触(或者重叠)。例如，当操作轴11在图12中所示的箭头C1方向移动时，该操作轴11位于图16中所示的位置上。此时，如图17和18所示，与脊线16相邻的平表面15与上罩8(或者主体12)接触，而其中的脊线16与上罩8接触(或者重叠)。那么，所述一个端部11a与对应于操作轴11被下压的位置的探测开关13接触，从而在显示器3上显示的地图数据A移动。

这样，当操作轴11的所述一个端部11a定位在相邻探测开关13的探测区域R之间的边界B上时，作为控制元件的脊线16以这样方式引导操作轴11，使得操作轴11的所述一个端部11a进入到相邻探测开关的两个探测区域R中之一内。此外，当操作轴11定位在相邻探测开关13之间时，作为控制元件的脊线16把所述一个端部11a引导到相邻探测开关13中之一上。另外，作为控制元件的脊线16引导操作轴11，从而把脊线16定位在其之间的两平表面15中之一与上罩8接触(或者重叠)。这样，作为控制元件的脊线16就控制操作轴11的摆动方向。

根据优选实施例，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，作为控制元件的脊线16控制操作轴11的摆动方向，使得该一个端部11a与探测开关13中其中之一接触。因此，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，相邻探测开关13其中的一个能可靠地探测操作轴11的所述一个端部11a与其的接触。

也就是说，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，可阻止操作轴11定位在相邻探测开关13之间从而操作轴11的所述一个端部11a与使用者不希望的探测开关13接触的情况发生。也就是说，阻止了地图数据A在使用者不希望的方向上移动。这样，通过使操纵杆5的操作轴11相对于支撑部10摆动(或者通过下推)，使操作轴11的所述一个端部11a与使用者希望的探测开关13接触，因此，如汽车导航仪的各种电子设备可以按照使用者的意愿使用。

此外，脊线16形成在相邻的平表面15之间。该平表面15与探测开关13对应，并随着平表面15朝旋钮6的外边缘靠近，在平表面15逐渐离开支撑部10的方向上倾斜。这样，该脊线16从平表面15朝支撑部10凸出，也就是说，朝操作轴11的所述一个端部11a伸出。

脊线16从操作轴11的所述相对端部11b径向延伸，并位于相邻探测开关13之间。这样，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，该脊线16定位在相邻的探测开关13之间，与上罩8接触。因此，当操作轴11在脊线16与上罩8接触的状态下进一步被下推时，该操作轴11下落，从而与该脊线16相邻的平表面15朝上罩8靠近。

这样，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，能可靠地阻止操作轴11定位在相邻探测开关13之间，而使该操作轴11的所述一个端部11a与使用者不希望的探测开关13接触。也就是说，阻止了地图数据A在使用者不希望的方向上移动。这样，如汽车导航仪的各种电子设备可按照使用者的意愿使用。

在上述优选实施例中，在旋钮6和操作轴11处于中间位置的状态下，当在形成在与相应探测开关13对应的位置上设置的平面15之间，的脊线16的辅助下，操作轴11被下推从而定位在相邻探测开关13之间时，操作轴受到引导使得该一个端部11a与其中一个探测开关13接触。然而，如图19-21所示，凸棱20可替代脊线16而作为控制元件设置。

该凸棱20从后表面14朝操作轴11的所述一个端部11a凸出，其中该后表面14朝向旋钮6的支撑部10或者朝向操作轴11的所述一个端部11a。也就是说，该凸棱20从旋钮6朝操作轴11的所述一个端部11a凸出。每个凸棱20具有平直形状，并在旋钮6和操作轴11位于中间位置状态下定位于相邻探测开关13之间。也就是说，在中间位置时，沿着操作轴11的纵向，该凸棱20与边界B对齐。此外，多个凸棱20从操作轴11的所述相对端部11b径向延伸。该凸棱20为突起。

在图19-21所示的情况中，与前面描述的优选实施例类似，当操作轴11朝相邻的探测开关13之间被下推时，该凸棱20位于与边界B重叠的位置的上方，与上罩8接触。当在凸棱20与上罩8接触的状态中操作轴11进一步被下推，使得凸棱20的相邻元件(即一侧)朝上罩8靠近。

因此，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推以及操作轴11位于相邻探测开关13之间时，能可靠地阻止该操作轴11的所述一个端部11a与使用者不希望的探测开关13接触。也就是说能够可靠地防止地图数据A向着使用者不希望的方向移动。也就是说，如汽车导航仪2的各种电子设备可以按使用者的意愿使用。

在上述优选实施例中，操作设备1用来操作作为电子设备的汽车导航仪2。然而，本发明的操作设备1可用来操作如游戏机等的各种电子设备。

对上述优选实施例进行描述以帮助对本发明的理解，同时在不脱离本发明的精神和范围情况下，本领域技术人员可进行各种变化。

根据上述优选实施例，可得到下面操作设备1。

(第一项)一种操作设备1，包括：

操作设备1的主体12；

操作轴11，该操作轴11可围绕其一个端部11a在多个方向上可由主体12可摆动地支撑；

固定到操作轴11的一个相对端部11b上的旋钮6；以及

用于探测操作轴11摆动的多个探测开关13，该探测开关13围绕操作轴11的所述一个端部11a设置在圆周方向上，

其中该旋钮6带有用于控制操作轴11摆动方向的控制元件16、20，其中当操作轴11相对于主体12摆动使该操作轴11的所述一个端部11 a定位在相邻探测开关13之间时，该控制元件16、20把操作轴11的所述一个端部11a引导到探测开关13中的其中之一上。

(第二项)根据项1的操作设备，其中该控制元件包括多个突起16、20，该突起16、20从旋钮6朝操作设备1的主体12凸出，围绕操作轴11的所述相对端部11b径向延伸，并定位在相邻探测开关13之间。

(第三项)根据项2的操作设备，其中该旋钮6带有多个平表面15，该平表面15朝向操作设备1的主体12并与相应的探测开关13对应定位，同时随着朝旋钮6的外边缘靠近在逐渐离开操作设备1的主体12的方向上倾斜，其中该突起16为形成在相邻平表面15之间的脊线16。

(第四项)根据项2的操作设备，其中该突起20为从旋钮6朝操作设备1的主体12伸出的凸棱20。

根据在项1中限定的操作设备1，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，该控制元件16、20控制操作轴11的摆动方向，从而探测开关13之一探测操作轴11的摆动。因此，当操作轴11朝相邻探测开关13之间被下推时，相邻探测开关13中其中之一能可靠地探测操作轴11已经摆动。

因此，当操作轴11朝相邻的探测开关13之间被下推以及操作轴11位于相邻的探测开关13之间时，能可靠地阻止下述情况的发生，即使用者不希望的探测开关13探测操作轴11的摆动。也就是说，通过使操作轴11相对于操作设备的1摆动(即下推)时，期望的探测开关13能探测操作轴11的摆动，从而如汽车导航仪2的各种电子设备可以使用者的意愿来使用。

根据在项2中限定的操作设备1，控制元件为多个突起16、20，其中该突起朝向操作设备1的主体12即朝向操作轴11的所述一个端部11a从旋钮6凸出，围绕操作轴11的所述相对端部11b径向延伸，并定位在相邻探测开关13之间。因此，当操作轴11朝相邻的探测开关13之间被下推时，该突起16、20与操作设备的主体12接触并以重叠位置关系位于相邻的探测开关13之间。这样，当在突起16、20与操作设备1的主体12接触状态下进一步被下推时，该操作轴11下落，使得与主体12接触的突起16、20的一侧朝操作设备1的主体12靠近。

因此，当操作轴11朝相邻的探测开关13之间下推以及操作轴11位于相邻的探测开关13之间时，能确保阻止下述情况发生，即使用者不希望的探测开关13探测操作轴11摆动。也就是说，如汽车导航仪2的各种电子设备可以使用者的意愿使用。

根据在项3中限定的操作设备1，该突起为形成在相邻平表面15之间的脊线16。该平表面15与相应的探测开关13对应定位并随着朝旋钮6的外边缘靠近在逐渐离开操作设备1的主体12的方向上倾斜。当操作轴11朝相邻的探测开关13之间下推时，在脊线16与操作设备的主体12接触后，如果操作轴11进一步下推，则该操作轴11以这样方式下落，即使与主体12接触的脊线16在其间定位的其中一个平表面15与该主体12接触。

因此，当操作轴11朝相邻的探测开关13之间被下推以及操作轴11位于该相邻探测开关13之间时，能确保阻止使用者不希望的探测开关13探测操作轴11摆动的情况发生。也就是说，如汽车导航仪2的各种电子设备可以使用者的意愿使用。

根据在项4中限定的操作设备1，突起为从旋钮6朝操作设备1的主体12凸出的凸棱20。这样，当操作轴11朝相邻的探测开关13之间被下推时，在凸棱20与操作设备1的主体12接触后，如果操作轴11进一步被下推，则该操作轴11以这样方式下落，即与操作设备1的主体12接触的一侧朝主体12靠近。

因此，当操作轴11朝相邻的主体12之间被下推以及操作轴11位于相邻的探测开关13之间时，就能可靠地阻止使用者不希望的探测开关13探测操作轴11摆动的情况发生。也就是说，如汽车导航仪2的各种电子设备可以使用者的意愿使用。

顺便提到的是，第2004-28615号日本专利申请的内容在这里参照引用。

Claims (4)

1.一种操作设备，包括：

操作设备的主体；

操作轴，该操作轴可围绕其一个端部在多个方向上由所述主体可摆动地支撑；

固定到操作轴的一个相对端部上的旋钮；以及

用于探测操作轴摆动的多个探测装置，该探测装置围绕操作轴的所述一个端部设置在圆周方向上，

其中该旋钮带有用于控制操作轴摆动方向的控制元件，当操作轴相对于所述主体摆动使该操作轴的所述一个端部位于相邻探测装置之间时，该控制元件把操作轴的所述一个端部引导到探测装置中的其中之一上。

2.根据权利要求1的操作设备，其特征在于，该控制元件包括多个突起，所述突起从旋钮朝操作设备的主体凸出，围绕操作轴的所述相对端部径向延伸，并位于相邻探测装置之间。

3.根据权利要求2的操作设备，其特征在于，该旋钮带有多个平表面，该平表面朝向操作设备的主体并与相应的探测装置对应定位，同时随着朝旋钮的外边缘靠近在逐渐离开操作设备的主体的方向上倾斜，其中该突起为形成在相邻平表面之间的脊线。

4.根据权利要求2的操作设备，其特征在于，该突起为从旋钮朝操作设备的主体凸出的凸棱。

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