CN1635288A - 无级变速箱液压控制系统 - Google Patents

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CN1635288A CN 200310110270 CN200310110270A CN1635288A CN 1635288 A CN1635288 A CN 1635288A CN 200310110270 CN200310110270 CN 200310110270 CN 200310110270 A CN200310110270 A CN 200310110270A CN 1635288 A CN1635288 A CN 1635288A
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刘华军
刘智军
刘亚军
刘振军
高新绪
战荫藩
张绍培
张龙杰
石建勋
李炎红
朱超
符西燕
郭彦丽
郑栓牢
武林
底春杰
黄明
狄建丽
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刘亚军
刘华军
刘智军
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Abstract

本发明公开了一种无级变速箱液压控制系统，它由油泵(YB1)，四个电液控制阀(DY1～DY4)，两个减压阀(JY1、JY2)，四个安全阀(YL1～YL4)和一个手动换向阀(SY1)组成系统压力控制回路、速比控制回路、离合器控制回路和变矩器控制回路；系统压力控制回路由电液控制阀(DY1)、安全阀(YL1)及液压回路组成；速比控制回路由电液控制阀(DY2)、安全阀(YL2)及液压回路组成；离合器控制回路由减压阀(JY2)、电液控制阀(DY3)、手动换向阀(SY1)及液压回路组成；变矩器控制回路由一多路电液控制阀(DY4)、减压阀(JY2)、安全阀(YL3)及液压回路组成。本发明技术方案通过压力控制阀控制液压系统的压力，对压力进行反馈控制，并进行速比检测调控，有效降低了电控设计的难度及对控制技术的要求。

Description

无级变速箱液压控制系统
技术领域
本发明涉及一种汽车用无级变速箱液压控制系统。
背景技术
现有的金属带式无级变速箱用的液压系统中，通过流量控制阀，控制液压系统的流量或其他方法检测金属带在传动锥面的相对位置来进行速比控制，但该系统中控制阀只能控制输出的流量，不能控制输出压力。因而其速比控制回路稳定性差，不易平稳调速。
发明内容
本发明的目的是提供一种稳定可靠、控制精度及安全性高的无级变速箱液压控制系统。
本发明的技术方案是：一种无级变速箱液压控制系统，它由油泵(YB1)，四个电液控制阀(DY1～DY4)，两个减压阀(JY1、JY2)，四个安全阀(YL1～YL4)和一个手动换向阀(SY1)组成系统压力控制回路、速比控制回路、离合器控制回路和变矩器控制回路；系统压力控制回路由电液控制阀(DY1)、安全阀(YL1)及液压回路组成；速比控制回路由电液控制阀(DY2)、安全阀(YL2)及液压回路组成；离合器控制回路由减压阀(JY2)、电液控制阀(DY3)、手动换向阀(SY1)及液压回路组成；变矩器控制回路由一多路电液控制阀(DY4)、减压阀(JY2)、安全阀(YL3)及液压回路组成。
电液控制阀(DY2)为具有压力反馈的二位三通比例阀。
电液控制阀(DY4)为一具有减压功能的多路电液换向阀。
本发明技术方案通过压力控制阀控制液压系统的压力，对压力进行反馈控制，并进行速比检测调控，有效降低了电控设计的难度及对控制技术的要求。
附图说明
图1为本发明控制原理图
具体实施方式
本发明金属带式无级变速箱用的液压控制系统，其原理如图1所示。它由油泵YB1，四个电液控制阀DY1～DY4，两个减压阀JY1、JY2，四个安全阀YL1～YL4，一个手动换向阀SY1及液压回路组成。它有四条控制回路，其组成及功能如下：(1)系统压力控制回路：由DY1及YL1两阀组成，实现泵出口压力的控制。该压力可按ECU(车上电子控制系统)的指令大小连续地调节，其最大压力由YL1限定。(2)速比控制回路：由电液控制的二位三通阀DY2和安全阀YL2组成。DY2接受来自ECU的速比调节指令调节主动缸的压力大小，推动锥盘运动，实现速比的调节。安全阀YL2用以限定主动缸的最高压力，实现安全保护。(3)离合器控制回路：它由JY2、DY3及SY1三个阀组成。减压阀JY2为离合器提供必要的工作压力，手动换向阀由驾驶员操纵挡位杆控制，实现前进，倒退及空挡等功能。电液控制阀DY3用以控制离合器接合过程，使车辆起动平稳。(4)变矩器控制回路：它由一多路电液换向阀DY4、减压阀JY2和安全阀YL3组成。在车辆起动加速行驶阶段，DY4阀将DY1阀排出的低压油导向流过变矩器，再经冷却器回到油箱。当车辆加速接近高速行驶时，DY4阀按照ECU来的指令，使阀换向，实现变矩器的锁闭，锁闭所需的压力由液压阀JY2给出，并经DY4的减压口减压后给出。安全阀YL3限定变矩器工作状态的最高压力。
液压阀JY1为四个电磁阀提供控制油压。安全阀YL4限定主动缸的最低压力(提供背压)。
该系统在结构上采用集成化设计，所有元件集中组装在一块阀体上设有外部连接管道，结构极其紧凑，使用安全可靠，降低了电控设计的难度及对控制技术的要求。

Claims (4)

1、一种无级变速箱液压控制系统，其特征是：它由油泵(YB1)，四个电液控制阀(DY1～DY4)，两个减压阀(JY1、JY2)，四个安全阀(YL1～YL4)和一个手动换向阀(SY1)组成系统压力控制回路、速比控制回路、离合器控制回路和变矩器控制回路；系统压力控制回路由电液控制阀(DY1)、安全阀(YL1)及液压回路组成；速比控制回路由电液控制阀(DY2)、安全阀(YL2)及液压回路组成；离合器控制回路由减压阀(JY2)、电液控制阀DY3)、手动换向阀(SY1)及液压回路组成；变矩器控制回路由一多路电液控制阀(DY4)、减压阀(JY2)、安全阀(YL3)及液压回路组成。
2、根据权利要求1所述的无级变速箱液压控制系统，其特征是：电液控制阀(DY2)为具有压力反馈的二位三通比例阀。
3、根据权利要求1所述的无级变速箱液压控制系统，其特征是：电液控制阀(DY4)为一具有减压功能的多路电液换向阀。
4、根据权利要求1所述的无级变速箱液压控制系统，其特征是：用压力阀(DY2)实现速比的控制。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication